北方賓士半掛拖車怎麼樣換防凍液

1. 19年新款賓士E26O換水箱怎麼排空氣

賓士車輛正常來說是不需要對水箱系統或者是冷卻系統進行排氣的。但如果您想加防凍液的時候，加的快一點，可以將車內空調風量調至最大暖風溫度調至最高並且不需要啟動車輛，只需要將點火開關開啟即可。但一定要記錄在第二天冷卻液溫度降下來的時候一定要再一次確認校準防凍液液面。

2. 原車的防凍液可以使用多少年

原車防凍液可以用多少年，這個沒有固定的標准，關鍵在於您的車是什麼品牌，不同品牌車型廠家給出的使用周期、里程是完全不同的，所以您不分車型直接就問能用多少年、多少公里，是一點意義都沒有的，在您給出品牌之前，鄙人也不敢亂說什麼，短的不過兩年、兩萬公里，長的能用到十年、二十萬公里以上，所以這該如何去回答？

舉一個簡單的例子（鄙人只以廠家提供的車輛手冊為標准），比如馬自達 原車冷卻液 使用周期可達 十年、二十萬 公里，哪個數值先到就以哪個為准進行更換；原廠冷卻液基本做不到終身免更換，但這個使用周期足夠挺到您換車的時候了；而使用周期也有短的，比如長安的某款車，冷卻液周期為 一年、兩萬 公里，所以不同品牌車子提供的原廠冷卻液 性能、壽命 完全不是一回事，一些進口車最高的使用里程可以接近 三十萬公里 ，而一些自主品牌也就能用兩萬公里，所以差異明顯。。。

防凍液更換標准

正如上文所描述的那樣，您如果覺得自己車輛的冷卻液使用周期過長，您不妨先查閱一下原車的車輛手冊，上面會詳細描述具體時效，一般情況下合資、進口車的冷卻液都是長效型冷卻液，所以您不必太過於擔心（如果車輛手冊找不到了，網路上幾乎都有電子版的，您進行查閱即可）；所以當有些4s店的、汽修廠的人員建議您更換冷卻液時，您完全沒有必要著急更換，先查查自己的車型所用的冷卻液是否到了使用周期（現在的很多朋友，就知道開車到處跑，根本不看車輛手冊，很多問題在手冊上都有答案，可惜不看也沒辦法）。。。

而應該注意的是部分自主車型，對比 合資、進口車 相對短不少，這到是與技術無關，畢竟防凍液都是由專門供應商提供的，周期、里程短無非就輸壓縮成本罷了，在一些看不見的地方適當壓制一下成本也是有必要的；至於市場上那類新玩意、號稱終身免更換的冷卻液，鄙人不建議去用，東西是不錯、但價格卻高的過於離譜，所以一比較性價比太低；合資、進口車原車的冷卻液周期、里程都很長，已經 近似於終身 了，所以也就沒必要花天價換所謂的終身免換冷卻液了。。。

冷卻液別隨便亂換

冷卻液屬於長周期消耗品，一般情況下我們很少會注意到它，如果發現冷卻液的液位有些偏低了，您也別自己去胡亂添加，也沒必要去加什麼純凈水（稀釋了冷卻液），那樣會導致冷卻液性能降低，不如您直接將車開到4s店，讓人家給補點，冷卻液不值錢，一般4s店補完也不會收錢；冷卻液不建議到外邊更換，如果您懂行還好說，但如果您不懂、汽修廠的師傅也不一定都懂；實際上有很多朋友還認為冷凍液同樣顏色可以通用呢，而 美系車、歐系車、日系車 所採用的 冷卻液配方 都是完全不同的，不按照車子來，只按照顏色進行選擇，一定是錯誤的！

總而言之， 汽車 的原車防凍液沒有固定的使用周期、里程，大部分 進口、合資品牌 的原車防凍液使用周期長的離譜（原裝最長效），而少數自主品牌的原車防凍液壽命超短，您根據自己的品牌對照下車輛手冊即可；通常原裝的防凍液壽命是最長的，只需定期檢查即可，而第一次更換之後，周期、里程都有相應下降，所以防凍液真沒必要提前換，原廠防凍液是最為長效的，而那些防凍液存在固定時間更換的說法是完全不靠譜的，一個品牌、一個樣，短的兩年、長的十幾年！

防凍液是用來給發動機冷卻的，能避免發動機溫度過高而損壞，其重要性就不用多說了，至於原車的防凍液可以使用多少年並不是統一的，得看具體是什麼車型，比如本田和馬自達的可以到120個月也就是十年，也有一些車型要求兩年就得換，其實關於換防凍液是比較有意思的一件事情。

汽車 冷卻之所以要用防凍液而不是水，是因為有著更高的沸點和更低的冰點，而起到這個作用的主要成分是乙二醇，這種物質只要是密封好的情況下並沒有一個明確的保質期，即使會出現一定的酸化對冷卻效果也沒什麼影響，之所以說換防凍液比較有意思是因為一些說兩年就得換的，往往說不出具體什麼原因，一般就是說時間長了會變質、產生化學反應之類的，具體是什麼反應就模糊不清了，然而即使兩年不換的只要量不少，一般也不會出什麼問題。

當然還有一種情況是4S店或者修理廠推薦兩年左右更換，其實具體是什麼原因大家應該也都知道，一天一換對方更高興，對於原車的防凍液起碼不用擔心質量問題，而如果出現水溫過高更多的是由於防凍液量少了造成的，最常見的就是管路破損漏水，還真是沒遇到過防凍液量足夠、因為時間長了而造成水溫過高，當防凍液液面低於下限時，首先得確定是不是管路漏，沒問題的話盡量全部更換，如果想省點錢進行補充的話一般倒也不會出什麼問題。

所以原車的防凍液能用多久沒有一個准確的時間，其實只要確定量別少了，大多數車型用個五年以上是沒什麼問題的，至於有些廠家推薦十年再更換的車型，那用十年以上基本也沒什麼問題，總之防凍液最重要的是量多少、而不是多長時間。

