賓士轉彎半徑多少最佳

① 我爸要買一輛BENZ S500L 要具體的性能等

網上有很多的相關信息……

Benz(賓士) S500L 【基本參數】

車型名稱： Benz(賓士) S500L
車體結構： 三廂轎車
豪華級別： 豪華型

Benz(賓士) S500L 【引擎參數】

標准引擎： V型8缸/多點電子燃油噴射
標准變速器： 自動 7檔
標准排量： 5461 cc
氣 門 數： 32
最大功率： 285/6000 KW/rpm
最大扭矩： 530/2800-4800
燃油系統： 電子燃油噴射式
理論油耗： 11.8 升/百公里
最高時速： 250.0 km/h
加速時間： 5.6（0-100km/h）
排放標准： 歐Ⅳ標准

Benz(賓士) S500L【轉向/懸掛/輪胎】

驅動方式： 前置後驅
制動方式： 碟/碟（前/後）
轉向助力： 助力轉向式
懸掛方式： 四連桿式懸架，AIRMATIC空氣懸掛/多連桿獨立懸架，AIRMATIC空氣懸掛（前/後）
輪轂尺寸： 輪胎 235/55 R17

Benz(賓士) S500L 【尺寸和重量】

車身重量： 1985kg
軸 距： 3165 mm
輪 距： 1600/1606mm（前/後）
全車長度： 5206 mm
車身寬度： 1871 mm
車身高度： 1473 mm

Benz(賓士) S500L 【通過性】

最小離地間隙： mm
最大爬坡度： %
接近角： °
離去角： °
最小轉彎半徑： 6.1 m

Benz(賓士) S500L【貨艙容積】

行李艙容積： 560L
油箱容積： 90L
標准座位數： 5位

Benz(賓士) S500L【外觀/內飾】

氙氣前大燈
前霧燈
後霧燈
鋁合金輪圈
真皮內飾
木紋內飾
真皮座椅
真皮方向盤
高級前燈系統
全景式天窗
金屬漆
油底殼金屬保護板
油漆保護
駕駛員側外後視鏡

Benz(賓士) S500L【舒適性配置】

駕駛席座椅可調腰部支撐
行李廂遙控
電動車窗
帶防夾功能車窗
防眩目內後視鏡
自動恆溫空調
電動調節駕駛座椅
電動調節乘客座椅
DVD播放器
前排中央扶手
後排中央扶手
前後座椅頭枕
多功能方向盤
可折回式電動外後視鏡
可加熱電動外後視鏡
杯架
大燈清潔系統
加熱式風擋玻璃清洗系統
通風/加熱座椅
後部折疊桌（左/右）
後部帶有空調
6碟DVD換盤機
MP3播放
後座娛樂系統
高級車內照明組件
無鑰匙起動
前排乘客座椅可從後排電動調節
DIRECT SELECT換檔，轉向柱上帶DIRECT SELECT擋位選擇器和方向盤換檔按鈕

帶自適應減震系統和全方位自調水平高度懸掛的空氣懸掛系統(AIRMATIC)
兩級雨水感測器
方向盤自動移動以便於進出（便捷登車）
前排座椅，轉向柱和外部後視鏡（包括前座乘客側駐車位置）帶有記憶組件
後排長座椅帶電動可調外側座椅
駕駛室管理及數據系統（COMAND）帶有內置收音機以及8英寸彩色顯示屏
後部中央靠背製冷儲物箱
後部左右側車門帶遮陽簾
電動後風擋玻璃遮陽卷簾
電視信號接收器
車門關閉輔助裝置
行動電話預留裝置

Benz(賓士) S500L【車輛安全/防盜配置】

ABS防抱死制動系統
ESP電子車身穩定裝置
BAS制動輔助系統
ASR加速防滑控制系統
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
側部SRS安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶
兒童安全鎖
遙控中央門鎖
智能防盜裝置
自適應制動器，帶保持(HOLD)功能和坡道起步輔助
車窗氣囊
輪胎壓力流失警告系統
預防性安全系統(PRE-SAFE®)
滅火器
夜視輔助系統
電子可調安全型轉向柱
電子駐車制動器，帶有舒適性功能（起步時自動釋放）
駐車定位系統

