賓士和寶馬哪個污染多

❶ 寶馬5系和賓士e級哪個車里氣味大

有多少新車有異味？這很正常。哪個大都一樣。建議採用以下方法:1.最有效的方法是給太陽通風打開窗戶。2.可以拿個炭包之類的東西放在車里(過一會兒扔掉因為炭包吸收甲醛飽和但是會自己散發甲醛)。3.或者花點錢買個汽車凈化器放在車里。4、平時開車注意開窗。因為我們的車90%以上的時間都是關著的所以氣味很慢。

❷ 寶馬和賓士哪個故障率更高主要是哪方面的故障

寶馬汽車和賓士汽車在我國消費市場都是屬於那種豪華品牌系列的汽車，而對於這兩種不同品牌的豪華系列汽車，哪一個品牌的故障率更高呢？我個人覺得是寶馬汽車的故障率高一點，而且主要是發動機這方面的故障更顯眼一點。
一、寶馬發動機漏油
因為這兩款汽車都是屬於德系車，發動機漏油已經是屬於德系車的一種通病了，而對於寶馬汽車來說發動機漏油更為明顯，因為工程師在設計寶馬發動機的時候存在一定的是設計偏差，而導致這款發動機有一定的缺陷，相比賓士汽車的發動機來說，寶馬汽車的發動機漏油要厲害一點，時常就有車主反映寶馬汽車的發動機有滲油的現象，而把這種故障反饋給營銷商之後，營銷商並沒有為此做出相應的解決辦法，所以導致現在的很多寶馬車主很是苦惱。

❸ 賓士與寶馬相比較哪個的小毛病更多

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賓士與寶馬相比較，誰的小毛病更多一些？
根據豪華車品牌質量排名來看，賓士要優於寶馬；
不過從豪車投訴排行榜來看，賓士的投訴量要高於寶馬。
所以總的來看賓士與寶馬相較賓士的小毛病顯得要多一些。
而且賓士近幾年的表現真的不盡如人意，賓士e級和glc的減配、賓士e級斷軸、賓士glc剎車異響車內異味、發動機漏油、變速箱卡頓等等小毛病一直是賓士車主最不滿意的地方，而且這些問題也沒有得到很好的解決。
不過車子有小毛病其實很正常，不能認為豪華車貴，就不能有毛病，要知道越復雜的車出故障的概率就會越大。

❹ 單論質量，賓士和寶馬誰的質量更好

賓士官方表示自己質量比寶馬好了嗎？還是寶馬官方表示自己已經碾壓賓士了？只有一大群買不起的人在想當然的吹牛比說賓士質量好、寶馬質量好......說句實在話，在這種級別上、競爭力如此接近的兩個品牌中談質量真是毫無意義。

賓士好還是寶馬好？這是汽車界里爭論了許久的難題，因為這二者之間差距很小，若非要分出高低，這里更推薦寶馬。不過國內一部分的看法，賓士的檔次略高於寶馬，其原因還是因為賓士在國內較早作為商務用車的緣故，群眾因此視賓士高貴，但究其質量卻是寶馬更勝一籌。權威統計寶馬百車故障數163，賓士百車故障數248，寶馬略勝一籌。圈內還有個觀點，賓士賣的是豪華內飾，寶馬賣的是動力操控，從這個觀點中不難看出，圈內對寶馬的硬體實力更加信任。再看看三駕馬車的老家德國，德國民眾對這二者的排序也是寶馬＞賓士。

❺ 賓士和寶馬那個的安全性能要好些

寶馬的操控性最棒,寶馬的車體剛性很差;而賓士的動力不行.因為同排量車中賓士就必須用強大的機械增壓發動機才能抵住寶馬的自然吸氣發動機!看來寶馬是很注重環保的!
如果讓寶馬和賓士共同造一款1000匹馬力的車那賓士最頭疼的就是發動機問題,寶馬最頭疼的就是車身的剛性.
看來一輛車不可能做的無懈可擊,所以過了這么多年雖然現在可以說"開賓士坐寶馬",但是我個人認為寶馬還是適合駕駛,賓士的駕駛樂趣會少一些乘坐舒適度會高一些開寶馬給人的感覺像個爆發戶,開賓士給人的感覺像個司機.寶馬適合自己開,賓士適合出席莊重的場合.!(這是對一些特別有講究的人來說)
當然賓士名氣要大，要貴的

❻ 賓士與寶馬相比較，誰的小毛病更多一些

對於賓士汽車與寶馬汽車相比較的話，當然是寶馬汽車的小毛病更多一些。不過這兩個不同品牌的汽車小毛病都是差不多的，不過寶馬汽車的發動機燒機油，而賓士的水溫箱容易側漏，但是綜合對比的話，賓士汽車的毛病雖然多但是不是特別嚴重，而寶馬汽車不僅小毛病多，像發動機漏機油是非常大的一個問題，所以說現在很多人都在吐槽寶馬的發動機漏機油。不過這兩個品牌的對比其實並沒有什麼意義，因為只要是機械產品，都會有一定的故障率，我們只是說機械故障率所帶來的維修成本高不高？如果不高的話，那麼這些小毛病都可以忽略不計。總的來說，賓士汽車和寶馬汽車都是屬於德系品牌，至於問題的多少，其實這不是非常重要的，因為這兩款不同品牌的汽車都是一個媽生的，汽車本身用的配件都是一樣的，只不過在一些核心部位稍微改裝了一下，所以說這兩款車的小毛病大致相同，只是寶馬車燒機油和漏機油這個問題是很嚴重的，如果要從這兩款車型當中購買的話，我還是建議你購買賓士汽車。

