賓士gtr為什麼那麼帥

㈠ 賓士gtr是什麼車 戰神多少錢

賓士gtr是梅賽德斯-賓士GTR-AMG綠魔，價格210.68萬。

提到GTR可能是日產的名字GTR，實際上，GTR只是高性能賽車的一種稱謂，但日產GTR更為出名，不過，賓士AMGGTR的實力不容小覷。

芒果綠的顏色非常搶眼，與其他AMGGTR略有不同。直瀑式水箱蓋繼承了車輛系統的GTC和GTR的特點，可以形成大面積的進水壩，冷卻效率更好，動力性能更好。車尾有GTR大的固定尾翼和大尺寸的擴散器，帶來強大的下壓力，為了減輕車身重量，車尾採用碳纖維材質。

動力和內飾：

動力方面，該車裝配4.0L 雙渦輪增壓 V8 發動機， 最大可發揮出577馬力,714牛米的最大扭矩，加速到時速一百公里僅需 3.6 秒，除了強悍的動力，還搭配精密的電子控制系統，性能再創新高。

內飾方面，AMGGTr延續了普通版車型的設計風格，只在一些細節上做了調整，包括運動座椅。

㈡ 賓士gtr是什麼車 戰神多少錢

賓士gtr是梅賽德斯-賓士GTR-AMG綠魔，價格210.68萬。

提到GTR可能是日產的名字GTR，實際上，GTR只是高性能賽車的一種稱謂，但日產GTR更為出名，不過，賓士AMGGTR的實力不容小覷。

芒果綠的顏色非常搶眼，與其他AMGGTR略有不同。直瀑式水箱蓋繼承了車輛系統的GTC和GTR的特點，可以形成大面積的進水壩，冷卻效率更好，動力性能更好。車尾有GTR大的固定尾翼和大尺寸的擴散器，帶來強大的下壓力，為了減輕車身重量，車尾採用碳纖維材質。

動力和內飾：

動力方面，該車裝配4.0L 雙渦輪增壓 V8 發動機， 最大可發揮出577馬力,714牛米的最大扭矩，加速到時速一百公里僅需 3.6 秒，除了強悍的動力，還搭配精密的電子控制系統，性能再創新高。

內飾方面，AMGGTr延續了普通版車型的設計風格，只在一些細節上做了調整，包括運動座椅。

㈢ GTR為什麼被稱為神車

怎麼說呢，原廠GTR數據對比同級別的跑車不算出眾，但是它的改裝潛力非常大，國外有把GTR從原廠600匹馬力暴改到1500匹馬力的。
GTR有很多代，以前的GTR他算不上超跑，就一尼桑的性能車。GTR在R32那一代，去參加了德國三強的一個比賽（寶馬 M3、賓士 AMG、保時捷）這三個廠家出錢辦的一個在紐博格林的賽事。。。當時的GTR的R32屬於尼桑品牌，跟寶馬、賓士、保時捷擺在一起，完全就是個弟弟。。。沒人看得起它，寶馬 M的工程師看了這R32，說這什麼鬼，怎麼能贏我們的BMW M3。。。結果打臉，GTR的R32確實把這三輛車都贏了，拿了冠軍，而且蟬聯了好幾年冠軍。
這樣德國人臉掛不住，畢竟是我出錢的賽事，給你一日本車拿冠軍了。。。後來賽事協會就出了個規定（主要針對GTR），給車輛強行加重，而且必須在車子中間加重，GTR直接在車子中間加一個大鉛塊或者大鐵塊，這么一加，車子的性能、操控全都會受影響。
但是GTR在這種情況下，它還是贏了冠軍。。。。這就又狠狠地打臉德國人，這比賽協會又搞事，說這個賽事只有超跑才可以參加。。。因為當時的GTR頂多算是一輛性能車，不算超跑，但是賽事協會規定只有超跑才能參加，那好，後來日本就把GTR做成了超跑，現在的R35這一代，繼續去參加這個比賽，結果又贏了。。。所以這GTR為什麼被稱為「神車」、「戰神」，就是這么來的。

㈣ GTR的特點是什麼

GTR的特點與優點如下：

1.速度！GTR的速度不需要很多的解釋！我最喜歡的就是在紅綠燈變綠的時候一腳秒掉瑪莎GT。

2.外形！這個見仁見智，喜歡就覺得他特別帥。GTR也很適合自己DIY一下顏色和外形。內在的改裝答主不是懂的特別多，就不說了。但是關於GTR改裝有多厲害這些話網上隨便找找就有。

