賓士c200用什麼火花塞

㈠ 賓士C200火花塞用那個號，求大神指點

賓士C級採用的火花塞是日本NGK銥金火花塞，價格在幾十到一百不等，由於NGK銥金火花塞質量較好，一般行駛8—11萬公里才需要更換。

㈡ 為什麼賓士c200，20000公里就要換火花塞

帶有自動啟停的車，廠家建議2萬公里換，但其實4萬公里都沒事。

㈢ 賓士C200打不著車配置271機械增壓發動機

車型：一輛進口賓士C200，底盤號WDD204041，配置271機械增壓發動機。
行駛里程：209750km。
故障現象：剛做過常規保養不久，就出現了無法啟動的現象。
故障診斷：接車後嘗試啟動車輛，發現啟動機轉動有力，但無法著車，查閱該車進店時的快速測試列表，沒有發現相關的故障碼。經過初步檢查發現油軌上沒有油壓，查閱維修歷史，該車沒有更換過汽油泵，於是就先和客戶報價更換了汽油泵及汽油濾芯，裝復完成後，再次啟動車輛，依然沒有反應。再次進行快速測試，讀取到發動機控制模塊ME中的故障碼如圖1所示。
故障碼中的燃油液位感測器及壓力感測器的故障碼都是在更換汽油泵及汽油濾芯時拔插頭造成的，此時進入發動機控制模塊的實際值，查看燃油壓力為420kPa，並且壓力能夠保持住不下降，說明更換汽油泵後，燃油供給系統已正常。懷疑多次打車造成「淹缸」，於是把火花塞拆掉，發現火花塞的電極周圍很黑（如圖2所示），有很多汽油，進行清洗後重新裝復，打車故障依舊。

圖2 火花塞
打車時根本沒有著車跡象，根據維修經驗，聽聲音感覺沒有缸壓，利用診斷儀進行缸壓測試，不正常。於是拆掉氣門室蓋檢查正時情況，此款271發動機為直列四缸，檢查正時的時候需先把曲軸皮帶輪上的OT位置對准正時標記，兩個凸輪軸鏈輪位置分別對應相應的正時標記，如圖3所示。

圖3 正時標記對正
當拆掉氣門室蓋後，發現了問題所在，排氣正時嚴重錯位，進氣正時也有一定程度的錯位。究其原因，發現兩個凸輪軸鏈輪都有嚴重磨損（如圖4所示），汽油泵損壞後多次打車，造成跳齒。與做完保養後出現此故障，純屬巧合。於是報價更換兩個鏈輪、鏈條及其他相關部件後，把發動機重新裝復，試車正常。

圖4 鏈輪

㈣ 為什麼賓士C200缸內直噴發動機2萬公里就要換火花塞

帶有自動啟停的車，廠家建議2萬公里換，但其實4萬公里都沒事。

㈤ 賓士c200必須2萬公里要換火花塞嗎

你好。汽車行駛了2萬公里以後。火花塞的側電極會變薄。變薄後容易脫落，容易斷裂。脫落和斷裂後，就會把汽缸拉傷。為了安全起見。行駛了2萬公里以後，還是應該把花灑換掉。雖然火花塞可以繼續使用，但是安全系數降低了。不要因小失大。建議你及時更換火花塞。

㈥ 賓士C200到了10萬公里都需要什麼保養

賓士C200到了10萬公里都需要保養：

1、首先就是機油，機油機濾是車輛最基本的保養，車開了10萬公里之後，發動機各個部件也都已經出現磨損，再使用之前的機油是不行了，所以就要更換好一點的機油。

比如以前用5W-30，現在就可以改用5W-40了，以前用普通礦物機油，現在不妨試試全合成機油，不要想著舊車不值錢所以不愛惜，要知道越是舊車才越要精心保養。

2、其次就是變速箱油，在這里我們只說手動擋車型，雖然手動擋變速箱平時幾乎不需要保養，但是車都開了10萬公里了，變速箱油之前肯定沒換過，是該換一下了，這樣不僅自己開起來舒服，而且還能有效延長變速箱使用壽命。