希望以上分析能對大家有所幫助！

以前家裡有一台08款的長安車，車況一直很好，只因一個疏忽，直接導致發動機抱軸，從此報廢，雖說發動機沒那麼嬌氣，但有時候一個小疏忽可能就導致發動機需要大修。

當時那款車水箱是直接加水的，不像現在 汽車 普遍使用防凍液，南方冬天偶爾也結冰，那時候，溫度較低時候晚上都要把 汽車 水箱水放掉，早上要用車時候才加上水。

記得有一次忘記加水，直接就啟動車子開走，大概開了五六十公里，先是車輛加油無力，沒多久發動機直接就熄火了，又重新啟動，但很快又熄火，後面把車弄到了汽修廠，一檢測，才知道水箱沒水，發動機缸體高溫直接導致曲軸與軸承相互燒熔粘連在一起。

有一次，我開出去搬點東西，回來路上發現水溫器發出滴滴的叫聲，停車看了看，也沒看出什麼問題，因為趕時間，想著剩下20多公里，也就硬著頭皮繼續開，還沒到目的地，車又一次熄火了，等了1個多小時，終於可以啟動，一會又叫了。

開到修理廠，這次是水管接頭嚴重腐蝕，防凍液已有滲漏痕跡，冷卻管道堵塞，整個冷卻系統癱瘓，修車師傅說再開幾公里，那發動機就徹底廢了，車也不劃算修理了。

其實接觸多了慢慢也就了解了， 汽車 機油、防凍冷卻液、變速箱油這些對於發動機來說非常重要，一定不要忽視，就拿防凍冷卻液來說，它就有很多講究，下面詳細給大家分享一下與機油、防凍冷卻液、變速箱油相關的問題。

一、防凍冷卻液到底有多重要？

1、防凍冷卻液對發動機的重要性

主要作用就是冬季防止水箱管道被凍住，日常對發動機起到降溫的作用，另外對發動機也起到了防腐、防銹、清潔、潤滑等作用。

一般來說發動機正常工作溫度在80-105度這個范圍，當發動機溫度高於廠家預設的溫度時候，就會發出高溫警告，近幾年發動機設置有自動保護功能，當溫度超出極限值就會自動熄火。

但如果以前有個別沒有自我保護程序的車型來說，尤其要注意，長時間高溫工況下，對發動機會造成嚴重的影響，據統計，有超過40%的發動機停機故障均與發動機冷卻系統有關。

2、沒有冷卻液或者冷卻液失效，會有什麼危害？

如果發動機沒有冷卻液，就像我上面說的例子，一段時間後，就會出現爆缸、燒瓦、拉缸、抱軸等嚴重問題，沒有冷卻液，相當於發動機沒有了冷卻系統，發動機溫度是會一直上升。

要知道缸體內壓縮燃燒的瞬間溫度可達2000多攝氏度，周邊的活塞、氣缸、曲軸這些間接吸熱溫度會迅速上升，超過極限後，首先是部件受損，機油溫度升高，市區粘稠，油膜受損，進而影響到潤滑冷切性能。

嚴重的直接導致發動機爆缸、拉瓦、抱軸，發動機需大修，甚至有些直接報廢，因為維修成本太高不劃算。

3、防凍液有哪些類型？

常見防凍液主要是乙二醇-水防凍液，另外也有甘油-水防凍液、酒精-水防凍液，乙二醇的沸點是197.4 ，冰點是-11.5 ，與水勾兌後形成不同冰點，比如說當乙二醇比例達36%時候，其冰點為零下36 。

4、 多久需要更換一次防凍液？

乙二醇加水後普通型防凍液一般使用壽命為2-4年，免水型一般稱之為長效防凍液，一般都在5年以上，只需觀察防凍液剩餘量，低於最低值時候，可添加同型號防凍液至標准值之間即可。

因為防凍液是根據不同的配方來決定其使用壽命和更換周期的，如果超過它自身保質期，其冰點值就會降低，完全起不到防凍和冷切作用，其他防腐、防銹等功能也隨之喪失，對發動機影響很大。

每家 汽車 廠商出廠的防凍液配方都不一樣，所以更換周期也有所不同，除了要參照廠家保養手冊要求進行更換，臨近更換周期或者日常也要多留意防凍液情況，因為影響更換的因素很多，有些情況下遠沒有達到廠家的更換周期時候，其防凍液就已經需要更換了。

比如說像賓士出廠防凍液，官方參考是10年25萬公里更換一次，比如凱迪拉克出廠要求每5年或24萬公里更換一次，又比如哈弗車型有的要求每2年或者每4萬公里更換一次，也有的廠商沒有明確說明更換周期，直接說終身免維護，視具體情況適時更換，所以說，除了看要求還需要看實際防凍液壽命。

5、如何辨別防凍液是否需要更換？

方法一、查看防凍液顏色和液位

防凍液一般淡紫色居多，也有黃褐色、淡綠色等不同顏色，廠家配不同顏色目的就是區分防凍液的配方屬於哪種類型，更重要就是提醒大家，防凍液是有毒的，乙二醇和皮膚解除沒事，但是如果不小心攝入人體那是有大的損傷的。

如果看到防凍液顏色變淡、變白，甚至變黑，說明防凍液已經很臟了，需要及時更換，如果看到防凍液剩餘量低於最低警示標線，那也需要及時添加。

方法二、使用冰點檢測儀檢查

如果顏色變化不是很明顯，這需要專用的冰點檢測儀來查看當時的冰點值，不同的防凍液冰點值不一樣，同時也需要參考當地氣溫溫差。

一般來說，水的沸點是100 ，而防凍液的沸點要高於108 以上，水的冰點0 ，像北方冬天可能在零下四五十攝氏度，一般普通型的防凍液可達到-40 ，優質的可達-60 ，這都完全可滿足個地區氣溫變化了。

6、機油、變速箱油也很重要，謹記！

其實機油這個大家基本都不會忽視，正常直接使用對應型號的全合成機油，每8000-10000公里或者一年更換一次即可，多1-2千公里或者多一兩個月也是沒有影響的。

對於變速箱油，一定要根據用車情況和實際變速箱油的品質來看，尤其像6AT以下變速箱，有的廠家要求每8萬公里更換一次，但事實上很多AT變速箱油在行駛到4-6萬公里時候就已經超標需要更換了，這不僅僅是和使用的變速箱油類型有關，更多是與AT變速箱結構工況有關。

7、其他易損件更換周期？

比如說汽油 濾清器、空氣濾清器、空調濾清器 這三濾，絕大部分廠家都是要求每2萬公里更換一次，其實看日常使用工況，正常用車環境下，可選擇2-3萬公里更換都沒問題，像我三濾基本都是3萬多公里更換一次，看濾清器也沒有太糟糕。

