賓士g側排氣是什麼原因

A. 側面AMG排氣是什麼意思啊

AMG現在是梅賽德斯-賓士三大御用改裝商之一，其餘兩家是Lorinser(勞倫士)和博速(BRABUS)，它們都可以理解成是賓士的原廠改裝版，凡是經過AMG改裝的賓士，賓士一般在其型號後面加上AMG字樣，比如C63 AMG、SLK55 AMG、SL65 AMG、G55 AMG等等，經過AMG改裝的賓士，皆擁有性能卓越的發動機、變速箱、底盤、傳動系統、制動系統、懸掛系統等等，所以，經AMG改裝後的賓士，性能得到大幅度的提升，因此，其售價也比普通的賓士高出很多，甚至翻了好幾番。

B. 為什麼賓士G55AMG的排氣管在側面

有利於布置，同時可以提高排氣效率，提高動力，賓士的SLR也是同樣的設計，但是這樣的設計部利於排放，所以現在這樣的設計很少見了

C. 一台擁有「細細的紅線」的賓士G級

話說在民用越野車當中，要找一款越野能力強的並不算難，但若是要兼具舒適、奢華和越野於一身的就有點難度了，但賓士G級算一個。作為全球豪華車中越野能力最強的車款，自誕生之日起，賓士G就受到了足夠多的關注，經典的方盒子設計配合著硬朗的線條成為了不少車迷的Dream Car。
雖然現在我們見到的G級看上去都長一個樣，但它旗下的車型版本還是相當多的，不過底盤方面，從1979年至今卻只用過三款，分別是1979年到1991年採用的W460，1991年至今還在用的W461，不過W461隻有軍用版本，也被車迷們稱為最純粹的G級，而我們現在在路上能見到的則基本上是從1990年開始沿用至今的民用版本的W463。
說實話，能擁有一台普通G級已經很讓人羨慕了，但對於進階級玩家而言是永遠不滿足的，畢竟改裝無止境，折騰永不停歇。正因為G級如此經典，因此也成為了不少知名改裝品牌熱衷開發的車款之一，比如今天我們分享的以誇張霸氣的改裝風格而聞名的Lumma Design針對W463世代G級打造了全新套件。
在此前，Lumma Design曾特別針對性能更強的AMG G63推出了一套相當霸氣的CLR G770外觀套件，而這次針對普通G級的外觀升級套件，在上身之後，其展現出來的兇猛和霸氣絲毫不在CLR G770之下。
Lumma Design此前針對AMG G63推出的CLR G770
羅永浩在他主導的錘子手機設計里，極力推崇過一條「細細的紅線」，而在這台Lumma Design改裝的賓士G級里，我們也見到了這樣一條「細細的紅線」。整套外觀套件多以碳纖維材質呈現，更為運動的黑色中網，在紅色線條點綴之下更有質感；碳纖維引擎蓋不僅有效減輕了車重，陽光下碳纖維特有的質感更凸顯了性能氣息。
另外，套件還有包括碳纖維氣壩、後視鏡外蓋、車門把手、車頂備胎蓋、尾翼以及備胎蓋等，同樣搭配了紅色線條進行點綴。車頂處則增加了4個LED投射燈，越野范十足。
行走方面，Lumma Design提供了兩種配色的F-utu-R鍛造輪圈可供車主選擇，但若是我，紅線點綴的黑色輪圈必定是首選。規格方面，可以選擇前後均為22x12J，亦或者前23x11J、後23x12J。與之匹配的輪胎規格則是325/35R22或305/35R23。
Lumma Design為G系設計了兩側共六齣的側邊排氣系統，不得不說，側邊排氣看上去就十分的霸氣，這很符合Lumma Design一貫的調性。
動力方面，G500搭載的M176 4.0L V8 BiTurbo雙渦輪增壓引擎，原廠狀態下已經有最大422匹馬力，峰值扭矩62.2公斤米的輸出了，不過在Lumma Design刷寫了升級程序之後，可以提升至最大532匹，峰值扭矩76.5公斤米的水平，提升幅度還是相當大的。而針對AMG G63搭載的M177 4.0L V8 BiTurbo雙渦輪增壓引擎，原廠585匹，86.7kgm的輸出在Lumma Design的動力升級方案下，亦可提升至650馬力及96.9kgm扭矩的水平。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 入手賓士g級，談談用車感受與車輛質量