3、橡膠墊球頭更換，在我們汽車的底盤懸架上，其實有很多橡膠的襯墊或者球頭，平時我們開車只要不影響正常使用，這些都是不換的，有時候就是異響車主也不會太在意。

不過車都開了10萬公里了，這些東西就算沒老化，肯定也早就磨損嚴重了，早點換掉自己開著舒服還安全，還能有效保護車上其它零件。

4、汽車線路以及保險檢查，一輛開了10萬公里的車很難保證線路不出現老化，所以檢查線路和保險也是很有必要的，該換的也趕緊換掉，很多車輛自燃就是因為線路老化引起的。修車師傅說只要按照上面的要求精心保養，你的車開到50萬公里都沒問題。

㈦ 賓士C用什麼火花塞，賓士C火花塞型號

賓士C200K/C200/C260/C200L/C260L/專用日本NGK銥火花塞。如下圖所示。NGK火花塞的質量和性能在全球汽車、摩托車和通用發動機製造商中享有很高的聲譽。在日本，所有的汽車和摩托車製造商如豐田、本田和日產都在使用它。在歐洲，大眾、奧迪、賓士、寶馬、雷諾、菲亞特等主要汽摩廠商幾乎都在使用NGK火花塞，北美三大汽車巨頭(通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒)也在使用NGK火花塞。NGK銥火花塞，在中心電極使用貴金屬&mdash&mdash銥火花塞熔點約2400℃，比鉑火花塞高近一倍，硬度和耐腐蝕性比鉑火花塞強六倍以上。錐形接地電極的尖端已經變細。這通過減少猝熄極大地提高了點火性能。由於接地電極的錐形切口與火焰芯的接觸面很小，電極的熱損失也減少了，點火性能得到了驚人的提高。在大多數車主的反饋中，賓士c級使用的NGK火花塞質量相當不錯。

㈧ 賓士C200L多久換一次火花塞

賓士C200L，看來說該車子行駛3到4萬公里左右，應該考慮更換車子的火花塞，具體可以參照車子的維修保養手冊

㈨ 賓士c200l是幾缸車

賓士c200是四缸車，這款車搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機的型號為M264。在動力方面，這款車搭載的發動機最大功率為156馬力，最大扭矩為250牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是9擋手自一體變速箱。值得一提的是，這套動力總成符合國六排放標准。這款車搭載的發動機採用第三代BlueDIRECT缸內直噴技術，這款發動機並不只是增加一個高壓油泵那麼簡單，這項先進的技術可以在一個沖程內最多實現五次燃油噴射，發動機在工作的過程中，火花塞可以在1毫秒內實現四次電火花釋放。賓士c200的車身尺寸長、寬、高為4783mm、1810mm、1442mm，軸距為2920mm。

㈩ 賓士c200的火花塞多久要更換

賓士C200L火花塞更換周期2萬公里，使用NGK90654火花塞。

賓士C200L火花塞更換教程

因為直列4缸發動機的拆解類似於V6發動機，比V6發動機簡單，這里我們以V6發動機為例。

①如果業主不知道適用的工具型號，可以准備一整套工具配件。

②拆下進氣管和防凍液儲罐。(4缸車型不需要此步驟)

③拆卸後，記得拆下點火線圈，然後用套筒拆下火花塞。(注意:拆卸時，確保套筒和扳手的位置必須垂直於火花塞，否則會造成打滑。)

④與新火花塞相比，拆下的舊火花塞可以顯示出明顯的差異。積碳較多的地方在舊火花塞的螺紋處，但點火間隙變化不大。自然吸氣發動機，如果不嚴重，清洗後可以使用，渦輪增壓發動機應該直接更換新的火花塞。

⑤安裝新的火花塞時，火花塞應靠著內壁輕輕向下滑動，以免碰撞影響火花塞的點火間隙。

賓士C200L火花塞積碳的清洗方法

1、化油器清洗劑

將適量的化油器清潔劑放入容器中，然後將火花塞浸泡半小時左右，然後用軟刷輕輕刷火花塞頭，去除上面的積碳。

2.白醋清洗

白醋清洗的方法與化油器清洗劑相同，更方便實用。白醋法的使用頻率不宜過高，其腐蝕性會影響火花塞，所以使用後記得清洗表面殘留的白醋。