要注意的是 剎車油 ，一般要求每3萬公里左右更換一次，具體看剎車油檢測的含水量數值來看，一般2.5%時候可換可不換，超過3%時候就要換了。

同樣像 火花塞 ，有的廠家出廠使用的壽命較長的火花塞，可以10多萬公里更換，而有的3-5萬公里就需要更換。

總之，不同品牌車型所有這些易耗品更換時間周期是不一樣的，更換時候 也要注意不要偏信4S店或者外面個別維修師傅的建議，因為有很多都是「坑」錢的 ，可換可不換，一定會把問題說嚴重讓你更換。

比如 變速箱油 ，一般一次更換完需要10多升，每升根據不同品牌價位差別也很大，基本都是上百，也就是說如果全部更換一次變速箱油，需要兩三千塊，其實很多時候，變速箱油可以放一半，新加一半，其效果都是一樣的，沒影響。

一句話，除了參考官方保養周期，還需要根據實時監測情況來看是否需要更換，這就需要我們多學點基礎常識，也能避免吃大虧。

大家好，我給大家回答這個問題，本人一直從事 汽車 維修行業，對於什麼時候換防凍液給出自己的觀點。

首先大家要明白 汽車 防凍液的作用，所謂 汽車 防凍液就是 汽車 的冷卻液， 汽車 是水冷機，靠的是防凍液的冷卻，所以防凍液對於 汽車 發動機的重要性不言而喻，如果 汽車 沒有防凍液，那麼發動機會高溫，導致發動機的鎖壞，所以說 汽車 防凍液是發動機必不可少的。那麼防凍液這么重要，多長時間更換一次呢，作為一位一直在 汽車 行業維修的人給大家告訴一下多長時間更換防凍液。

首先 汽車 廠家一直給出防凍液更換的時間為兩年或者四萬公里更換一次，那個先到那個為准，但是個人覺得完全沒有必要更換，因為防凍液在北方地區一般在零下40度，在南方為零下25度左右，北方在冷也不會超過零下40度，南方也不會超過零下25度的，所以大家沒有必要更換防凍液，那樣會浪費防凍液的，到底多長時間更換防凍液為好呢。

根據自己的車輛使用情況而定，如果經常跑高速，防凍液的冰點會下降的快，在車輛六萬到八萬之間更換，時間兩年以後在找時間更換。另外更換防凍液一定要找正規的防凍液更換，不要更好假防凍液，以免鎖壞發動機，造成不必要的損失。防凍液也不要兩種不同廠家的防凍液一起添加，因為兩種防凍液的廠家不同，成分也不同，加一起會造成兩種防凍液起反應，車輛會高溫的，大家一定要謹記，加同一個廠家的防凍液。

添加防凍液雖然不是個技術活，但是也有講究，比如什麼樣的防凍液不能用？首先自然是過期的不能用咯！不過防凍液加在車里，我們不知道它有沒有變質過期，所以要知道它的保質期多久，那麼原車的防凍液究竟能用多少年呢？

我們都知道車廠是不生產防凍液的，都是在外面采購，所以首先要知道自己的防凍液品牌。這樣才能知道防凍液的保質期，因為每個廠家都不一樣。常規來說，一個防凍液保質期大概是2年左右，不過有的會是三年，有的會更長。

除非情況特殊，一般來說大家的防凍液都不會使用超過這個保質期，都是用完了就要即使添加的，一般來說一年加個一兩次就可以了。有的品牌4S店在保養得時候，如果看到你的防凍液不夠會主動幫你添加一點，基本上不會影響使用。

如果平時不去4S店保養的話，可要自己注意了，如果防凍液沒有了可要及時添加，不然夏天容易開鍋，冬天容易凍住水箱。自己添加防凍液要注意一下，最好是添加同品牌、同顏色的防凍液，由於各個廠家配方不同，防凍液的顏色會有不用，不同顏色防凍液混加會起化學反應，因此一定要注意。

如果說要更換不同顏色的防凍液的話，最好把原先車里的防凍液弄乾凈，最好找專業的地方清潔一下然後再加入新的防凍液，當然如果是同品牌、同一顏色的話就沒有那麼麻煩了。

首先，由於 汽車 出廠前用的都是長效防凍液，也有的高檔車出廠前直接添加的無水冷卻液。且車輛在售出後都是有質保服務的，廠家不同其規定的質保期限也不同，所以建議大家應按照隨車所帶的使用手冊上的規定時間更換。

其次，對於原車所帶防凍液可以使用多少年這個問題，由於我是從事 汽車 維修服務的，我個人認為應該從以下兩個方面來回答。

①根據平時開車習慣來定。

a、大家都知道車輛在長時怠速運轉或在市區開開停停時，我們坐在車里總能感覺到車輛時不時抖動一下。經常愛看儀表的老師傅也知道，在行駛途中水溫表指示一會高一會低。其時這是散熱風扇在水溫達到規定溫度後，轉動降溫的表現。

b、經常跑長途的車輛，在中高速時由於水箱在迎頭風的作用下，散熱效果好，水溫指示基本低於散熱風扇轉動時的規定溫度。

從以上a、b兩點可以看出經常跑市區的車比經常跑長途的車，水溫在散熱風扇轉動時的規定溫度上下的頻率多。所以經常跑市區的車應趕在規定時間前換防凍液，而經常跑長途的車可以比規定時間延後更換防凍液。

②由車型而定。

a、輕卡、微型麵包、微型家轎等低端車型盡量按規定時間更換防凍液。

b、中檔家轎或SUV等中端車型可以十年或20萬公里更換防凍液。

c、高檔家轎或高級越野、商務等高端車型，特別是出廠時配有無水冷卻液的車型，可以在十五年以後更換防凍液，甚至不用更換！

防凍液對於 汽車 而言非常重要，我們用的防凍液雖然顏色不同，但是內部的主要成分都是一樣的，主要作用是幫助 汽車 發動機進行熱傳遞的，當然換了水一樣可以起降溫的作用，但是兩者之間的有著本質的區別，防凍液的比熱比水要大，因此產生熱交換時，比水的作用更加突出，同時也起到防銹的作用。和機油一樣，防凍液不是可以長久不換的，在用車過程中，由於散熱，有一部分防凍液會損耗掉，我們只要添加顏色相同的防凍液就可以，但是隨著公里數和年限的增多，防凍液的效果會下降。一般情況下6-8萬公里可以考慮換掉防凍液，或者4-5年更換，當然不換只添加也不會有太大問題，只是有點換湯不換葯的味道。

