勞斯萊斯和賓士哪個好

㈠ 賓士和勞斯萊斯哪個好

勞斯萊斯 等我有錢了，我就買２輛寶馬，一輛在前面開道，一輛在後面護駕，我在中間騎自行車！

等我有了錢!!!買十三億輛自行車中國區一人送一輛,我去坐公交車,看誰還敢擠我!!!

等我有錢了，我就買 500輛摩托車 ,再僱傭 500名司機 ,出門就讓他們跟在我後面 .一會兒排成 「牛」行,一會兒排成「 B」行.

㈡ 勞斯萊斯和賓士比技術，誰先進

勞斯萊斯也是用的寶馬發動機

賓士比勞斯萊斯更專業，勞斯萊斯可以說是手工裝配工藝造價高。技術還是賓士的好。

㈢ 勞斯萊斯和賓士哪個坐起來舒服

懷疑回答的人中有幾個人真正坐過勞斯萊斯和賓士。
回答的朋友說對的一件事，是賓士600以下的車跟勞斯萊斯根本不在一個等級，完全沒有可比性。
我的親身體驗是：賓士S600的車內噪音跟勞斯萊斯差不多，安靜程度相似。但是，勞斯萊斯的路噪稍微大一點，尤其是在高速公路上行走的時候，路噪相當大，而且風噪也比賓士大一點，尤其是在門把手附近。另外，勞斯萊斯在街道慢速行走的時候，從完全停止到加速啟動這段時間，總有令人不舒服的發動機轟鳴聲，也就是一踩油門就聽見「轟轟」的聲音，而不是賓士那種令人舒服的「沙沙」聲，或者雷克薩斯那種「噓噓」如同坐在潛水艇裡面的近乎無聲的狀況。
勞斯萊斯不是跑車，雖然馬力大，但是好象沒有人把它象跑車那樣開。過彎的時候，乘客的感覺就沒有賓士S600舒服了。
對了，勞斯萊斯也分等級的！你們想比較哪一款？我坐過的是銀影。

㈣ 賓士VS勞斯萊斯

其實RR和賓士不是對應的產品。

RR是起源於英國的一個高端超豪華轎車品牌，賓士是起源於德國的開創汽車歷史的品牌。前者講究的是個性定製，後者講究的是高端量產。RR對應的品牌應該是MM，就是邁巴赫，起源於德國，由威廉·邁巴赫和他的兒子共同創立，而且威廉·邁巴赫與汽車之父哥特裡布·戴姆勒齊名，兩人共同創造了世界上第一輛汽車（就是那輛三輪車）。賓士對應的品牌應該是寶馬。

從兩大集團來看，寶馬集團和梅賽德斯-賓士汽車集團（戴姆勒集團的子公司）是完完全全的競爭對手。兩者旗下各擁有三個品牌：RR\BMW\Mini Cooper和MM\Mercedes-Benz\smart(注意，smart的第一個字母一定是小寫才正確)，所以RR對應品牌應該是MM，兩者都是走個性定製路線，通常製造方只是會給客戶們看到樣車，對外公布的銷售價格也只是一個基礎價格，客戶的各種要求會讓價格產生很大程度的變動。裡面的各種配置都會徵求客戶自己的意見，最後達成一致之後才會進行製造，通常要半年才能生產完成，另外客戶還需要進行培訓，當然培訓的方式跟國外旅遊差不多。動力、豪華度、舒適度、科技含量都是這兩個品牌的賣點，用料都極其考究，當然價格就是一般人所難以企及的啦，個性的定製除了體現在製造上面，還有就是各種客戶服務，他們可以的客戶可以共用BMW和MB的各種服務，同時還有專門的RR和MM得客戶服務團隊，都是一般人平時想像不到的各種優越的服務。RR的成名應該是得益於英國的皇室，上世紀的英國成為日不落帝國，當然英國的元首也會受到全世界的關注，所以RR也名聲大噪。但是RR畢竟是英國的作坊式的製造商，受到銷量的限制，自然很難維系，所以後來就被BMW收購了，這筆收購對於雙方來講都有好處，RR可以藉助BMW強大的資本後盾和技術力量，讓自己重新踏上輝煌，BMW也可以通過RR來提高整體的品牌高度。對於MB來講，情況也類似，不同之處在於，MM曾經一度湮滅，後來得益於MB，如今也復興起來。