3.回頭率！日本戰神的名稱，在街上的回頭率必須高啊！

4.G（Grand）：宏偉、超級T。（Touring）：能夠長途奔襲的車。R（Racing）：適合用來比賽的車。

㈤ GTR為什麼可以稱之為「戰神」

說到90年代的日本性能車，豐田supra，日本GTR和本田NSX在當時可謂是在車圈紅遍大江南北，雖然賬面數據只有區區的280匹左右，但是懂的人都知道，這個280遠遠不是他們的實力所在，不改硬體，刷個電腦，馬力上500匹輕輕鬆鬆，那麼是什麼讓它們有這般神力？現在還經常活躍在我們身邊的只有日產的GTR，新的NSX 350萬的起售價可以跟牛馬平起平坐，離我們尚遠，與寶馬同平台的豐田supra暫時還沒有正式引入國內。所以這次我們要看的就是日產的GTR，人送“戰神”稱號。我們熟悉的GTR有三代，分別是R32, R33，R34和現售的R35。

這么多年過去了，隨著GTR R35的面世，RB26也退出了歷史的舞台，但是現在這台發動機依然活躍在很多汽車賽事上，深受很多改裝車友和賽車手的喜愛。現在搭載這台發動機的GTR很難在國內的路上見到了，更強的R35在方方面面都不輸它的老前輩。

㈥ 賓士gtr和gt外觀上區別

amggtr的發動機為4.0LV8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率430 kW，最大扭矩699 N/m，百公里加速時間3.6秒。賓士amggtr是賓士amggt的衍生車型，目前只有2017款賓士amggtr在售。2017款賓士amggtr的長寬高分別為5054毫米、1953毫米和1442毫米，軸距為2951毫米。2017款賓士amggtr的進氣格柵採用直瀑式的豎條紋格柵，配合全新設計的空空氣動力學套件，前臉看起來更加飽滿。2017款梅賽德斯-賓士amggtr的車尾也採用了全新的動感套裝，搭配黑色翅膀。後擴散器非常大，幾乎覆蓋了車輛的整個後部。這輛車的外形令人驚嘆。可以說有點激進，營造了很強的肌肉感，但是車身的顏色是綠色，還是有點遺憾。2017款賓士amggtr的內飾充滿了科技感和動感。環抱式設計，配有四個圓形空出風口，周圍以黑色鋼琴漆作為裝飾。還配備了浮動中控屏，比較少見。

㈦ 賓士amg gtr幾座

賓士amg gtr是兩座跑車。

作為賓士頂級產品，amg gtr採用5.5L渦輪增壓發動機，最大功率高達265kw，是緊湊型超級跑車的典範。

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。

2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置，賓士S級博得了不少成功人士的喜愛．新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。

修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。

在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響。

另外，在安全防護方面，ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

㈧ 許多人選擇gtr都不選擇賓士寶馬，gtr到底有什麼魅力

在很多車迷心中，「GTR」這個名稱是神聖的，每當提起它人們會不自覺地想到那台「東瀛戰神」，誠然GTR似乎已經成為戰神的御用名稱，但其實這仍不是它的最高性能版本，而對於那些將「GTR」列入名稱後綴的車型而言卻是家族中的性能最強者。

GT是國際汽車分類標准中的一個等級，拉丁語gran turismo的意思，意為是舒適的，可以用於長途旅行的，但是又有高性能的汽車。而R是Racing的意思，即賽車。因而GTR的真實含義為性能媲美賽車的大跑車。

瑪莎拉蒂Gran Turismo

日產gt-r
1969年2月4日的第15屆東京車展，日產正式發布了歷史上的第一台Skyline GT-R車型，這款Skyline系列的高性能版本是一款4門轎車，其搭載了一台2.0L DOHC S20直列6缸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩177N·m，與之匹配的是一款5速手動變速箱。兩年以後日產推出了兩門版本車型。正是由於第一代車型創造了50場不敗的記錄，GTR才收獲了「東瀛戰神」的稱號。

保時捷924 Carrera GTR

保時捷924 Carrera GTR是924 Coupe車型的衍生版本，其搭載的2.0L渦輪增壓四缸發動機可以爆發出375匹最大馬力，峰值扭矩為400牛米，前置後驅的布局可以讓駕駛者享受到最為原汁原味的保時捷駕駛感受。


邁凱倫F1 GTR
F1是邁凱倫建廠後的第一款產品，邁凱倫為打造這款車型，運用了大量在一級方程式比賽中積累的技術，其目的就是要使這款車成為終極公路跑車。邁凱倫F1搭載了由寶馬M部門提供的一台6.1L的V12發動機，可輸出627匹馬力與480牛米的峰值扭矩，百公里加速僅需3.2秒，386km/h的極速也是當時的世界紀錄。1995年，基於邁凱倫F1改裝的F1 GTR橫空出世，在勒芒24小時耐力賽中大出風頭，奪得冠軍。