不同的 汽車 廠家在新車時所加註的 汽車 防凍液質量都是不同的，那麼不同的防凍液質量就會造成我們 汽車 的防凍液使用年限不同，以及防凍液的性能差異

比如通用系列的一些高端車型會加註無水冷卻液
，那麼這一系列的無水冷卻液，它的使用壽命在性能宣傳上是不用進行更換的，但是無水冷卻液，主要就是冷卻油，油總是會變質的。

但是在這些少部分添加無水冷卻液的 汽車 上，這一類的冷卻液更換周期至少能夠達到二十萬公里左右

所以不同的 汽車 所加入不同性能的防凍液更換周期是不同的，建議大家可以參照 汽車 的維修保養手冊上的更換周期，作為一個參考標准來進行更換

所以各位朋友的 汽車 可能品牌都不一樣，那麼我建議大家可以盡量按照 汽車 維修保養手冊上的說明來進行更換

正常情況下，大多數家用轎車的冷卻液更換周期都是在五年左右

那麼沒有特殊情況的話，我是建議大家在五年左右來更換我們 汽車 的防凍液，因為這樣能夠保證我們 汽車 發動機內部生銹以及水管老化的一系列問題

防凍液這個一般是根據車輛的產品手冊來就行了，各個廠商對防凍液的規定也不盡相同。據我所知以大眾為代表的德系車普遍是不需要更換防凍液的，只有在缺的時候補充一些原廠防凍液就好了；而以豐田為首的一些日系廠商防凍液的要定期更換的。

這也催生了市場上出現了一種號稱無水（防凍液都沒有水）、終生免更換的EVANS防凍液。這個我就不建議大家用了：一方面，EVANS防凍液性價比很低，換10次普通的防凍液可能才抵它一次的價格，而一般要換的2-4萬公里才換一次，同樣一輛車跑20萬公里，可能才能抵回EVANS的價格。而且這期間，你要確保車輛不發生前方碰撞，因為一般前方碰撞防凍液很容易泄露；另一方面，據我所知，EVANS的防凍液不太適用於歐洲的車，因為它的沸點可能比普通冷卻液高一些（據說），這會導致歐洲的渦輪增壓車（因為溫度確實很高），經常會出現高溫報警的情況。

如果將 汽車 比喻成人的話，發動機就是「心臟」，防凍液、機油等就是「血液」。其中防凍液的作用非常大，不僅可以防止冬天溫度太低凍壞發動機，還有一定的防銹、降噪功能。 許多人都以為防凍液只是在冬天的時候才能發揮作用，其實一年四季都要使用。而且防凍液也會變質和減少，需要車主及時更換。

前段時間有一位車友問了一個問題，他剛買新車不久， 汽車 內有自帶的防凍液，那麼這種防凍液可以用多久呢？相信有很多車主都不知道，等到發動機爆缸的時候就晚了。

新車內加入了多少防凍液跟廠家有關，品質好不好決定了使用期限和更換周期 。一般自帶防凍液的品質都很好，可以使用很長一段時間。

現在有很多車企在宣傳 汽車 的時候說，車內加註了無水冷卻液，並且表示這種防凍液可以不用更換，還有更好的防銹、防腐功能，可以保護發動機不受損傷。

其實說永久不更換是不可能的，一般10萬公里以上就要更換一次了。有一點值得注意的是，這種防凍液的品質確實很不錯，不要輕易更換，不然會造成浪費。

大部分車型中加入的都是普通防凍液，主要成分是乙二醇。盡管它被儲存在一個密封的容器當中，但時間久了也會產生化學反應。

至於究竟應該多久更換一次，車主需要看一看 汽車 上自帶的保養手冊，上面一般都會寫出准確的更換時間。 普通防凍液的更換周期大概是5年，一旦超過5年還不更換，就有很大的爆缸風險，所以車主們最好記牢這個時間點。

除了及時更換防凍液之外，更換機油也非常重要。以前人們常說5000公里就要更換一次，但現在我要告訴大家，並不是所有類型的機油都是相同的更換周期。

有的 汽車 上使用了全合成機油，所以1萬公里換一次也沒問題。檢查 汽車 的時候發現機油不多了，建議立馬更換。

說這么多，就是想讓大家都明白，保養 汽車 並不是一件非常簡單輕松的事情。除了要按照保養手冊上的指示做，車主們還要學會根據實際情況來判斷，有的時候拿出機油尺一看機油已經很少了，不管到沒到時間，都要去換機油。而且這種事情耽誤不得，不僅會損傷 汽車 ，還有可能會讓車主有生命危險。

3. 防凍液到底是10年一換還是3年更換

冬季維修廠最常見維護項目-換防凍液，社會修理廠對防凍液更換周期建議---2、3年左右，因為市場銷售的防凍液保質期大多是這個周期。

我們應該把握這樣原則： 參考隨車手冊周期，不同車型首次更換周期不一樣，例：豐田-8萬公里更換，中途不夠小瓶添加。

4. 冷卻液多久換一次

很多車主都知道機油的更換周期，也大概知道剎車油需要每兩年更換一次，但卻忽略了防凍冷卻液的更換。事實上，很多車主都不知道防凍冷卻液的更換周期是多久，也不知道該怎樣選購。今天就為大家來科普一下。

1.防凍液的成分和作用：

想要了解防凍液的更換周期，首先我們要先來了解下，防凍液的成分和作用。防凍液又可以叫做防凍冷卻液，它根據成分不同分為很多類，包括氯化鈣、乙二醇、甘油等，甚至我們平時經常會吃的蜂蜜配上水也可以做防凍液。不過，目前我國大部分銷售和使用的防凍液，都是乙二醇水基型。

至於防凍液的作用，估計大多數車主都有所了解，它主要是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。另外，防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發動機不可或缺的一種液體。

2.防凍冷卻液更換周期大約多久？

都說每輛車的使用手冊都是一本「葵花寶典」，即使你對車輛一竅不通，只要閉關修煉一次，雖不敢保證你對車輛什麼都懂，至少能讓你有個基本的了解。所以對於自己的愛車何時更換防凍冷卻液，打開使用手冊就大約知曉。

大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換 一次。當然這只是一個參考的更換周期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。

不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少於最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻效能。