Benz(賓士) S500L【其他功能配置】

導航系統
帶有可變限速裝置的定速巡航控制電子限速功能
主動保養提示系統（ASSYST）維修周期指示器

② 一般家用車輛的轉彎半徑大概是多少

每款車的轉彎半徑是不一樣的。以下是各類汽車最小轉彎半徑（m）：

1、微型車4.50

2、小型車6.00

3、輕型車6.50～8.00

4、中型車8.00～12.00

5、鉸接車10.50～12.50

6、普通消防車9.00

7、大型消防車12.00

8、登高消防車12.00

9、一些特種消防車輛16.00～20.00

最小轉彎半徑

當方向盤轉到極限位置時,由轉向中心到前外轉向輪接地中心的距離稱為最小轉彎半徑，它反映了汽車通過最小曲率半徑彎曲道路的能力和在狹窄路面上調頭行駛的能力。

最小轉彎半徑越小,表明汽車的機動性能越好。其值的大小與汽車的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應根據汽車類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。

③ 賓士e200l轉彎半徑是多少

卡轉彎半徑是看軸距的，北奔幾乎都一樣，3800小軸距的和4500大軸距的。

④ 微型、小型、輕型、中型、大型汽車的一般最小轉彎半徑是多少

汽車庫內汽車的最小轉彎半徑
最小轉彎半徑（m）
微型車
4.50
小型車
轉彎半徑是前輪胎外沿轉的半徑，也就是說6米的轉彎半徑，外徑就是7米左右，減道路寬，內徑就是3.5米左右。
輕型車
6.50～8.00
中型車
8.00～10.00
8.00～10.00
10.50～12.00
鉸接車
10.50～12.50
其他相關補充：
城市道路交叉口轉彎半徑（按道路紅線計）按下列標准控制：
主幹道：20米～30米；
次幹道：15米～20米；
非主次道路：10米～20米。
10.1.7機動車出入口距城市道路交叉口、橋隧坡道起止線應大於50米。
10.1.8居住區道路紅線轉彎半徑不得小於6米，工業區不小於9米，有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12米。

⑤ 賓士S的轉彎半徑是多少

賓士S的轉彎半徑為6.1m，雖然車身較長，但轉彎較為靈活。在梅賽德斯賓士的產品陣容中，作為旗艦產品的賓士S級，憑借出眾的產品力樹立大型豪華轎車的標桿地位。賓士S級莊重典雅的氣場和舒適奢華的內飾氛圍，無疑是經濟實力和身份的象徵，成為很多成功人士心儀的理想座駕。據悉，全新一代梅賽德斯-賓士S級將在2020年上市，2021年入華。

