賓士s和德系車哪個好

『壹』 德系豪華旗艦轎車，賓士S級，寶馬7系，奧迪A8，誰最能吸引你

?如果有一天，你一不小心年少有為，手握百萬預算，想買一台D級豪車犒賞一下自己，那麼有什麼車可以選擇呢？這個時候你的選擇註定繞不開這三款車型，它們就是傳說中的「德系三強」，賓士S級-寶馬7系-奧迪A8，開上它們，堪稱就是「身份與地位」的象徵，心目中的女神平常可能對你愛答不理，當你有一天開上它們從女神面前經過，你會發現，女神看你的眼神都不一樣，好了，咱們言歸正傳，你們就跟著小編一起來了解一下它們吧！

第一款車型：2020款賓士S級

指導售價：85.28-120.18萬元

定位：大型車

賓士S級作為家族的旗艦車型，它在D級豪華車的地位可是相當高的，前臉盾形的進氣格柵，內部採用鍍鉻的三橫條線以及邊框設計，在加上碩大的立標LOGO，看上去非常的有氣勢，開上它出門，不怕沒有回頭率，如果說這款車有什麼缺點的話，小編只想說，還真的有一個很大的缺點，就是這個價格有點貴，而且保養也巨貴，導致不少人只能望而卻步，對此，你怎麼看？

總結：今天小編說的這三款車型，都是賓士寶馬奧迪品牌的「巔峰之作」，無論在設計還是豪華感營造方面，幾乎都無可挑剔。那麼問題來了，如果有一天你一不小心年少有為，手握百萬預算，賓士S級，寶馬7系，奧迪A8，你會選擇誰呢？歡迎在下方留言討論哦！（優視汽車振興編輯報道）

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『貳』 梅賽德斯賓士和進口賓士哪個好

梅賽德斯賓士就是進口的賓士，國產的賓士叫北京賓士。
賓士是一個來自德國的汽車製造品牌，賓士旗下的大部分車型都是高端的豪華車型。
賓士旗下最出名的汽車就是s級了，s級是一款大型豪華轎車。

『叄』 德系車賓士寶馬奧迪和日系車豐田本田，哪個更牛逼

您好，如果追求動力,選本田,追求保值省心,省油選豐田。追求舒適性好,商務接待,選日產。 說一下賓士,寶馬,奧迪的優點,賓士呢,專注乘坐舒適性,追求豪華感,動力線性避震最軟坐後排呢。
希望能幫到您。
謝謝觀看。

『肆』 豪華行政轎車大對決！全新奧迪A8L VS 全新賓士S級

說起豪華D級行政轎車，在國人的固有印象中必然是賓士S級有著先手優勢，無論是在老港劇中的虎頭奔，還是加長豪華賓士，都給我們留下了極為深刻的印象，而奧迪A8L卻總是有一種「默默無聞」的感覺。當然，我說了這只是一個固有印象，隨著時間的推移，在BBA豪華品牌陣營中，相比於賓士的穩、寶馬的動。奧迪更像是一個「智能科技時代的弄潮兒」，不隨波逐流的它用銳意進取的科技生活態度在這個市場上站穩了腳跟。今天我們就用奧迪最耀眼的旗艦車型A8L和舊時代的王者全新賓士S級來一場從頭到腳的審視，用細節來說明誰才是這個時代的超豪華王者。

對比全新奧迪A8L，全新賓士S級在底盤前懸架結構方面和上代保持一致，為雙叉臂的變種:下叉臂分開成兩根獨立的連桿。除了車輪架均為鍛造鋁材質。為了實現大幅度的後輪轉向功能，後懸架不僅在幾何布置上做了更改，連前束拉桿與車輪架之間也改用轉向節連接。其實或許就是一些小細節上的調整，讓全新賓士S級在底盤體驗上有些舒適過度，也少了一分德系車的韌，在乘坐體驗上少了一些厚重感。