3.如何添加防凍冷卻液？

說到添加防凍冷卻液，這里又有注意事項，就是不同品牌和不同型號間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍冷卻液失效。

用水代替防凍冷卻液使用的危害，並沒坊間說的那麼嚴重，如果是短期應急使用，加水是可以的，不會對節溫器有損害或者堵塞冷卻水道，在賽車場就有很多賽車直接用水作冷卻液。而且，如果發現防凍冷卻液低於最小值，身邊又沒有防凍冷卻液可添加，也可以加水來暫時頂替。畢竟防凍冷卻液的減少主要是水分的蒸發導致的。但如果一味的把水當成防凍液添加，就會出現不少問題。

綜上所述：防凍液到底多久換一次？

汽車的冷卻系統是一個封閉的系統，所以正常來說防凍液的消耗很少。因此，大家不用更換的太過頻繁，一般車型2年或4萬公里更換一次就可以了!像一些豪華車比如賓士，防凍液的更換周期甚至達到了10年或20萬公里。由此可見，實際上防凍液的更換周期很長，車主只要按照用戶手冊上的期限更換即可。千萬不要聽4S店裡的忽悠，經常去更換防凍液！

5. 汽車防凍液開多少公里需要換一次有什麼具體的依據

汽車的冷卻系統是一個封閉的系統，所以防凍液的消耗量很小。因此，不必過於頻繁地更換。一般2年或者4萬公里換一次車型就可以了！有些豪車，比如賓士，保養的時候會遇到推薦無水冷卻液的人。可以說是零腐蝕。加了之後就像打了雞血一樣。動力會提升，油耗會降低，噪音也會降低。已經加了一次，永遠免費。聽起來感覺不錯。一般來說，汽車的防凍液需要兩年更換一次。

缺點是使用壽命短，2年/4萬公里就得更換。如果長時間不更換，會產生硅化物，也就是水箱堵塞。有機防凍液(燕麥)，有紅、藍、綠等顏色。使用壽命長，可達到5年/20萬公里的更換周期。目前市面上十幾萬塊的合資車型基本都用有機防凍液，更換周期特別長。尤其是日系車，基本更換里程都在15萬公里以上。汽車防凍液是車輛最重要的液體之一，車輛出廠後都供應了足夠的防凍液。防凍液主要負責車輛發動機系統的散熱，保持發動機工作在最合適的工作溫度。如果防凍液有問題，車輛將無法正常工作，發動機將嚴重損壞。防凍液的主要作用是防凍、冷卻、防腐和潤滑。

6. 突然降溫了，汽車玻璃水和防凍液什麼時候換合適

突然降溫，汽車玻璃進水和防凍液什麼時候更換合適，如果出現這種問題，說明你沒有看過車輛保養手冊，那麼突然降溫，汽車玻璃進水和防凍液需要更換嗎？答案是，防凍液不需要更換。以下是防凍液不需要更換的原因。首先，你的新車是5000公里，5000公里的新車防凍液不可能失效，也不可能因為防凍液少，加自來水或其他水源。所以不需要更換防凍液，原來的防凍液基本上可以防止零下25攝氏度到零下35攝氏度，有的可以達到零下40到零下50攝氏度，如果你的車在南方使用，就不用擔心防凍液被凍壞。

除非你的雨刷水壺有加熱功能，比如梅賽德斯-賓士的雨刷水壺就是利用發動機的暖管來加熱雨刷水，這樣可以防止雨刷水在低溫下結冰而無法融化冰塊。總之，防凍液中沒有添加自來水，而且防凍液的冰點檢測也在正常范圍內，不需要更換防凍液，而雨刮壺中的雨刮精華不是防凍雨刮液，則需要更換防凍雨刮液。

7. 防凍液多久更換周期

很多車主都知道機油的更換周期，也大概知道剎車油需要每兩年更換一次，但卻忽略了防凍冷卻液的更換。事實上，很多車主都不知道防凍冷卻液的更換周期是多久，也不知道該怎樣選購。今天就為大家來科普一下。

1.防凍液的成分和作用：

想要了解防凍液的更換周期，首先我們要先來了解下，防凍液的成分和作用。防凍液又可以叫做防凍冷卻液，它根據成分不同分為很多類，包括氯化鈣、乙二醇、甘油等，甚至我們平時經常會吃的蜂蜜配上水也可以做防凍液。不過，目前我國大部分銷售和使用的防凍液，都是乙二醇水基型。

至於防凍液的作用，估計大多數車主都有所了解，它主要是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。另外，防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發動機不可或缺的一種液體。

2.防凍冷卻液更換周期大約多久？

都說每輛車的使用手冊都是一本「葵花寶典」，即使你對車輛一竅不通，只要閉關修煉一次，雖不敢保證你對車輛什麼都懂，至少能讓你有個基本的了解。所以對於自己的愛車何時更換防凍冷卻液，打開使用手冊就大約知曉。

用水代替防凍冷卻液使用的危害，並沒坊間說的那麼嚴重，如果是短期應急使用，加水是可以的，不會對節溫器有損害或者堵塞冷卻水道，在賽車場就有很多賽車直接用水作冷卻液。而且，如果發現防凍冷卻液低於最小值，身邊又沒有防凍冷卻液可添加，也可以加水來暫時頂替。畢竟防凍冷卻液的減少主要是水分的蒸發導致的。但如果一味的把水當成防凍液添加，就會出現不少問題。

綜上所述：防凍液到底多久換一次？

汽車的冷卻系統是一個封閉的系統，所以正常來說防凍液的消耗很少。因此，大家不用更換的太過頻繁，一般車型2年或4萬公里更換一次就可以了!像一些豪華車比如賓士，防凍液的更換周期甚至達到了10年或20萬公里。由此可見，實際上防凍液的更換周期很長，車主只要按照用戶手冊上的期限更換即可。千萬不要聽4S店裡的忽悠，經常去更換防凍液！

8. 家用車多久換一次防凍液才是正確的

汽車 防凍液到底多久需要更換？相信這個問題也困擾著很多車主朋友，由於目前 汽車 的保養維護基本都在4S店或修理廠做，所以很多車主朋友對於這一問題不是很了解，沒關系，讓老斯基的車來為大家解答一下。

