㈠ 賓士刷什麼牌子的ecu
賓士刷什麼牌子的ecu:
1、DNA-Tuning這個品牌是目前英國規模最大的ECU軟體開發公司,各種車系的車型都有相應的調教方案,比較成熟可靠。DNA-Tuning比較專注於歐洲車,超過25年的從業經驗令這間公司在業內有較大名氣。
2、REVO這同樣是一個來自英國的品牌,REVO很擅長調教大眾集團旗下的車型,是世界三大程序商之一。
3、APR APR是一件來自美國的公司,在美國APR獲得大眾集團的官方認可和支持,對於大眾旗下的車型的調教有很高造詣。APR的創始人本來就是個賽車手,因此APR也能進行賽車ECU程序的研發。
4、GIAC這是一家擁有20年歷史的ECU程序開發公司,在ECU改裝界中GIAC有著不錯的成績而且程序也比較穩定,不過價格會有點昂貴。
刷ECU對車的影響:
一般原廠車都不會把發動機動力壓榨得非常厲害,部分發動機還擁有很高的改裝潛力。因此很多改裝廠會推出修改ECU噴油量的方法來提升動力。
合理刷ECU是可以提升車輛動力的,不過會換來油耗上的增加。刷ECU很容易令發動機時長處於高負荷狀態,在一定程度上影響使用壽命。車輛在質保期內不建議進行ECU更改,因為在質保期內更改ECU 4s店有權拒保。
㈡ 賓士(Benz)刷ECU有什麼好處
沒什麼好處,如果是德國原廠刷的,可以幫你解封馬力和扭矩。
可以更運動一些。
㈢ 賓士S350想刷ECU,麻煩車友提供一下哪個商家好
封閉得像懺悔室,救護車穿越
---啊,少些孤單少些虛無!---當我死時.
把刑期和番號刻在鋪位和椽木上,
浮動的畫面。
綠色的湖泊,波浪是風。
個是一種情願也罷哈哈
㈣ 重慶哪裡改裝賓士好
老師主要還是看你改什麼,你改什麼都沒有說也,如果你要原廠配置升級 改動力超控 比如刷ECU 進氣 排氣剎車 避震 輪轂這些你可以去渝北魔卡汽車改裝(地址自己網路)如果你想升級內飾星空頂什麼汽博 渝北多得很 你說下你想改什麼.... 回答很認真哦 希望採納
㈤ 賓士G55刷ECU,動力提升效果如何多謝
會有一點提升,可以提升15KW/20匹馬力。本身這個車的動力已經夠用了
G55升級效果很好,提升13%左右的動力,前提條件是一定要選擇大品牌的ECU公司升級,推薦麥斯,全球第一選擇品牌,效果一流,頂級品質,你可瀏覽麥斯的官方網站詳細了解或咨詢,在網路搜索【麥斯刷ECU升級】即可找到
㈥ 賓士ML300,起步加速不理想,刷ECU能不能解決這個問題歐科這家公司怎麼樣
賓士的ML300是城市SUV,底盤比較高,車身比較重,底盤調校也比較硬朗。配置3.0L發動機,原車170KW/231PS的動力輸出。刷ECU,在國內又叫ECU升級,ECU改裝。是這兩年從歐洲發達國家引進的一種最有效,安全,經濟的汽車性能升級,能有效提高發動機的功率輸出,提高駕駛樂趣,駕駛習慣好的還可以降低油耗,而且升級過程也非常之簡單。不需要更換任何硬體就在達到提高動力。針對這台賓士ML300起步慢,加 速不理想,通過ECU升級可以改善這個情況而且動力還有增強。廣州歐科是中國最專業的汽車ECU升級專家之一,專門為個人提供ECU升級,重新對車輛發動機重新編程數據,在原廠的安全技術下進行數據優化升級,100%安全不損壞硬體和壽命,三年質保。請網路歐科ECU。
㈦ 請問賓士E260 COUPE 刷ECU馬力能提升多少呢提升個20匹沒問題吧是不是用渦輪增壓的發動機刷ECU特別好
E260 是機械增壓 提升效果雖沒有鍋淪增壓30%那麼多 但可以達到20% 也就是說 E260可以刷出40匹馬力 加起來是244匹把
㈧ 賓士glc200刷ecu可以達到300的動力效果嗎
glc200原車184匹300牛米,一階可以提升55匹80牛米,直追glc300,不過根據車況不同它的電腦學習ecu的程度多少有點不同,升級之後它有可能比glc300稍差點,但是總體來說刷ecu之後動力是足夠強的,兩車的動力幾乎是不相上下的。
刷ECU其實並沒有大家想像的那麼高深,它就類似於給智能手機刷系統,只要你有相應的軟體就可以進行ECU刷寫,真正高凈值的技術是ECU的編寫,就像手機系統一樣,很多人都可以自己上手,但懂得系統編寫的人就少之又少了。我們平時付費刷寫的ECU,買的其實是這個「系統」的版權,刷寫時,操作的人不會干預和修改什麼,這個刷寫的過程目前在國內已經非常成熟了。
刷寫ECU,這項技術多用在改善F1和拉力賽賽車,選手會根據不同賽道通過刷寫ECU來改善發動機的動力輸出,這樣才能在賽道上取得更好的成績。實際上這種刷寫ECU的方法也同樣適用於家庭轎車。通過改寫ECU,動力能提升8%-30%,同時會降低油耗5%-25%。對於使用天然氣的車型,動力能提升10%左右。對於渦輪增壓的車型,動力能提升20%-35%,有些甚至會更高。在操縱感上會有一個質的提升。
人會說,提升了動力肯定就會增加油耗的,但是事實並非如此。改寫ECU增加動力輸出並不是採用多噴油的方法來增加馬力的,而是通過供油及點火的曲線重新搭配和調整。電腦通過外部感測器信號動態進行空氣和燃油的分配,從而保證了不浪費一滴油。