16年賓士b200產地是哪裡

『壹』 賓士B200

28.8W和31。8W兩款
東莞應該有車吧，你可以打電話到4S店
另外的話這個款車性能還不錯，
可是個人建意，
30來W，不如買一個賓士C200標准型的車。34。8W，價錢好好談，33W應該可以拿下。應該可以按揭，首付30%。也說是
30來W買個兩箱車，是不是值能？
你說到維修，哪有車不會這樣那樣的問題，只是個概率問題，相對的賓士寶馬的會少一些，但價格的確是高了點
好了說這么多，可以參考一下，希望可以幫到你

『貳』 賓士B200怎麼樣

賓士b200口碑不太好，就是很少有男士購買這款車。
賓士b200是賓士B級的一個版本，另外還有賓士b180和賓士b260。區別在於動力系統。b180和b200都採用1.6T渦輪增壓發動機，只是功率有高有低。此外，b260搭載2.0T渦輪增壓發動機。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
賓士盡管把B200精準定位為緊湊兩廂車，但是在車體佔比上賓士B200更好像一台拉升版的兩廂車。這類不三不四的外觀當然不能和價錢非常但有正宗小汽車外型的A級相匹敵，因而在銷售量上賓士B200較為差。

『叄』 2016款賓士b200上市時間

2015年1月15日，賓士官方正式宣布，旗下新款B級車型在國內正式上市，其共推出四款車型，售價區間為26.2萬元-36.8萬元。
賓士新款B級
指導售價
車型
售價（萬元）
B
200
動感型
26.20
B
200
時尚型
28.20
B
200
豪華型
30.50
B
260
運動型
36.80

『肆』 所有賓士b200時尚款都是原裝進口的嗎

所有賓士b200時尚款確實都是原裝進口的

『伍』 賓士b200是進口的嗎

賓士B200屬於進口車。

賓士B200屬於家用緊湊型運動旅行車。

賓士B200十分適合家庭使用，是賓士的入門車型之一。車型有著時尚的外觀設計，較大的內部空間，配置方面比較齊全。

賓士B200為5座設計，長為4273mm，寬為1777mm，高為1604mm，軸距達到了2778mm。作為一款緊湊車型，賓士B200能為駕乘者提供了充足的裝載空間，乘客空間可輕松乘載五名成人，多變的裝載空間經調節可達1500升的超大容量，可以滿足舉家出遊的實用需求。

『陸』 賓士b200是進口車嗎b200時尚型與豪華型有什麼不同

賓士b200不是進口車，賓士b200時尚型與豪華型的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大功率不同

一、發動機不同

1、賓士b200時尚型：137kW(2.0L渦輪增壓)。

2、賓士b200豪華型：162kW(2.0L渦輪增壓)。

二、最大扭矩不同

1、賓士b200時尚型：最大扭矩(Nm/rpm)320/1600-4000。

三、最大功率不同

1、賓士b200時尚型：最大功率(kW/rpm)137/5000。

2、賓士b200豪華型：最大功率(kW/rpm)162/4500-6200。

『柒』 進口賓士B200

賓士B200最便宜要28.8萬元

外觀：全新B級的外型依然延續了賓士的家族特徵，前臉看上去有些小號ML的味道。中網的三條幅鍍鉻設計非常簡潔，而位於正中央的三叉戟標志則是它身份的象徵。 既然是運動旅行車，那麼車身運動套件當然是必不可少的，17英寸輕合金輪轂和車身前後運動包圍以及側裙邊等標准運動套件為B級的外形和內飾增添了強勁動感。所以當你第一眼看到它時彷彿聽見它在說：「別看我是旅行車，但我依然是個運動小子。」外觀最大的亮點則是它百葉窗式的全景天窗，這種復古式的設計不僅為駕乘者帶來清新空氣和敞亮視野，更飽含為全心生活開啟廣闊天空的美好寓意。不妨試想一下，在明朗的夜空下，與心愛的她在寂靜的郊外坐在車中欣賞那點點繁星，會是一件多麼浪漫的事。不過這種設計的天窗在車輛行駛過程中所帶來的風阻相信也不會很小。

內飾：B級的中空台採用了時下流行的上深下潛式的色調設計，並且在其中加入了一些金屬裝飾。位於駕駛席一側的門窗控制鍵採用了斜坡式設計，符合人體工程學，在操作的時候把胳膊放在上面。方向盤採用了四幅設計，下方同樣有金屬貼片作為裝飾，多功能鍵可對音響系統以及車載電話進行調節，操作起來比較方便。中控台音響區設計的非常簡單，使人一目瞭然。各個按鍵操作簡單，手感也不錯，位於中央的液晶顯示屏可顯示出相關的娛樂信息。 賓士全新B200豪華運動旅行車軸距為2778mm，為車內寬敞的空間提供了優勢。其儲物空間在正常狀態下544升，將後排座椅放倒後最大可達2245

『捌』 賓士B200的發動機是賓士原產的嗎

目前國內的賓士B200是只針對中國市場需求進行了特殊配置的，其發動機不是賓士原產的，而是由賓士公司向日本廠商訂購的，所以發動機外觀上沒有賓士發動機慣有的賓士三叉星標志，這與賓士其他型號的發動機明顯不一樣。

這款發動機是直列四缸，單頂置凸輪軸，八氣門，排量2.034L。其設計的初衷並不是為了性能，而是為了安全和使用考慮。

發動機不與地面垂直，橫放在發動機艙里的，受到碰撞時會向下縮，而不會沖入駕駛室里。另外，這款發動機也以實用為訴求，低速駕駛很順暢。

代號為M270的1.6升全鋁直列四缸渦輪增壓發動機，搭載第三代缸內直噴技術-BlueDIRECT，可以在一個沖程內實現最多五次燃油噴射的壓電燃油噴嘴以及能夠在一毫秒內連續釋放四次電火花的多重火花點火系統，能夠更好的提升燃燒效率，改善車輛的排放和經濟性，並分為高低功率兩個版本。

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賓士B200的外觀細節

該車型在保持老款流線造型風格之餘，賓士也賦予了新B200足夠多的元素來標榜自己的「新生代」的身份，垂直格柵、多層次的側面線條、更寬大的車尾、LED光源的應用等。

單看賓士B200的外形，著實有種「賓士R級」的格調。進氣格柵被設計的非常大氣，中央碩大的三叉星徽標似乎在向你炫耀著它尊貴的氣質，沒有任何低調的掩飾。

賓士對B200的外觀以及底盤進行優化後，它的風阻系數已經降低到了0.26，而且可以通過選裝空氣動力套件包將這個數值降低到0.24。在這個價格區間內，也只有三廂的君威以及馬自達睿翼能達到0.27。

作為一款兩廂車型，能夠拿出僅0.26的風阻系數確實令人驚訝，要知道兩廂車尾部的負壓區比三廂車大很多，導致前後壓差就越大，所以風阻系數越大，而新賓士B200在這種不利條件下依然能達到0.26。毫不誇張的說，在量產的緊湊車型當中，新B級在空氣動力學方面擁有絕對領先的優勢。

『玖』 賓士B200的發動機是是日本哪家生產的

目前國內的賓士B200是只針對中國進行特殊配置的，其發動機不是賓士自己的，是賓士向日本廠商訂購的，所以在發動機外觀上沒有賓士發動機慣常的賓士3叉星標志，這個和賓士其他型號的發動機明顯不1樣，樓主隨意掀開C，E等前蓋看1下就知道了。2氣門的發動機還要加97，確切有些誇大了。