想要知道防凍液的更換周期，不妨我們要先來了解一下防凍液的成分和作用。

防凍液的成分

防凍液又可以叫做冷卻液，它的成分一般為氯化鈣、乙二醇、甘油等，甚至我們平時經常會吃的蜂蜜配上水也可以做防凍液。不過，目前我國絕大部分在售和使用的防凍液都是乙二醇水基型防凍液。

防凍液的作用

主要是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器、凍壞發動機氣缸體。另外，防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是 汽車 發動機不可或缺的一種液體。

日常用車生活中，有不少新手司機，都聽老司機說過缺防凍液了可以加水，為了省錢省事很多車主就用水代替防凍液。其實，這是一種誤區，一般的防凍液確實是由水和原液混合後組成的，平時應急加一點水也沒有什麼事。但如果一味的把水當成防凍液添加，就會出現不少問題。 防凍液中水加多了，很容易引起「開鍋」的現象。這是因為防凍液本身的沸點要比水高在110 到120 之間，發動機正常工作溫度下，通常不會出現沸騰，而假如水加多了就會拉低沸點，從而在100 左右沸騰起來。同理，防凍液中水加多了，它的凝點也會變高，到了冬季很容易凍結膨脹，使發動機以及管路損壞。而且，這樣情況下，還會產生過多的水垢堵塞冷卻液管路。所以說，這水真不是隨隨便便加的。

汽車 的冷卻系統是一個封閉的系統，所以正常來說防凍液的消耗很少。因此，大家不用更換的太過頻繁，一般車型2年或4萬公里更換一次就可以了!像一些豪華車型，防凍液的更換周期甚至達到了10年或20萬公里。由此可見，實際上防凍液的更換周期很長，車主只要按照用戶手冊上的期限更換即可。千萬不要聽4S店裡的忽悠，經常去更換防凍液。

由於南北方溫度差異較大，所以選擇適宜自己愛車的防凍液還是很有必要的。南方建議使用-25度的防凍液，北方則建議使用-45度的，以保證 汽車 在極寒條件下正常工作。

汽車 上的各種油液很多，機油、變速箱油、剎車油、部分車型還有分動箱和差速器齒輪油，這些油液更換周期在說明書中都有明確的更換時間或者里程，大家都有比較明確的答案。而防凍液的更換周期很多廠家並沒有說的特別明確，因此很多車主對於防凍液的更換周期不是特別清楚，今天就來說說這個問題。

防凍液其實就是發動機熱量的運輸工，在發動機里吸收熱量，在散熱器把熱量散發出去，開暖風時防凍液在暖風水箱里為駕駛室提供熱量。它的工作就是在冷卻系統內不斷循環，對其品質影響最大的因素就是高溫，目前防凍液幾乎都是乙二醇基防凍液，就是用乙二醇為基礎液，添加蒸餾水，然後加入一些添加劑，比如抗腐蝕的，抗起泡的，乙二醇在高溫下容易產生酸性物質，因此防凍液是呈鹼性的，以便於不斷中和乙二醇高溫產生的酸類物質。

目前車用防凍液幾乎都是乙二醇為基礎液然後添加不同的添加劑製作成的，不同品牌防凍液配方略有不同，因此最好不要混加。但是外面汽修廠一般都是按照顏色添加的，不管什麼車，只要防凍液是綠色的就給你加綠色的，而且他們建議的更換周期是兩年。我覺得這個更換周期偏短，可能是考慮到混加以後有一定影響。

上圖是我在說明書中拍攝的照片，廠家建議原廠防凍液在行駛8萬公里或者4年後每隔2萬公里或者1年檢查一次，首次更換里程是16萬公里，然後每8萬公里更換一次。可見防凍液的壽命還是相當長的。

至於檢查項目我自己研究出來兩種方法，一種是物理方法，另一種是化學方法，都比較簡單，在這里跟大家分享一下：

1、物理方法：

冷車時打開水箱蓋或者副水箱(膨脹壺)，觀察防凍液的顏色以及純凈度，防凍液變質後外觀上肯定會有所體現，最大的可能性就是添加劑這類化學物質性質改變或者生成一些副產物，影響防腐蝕效果。這時候的防凍液應該顏色略有變化，再就是可能產生一些渾濁物質，如果有這個現象的話建議更換。

2、化學方法

前面提到了防凍液是鹼性，以中和乙二醇高溫產生的酸性物質，因此我可以通過測試防凍液的PH值來判斷其性質是否發生改變。

上圖是4萬公里的防凍液，PH值大概是9，明顯的鹼性。

這個則是12萬公里的五菱榮光原車防凍液，PH值大概是8，雖然比4萬公里的略低，但是整體還是鹼性，依然可以有效中和酸性物質。而且防凍液看起來依然明亮透徹，顏色很正，沒有渾濁物，因此這個防凍液目前我判定不需要更換。

以上方法是我自己實際用車中總結的方法，雖然不清楚是否絕對嚴謹，但是我認為按照這個方法做不至於對車輛產生什麼大的危害。其實 汽車 保養並非那麼高深莫測，我們在弄清楚其原理後會更容易根據實際情況進行合理的判斷，真正了解你的愛車。

汽車 上的油液不少，像冷卻液、機油、玻璃水都是要定期更換的。其中就有防凍液，它的作用是給發動機降溫。

事實上，不少車主都不知道防凍液是什麼，也不知道何時更換。今天，典典為大家來科普一下。

功能

在夏天，發動機水箱中的冷卻水會大量蒸發，就像燒開水一樣，這可能損傷發動機，而防凍液的沸點高，低溫不結冰，用來給發動機降溫，比用水冷卻要好得多。

選用

防凍液的品牌很多，像長城、美孚、殼牌都是大牌子，車主在選擇的時候，如果是冬季使用，那麼要選冰點在當地低溫10度以下，同時防銹除垢的防凍液。

更換

防凍液在更換時，盡量用同一個品牌的產品，同時要檢查新的防凍液是否在有效期內，如果有大量的顆粒沉澱，那麼有可能已變質，不宜再添加。此餐，防凍液不是高度濃縮的，不需要像雨刷精一樣兌水使用。

周期

一般好的防凍液每年2-3公里換一次，但如果壺里的防凍液低於正常液位，也要及時添加。如果到了公里數還是很多的話，建議全部更換，因為一般防凍液的保質期是5年，還要考慮溫度對變質的影響。

典典提醒

回到題主的問題，如果您的保養手冊上寫的是16萬公里，那麼按手冊上規定更換即可，因為 汽車 的冷卻系統是一個封閉的系統，防凍液的消耗很慢，所以更換周期很長，豪車防凍液的更換周期都很長，車主只要按照手冊上的期限更換即可。恩，就是這樣。