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『伍』 賓士s系和e系哪個好

賓士s好。
賓士S級的定位是豪華車。賓士E級的定位低於S級，無論是內飾還是車的性能配置，賓士e都沒有賓士s好。
賓士s推出兩款車型，一款是邁巴赫s560，一款是邁巴赫s680，兩款車型分別搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機和6.0L雙渦輪增壓V12發動機，匹配7速自動變速箱和9速自動變速箱，車身加長，內飾豪華，讓整車更上一層樓。在同級別車型中，如寶馬7系、奧迪A8，與賓士S級相比，賓士S級幾乎沒有對手。

『陸』 美系車和德系車哪個實用

你好
1：德系車德系車在國人心中有著非常重要的地位，因為很多耳熟能詳的豪車品牌都來自德系，比如賓士、寶馬、奧迪等，就連人們最愛的大眾都是德系車，可見德系車有多厲害！德系車最出名的就是精湛的工藝和先進的技術，這點確實是任何車系都無法比的，但是，德系車也有它的缺點，那就是常見的燒機現象，大眾、寶馬、奧迪都出行過燒機油的情況，讓消費者頭疼不已2：美系車美系車雖然沒有德系車和日系車那麼出名，但是，美系車的豪華程度絲毫不輸給德系車，而且，美系車喜歡把各種「黑科技」安裝到汽車上，無論是豪華感還是科技感，都非常棒！不過，美系車的缺點也很明顯，那就是油耗偏高，不管是福特還是別克，油耗都很高，燃油經濟非常不好！所以，綜合而言，德系車更符合國人的整體需求，無論是燃油經濟，還是耐用程度，都非常棒。

『柒』 德系車賓士最好！但寶馬真的比奧迪好嗎請大家說說自己的看法。

我更喜歡奧迪,兄弟們,不要被品牌意識沖昏頭腦,你們知道奧迪有多棒嗎?在科技含量方面,奧迪絕對不亞於賓士和寶馬!例如:世界上最完美的全時四輪驅動系統-quattro，奧迪汽油共軌直噴技術-FSI，奧迪multitronic無級/手動一體式變速器，DSG雙離合器直接換檔變速器，奧迪全鋁車身框架-ASF，奧迪渦輪增壓柴油直噴技術-TDI……等等！
而且奧迪汽車一直以科技領先為核心。你們也許不知道奧迪在汽車科技方面有9000多專利。而且奧迪可謂是汽車先進設計理念的領導者。早在上個世紀，奧迪就成為第一個驅動傳動軸的發明者（用於前置後驅汽車），第一個四輪剎車的使用者，第一個剎車燈的使用者，第一台左舵汽車的開發者,第一個開發車輛碰撞安全測試，第一個車輛風洞測試廠商，第一台前驅車的發明者，第一個發動機整鑄缸體發動機的發明者，第一台油電混合動力汽車的研發者（AUDI DUO）還有，也許很多人認為轉子引擎是馬自達開發的，實際上是奧迪，全球第一台轉子引擎汽車叫做AUDI NSU RO80（上實際70年代）……，還有很多很多，就不說了，所以奧迪品牌在二次世界大戰時被蘇聯軍隊摧毀後能夠復興，依靠的就是這種先進的造車理念！這種理念賦予了奧迪品牌強大的生命力!我相信，在不久的將來，奧迪會超越寶馬和賓士。

『捌』 2021德系品牌熱門上市新車匯總 賓士S級/大眾ID.6領銜

『玖』 賓士什麼級別的車最好

賓士S級別的車最好。

賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。

S級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，從而實現了超凡駕駛樂趣與環境保護的結合。創新的梅賽德斯-賓士發動機技術在極大提升功率輸出的同時，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標准。

座椅

S級轎車內的座椅在人體工程學設計、舒適性和安全性方面均符合最新要求。

前排座椅舒適性組件帶有按摩功能、動感操控功能以及碰撞響應式頸部保護頭枕（NECK-PRO）的主動式多仿形座椅即使在長途旅程中，也能為駕駛者和前排乘客提供非比尋常的舒適性。

腰部和肩部區域的一系列氣室可根據乘客體形進行相應設定，座椅側墊可根據汽車的運動狀態自動進行動態調節，確保始終可以獲得可靠的支撐—— 尤其在轉彎時。七個按摩氣室和四個按摩程序採用滾動運動刺激背部肌肉，從而在保持駕駛者和乘客身體健康方面起到了積極作用。