A. 新寶馬3系對比賓士C級,運動和豪華PK,應該看軸距還是看價格
全新升級寶馬3系早已發售,31萬的起市場價,基本上與賓士C級的價錢非常,但新寶馬3系產品力上早已先行一步,走在賓士C和奧迪車A4前邊,全新進行了更新換代,可以這么說,非常有競爭優勢。但賓士C級憑借著賓士的強勁知名品牌影響力,現階段而言,總體主要表現還是要優於老款的寶馬3系;伴隨著新3系的發售,堅信新寶馬3系和賓士C級仍是一對老對手,相互競爭,那接下來大家就來掌握下新寶馬3系這款車型吧。全新升級寶馬3系,不論是外型,室內空間,車內飾,配備等層面都進行了全方位換代更新,領先於老對手賓士C級與奧迪車A4L。首先是尺寸大小層面,新3系有標軸版和短軸版2個版本,尺寸都比老款更高,汽車軸距更久,總體看上去也更纖長,搭乘室內空間也更開闊。
寶馬三系發售了,在四月份就現身到今天上市,整整的經過了難熬的2個月。眾所周知寶馬3系和賓士C級一直都是一對冤家,從交易量上一直都是寶馬3系完勝賓士C級,遺憾在最近發布五月份的數據信息寶馬3系銷售量不盡如人意,被賓士C級彎道超越了,寶馬3系只賣了不上5000輛,對比3、4月份過萬的銷售量差了許多,不過我感覺在寶馬3系今天上市後,仍然會給賓士C級非常大工作壓力,乃至再次完勝賓士C級。大家首先來分析一下這兩種車。
B. 2020年上市的賓士新款車型怎麼樣
不錯的,性價比高。投訴率如下:
2、賓士E級/E級進口
2020年9月26日北京車展,北京賓士2021款E級正式上市,新車一共帶來了12款配置車型,官方指導價為43.08-64.28萬元。
新的E級採用了全新的大燈樣式設計,除了原來的多橫幅盾型中網加立標以外還有星輝中網加大標兩種前臉風格。因為2021款賓士E級是中期改款車型,按照改款不動鈑金件的套路,側面的腰線設計沒有什麼變化。
3、賓士GLC
2020年11月2日,2021款賓士GLC正式上市!新車一共帶來了5款配置車型供消費者選擇,官方指導價為39.78-58.78萬元,相比上一款略有上調。
新款GLC對中央扶手箱以及後排坐墊進行了加長,其中後排坐墊的長度增加了30mm,能夠提供更好的腿部支撐。
4、賓士CLS
新款CLS對外觀進行了小幅調整,車機系統增加了自然語言理解功能,動力方面有新車將搭載包括1.5T四缸汽油發動機+48V輕混系統(CLS260)、2.0T四缸汽油發動機(CLS300)和2.0T四缸汽油發動機+48V輕混系統(CLS350)三種選擇。
5、賓士S級
新一代的賓士S級在中國進行了全球首發,但還未正式開售。新一代賓士S級採用了全新的外觀內飾設計,同時還引入了非常多先進的技術,包括了猜測用戶意圖從而控制相應功能的AI演算法、AR-HUD導航顯示、後排正向安全氣囊等等。
C. 賓士C級(進口)最新款落地多少錢
目前,賓士C級(進口)2021款的官方指導價為346800元-392800元,我們以2021款C260轎跑車2021款C260轎跑車為例,該車型的官方指導價為366800元,據了解,目前北京市的最低報價為327800元,比官方指導價優惠了39000元。如果按照全款購買來計算,購置稅29009元,車船使用稅350元,上牌費500元,交強險費用為950元,落地價合計為370152元;如果是貸款購買,我們以首付30%,貸款年限3年來進行計算,那麼首付金額就是98340元,月供金額為7075元。
動力方面,賓士C級(進口)配備了1.5TL4發動機,發動機最大功率為135kw,峰值扭矩為280牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗7.0L/100km。底盤方面,該車前懸架是多連桿式獨立懸架,後懸架為多連桿式獨立懸架,同時採用了前置後驅的驅動形式。
總的來說,賓士C級(進口)的各方面表現還是有一定市場競爭力的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?快到評論區說說你的看法吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
D. 為什麼買賓士c級的人這么多
大家所關注的「為什麼買賓士c級的人這么多?」下面我來為大家進行講解:
賓士c級coupe:
1、全新配備的遠程幾何多光束LED大燈,包含84個可單獨控制的LED燈,自適應遠光燈輔助系統增強版能夠調節燈光避開其他車輛,而不會對其他道路使用者造成眩目。大燈造型更加美觀的同時兼具實用性,即使在白天依然能夠提供充足的照明能力;