⑥ 賓士C200標准型

C200在國外有手動，國內沒有

官方報價是34萬8，實際上優惠2萬5是可以的，最多的時候優惠到過5萬

⑦ 汽車最小轉彎半徑大概是多少

轉向盤轉至極限位置時，汽車前外轉向輪輪輒中心在支承面上的軌跡圓的直徑，一般車型都會給出來的，汽車最小轉彎半徑與車輛寬度無關，與車長有關，但轉彎道寬度與車寬有關 各類汽車最小轉彎半徑（m） 微型車 4.50小型車 6.00 輕型車 6.50～8.00 中型車 8.00～12.00 鉸接車 10.50～12.50 普通消防車 9.00 大型消防車 12.00登高消防車 12.00一些特種消防車輛 16.00～20.00 城市道路交叉口轉彎半徑 城市道路交叉口轉彎半徑按下列標准控制：（按道路紅線計） 主幹道：20米～30米； 次幹道：15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 另外，機動車出入口距城市道路交叉口、橋隧坡道起止線應大於50米。 居住區道路紅線轉彎半徑不得小於6米，工業區不小於9米，有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12米。消防車道轉彎半徑為6m。 每個車子的最小轉彎半徑都不一樣，主要他得看你車子的軸距，然後再就是看你車子的輪胎，把玩的程度啊，有的車子比較大，你像那種大車的話就不大行了。 汽車最小轉彎半徑在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性能越好各類汽車的最小轉彎半徑（m）各類汽車最小轉彎半徑（m）微型車 4.50小型車 6.00輕型車 6.50～8.00中型車 8.00～12.00鉸接車 10.50～12.50普通消防車 9.00大型消防車 12.00登高消防車 12.00一些特種消防車輛 16.00～20.00汽車的方向穩定性關繫到汽車的操縱穩定性，直接關繫到汽車的行駛安全，已成為衡量現代汽車的重要性能之一。任何汽車在轉向時都有轉彎半徑，設R為汽車縱向對稱面至瞬時轉向中心O的距離。假設汽車軸距為L，兩前輪主銷軸線的距離為K，β為外側轉向輪轉角，則轉彎半徑R近似為 L/sinβ。如果實際的轉向軌跡圓偏離R，就發生不足轉向或過度轉向的現象。談到到不足轉向和過度轉向，會涉及側偏角這個名詞。汽車高速行駛開始轉向時，因受汽車向前行駛的慣性作用，汽車會對轉向產生瞬時抵抗，便產生了輪胎側偏角，即汽車行駛方向與車輪朝向所成的夾角。車輪的側偏角除了由輪胎的側偏特性造成外，還由懸架的結構因素所造成，例如懸架的剛度和幾何特性等。如果前後輪側偏角相等，則汽車實際轉彎半徑等於方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為「中性轉向」；如果前輪側偏比後輪大，汽車實際轉彎半徑大於方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為「不足轉向」；如果後輪側偏比前輪大，汽車實際轉彎半徑小於方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為「過度轉向」。中性轉向雖然能較好地利用側向力（與車輪前進方向垂直的分量），達到最大的轉向速度，但卻削弱了駕駛者對汽車穩定的主觀感覺，無法預計汽車的制動甩尾。而過度轉向當車速達到某一極限時，轉向半徑會急劇減少，汽車會發生激轉，致使操縱困難或失去操縱，甚至導致事故。不足轉向產生相對較大的轉向半徑，側向力減弱，汽車具有自動恢復直線行駛的良好穩定性，操縱容易。因此，絕大多數汽車製造廠家都將汽車做成具有輕微的不足轉向，在這種情況下，制動甩偏的發生會使汽車回到原來直駛的路線。但是，具體情況具體分析，賽車就要採用過度轉向的設計，以求獲得最短的轉彎時間。 最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。它在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性能越好。最小轉彎半徑調整方法調整汽車最小轉彎半徑的方法是，首先檢查和調整前輪最大轉向角。前輪最大轉向角可用專用儀器檢查，也可用簡易方法測量。測量前，先檢查和調整前輪前束，然後將汽車以直線行駛狀態停在水平地面上，支起前橋並使左右車輪高度一致，在前輪下面放一張白紙，用木板緊貼輪胎外側面並在紙上畫下木板跡線。最後將車輪向左和向右轉到極限位置，分別畫下木板跡線。測量紙上木板跡線的夾角，即為前輪最大轉向角。若前輪最大轉向角不符合規定，可調整前輪轉向角限位螺釘的長度，調整後將螺釘鎖止。前輪最大轉向角調整後，還需檢查汽車最小轉彎半徑。檢查時，汽車以慢速在平整場地上進行，先將轉向盤轉至極限位置後繞圈行駛，然後調整汽車前外輪印跡中心圓周直徑，並測量長軸和短軸兩個方向，取平均值再計算出轉彎半徑 各類汽車最小轉彎半徑（m）：微型車 4.50小型車 6.00輕型車 6.50～8.00中型車 8.00～12.00鉸接車 10.50～12.50普通消防車 9.00大型消防車 12.00登高消防車 12.00一些特種消防車輛 16.00～20.00 各類汽車最小轉彎半徑最小轉彎半徑示意中型車8.00~12.00m鉸接車10.50~12.50m普通消防車9.00m大型消防車12.00m登高消防車12.00m一些特種消防車輛16.00~20.00m城市道路交叉口轉彎半徑城市道路交叉口轉彎半徑按下列標准控制：（按道路紅線計）主幹道：20米~30米；次幹道：15米~20米；非主次道路：10米~20米。 @2019

