賓士s級換減震要多久

⑴ 汽車減震多久更換

汽車減震不是根據時間來更換，而是根據減震器好壞情況來確定是否需要更換：
一，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
二，用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
三，當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
四，拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

⑵ 20款賓士s級空氣懸掛壽命

20款賓士s級空氣懸掛壽命一般是五年左右。第一類是隨著引進車型整體進入中國市場上的空氣懸架系統。西安沃爾沃、常州依維柯、亞星賓士等引進車型上的空氣懸架系統就屬於這一類。第二類是直接從國外引進的車用空氣懸架系統，這一類車用空氣懸架系統供貨周期一般在三個月以上，難以適應中國人在一個月以內供貨的習慣，而且運輸成本高。

空氣懸架的功能作用

裝備空氣式可調懸架的車型前輪和後輪的附近都會設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出信號。行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

相比傳統懸架，由於空氣式可調懸架結構較為復雜，其出現故障的幾率和頻率也會高於螺旋彈簧懸架系統，而用空氣作為調整底盤高度的動力來源，相關部件的密封性也是一個問題。另外，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。

⑶ 汽車減震器一般多久換一次，

平均汽車每年行駛距離為2萬公里，且更換減震器時要成對更換，得出更換頻率為4年換一次。實際上根據不同車況、路況和減震器製造商的不同，更換頻率會有所差異。
減震器對於汽車而言，主要有兩個作用：
一是對因路面不平或駕駛條件差而引起向車身傳遞的震動進行阻尼，保持車輛的平順性，乘座舒適，
二是快速消除由路面引起的軸和車輪的震動，保證車輪隨時抓地，從而保證車輛的轉向和剎車功能，提高車輛行駛的安全性。
可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。
一般情況下，發現減震器漏油，就是減震器有問題了，此時應該去修理，以免減震器工作異常。
二是用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
三是當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
四是汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。
第二：減震器還會因為以下原因進行更換：
一是為了改進和更新原先的功能狀態；
二是車子受到過度的上下和左右振動，剎車時點頭現象及不規則的輪胎磨損；

三是汽車在轉彎時的過度傾斜或搖擺；

四是總裝外殼磨損或者損壞，導致減震器油泄漏並影響減震器性能；漏油是減震器出問題最多的情況，而造成漏油的原因很多，最常見的就是橫沖直撞下所產生的裂痕造成的。

⑷ 汽車減震器多久更換

減震器多少公里更換，一般沒有標准，要判斷是否需要更換，採取以下幾種鑒別方法。

汽車減震器，故名釋義，就是減少汽車抖動。而小車懸掛系統是靠減震器和彈簧來減震的。而大車是採用鋼板和減震器同時減震的。

減震器一般很難壞的。它實際上是一液壓裝置。內部是減震器油（也可用剎車油）和密封圈，如同千斤頂原理。它的損壞跟路面有很大關系，經常行駛顛簸不平路面容易損壞，在平坦路面是不容易壞的。

很多路面有減速帶。我們在過減速帶時，感覺車身上下顛簸多次，此時應該是減震器有問題了，如果減震器沒問題，只是顛簸一下就好了。由於減震器損壞不起作用，只是彈簧起作用。

如果前方有坑，車輛行駛時會發出咚咚的聲音，表面減震器差不多壞了。

車輛停放時，用手用力接車頭或車尾，如果車身上下抖動多次，估計其有問題了。

還有，外觀看減震器有新鮮油跡，減震器應該壞了。如果沒新鮮油跡，但有油膩灰塵，表明減震器快壞了。

如果拆下減震器，用手費力可拉撐杠出來，但很輕易按下去，表明其徹底壞了。如果一個人使勁能按下去，估計差不多快壽終正寢了。正常情況下，一個人按下去有難度的。

⑸ 賓士s350前減震器一般可以用多長時間

這個沒有時間的限制，不過與跑過的公里數關系較大，一般在15-20萬公里左右是正常的，開車者穩點，路況好點，甚至開到30萬公里以上也沒事的。不過其實這與車輛在使用過程中的環境影響是極大的。個別早期在5-10公里也有可能壞掉了。

⑹ 汽車避震多久要換

一般情況下行駛八萬公里左右就該更換了，即使是減震器沒有壞，也需要更換減震器了，這是因為減震器內部已經產生了磨損老化的現象，外表一般看不出來。

⑺ 賓士s級換一個前減震多少錢

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⑻ 車輛減震器多久需要更換一次

汽車的避震器根據使用路況和駕駛環境不同，並沒有固定的更換里程，有些車型建議9-10萬公里更換一次，也只是建議，具體更換與否要根據減震器的情況來判斷。

避震器長時間使用以後，雖然外觀沒有滲漏，但是內部的液壓缸因為頻繁工作產生磨損，此時不能起到阻尼的作用，直接的感覺就是顛簸感增加，遇到惡劣路況汽車甚至會頻繁反彈，此時就是減震器的問題，建議更換。

車輛減震器注意事項

對於多路可調（壓縮與回彈阻尼均可調節）式減振器來說，調校的方法也更為復雜。更為高端的減振器還帶有高速與低速分別可調阻尼設計。以壓縮阻尼設定為例，車輛行駛過坑窪或賽道路肩時減振器會產生高速壓縮，而加速、剎車與轉向時產生的為低速壓縮，多路式可調減振器可以依據車手要求分別進行調整。

針對不同賽道設計，路面情況進行調節可以大大提高賽車的操控性能。但對於民用車輛來說，這些極為細致的調節設計是有些不切實際的，往往車主在購買絞牙減振器時會直接調整至一個固定狀態，最多也就是改裝初期會偶爾玩玩調節功能，多數人使用一段時間後就不再進行調節。