2、溜背式的車頂輪廓線看起來似乎更加流暢,再加上擁有和標軸C級一樣的軸距,達到了2840mm,這使得C級Coupe有著非常舒展的側面線條,其視覺效果更加修長,也更加嫵媚性感;
3、熏黑LED尾燈營造出星光璀璨般的燈光效果,整體採用了較為細長的設計,加寬了尾部的視覺效果。雙邊雙出的尾排很好地嵌入到下保險杠內,運動氣息得到突顯。
E. 賓士C級最新款落地價最低多少錢
目前,賓士C級2021款的官方指導價為307800元-474800元,賓士C級2021款C260星耀臻藏版的官方指導價為318800元,目前北京市最高有61000元的優惠幅度,所以這款車的終端價格為257800元,購置稅和車船稅等必要花費24614元,再加上商業保險9347元,最終的全款落地價為291761元。
動力方面,賓士C級配備了1.5TL4發動機,發動機最大功率為135kw,峰值扭矩為280牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.1L/100km。底盤方面,該車懸架為前多連桿式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架的組合,並採用了前置後驅的驅動形式。
總的來說,賓士C級的綜合實力還是有一定市場競爭力的,你會花這個價格購買這款車嗎?快到評論區說說你的看法吧。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
F. 2022款賓士c級什麼時候上市
截止到2021年8月份,2022款賓士c級還沒有在國內上市,預計在年底前可以上市。
安全系統
大多數事故在實際發生碰撞前都有很長一段時間的事故徵兆:注意力不集中、視野不佳或未曾預料到的危險。因此,新款C級轎車配備了有助於駕駛者放鬆駕駛、化險為夷的安全系統。例如,選裝的駕駛室管理及數據系統(COMAND)(中國市場標准配備於C 280)可以使得駕駛者雙手不離開方向盤。
G. 賓士新c級2021上市時間是什麼時候
沒有掛網公布。
賓士C級是族譜中銷量最大的車型,也是賓士所有車系中車型最全的一種。
配置:
新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等,使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施:自動關閉發動機,切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用,必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。
最新防護系統進一步補充了內部安全技術。多個安全氣囊作為標准配備:2個前排適應性安全氣囊,2個側面安全氣囊,以及2個從A柱延伸到C柱的大型車窗安全氣囊等。安全帶張緊器和帶力限制器是前排座椅以及後排外側座椅的標准配備。
NECK-PRO碰撞響應式頭枕也是標准配備:當發生尾部碰撞時,在幾毫秒內將軟包表面向前推動,提早支撐駕駛員和前排乘客的頭部,從而顯著降低頸部受傷的風險。
H. 2022賓士C標軸什麼時候
截止到2021年8月份,2022款賓士c級還沒有在國內上市,預計在年底前可以上市。
外觀方面,賓士C級採用了全新樣式的大燈組,整體看上去更加富有科技感。大燈組內部上下共有8顆LED光源,並帶有自適應遠近光切換功能,LED日間行車燈也得以保留,提升了前臉的精緻感。
I. 賓士c級什麼時候上市
已經上市了,2020年7月月份上市的。
本次改款主要是對內飾和選裝包方面進行了一系列的升級,對動力和外觀方面並沒有太大的改變。主要的表現在全系將採用全新12.3英寸的液晶儀表盤,10.25英寸的液晶屏幕,全新的LED大燈,全新COMAND信息娛樂系統等等。然後再就是選裝上多了一些選項,其他方面並無更多的改變。
主要優勢:
動力上,全新賓士C200L搭載M264系列1.5t四缸增壓發動機,最大功率與在售的C180L相同,均為115kw,百公里綜合油耗為6.3L。底盤懸掛為,前多連桿獨立懸掛,後多連桿獨立懸掛。
傳動系統方面,新車依然匹配9速手自一體變速箱。9個檔位可將發動機轉速保持在較低水平,降低燃油消耗,而且使噪音情況也得到很好的改善。
J. 2022賓士C有標軸嗎
根據之前申報的信息上看,此次的賓士C正式取消了標軸版本,而從發布的信息上看,新款賓士C的版本還是非常豐富的,比如包括C 200 L運動版、C 260 L、C 260 L運動版、C 260 L運動皓夜版以及C 260 L運動四驅版。