車輛防凍液，其實全名叫做防凍冷卻液，顧名思義，就是既能防凍又能降溫。因為平時都簡稱叫做防凍液，使得很多人都認為防凍液只是冬天用來防凍的，其實防凍液作用很大，只要車輛在使用就必須保證它在有效期內發揮作用。

防凍液是有更換周期的，這個保質期是指加入車輛使用之後多久需要更換，與未開封時候瓶身上的保質期是不一樣的概念。不同品牌和類型的防凍液更換周期是不一樣的，大部分普通的防凍液是兩年左右更換，有些長效的可以達到6萬、10萬公里更換，無水防凍液可以做到終身免維護。剛拿到車的車主，可以詢問一下銷售顧問自己車輛防凍液的更換周期，或是在說明書里找一下，也會有標注說明的。

所以，雖然我們一直叫防凍液，但並不意味著只有到了冬天才發揮作用，為發動機冷卻的功能更重要。平時添加玻璃水的時候順便就看一下，然後根據廠方規定的更換周期進行更換，最短不會低於2年，有的會更長，添加時注意要選擇與原先相同類型的才能正常使用。

對於防凍液的更換周期的話，我建議大家5年6萬公里更換，在這個時段更換是比較經濟實惠，而且剛好我們的防凍液各項性能屬於下降的階段

而我們定期更換的防凍液的發動機，冷卻系統的內部也是非常的干凈

上圖的圖片是經常在我這里保養的一輛車，我們更換水箱時拆下上水管發現缸蓋內部和新發動機一樣，包括裡面的金黃色的水溫感測器也是光潔如新

因為我們要知道我們的房東也不緊，是給我們的冷卻系統進行防凍和冷卻的，還有防沸騰、防腐蝕、防銹等等，所以我們的防凍液一定要記得定期更換

更換一次防凍液費用在200~400元，但是給我們發動機帶來的好處是遠遠不僅是這點費用的！

我是小傑談車，很高興能回答你的問題。

我們都知道機油的更換周期，也大概知道剎車油需要每兩年更換一次，但卻忽略了防凍冷卻液的更換。事實上，很多車主都不知道防凍冷卻液的更換周期是多久，今天我就為大家來科普一下。

1.防凍液的成分和作用：

想要了解防凍液的更換周期，首先我們要先來了解下，防凍液的成分和作用。防凍液又可以叫做防凍冷卻液，它根據成分不同分為很多類，包括氯化鈣、乙二醇、甘油等，甚至我們平時經常會吃的蜂蜜配上水也可以做防凍液。不過，目前我國大部分銷售和使用的防凍液，都是乙二醇水基型。

至於防凍液的作用，估計大多數車主都有所了解，它主要是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。另外，防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發動機不可或缺的一種液體。

2.防凍冷卻液更換周期大約多久？

都說每輛車的使用手冊都是一本「葵花寶典」，即使你對車輛一竅不通，只要閉關修煉一次，雖不敢保證你對車輛什麼都懂，至少能讓你有個基本的了解。所以對於自己的愛車何時更換防凍冷卻液，打開使用手冊就大約知曉。

大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換 一次。當然這只是一個參考的更換周期，大可以根據實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。

不過在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液少於最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻效能。

希望我的回答對你有所幫助，再次感謝你的提問。

防凍冷卻液

它的作用其實很明顯，防凍和冷卻。

冬天有了它，發動機氣缸體、散熱器不容易被凍壞，夏天有了它，車子不容易開鍋。

更換周期一般為兩年，保養的時候順便檢查下是否需要更換就好了。

另外幾種油液也順便說一下。

1、發動機油

其實就是我們常說的機油，它起到潤滑、冷卻、防銹防腐蝕等功能。

一般分為普通礦物油（半年或5000公里更換）、半合成機油（9個月或7500公里更換）和全合成機油（1年或1萬公里更換）。

這個周期只是個大概，不同車型在不同環境下行駛，都會影響更換周期，最好是在接近這個周期的時候，就檢查下機油是否需要更換最穩妥。

2、變速箱油

變速箱油過多過少都會使運轉阻力增大，傷害變速箱，一般半年檢查一次最好。

手動變速箱油也叫齒輪油，一般6萬公里更換一次，環境特別惡劣的話，最好把更換周期提前一點。

自動變速箱油的更換周期更長，一般為12萬公里，盡管如此，最好每次保養的時候順便檢查下變速箱油的情況。

3、差速器油

目前路上跑的大部分家用車都是前驅車，所以你對差速器油可能會比較陌生。

它是用在後驅車後輪差速器上的潤滑油，一般更換周期為8-10萬公里。

如果車子比較少開的話，可以3、4年更換一次。

4、玻璃水

玻璃水大家比較熟悉，可能換得也比較勤快，當然，可能不少人都是直接洗潔精加水，而懶得花錢去買。

一般玻璃水的保質期是2~3年，不過時間還沒到基本就用完了，這種情況下直接往裡添加就可以了。

值得一提的是，玻璃水有不同功能的，例如防凍、去鳥糞等，最好根據你的行車環境選擇相應的玻璃水，效果要比簡單的洗潔精加水好一些。

5、制動液

制動液也叫剎車液，它能起到散熱、潤滑、防腐的作用。

剎車液如果太久不更換，容易造成活塞磨損，剎車效果下降。

通常3年或者4萬公里更換一次最好，由於剎車液會吸水，比較潮濕的地區，建議兩年更換一次。

6、助力轉向液

這個只有電動助力轉向的車子會用到，它能減少轉向泵的磨損。

它的油罐通常是透明的，帶有刻度，如果低於最小刻度，就往裡加就可以了。

更換周期一般為兩年或者5萬公里。

7、電解液

目前車子上面使用的基本都是免維護蓄電池，不需要你自己添加，2~3年更換一次蓄電池就好了。

如果你的蓄電池是普通蓄電池，它的電解液是硫酸水溶液，電池的側面有刻度，只要保證液面處於兩根刻度線的中間就行了。

1，南方與北方選擇的防凍液冰點有所區別，南方選擇_25度，北方使用_45度既可。

2，防凍液不同品牌、不同顏色不可混用，防止時間過長腐爛水箱。換防凍液時要把原液放凈，添新防凍液時不要頂格添滿，一般加到頂格的線下為好。中間缺液時可加添。

3，選擇防凍液品牌時要注意選擇正規品牌，不要貪便宜購買一些不知名的小品牌，雜牌等。

防凍液到底多長時間更換？知道它的這3點作用，就能掌握何時更換

家用車多久換一次防凍液，主要在於防凍液的類型；比如普通型、長效型防凍液，這兩種類型防凍液在壽命上的差異很大，差異幾乎可以達到5年/10萬公里以上；現如今絕大多數品牌 汽車 原車防凍液就是長效的，像過去那種2年/4萬公里進行更換的防凍液已經越來越少見，所以各位車友在更換防凍液前最好看看車輛手冊、別把長效的原車防凍液給浪費了！

