2015款賓士r320怎麼樣

① 賓士r320怎麼樣

賓士R320的內飾做工考究，保持了賓士的一貫作風。可調節方向盤以及座椅設計都符合人體工程學原理。 R320共有兩種車身形式可供選擇，即短軸距型（總長4.92米）以及長軸距型（5.12米）兩種。軸距加長所多出的音15分被設計成為兩輪軸間的長度，這使得乘客擁有了更加富餘的腳部空間，從而可以為乘坐在後排的兩名乘客提供真正意義上的舒適享受。同樣做出突出貢獻的還有R320的懸掛系統，它的後懸掛採用了先進的空氣懸掛。為了能夠在城市並不寬敞的街道做到游刃有餘，賓士的設計師專門為R級車型設計了主動轉向助力系統。行駛過程中，R320的隔音效果非常顯著，即使將速度提升到一定程度，所產生的風噪也十分輕微。

② 賓士R320為什麼停售了賓士R320優缺點有哪些

說起經典的高性能旅行車，不知道大家腦海中會首先出現哪些車型。首先出現在筆者腦海中的是 大眾R36 和賓士R320。其中賓士R320是我小時候近距離接觸一個親戚的婚禮，印象頗深。

掐指一算，應該是幾年前的事兒了(好像年齡暴露了)。當時的婚禮隊伍由 賓士r級 打頭，引擎蓋上有鮮花和玩偶，整輛車裝飾得非常隆重。那時候我還是個不懂事的小屁孩，只覺得R級看起來很誇張很奇怪。長大後才知道賓士r級是進口車，2000起步要六七十萬。我真的很驚訝那個親戚。

賓士r於2006年正式引入國內市場，售價將近80萬元。但當時旅行車還不受國內消費者歡迎，賓士r級成為了熱門車型。隨後幾年，賓士r在各款車型上一路降價，但銷量依然無法支撐。最後，2017年後再也沒有引入中國。

賓士r賣不好是誰的錯？

一輛車賣不好肯定是廠家的錯。不清楚消費者需要什麼產品！其實也不盡然。旅行車在歐洲大陸非常受歡迎。正是因為它們在歐洲賣得好，賓士才打算在中國市場銷售。

不知道賓士是真的想試一試，還是對中國市場不太了解。賓士r級在國內的情況和歐洲完全相反，很多圍觀者真的很少為此買單。畢竟60、70萬的旅行車中，買得起的人少之又少。

一方面，當時(2000年)國民經濟水平普遍較低。能買得起20多萬的雅閣或者凱美瑞的人已經很有錢了，開賓士r級的會去富豪階層。另一方面，旅行車在中國的地位非常尷尬。大家會為了舒適買車，為了空能力買MPV。真的沒有理由選擇旅行車。

你說旅行。國內的環境只允許我們點對點的旅遊，也就是去景點旅遊。和歐洲一樣，這里地廣人稀，風景優美，道路沒有被翻斗車碾壓，適合開旅行車，享受路上的樂趣。國內真的沒有空的空間給賓士r這樣的高性能旅行車。

懷念的時候才真正感受到它的美好。

賓士r級，大眾R36都是。只有停產或者不引進，才能發現這些車好。7款賓士r級發動機均搭載3.0升V6發動機。有兩種動力可供選擇，但都配備了四驅系統，給人一種動力如水般綿軟持續的感覺。當你深踩油門時，7擋變速箱會直接越級降檔，給人非常快的加速感。

雖然有V6和4WD，但是廠家把賓士r定位為商務車，所以整個動力系統的調教側重於乘坐舒適性，藏在擋位里的大殺器不會一下子拔出來。懸掛部分配有空氣彈簧，在車速超過120km/h時會降低車身，減少空氣阻，恐怕很難相信是商用車。

方向盤的造型是非常簡潔的四輻結構，整個儀表盤其實也是簡約風格。不過整個內飾的用料和做工都很出色。儀表盤和門板到處都是真皮材質，還有鋼琴烤漆裝飾板。實際的奢華體驗一點都不差。

儀器下部的功能區有一個8英寸的觸摸屏。空調制系統的功能並沒有集成在觸摸屏上，而是將實際的物理按鍵整齊的分布在觸摸屏下方，方便駕駛時的盲操作。

賓士r採用三排布局。顯然，第三排只是未雨綢繆。整個空的感覺和坐姿都很憋屈。不過倒完第三卸後後備箱有非常大的裝載空間空，出行放大行李或者搬家都沒有問題。

賓士r級提供6座和7座選擇。區別在於是小得不能再小的座椅還是第二排中間的扶手箱。但是當你把第二排中間的座椅折疊起來，就可以變成扶手了，這說明賓士的設計師也知道這個座椅只能被兒童擠，而且車輛的定位是商務車，所以扶手顯然會更好。