⑼ 汽車減震器一般多久換一次，謝謝

就正常而言，汽車減震器並么有固定的更換期限。影響減震器的使用壽命因素有很多，比如道路行駛環境、個人駕駛習慣、減震器本身質量問題等等。

只要減震器沒有出現漏油，內部橡膠老化、開裂等現象的話，就可以一直使用下去。當然，定期檢查能夠使車輛壽命更加持久。一般在行駛了10萬公里左右就要對減震器進行相應的檢查了。實際上應根據不同的車況、路況與減震器的製造商不同，更換的頻率會有所不同。

減震器一般故障表現主要有：異響、漏油、轉向沉重等等。減震器故障不直接影響行駛安全，但會影響影響一個車輛的操控器駕駛感。減震器漏油是常見的一個故障表象，很難感覺出來的，80%的漏油都是在維修保養當中由維修師發現的。漏油後期，有經驗司機能感覺出來，行駛比以前晃得厲害了，這個時候就要看減震器是否漏油了，漏油嚴重還會有「咚咚」異響聲，這個表現在前減震器明顯點。

減震器的檢查方法：

1、駕駛體驗。車輛行駛至顛簸路段時，如果減震器發出異樣的聲響（異響），同時車身姿態出現過分顛簸、搖擺不定等現象時，則很大概率說明車輛的減震器出現了問題。

2、下車檢查。下車打開手電筒並透過輪拱檢查減震器，當發現減震器外部存在漏油現象時，則應及時的進行更換。

減震器出現損壞異常，基本都是通過換件維修。而減震器配件的價格則根據車輛品牌的溢價能力，以及減震器的材質和技術水平的不同，其價格也大相徑庭。如果是普通的減震器的話，價格一般在500-1000元左右；而如果是科技含量較高，能夠調節阻尼力的減震器的話，價格一般在1000-5000元不等。

⑽ 賓士s300後減震更換步驟

賓士s300後減震更換步驟如下：
更換減震器的必要的工具：1、棘輪套筒板手。用梅花開口板手也行。2、加力套管，可用鍍鋅水管代替。3、減震彈簧壓縮工具。4、隨車工具。
下面進入全面的拆裝過程（於前懸架減震器為例）：一、拆除汽車輪胎，用隨車工具「煙斗頭」將汽車輪轂螺母扭松，螺母依然帶在螺栓上不取下，將汽車前輪支起來後，再將輪轂螺母取下，注意，如果先將汽車支起再松螺母，由於車輪可以輕松轉動，螺母將取不下來。
二、拆卸減震器：① 輪胎拆卸之後，我們可以看到減震器上面安裝了不少的螺母、螺栓，首先將拆下剎車油管的固定螺母。② 接下來就是拆卸減震器下端二棵螺栓，用開口板手或套筒板手一頭套住螺栓的外六角頭，另一頭套螺母，此二個螺栓要求力度較大，單人操作時用加力套管才可以方便拆卸。③ 將減震器上面連接下穩定桿（下平衡桿球頭）固定螺母拆卸下來。④ 打開汽車車頭蓋，將減震器塔頂三個固定螺母拆下，這里可以使用開口、套筒板手，只要適合都沒有問題，此螺母只是定位，螺母外徑一般只有13-14MM。⑤將減震器從前懸架上面取下來，此時我們可以順便檢查下平衡桿球頭的磨損情況，正常的時球頭沒有間隙，而且向各個方向轉動時雖帶有一定阻尼，但轉動靈活不卡頓。⑥用減震器彈簧壓縮專用工具將減震彈簧收緊、壓縮，當減震彈簧被壓縮到位後，防塵套被松脫之時，我們看到套在伸縮挺桿上面的緩沖塊套圈已經完全破損散落一地。⑦ 在拆卸減震彈簧上座之時，發現上彈簧座一直在旋轉，此時我們可以用銅導線或鐵線與減震彈簧捆紮在一起，這樣就可以方便將減震器伸縮挺桿末端的固定螺母卸下來。⑧ 將減震器上端軸承端蓋拆卸之後，要仔細檢查軸承的磨損也潤滑情況，必要時抹上潤滑油脂或更換。⑨ 進一步檢查減震器的損壞情況，再次證實減震器伸縮挺桿已經不具備正常彈力了，圖中可以看出舊的減震器伸縮挺桿已經不能正常彈出。
三、減震器的安裝：能拆卸的情況下，安裝難度將大大減少，但要注意如下幾個方面：① 注意防塵套的安裝是在減震器伸縮挺桿的中心位置。② 減震彈簧的上端蓋是有固定卡口的，要對准卡口才能上緊螺母。③ 安裝減震器要將緩沖塊膠套套進減震器伸縮挺桿後，最後才能安裝彈簧，返工是件非常麻煩的事情。④檢查新購的減震器是否正常，當我們將新減震器金屬卡扣松開時，挺桿將緩慢伸出，用手壓進去一會又可以自然彈出。⑤ 在安裝好減壓彈簧後，最後將減震器安裝在懸架時，發現下平衡桿球頭不能輕松安裝，此時只要用撬棍往下壓下平衡桿，就能輕松將球頭螺絲插入減震器螺絲孔了。⑥ 將減震器所有的螺母、螺栓復位上緊後，最後將輪胎安裝回原位就大功造成了。
減震器（避震器）的主要作用是吸收車輪遇到不平坦的路面時引起的震動和彈跳，使乘坐舒適性得到明顯的提升，在行車的過程中大家都應該體會到車子通過每一次坑窪的路面時、都會有起伏盪漾的彈跳，由於減震器的介入使得多餘的彈跳被抑制到一定的范圍之內，如果減震器故障時，不單振動雜訊會增大，而且還會造成顛簸不適。