什麼是防凍液？實際上最早的防凍液就是起到降溫的作用（也叫冷卻液） ，只不過隨著發展冷卻液除了要具備降溫作用，還需要擁有防凍的功效，也就逐漸產生了當今以乙二醇為主要成為的現代防凍液，乙二醇擁有高沸點、低冰點的特性（60%的濃度、冰點可下降至 -48.3 ，即便 在 漠河 、扎蘭屯 的 冬季 也 夠用 ），所以 成為 當今 冷卻 、防凍 產品 的 主要 添加 成分 ！

其實很多老車友都知道、過去的防凍液相當不耐用，往往是2年/4萬公里效果就已經大幅度衰減，甚至用不到4萬、在3萬公里出頭就不行了；原因就在於防凍液中的 緩蝕劑 成分 不同 ，要知道 防凍液 可 是 由 純凈水 、抗凍成分 （乙二醇 、或 丙二醇 ）、緩蝕劑 所 組成 的 合劑 ，緩蝕劑 的 成分 就成了 決定 防凍液 壽命 的 關鍵 ；過去 防凍液的 緩蝕成分 大都是 一些 無機鹽 （也叫 無機酸 型 防凍液 ），所以 壽命短 ！

無機酸型防凍液（IAT）是以無機鹽作為緩蝕劑，無機鹽成分無非是含有 硅、磷、硼的 金屬鹽 ；這類 防凍液 的 優點 在於 起 效 非常 的 迅速 、但 耐久 度 不好 ，長期使用 後 還會 產生 二氧化硅 成分 的 固態沉澱 ，這類 防凍液 最近 這 10年 間 已經 很 少見了 ；現如今 主流 防凍液 是 有機酸 、或 復合型 防凍液 ，緩蝕劑 主要 為 含有 2-乙基己酸、癸二酸和 苯甲酸的有機酸鹽類；優點是超長效、幾乎可以達到10年/30萬公里；至於混合型防凍液的成分就不具體描述了、因為組成配方太多！

很多車友對防凍液的印象還停留在2年/4萬公里，殊不知現如今主流的防凍液壽命已經很長久了；如上圖所示、馬自達的保養手冊內容，原車防凍液可以使用至少20萬公里/10年以上！其它如豐田、本田、日產原車防凍液的壽命同樣不短；德系三豪BBA的原車防凍液也同樣持久，比如賓士原車防凍液使用壽命已經達到了15年/25萬公里，這是什麼概念呢？也就是說有很大概率用到換車、都沒機會更換防凍液！

因為咱們國內車友平均每年的行駛里程非常低（1.2萬公里左右，平均值），跑完20萬或25萬公里至少需要20年左右，現如今有幾個朋友能把車開過20年的？絕大部分車友在10年之內就會換車，所以現如今這些長效的原車防凍液幾乎等同於終身有效（當然是在某些角度上）；所以車友們沒必要著急換自己車子的防凍液、況且不同 汽車 品牌的防凍液效果壽命也存在差異，所以更換前不妨看看包養手冊上究竟怎麼說，能用20萬公里的原車防凍液、用了4萬公里就更換，那不造成浪費了么？

提到防凍液的注意事項，相信很多車友會提到不同顏色防凍液不能混用？當然這種說法貌似有一些道理，但並不適用現在！因為現如今的防凍液產品混雜、採用的顏色也更加凌亂，過去用來區分成分；後來廠家開始添加一些著色劑、用來方便觀察，所以現如今防凍液的顏色很亂，五顏六色、已經不能用來作為區分成分不同的標准依據了，也就是說同樣抗凍成分、同行緩蝕劑成分的兩種防凍液很可能顏色不同，那麼這兩種防凍液是否可以混用呢？

與其用顏色去區分、不如用緩蝕劑的成分去區分，記住一點 2-乙基己酸成分 不要 與 含磷 成分 混到 一起 ，因為 這兩者 混合 到 一起 、很容易 產生 絮狀 沉澱 固體 （磷酸鎂 、或 磷酸 鈣 一類的 ），這其實 才是 防凍液 不能 混用 的 關鍵 點 ，並不在於 顏色 、而在於 成分 （很可能 分別 含有 這兩種 成分 的 防凍液 、顏色 卻 很 奇葩 的 一樣 ）！要明白 一點 ，含有 磷酸 根 的 金屬 鹽幾乎 都是 沉澱 物 ；所以 這兩類 成分 避開 就 沒問題 了 ，一般而言 日系車 用的 防凍液 含 磷 ，而 歐系車 防凍液 可能 含 硅 與 2-乙基己酸成分 ，所以 別 混用 ！

9. 防凍劑多久更換一次

對那些長時間運行的車輛，比如計程車等。一般優質的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。
為防止產生過多的泡沫而降低不凍液與發動機部件的熱換性一次，添加時確認該產品在有效期內，長效型防凍液，有效期可達三年。如發現防凍液內出現懸浮物，沉澱物或變質、變色應及時更換並清洗系統。
防凍液對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。保證發動機在正常溫度范圍之內能工作。
因此，發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，並不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。
使用防凍液一定要注意質量。如果防凍液質量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配製而成。汽車製造廠在用戶手冊中通常會規定用於不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。一般要求按照低於當地最低溫度5℃左右配製冷卻液。防凍液有效使用期多為二年，到期或發現冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，啟動發動機以怠速運轉十來分鍾循環清洗。停機後再將清凈水放掉。
加註新冷卻液應在冷機時進行，加註冷卻液至儲液罐的最高標記「MAXT」為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度後熄火，當機體溫度下降後，檢查儲液罐的液面高度保持在「MAXT」位置方合格，否則要補充足夠為止。