首先是為什麼購入這台方盒子，自從卡宴賣掉以後一直在看有沒有合適的車型，從賓利的歐陸GT/四門，一直看到了X5M，GLS/GLE63,跨度雖然有點大，但是最後還是回到了suv車型，第一個原因是本人有遠足的愛好，周末有時間就去郊外需要大一些的儲物空間裝一些野外裝備，第二再加上假節日親朋好友一起出去的時間比較多，考慮到實用性，還是入手一台SUV更合適。其次對性能也有一定的需求，再加上近幾年本人一直在關注和駕駛AMG車型，其餘的品牌試駕後都覺得不是真正自己喜歡的，強求來的沒什麼意思。最後關注點集中在了G系列上，正好有個車商朋友聯系我到了一台G63，問我感不感興趣，啥也沒多想，直接開到了店裡去看車，因為關系不錯，簡單的查了一下車（電腦、車漆），付款，過戶，開走，前後不到30分鍾，試駕也免了，因為身邊有車主朋友已經提醒過我了，駕駛感受一般（主要是操控），但最主要的還是本人很喜歡G的外觀。[嘻嘻]車是去年入手的，一直沒時間寫，最近休息，在家可以交個作業了。用車感受總結：先說說優點，相對自重來說0-100加速還是滿意的，畢竟是根本不考慮空氣動力學的越野車，但動力是比上一台柴油卡宴強太多了。排氣的聲音是像燒開水一樣，很渾厚，因為是側排的緣故，聲浪聽得很清楚，駕駛時多了一分樂趣。看到很多人說這車坐姿不舒服，其實並沒有說的那麼誇張，還是能接受長途駕駛的，座椅很柔軟，而且支撐面積比較大。再說說缺點，車比較硬，路面反饋很明顯。偶爾內飾會有異響，後發來發現是門框膠的問題，不知道其他車主有沒有遇到此類問題。高速風大，趕上惡略的天氣車內會比較吵。總的來說還是不錯的，也算是上得廳堂下的廚房。不多說，上圖。[OK]

最後上個標准油耗照[害羞]

E. 剛剛在車友看到賓士G55，提到側面AMG排氣，想弱弱地問下，AMG是什麼，有什麼作用

amg是賓士的原廠改裝，梅賽德斯-賓士AMG歷史應該從上世紀的1967年開始，兩位德國人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業，「AMG」名字的由來就是來自這三者間，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母，AMG就此誕生！Aufrecht先生之前是一位當時還是名為Daimler Benz（戴姆勒賓士）車廠任引擎測試、調教工作，所以對於Benz的引擎可以說了如指掌。

F. 為什麼有的賓士G500是側出排氣

全系都是側出排氣，無論是G500還是G63G65，都是四齣排氣，區別是G500的排氣管口是隱藏式的，排氣口向下與底盤齊平，要抬起車或彎腰才看得到；中國版的AMG也只有一邊單出（另一邊也有但和G500一樣是隱藏式的，只配了左側的尾管）

G. 賓士g級為什麼把一側的排氣管隱藏起來

乘客一般都坐在右後，上下車回影響到乘客，所以把右邊的隱藏了

H. 21款賓士gls450加速後排氣管咕咕響

排氣管積水。21款賓士gls450加速後排氣管咕咕響是排氣管積水導致的，作為一款熱銷的平行進口車型，無論是外觀還是內飾方面，都表現得很出色，擁有豐富的配置，科技感十足。