為什麼賓士很少降價

『壹』 賓士為什麼降價這么多

由於是增值稅下調導致的降價，那麼實際上的價格波動特別小。先說賓士，其中梅賽德斯-AMG車型最高降幅達6.4萬元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元，梅賽德斯-賓士車型最高降幅4萬元，smart車型最高降幅7000元。

當初特斯拉的降價可謂是突然而至，重點是很多車主才買車幾天就賠了幾十萬，哪怕有錢人也受不了，這完全是有種被愚弄的感覺，所以才造成巨大的反應。而在這方面，傳統車企，尤其是像賓士、寶馬這樣的車企早就有了應對價格波動的套路，不論如何不至於說因為這種情況而對品牌產生影響。

賓士汽車的特點

身為賓士品牌的產品就是GLC的最大優點，賓士品牌的產品都有優秀的豪華性，符合產品定位的性能特點。GLC這款產品突出的是城市使用性能，動力總成提供了高低兩種動力調校，可以滿足消費者對動力性的不同需要。

在懸架調校方面仍然是突出賓士一貫的韌性懸架質感，將城市使用的舒適性能力和彎道控制能力極好地融合在了一起。安全和舒適配置齊全，乘坐和儲物空間充足，即便是最低配也能實現很高的舒適性和安全性。

『貳』 寶馬5系為什麼降價而賓士e系就不降價

寶馬5面臨改款大換代，碰巧這個時候大換代的賓士新e上市。如果是你，你會買即將換代淘汰的寶馬5還是新上市的賓士e。所以寶馬就只能降價咯。順便清倉咯。等寶馬5新款上市，估計賓士e就降價了。到時看競爭怎麼樣

『叄』 賓士為什麼降價這么多

由於是增值稅下調導致的降價，那麼實際上的價格波動特別小。先說賓士，其中梅賽德斯-AMG車型最高降幅達6.4萬元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元，梅賽德斯-賓士車型最高降幅4萬元，smart車型最高降幅7000元。

當初特斯拉的降價可謂是突然而至，重點是很多車主才買車幾天就賠了幾十萬，哪怕有錢人也受不了，這完全是有種被愚弄的感覺，所以才造成巨大的反應。而在這方面，傳統車企，尤其是像賓士、寶馬這樣的車企早就有了應對價格波動的套路，不論如何不至於說因為這種情況而對品牌產生影響。

賓士汽車的特點

身為賓士品牌的產品就是GLC的最大優點，賓士品牌的產品都有優秀的豪華性，符合產品定位的性能特點。GLC這款產品突出的是城市使用性能，動力總成提供了高低兩種動力調校，可以滿足消費者對動力性的不同需要。

在懸架調校方面仍然是突出賓士一貫的韌性懸架質感，將城市使用的舒適性能力和彎道控制能力極好地融合在了一起。安全和舒適配置齊全，乘坐和儲物空間充足，即便是最低配也能實現很高的舒適性和安全性。

『肆』 「國產賓士」庫存如山，降價一半沒人要，這是為什麼

“國產賓士”庫存如山，降價一半沒人要說的就是北汽的BJ90，造成這樣的局面有下面的原因：

說起北汽，能拿得出手的就是北汽-賓士，但近幾年來由於各種產品質量問題也頻繁地被消費者投訴，被各種媒體報道。

回想一下北汽自己的品牌，北汽昌河、北汽銀翔，不是要死不活就是已經破產，就產品力來說，即使現在BJ90已經降到了40多萬，花這么多錢去買一個連低端品牌都運營不好的汽車品牌，消費者是不會當“冤大頭”的。

再者，都能降價一半了，有誰還能保證沒有下次降價，所以，花40多萬還不如去買個有品牌力的汽車，即使以後賣二手車還好出手。

『伍』 賓士glc為什麼不降價

你怎麼不問賓士車在中國怎麼賣這么貴！同理，車不講價就這事

『陸』 為什麼奧迪降價幅度大，而賓士價格幾乎雷打不動

很明顯，產品降不降價完全看市場反應。BBA里，賓士無論在轎車還是在SUV市場，銷量都非常好，產品供不應求，自然沒有降價需求，奧迪用優惠換銷量。

雖然在國內大家提起豪華轎車時，總是會將三者並提，但在實際的品牌定位上，賓士的定位則是要高於寶馬和奧迪的。無論是放在國內還是國際上，這種情況都是真實存在的。舉個例子例子吧，還記得賓士GLC剛上市的時候嘛，很多地區是需要加價購買的，店裡會告訴你沒有現車，大多數情況下不是沒有，而是供不應求，結果自然是價高者得。潛在購買力這么強，還有很么降價的理由呢。最後其實賓士並是不沒有降價，只是相比奧迪和寶馬來說，降的比較少而已。樓主感興趣的話不妨可以看看這個汽車

『柒』 寶馬和奧迪都在降價，為什麼賓士不降價

這個是各個品牌的營銷策略，不存在沒什麼，它也許覺得它自己的車型不需要降價也可以賣得不錯！

『捌』 寶馬和奧迪都在降價，為什麼賓士不降價呢

賓士的巔峰時期

2017年賓士在中國銷售610965輛（賓士+smart），最恐怖的是增長率居然達到了25%。去年全球的凈利潤是109億歐元，同比也增長24%，強悍的盈利能力令人嘆為觀止，可以說賓士目前處在一個最佳時期。

誠然現在的賓士是漂亮的，但底層的硬體賓士也從來沒有讓人失望過。比如奧迪寶馬很多車變速箱都是外部采購，但賓士一直是自產。每一次換代都會帶來全新的技術，如9AT，魔毯懸掛，技術與藝術都能走在前列。

『玖』 國六來了，國五的賓士大G竟然不降價，它憑什麼這么牛

第一，在賓士大G這個細分市場上，能打的對手，真的一個都沒有，缺乏強有力的競爭對手，這是大G囂張的底氣，產品力這個東西，包含越野能力，外觀以及品牌塑造好幾個方面，不是單一因素能決定的。

新款效果圖發布後又惡評如潮，整體朝著圓潤方向發展的路虎，目測會將衛士這手好牌打的稀爛，接下來我們還能指望誰來挑戰大G呢？

套用馬雲馬首富的話說：大G目前真的是拿著望遠鏡都找不到對手。

第二個原因，就是大G這個車的貨源不管是中規還是平行進口車，都是一樣少，沒有庫存壓力決定了這貨並不存在拋售可能，國六地區賣不了，那就賣到國五地區去，反正也不愁賣。