整個第二排的乘坐體驗相當不錯，座椅的柔軟度和支撐性都做得很好。3米多的軸距讓第二排的腿空很松。而且考慮到人坐在第三排的時候第二排就要往前挪，工程師把第一排的座椅靠背都挖了，保證第二排的乘客還有好腿空。

再看外觀。賓士r級外觀以現在的標准來看更接近旅行車而不是MPV。不過在2000年的時候，這個外觀確實是商務MPV的經典造型，同樣造型的還有RB1一代的奧德賽，同樣定位為商務車。

車頭的一大特點是扁而長，過渡到車身的弧線非常圓潤流暢。車頭巨大的三個盾網暗示著這輛車的性能與眾不同。7款R級車型全部標配氙氣大燈和LED日間行車燈。大燈下面的小塊是大燈清洗裝置，因為按照法律規定氙氣大燈是要裝大燈清洗裝置的。

從側面看，首先映入眼簾的是賓士極具特色的車窗鍍鉻裝飾和後排的隱私玻璃。賓士r級全長超過5.1米，軸距超過3.2米。是真正的大型車，所以輪轂尺寸也相應的達到了20寸(17款商用真藏版18寸)。

車尾的造型感覺很大，扁平圓潤，整個尾部很簡潔。沒有太多的線條和造型設計，只有logo和下方的鍍鉻飾條彰顯奢華。下面是兩根大口徑多邊形排氣管，告訴車後的人，這車心大。

讓回憶永遠留在那裡。

總的來說，賓士r級是一款經典的旅行車，設計優雅大氣，動力澎湃，舒適滿意，操控得心應手。可惜的是，由於賓士r盛行時期的價格和市場環境，人們並沒有完全了解它。等你完全了解它的時候，它已經在中國市場上幾乎銷聲匿跡了，非常可惜。

@2019

③ 賓士r320動力怎麼樣(賓士r320汽車之家)

賓士 r320怎麼樣？

外觀沒有變化。內飾方面，全新 賓士r級 的內飾空房間和舒適性均達到一流標准，經典的6座設計和寬敞的座椅間距讓乘客倍感舒適。頭空房和肩空房也將賓士 r級 的寬敞舒適水平提升到了一個新的高度。對尋找收養感到滿意

賓士R320的內飾做工精緻，保持了賓士一貫的風格。可調方向盤和座椅設計符合人體工程學原理。R320有兩種車身形式可供選擇，分別是短軸距(總長4.92米)和長軸距(5.12米)。多出來的15分鍾軸距加長設計為兩軸之間的長度，讓乘客有更多的腳空空間，從而為後排兩位乘客提供真正的舒適。同樣突出貢獻的還有R320的懸架系統，其後懸架採用了先進的空氣動懸架。賓士設計師專門為R級車設計了主動轉向助力系統，以便在城市不寬敞的街道上也能舒適自如。行駛過程中，R320的隔音效果非常顯著，即使車速提高到一定程度，產生的風噪也非常輕微。

賓士r320如何投影屏幕？

首先，如果我們的車有車載藍牙和智能設備，我們可以用手機藍牙和車載藍牙連接。配對成功後，可以將手機投影到車載屏幕上。

其次，如果我們車內有藍牙，但不是智能設備，那麼我們需要車內有HDMI介面，手機也需要支持MHL功能。如果我們的手機和汽車都支持這些功能，我們就可以開始使用接觸的方式將屏幕投射到汽車上。

第三，拿出一根HDML介面的電纜，將手機和汽車連接起來，這樣就可以完成汽車屏幕的發射。當然，HDML的電纜埠不同於傳統的數據電纜。

第四，當HDML線連接到汽車上時，我們不需要做任何事情。這和傻瓜的操作完全一樣。他會提醒我們，我們正在連接。連接後，我們就可以完成投影了。

第五，很多網友表示，插上HDML電纜後，並沒有完成屏幕投影。其實這可能是因為我們的手機不支持MHL功能，這是一個標準的高清視聽介面功能。

第六，當然是用接觸線還是藍牙進行投屏，相信大家對這一點都有過糾結。目前最新的車大多都有藍牙投屏的功能。這取決於你自己的車，你選擇哪種屏幕投影方法。

賓士r320怎麼換擋？

賓士r320換擋步驟:

(1)升檔為倒檔(2)降檔為前進檔(3)銀色按鈕為駐車換檔技能:換檔技能1

(1)首先，換擋要牢記「換擋先加速，換擋先減速」的原則。換擋前，「砰」的一聲油門先提升車速，「關」油門先降低車速。

(2)換擋時，盡量使用「兩腳分離法」。換擋時，按照「踩(離合)、挑(空擋、踩(離合)、接合(高擋)」的原則，快速踩下雙足離合器踏板，即可輕松加擋。

(3)降檔時，按照「踩(離合)、摘(空擋)、舉(離合)、拍擊(油門)、踩(離合)、掛(低檔)」的原則，踩兩腳離合器，吹一腳空油在一腳離合器後面。

賓士r320的保值率怎麼樣

這種車比較小。

質量還不錯。

賓士e320和賓士r320哪個好？

賓士E級 是5座車，賓士r級是7座 商 務車。

把汽車和商用車相比較不容易。只能說性價比更高。

E320L運動4MATIC指導價62.5萬，E320L豪華4MATIC指導價69.5萬。

目前E320L有10萬左右的優惠，我個人覺得很劃算。

R320 4MATIC商務型指導價59.8萬，R320 4MATIC豪華型指導價67.8萬。

目前R320優惠7萬左右，性價比還可以。

這兩款車打折後的價格差不是很大，1-2萬。

說實話，賓士r級車型太老了，已經很多年沒有更換了，外觀也不夠大氣。

個人建議選擇賓士 E級 。商務接待或用車更大氣穩重。

E320L可分為大標(運動型)和豎標(豪華型)兩種車型。

大尺寸顯示機芯更適合家用，標准賓士的氣場更強，非常適合商用。

賓士r320和賓士R400有什麼區別

R300，不是R400

R320和R300的主要區別在於發動機排量、輸出功率、扭矩和車輛配置不同。另外，目前只有R300商用車、R300豪華車、R350和R500(R350和R500是四驅車)。

請滿意地接受。

@2019

④ 買賓士R320好不好

賓士R320的內飾做工考究，保持了賓士的一貫作風。可調節方向盤以及座椅設計都符合人體工程學原理。 R320共有兩種車身形式可供選擇，即短軸距型(總長4.92米)以及長軸距型(5.12米)兩種。軸距加長所多出的音15分被設計成為兩輪軸間的長度，這使得乘客擁有了更加富餘的腳部空間，從而可以為乘坐在後排的兩名乘客提供真正意義上的舒適享受。同樣做出突出貢獻的還有R320的懸掛系統，它的後懸掛採用了先進的空氣懸掛。為了能夠在城市並不寬敞的街道做到游刃有餘，賓士的設計師專門為R級車型設計了主動轉向助力系統。行駛過程中，我們發現R320的隔音效果非常顯著，即使將速度提升到一定程度，所產生的風噪也十分輕微。

⑤ 賓士R320和R400,這兩款車怎麼樣二手車建不建議買

摘要 一般這種二手豪華車的話，建議年限最好不要超過8年以上。

⑥ 2015年出廠的賓士r320屬於哪款

2015年出廠的賓士r320屬於R3204MATIC商務款。R的品牌 空間 舒適程度發動機噪音大，小毛病不少，但是能解決大部分內飾有毛病的是怠速發抖，後窗哨子聲，遙控器有時候打不開車。後窗哨子聲夠大，夠舒適，可變換空間，可載客，可拉貨。配置個人覺得好。動力沉穩，有開賓士感覺動力平順性剛開始很沉穩，開起來3點0T雙渦輪那叫一個爽，聲音也很爽。

賓士的特點

就一個字穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。賓士專注於乘坐舒適性，擅長營造內飾豪華感，動力線性，轉向餘量大，避震最軟，所以坐後排最享受，s級就是豪華舒適的集大成之作。

⑦ 賓士r320幾萬公理滲油

14萬公里。賓士達到了14萬的公里，車內下護板、氣門室蓋處、機濾底座處都出現了漏油的情況，可見這通病有多強悍了。

賓士r320的特點

賓士R320採用一款3.0t雙渦輪增壓v6發動機，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，1300到4500轉爆發最大扭力，配7速手自一體變速箱，零百加速成績7.8秒，從參數上看這台自然吸氣發動機表現不錯，但是考慮到其重達2230kg的車重，實際體驗時，車輛的動力性會降低不少。

賓士R320的車身尺寸為5159×1922×1663mm，軸距達到3215mm，已經超過了長軸距版S級，這樣近乎誇張的車身尺寸保證了R在內部空間上的優越性，在空間布局方面，賓士R320採用2加3加2的座椅布局，在座椅沒有放倒的情況下，車尾的儲物空間非常有限，但當後兩排座椅單獨折疊後，空間可便可達到2436L。

⑧ 2015年出廠的賓士r320屬於哪款

2015年出場的賓士R320，如果是2015年上半年出場的。屬於2015款，如果是2015年下半年出場的。屬於2016款。希望我也回答給您帶來幫助。