有人說RR給飛機製造發動機，所以RR的動力是直接上最好的，其實不是，給飛機製造發動機的那個RR並不是汽車的這個RR，兩者是完全不同的公司，只不過用了同一個商標，就像中國的兩個王老吉涼茶一樣，不同的企業，同一個名字。

在看BMW和MB當然就是另一種路子啦，兩者雖然都是豪華品牌的代表，但並沒有走定製的路線，而是走量產的路線，但是因為他們的車確實很高端，所以還是加入了一些定製的元素，但適用范圍很有限。

所以RR和賓士作比較意義不是很大

㈤ 賓士S級和勞斯萊斯哪個舒適

介意購買賓士S級的比較好一些，整體的技術表現和配置比較好，保值一些。

㈥ 勞斯萊斯和賓士S600哪個好

勞斯萊斯和賓士S600相比不考慮價格因素還是勞斯萊斯好，車子的品牌知名度還有檔次方面勞斯萊斯都要更有優勢。

㈦ 賓士和勞斯萊斯哪個好

扯，你們見過勞斯萊斯，誰見過賓士普爾曼，你要能搞到賓士普爾曼那當然比勞斯萊斯好了

㈧ 賓士 寶馬 勞斯萊斯 賓利 都是一個檔次的車嗎

不是。賓士、寶馬屬於一線豪華汽車品牌的，勞斯萊斯、賓利、法拉利屬於高奢品牌汽車品牌，保時捷屬於輕奢汽車品牌，蘭博基尼、雅馬哈、林肯、布加迪屬於著名跑車品牌。

汽車品牌可以根據奢華程度和車型種類分為頂奢品牌、高奢品牌、輕奢品牌、一線豪華品牌、二線贏華品牌、一線普通品牌、二線普通品牌、三線普通品牌及其他品牌。其中

頂奢品牌有：西貝爾、科尼塞克、布加迪、帕加尼;

高奢品牌有︰勞斯萊斯、邁巴赫、世爵、法拉利、蘭博基尼、賓利、阿斯頓馬丁、邁凱倫;

輕奢品牌有：保時捷、瑪莎拉蒂;

—線豪華品牌有∶賓士、寶馬、奧迪;

二線豪華品牌包括︰雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪、凱迪拉克、林肯、路虎、捷豹、沃爾沃等;

一線普通品牌有︰大眾、豐田、本田、日產、別克、福持、Jeep ;

二線普通品牌有︰現代、起亞、馬自達、斯巴魯;

三線普通品牌有︰標志、雪鐵龍、雪佛蘭、道奇;

自主汽車品牌等級劃分：

一線的自主品牌，是長安、長城、吉利、比亞迪、上汽通用（五菱、寶駿、榮威），這些自主汽車品牌，無論是研發能力上，還是銷量上，在國內均是名列前茅的；

其中除了長城是「單條腿」走路之外，其他品牌產品覆蓋率都是非常廣的，不過「單條腿」策略的長城，銷量一直也在前幾位，這也是很難得的。

二線自主汽車品牌，奇瑞、一汽東風、江淮、廣汽傳祺，若把奇瑞排在二線品牌的位置，可能很多奇瑞粉會不高興，奇瑞畢竟在國內的汽車界站穩的最早，但是始終沒能掀起發展的熱潮，呈現出來不瘟不火的趨勢，即便部分車型能夠短期成為爆款，隨後卻銷聲匿跡了，如今的奇瑞，真的沒有和長安、長城、吉利等一線品牌競爭的能力！

三線自主汽車品牌，眾泰、力帆、陸風、東南、野馬、華泰、海馬等，說到三線自主汽車品牌，人們首先認識到的，就是有製造能力，但是產品的可靠性和穩定性，都是未知的；

三線品牌中眾泰可謂是領銜的品牌，早期依靠模仿、借鑒等方面，贏得不少車主喜愛，但是隨著口碑，眾泰銷量一直在下跌，而且它的三線自主汽車品牌，也沒有一個好過的。

㈨ 勞斯萊斯貴還是賓士貴

勞斯萊斯和賓士相比不考慮價格因素還是勞斯萊斯好，車子的品牌知名度還有檔次方面勞斯萊斯都要更有優勢。

㈩ 勞斯萊斯汽車是否比賓士寶馬好

兩款車的檔次是不一樣的,前者是豪華轎車,後者是高檔轎車,所以論檔次前者要好,而論性價比,後者要好!