賓士OM457發動機怎麼樣

❶ 賓士om457發動機和471發動機的區別

這兩款發動機差不多的，參數沒有大的區別，457的就是扭矩大了些。希望我的回答能夠幫到你

❷ 歐曼發動機是什麼品牌

【太平洋汽車網】福田康明斯發動機。歐曼成立於2003年，2012年與德國戴姆勒集團合資成立「北京福田戴姆勒汽車有限公司」，重卡年產能約20萬台。產品涵蓋GTL、ETX等系列，分為中型（3系）、中重型（5、6系）、重型（9系），產品噸位覆蓋3T-55T，包括牽引車、載貨車、自卸車等多個品種。

福田汽車和戴姆勒雙方股比50：50生產福田戴姆勒汽車現有的「歐曼」中重卡產品和戴姆勒許可的排放標准和動力跟別達到歐V和490馬力的梅賽德斯-賓士OM457重卡發動機。

福田戴姆勒汽車以用戶為中心，引進歐洲卡車製造標准，以及戴姆勒領先的卡車研發生產技術，打造全新一代高品質重卡。

福田戴姆勒汽車建成全球數字化超級卡車工廠，擁有沖壓、裝焊、塗裝、總裝四大工藝，年產能達20萬台，形成了領先行業的全價值鏈經營體系，目前已擁有90多萬用戶，800多加經銷商，3400多家服務站，2000多家配件店，銷售服務網路遍布全國。

產品涵蓋歐曼ETX、歐曼GTL、歐曼EST、歐曼EST-A四大系列，產品噸位覆蓋3T-49T，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種。

北京梅賽德斯-賓士發動機廠——總投資10億元，主要生產具備高可靠性、燃油經濟性、動力強及壽命長等特點的梅賽德斯-賓士OM457發動機，設計產能為45，000台/年，目前工廠已經落成並投入生產，是梅賽德斯-賓士全球發動機工廠之一。

福田戴姆勒汽車將以世界標准和國際化視野，持續創新、持續發展，為全球汽車用戶創造最佳商業價值，引領汽車產業的未來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 歐曼est428賓士發動機怎麼樣

柯迪亞克更好。

一、尺寸對比

由於柯迪亞克屬於中型SUV，而CR-V屬於緊湊型SUV，所以柯迪亞克的尺寸明顯更大一些，車長、車寬等參數均有優勢，軸距更是比CR-V多出131mm。

二、內飾對比

柯迪亞克扁平化的對稱布局實用性強且耐看，各功能分區劃分清晰，一切都在最順手的位置，對他來說沒有任何上手難度。

總的來看，這些配置的使用頻率都比較高，為用戶省去了後期加裝的煩惱。相比之下，CR-V的優勢配置較少，包括可變轉向比、前霧燈等。

❹ om457發動機需要加什麼機油

om457la發動機資料，本次發布的核心動力鏈產品中主要有，康明斯X13發動機是福田戴姆勒鏈合康明斯針對中國國情開發的全新一代大馬力發動機，另一款就是將要想大家介紹的福田OM457發動機。
該款發動機最大功率可達335千瓦，峰值扭矩2100牛米，最低油耗能達到182g/kwh。福田歐曼重卡目前市場上所應用的OM457發動機，這款發動機源自戴姆勒，其擁有卓越的經濟性、可靠性、油品適應性、維修便利性。目前該款發動機已正式國產，並且OM457發動機符合中國第五階段重型柴油發動機排放法規的要求，與國六標准還有些差距。說到OM457發動機不得不提及賓士，更准確的說應該是賓士OM457發動機。1993年，梅賽德斯賓士和美國底特律柴油機公司達成了協議，開發、生產和銷售用於重卡和公共汽車的OM457LA發動機。該款發動機是一款具有優化功率和扭矩的直列六缸發動機，排量為11.967升，缸體內設計有電控單體泵和高壓燃油噴射系統，帶有恆定節氣制動閥和排氣蝶閥制動，具有良好的燃油性和經濟性以及低維修成本。而到了2001年才算是真正應用到市場上，早期國內的賓士Axor重卡就是使用的OM457發動機，其表現出的低油耗、高可靠性贏得不少卡友的青睞。為了進一步適應市場需求，賓士對OM457LA發動機做了進一步的改進，其動力輸出擁有360馬力、401馬力和428馬力三個不同動力輸出的型號，2019年真正國產後OM457發動機繼續增加了一款456馬力型號。

❺ 歐曼eat賓士動力428馬力的怎樣

460馬力的歐曼EST，是2019新款的，康明斯X12發動機配上采埃孚的16擋變速箱，個人最喜歡的就是大氣，駕駛室有氣勢，而且油耗低！發動機、整車都是輕量化設計。

❻ om457發動機的通病

發動機轉速不穩，動力明顯不足。om457發動機是賓士品牌生產的發動機，後公司介紹通過主頁的檢測，通病為發動機轉速不穩，動力明顯不足，發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。

❼ 17年福田的福田戴姆勒510馬力怠速有異響怎麼回事

活塞與汽缸之間的間隙過大。
怠速時的異響可能是敲缸的聲音，敲缸對於發動機的危害是很大的，爆震也會導致發動機出現敲缸現象。
福田戴姆勒汽車投資額現為99.506億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50:50。生產「福田歐曼」品牌的中重卡產品，以「福田歐曼」作為整車商標，未來將生產戴姆勒許可的排放標准和動力分別達到歐V和490馬力的梅賽德斯-賓士OM457重卡發動機，整車生產能力為20萬輛/年，OM457發動機的生產能力為4.5萬台/年。

❽ OM457LA發動機,相當於國內多大發動機

OM457LA .IV/4 430 430馬力 12L 國四 柴油發動機，相當於國的中型發動機。
由於是柴油機，動力很強。

❾ 歐曼賓士動力om457發動機柴濾換成國產的會怎麼樣

沒什麼影響
歐曼GTL賓士版，作為"中國製造2025"與"德國工業4.0"深度融合的技術結晶，傳承了歐洲重卡的高地板設計，並搭載梅賽德斯賓士動力；充分運用德國戴姆勒動力技術、接軌歐洲卡車製造理念，實現了賓士動力與歐曼GTL底盤的優化匹配。
賓士OM457，是賓士動力一款經典機型，具有良好的燃油經濟性、高可靠性、和強勁動力性，屬於典型的低速高扭的機型。同時賓士OM457採用了模塊化設計，整機重量僅為998KG，模塊化的設計有助於保養和提高燃油經濟性。OM457還裝配了賓士特有發動機缸蓋 「恆定閥門」制動功能及發動機排氣，制動功率達280kw。這台OM457排量為12L（11.97L），供油方式採用的是賓士單體泵技術，功率覆蓋范圍為265kw-335kw，最大扭矩達到2200牛米，每缸4氣門結構，最大扭矩輸出區間1000-1400轉。