賓士c級如何砍價

動力方面，賓士C級配備了1.5TL4發動機，發動機最大功率為135kw，峰值扭矩為280牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.1L/100km。底盤方面，該車前懸架是多連桿式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，並採用了前置後驅的驅動形式。

總的來說，這款車的各方面表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 28萬賓士c級能落地嗎

能，但是有一點難度。首先要去了解自己所在城市的優惠力度，至少需要有5萬以上的優惠才有可能低配落地不超過28，否則就沒什麼好談的了。以C260低配為例，指導價313800元，我這里明面上優惠5萬左右，能不能繼續砍價看你本事，那麼裸車價在263800元，必須全款，否則必超落地必超28萬。必要花費購置稅23345元，車船稅420元左右，交強險950元，總價288515元。商業險不買，自己上牌即可，不過你這么搞4S很可能不賣給你。

⑷ 想買賓士車的來看看 C級最高降5.6萬，E級優惠近7萬

隨著消費升級的不斷加深，以及豪華車終端促銷折扣下探，豪華車市場成為了細分市場表現最好的板塊。從前三季度的累計銷量來看，賓士以約56.97萬輛的銷售成績，領跑國內豪華車市場第一陣營，而寶馬和奧迪分別以55.97萬輛和51.21萬輛的成績緊隨其後。賓士能夠取得如此優異的成績，與其旗下主力車型的表現不無關系。那麼，賓士近期的熱門主力車型中，它們的優惠又如何呢？一起來看看。

賓士A級

最高優惠幅度：4.4萬

相比寶馬X3和奧迪Q5L而言，賓士GLC更受消費者的追捧，長期位列中型SUV銷量排行前3，月均1.3萬輛以上。目前這一代賓士GLC已處於產品末期，換代車型預計將於2021年國產。11月2日，2021款賓士GLC正式上市，作為年型款車型，新車主要針對外觀、配置細節升級，漲價幅度為3-7千元。隨著新車型推出，老款車型處於清庫存狀態，賓士GLC主要的優惠集中在老款車型上，目前最高可享5.1萬優惠，如果有興趣的消費者可以關注老款車型終端降價情況，在合適的優惠情況下及時入手。

寫在最後：每年到年終，豪華品牌為了爭奪國內市場銷量排位戰，都會上演一番「龍虎鬥」，再加上今年受疫情的影響，各大汽車品牌利潤都面臨下滑分風險。因此可以預見，接下來賓士旗下主力車型的優惠幅度有望進一步增加，想要買車的消費者可以多多關注下4S店的最新優惠政策，畢竟省到就是賺到。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 北京賓士C級C200百得利提車，想入手的車友請看看

提車一個月，除了上下班哪裡都沒有去。寫個試駕一個月的用車感受。--------------有不同意見的可以發言。但是別噴我。1.星空中網配上賓士的標，外觀我最喜歡這個中網感覺很漂亮。2.內飾的中控滑鼠操作。中控和儀表雙液晶都很喜歡。內飾做的也很好。尤其喜歡這2點。其他的也很不錯。---------------------------------------------------------------------------------------------------------說說不太滿意的地方1.車1.5t排量在市面道路上走也夠用了。唯一就是起步稍微有點肉。深踩油門也會提速，但是我的駕駛習慣不是那樣。還沒有上過高速不知道高速上過100後的感覺。2.方向盤有打轉向掉頭有點重。明顯沒有帕薩特，君越。之類的靈活。不知道車友的車都是這樣嗎?掉頭用手揉方向盤感覺很重揉不動。3.走在路上，車的噪音全部來源於底盤。門板什麼的隔音做的真的很好。看來一定要抽時間做做底盤裝甲和輪轂隔音了。4.後雷達聲音太小了。幾乎到了聽不見的地步。感覺說了挺多的不滿意。賓士公司該找我了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]不知道別的車友有沒有和我相同的用車感受。改裝項目1：全車氛圍燈和燈光套件2：雙桿電尾門3：舒適進入4：車身白邊紅改色

就改了一個主駕駛的舒適進入如果可以有需要後期再加吧

4s就送了三樣東西，全車玻璃膜行車記錄儀腳墊。也沒有強制裝飾。。還派專人把車上的功能全部做了個講解。留了電話後期有問題可以給他電話。賓士的服務很不錯的。買之前的車沒有這種服務

⑹ 怎麼做賓士c級養車費用是最劃算的

去外面做吧，外面保養店做要比4s店實惠不少的，一樣的價格可以換品質更好的機油配件，我現在在外面用進口的魔力紅機油保養，一次也就是在1000出頭點，這機油是四類PAO的基礎油，抗衰退能力好，保養里程長。比在4s店裡面用原廠劃算的來

⑺ 新車上市，現款賓士C級最高降8萬，首付3萬即可提車

在BBA三巨頭中，賓士一直以來的降價幅度相對較小。不過，在新車上市的檔口，現款車型往往有著比較大的優惠力度。2021款賓士C級在9月份剛剛上市，2020款賓士C級最高優惠8萬，高配車型2020款C300運動版指導價為45.08萬元，優惠價為37.08萬元。

入門級2020款改款C200L動感型運動版優惠力度達到了4.9萬元，裸車價25.88萬元，加上購置稅和車險等費用，29萬左右即可落地。與此同時，還有分期購車、1成首付等諸多方案，降低首付費用。尤其在1成首付方案中，只需3萬多，就能提新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 賓士c級2022新款怎麼降價了

新車型一出現，價格就會降低。
梅賽德斯-賓士C級在許多地區都增加了折扣，其中最高利潤率為9萬元，9萬元不是那些沒有數量的頂級和頂級車型，除了C260星耀珍藏版是7.3萬元，其他車型是9萬元。以C200L動態運動版（標准）為例，其價格從30.78萬元降至21.78萬元。
2022款賓士C級於2021年8月上市。

⑼ 賓士也親民了C級最高降8萬，E級降6.5萬，S級優惠5萬！

人人都想要入手一台豪車，只可惜不是人人都有那個經濟實力。而一說到世界上最成功的高檔汽車品牌之一，作為德國豪華汽車品牌、汽車發明者的梅賽德斯-賓士顯然不能被漏過。憑借完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款，賓士常常為人所津津樂道。可以說，在如今的這個社會體系裡，想要被人所高看一眼，那就得擁有一台賓士。

寫在最後：通過賓士的這一系列降價我們能看到，即便強如賓士，在如今這個汽車市場里也還是要通過一些降價才能夠留住客戶，所以可見當下的市場經濟正是越來越不景氣了，汽車保有量也日漸飽和。那麼對於今天賓士車型的這些降價，你們是否會趁機去入手一台呢？下方說說吧，咱們一起交流探討下。

（優視汽車大卓編輯報道）

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