⑧ 賓士C200的配置參數，具體是怎麼樣的

賓士C級 2011款 C200 CGI 時尚型
所屬品牌： 賓士
廠商： 北京賓士
所屬系列： 賓士C級
上市時間： 2011-07
官方價格： 38.8萬
基本參數
長度： 4581 mm
寬度： 1770 mm
高度： 1448 mm
軸距： 2760 mm
輪距（前/後）： 1541/1544 mm
車重： 1570 kg
動力類型： 汽油
增壓類型： 渦輪增壓
發動機技術： L4
變速箱型號： 7檔手自一體
排量： 1796 cc
氣門總數： 16 個
最大功率： 135/5250 KW/rpm
最大扭矩： 270/1800-4600 N·m/rpm
0-100km/h加速時間： 7.8 秒
最高時速： 232.0 km/h
供油方式： 缸內直噴
排放標准： 歐Ⅳ標准
缸體材料： 鋁
驅動方式： 前置後驅
前懸掛： 三連桿式懸掛
後懸掛： 多連桿獨立懸架
前輪制動： 通風盤式
後輪制動： 盤式
轉向助力： 液壓助力
輪轂尺寸： 17
前輪胎： 225/45 R17
後輪胎： 225/45 R17
最小轉彎半徑： 5.42 米
安全配置
駕駛座安全氣囊： ●
ABS防抱死制動系統： ●
副駕駛座安全氣囊： ●
制動力分配系統（EBD/CBC）： ●
前排側氣囊： ●
車身穩定控制系統（ESP DSC VSC）： ●
剎車輔助系統（EBA BAS BA）： ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ●
加速防滑控制系統（ASR TCS TRC）： ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ●
發動機防盜： ●
電子防盜裝置： ●
中控門鎖： ●
遙控鑰匙： ●
車速感應自動上鎖： ●
兒童安全座椅固定裝置（ISO FIX）： ●
胎壓監測裝置： ●
零胎壓繼續行駛： --
燈光/玻璃
前電動車窗： ●
自動頭燈： ●
大燈延時關閉： ●
大燈清洗裝置： ●
大燈隨動轉向： ●
大燈高度可調： ●
氙氣大燈： ●
後電動車窗： ●
日間行車燈： ●
車窗防夾功能： ●
一觸式玻璃升降： ●
前霧燈： ●
LED尾燈： ●
電動天窗： ●
高位剎車燈： ●
天窗防夾功能： ●
遮陽板帶化妝鏡： ●
遮陽板帶照明： ●
外後視鏡電動調節： ●
外後視鏡可加熱： ●
外後視鏡防眩目： ●
外後視鏡電動可折疊： ●
內後視鏡防眩目： ●
後擋玻璃加熱除霜： ●
無骨雨刷： ●
內部配置
真皮方向盤： ●
座椅材質類型： 真皮/仿皮
駕駛座椅調節： 電動調節
副駕座椅調節： 電動調節
方向盤電動調節： ●
多功能方向盤： ●
腰部支撐調節： ●
前排座椅加熱： ●
電動座椅記憶： ●
前座中央扶手： ●
後座中央扶手： ●
CD： 多碟
自動空調： ●
定速巡航： ●
後排出風口： ●
揚聲器數量： 8
倒車雷達： ●
溫度分區控制： ●
支持MP3/WMA音源： ●
外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ●
中控台液晶屏： ●
行車電腦顯示屏： ●
藍牙免提/車載電話： ●
隨速助力轉向： ●
自動駐車/上坡輔助： ●
其他配置
駕駛模式可切換： ●
可變懸掛： ●

註：優雅型是
前輪胎： 205/55 R16
後輪胎： 205/55 R16
相對時尚缺少以下功能
大燈清洗裝置： --
大燈隨動轉向： --
氙氣大燈： --
外後視鏡防眩目： --
外後視鏡電動可折疊： --
前排座椅加熱： --

⑨ 微型、小型、輕型、中型、大型汽車的一般最小轉彎半徑是多少

各類汽車最小轉彎半徑

中型車8.00~12.00m

鉸接車10.50~12.50m

普通車5.00m

大型消防車12.00m

登高消防車12.00m

微型車輛3.00~4.00m

調整汽車最小轉彎半徑的方法是，首先檢查和調整前輪最大轉向角。前輪最大轉向角可用專用儀器檢查，也可用簡易方法測量。測量前，先檢查和調整前輪前束，然後將汽車以直線行駛狀態停在水平地面上，支起前橋並使左右車輪高度一致，在前輪下面放一張白紙。

用木板緊貼輪胎外側面並在紙上畫下木板跡線。最後將車輪向左和向右轉到極限位置，分別畫下木板跡線。測量紙上木板跡線的夾角，即為前輪最大轉向角。若前輪最大轉向角不符合規定，可調整前輪轉向角限位螺釘的長度，調整後將螺釘鎖止。

(9)賓士轉彎半徑多少最佳擴展閱讀

最小轉彎半徑對行車的影響

汽車轉彎時，轉向中心到汽車外側轉向車輪軌跡間（有時也指到前翼子板的外緣）的最小距離即為最小轉彎半徑。最小轉彎半徑表示汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好 。

為了保證轉向時車輪作純滾動而不產生滑動，最小轉彎半徑的大小由車輛的軸距來決定。軸距長則轉彎半徑大，但是長軸距的車輛行駛平順性較好。

出於安全性考慮，越野車型的轉彎半徑相對較大，因為越野車型車身重心較高，如果最小轉彎半徑較小，容易在急轉彎的過程中發生翻車事故，所以一般越野車的最小轉彎半徑都會設計得較大

⑩ b級車的最小轉彎半徑

不同的B級品牌車，它們的轉彎最小半徑在5.2米到5.95米間。比如，銳志轉彎的最小半徑是5.2米，標致508轉彎的最小半徑是5.95米。