❼ 寶馬，奧迪，賓士哪個最爛最垃圾

垃圾可以看作質量不行，這些車質量都不錯，所以都不垃圾。如果非要分出個三六九等的話，那麼賓士最不可能成為垃圾，盡管銷量不及寶馬奧迪，配件也貴的離譜，但這不是質量不行的標准，從世界第一台車到如今，賓士百餘年的歷史不容質疑。寶馬，一直致力於豪華車和運動型的後驅設計，這才是一個百年車企對豪華和運動最起碼的詮釋。反觀奧迪，主打普通家用車的前驅，EA888發動機還普遍燒機油且無法改觀，這可就是質量問題了

❽ 奧迪寶馬和賓士，哪個質量最差

奧迪、寶馬、賓士三大車系豪車可一直穩居國人心中豪車榜的前三，因此擁有它們就成了無數國人的夢想，而對於這「德系3強」究竟哪個質量更好些卻知道的很少，一般都是喜歡哪個品牌就買哪個品牌，甚至還有人認為這三者並沒有實質性的差別，但事實真的如此嗎？

本次小編就對2016年1月至2017年5月有關賓士、寶馬、奧迪的投訴數據進行了整理，並對其產品質量進行了對比分析。相信看完這些以後，就不會有人再認為奧迪、寶馬、賓士都一樣了。

從目前小編統計的數據看，在過去將近一年半的時間內，中國汽車消費網投訴平台接到奧迪、寶馬、賓士的投訴分別為1052宗、446宗、664宗，三者的佔比分別為48.66%、20.63%、30.71%，顯而易見，奧迪的投訴在三者中的佔比最多，達到了將近一半，而通過進一步的分析，發現其中Q5在奧迪量上的「貢獻」的可真不少。

相信長期關注我們的朋友都知道，奧迪Q5作為豪華品牌SUV，已經不止一次的在出現在了每月的投訴榜上，尤其是車內異味和發動機異響、頓挫問題，廠家一直都沒有一個完美的解決方案。雖然2016年在國際上奧迪被評為了十大最佳品牌，而且排名是排在第一位的，但這始終是國外的奧迪，對於國內的奧迪，說實話你覺得能排在第一位嗎？

其次作為「德系3強」中最年輕的寶馬，一直是以「好動」著稱，從產品造型到駕控調教，都透著一股子運動范兒。難以想像，這么好動的寶馬，故障數居然是三者當中最低的。目前被投訴最多的是寶馬5系，主要問題是發動機漏油、輪轂腐蝕、變形問題，但即便如此，寶馬憑借著中國人對其奇特的熱情，銷量依舊在穩步上升。

最後對於賓士，相信也不用小編多說了，作為世界第一汽車廠，在品牌影響力方面不輸任何人，也正是這個原因，賓士4S店的工作人員態度基本都是很傲慢的。而質量方面，C級和E級兩個國產車型的投訴不相上下，像兩款車都有的發動機凸輪軸缺陷就備受老車主的吐槽。

說到這里，大家應該對「奧迪、寶馬和賓士，哪個質量最差？」都有了自己的答案，其實從各方面而言，他們各有各的長處，各有各的優勢，當然也各有各的缺陷了。而本次從數據層面上來看，寶馬車的質量無疑是三者中最好的，賓士其次，奧迪位居尾名。可能每個人心中都有一個自己的排名，所以下面的評論留言區就交給你們了，留下自己心中的排名，看看多少人和你「志同道合」。

❾ 寶馬新5和賓士E哪個車內氣味更大

新車多少都有氣味的啊，這個屬於正常現象的。具體哪個大，都差不多的吧。
推薦以下幾個方法：
1、最有效的辦法，通風太陽下暴曬，打開車窗。
2、可以弄點炭包之類的東西放車內（一段時間後就要扔掉，因為炭包吸收甲醛飽和，反而會自己散發甲醛），
3、或者花點錢買個車載凈化器放車裡面。
4、平時開車，注意開車窗。因為們的車90%以上的時間是處於封閉狀態，氣味散發的慢。

❿ 寶馬和賓士哪個更燒機油

寶馬和賓士哪個更燒機油寶馬和賓士哪個更燒機油 從排名來看，奧迪燃油排名第一，寶馬第二，賓士最少。每輛車都有缺油的情況，只要在正常范圍內，就沒事。所謂油燃燒，是指油通過一定的途徑進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要原因是活塞與氣缸壁配合間隙過大，活塞環安裝不當或密封性能差，氣缸壁上的油會過多進入燃燒室，造成油燃燒。此外，閥門密封圈的密封性能也會引起燒油。其他，如曲軸箱通風閥損壞，導致機油與曲軸箱中的氣體一起進入氣缸燃燒，或者曲軸箱通風口堵塞導致曲軸箱中的壓力過高，這也將增加逸出的機油量並導致機油燃燒。希望我的回答能幫到你。 @2019