『壹』 賓士v級哪家好
4S店的。
國產賓士V級才剛上市不久,現車並不多,實拍的這台車型是V260 L尊貴加長版,指導價61.8萬元,是目前國產V級的頂配車型,由於是第一批車,經銷商有8萬元左右的加價,當然,隨著逐漸鋪貨,加價的情況會有所緩解。
而豐田埃爾法不用多說,大家都懂,實拍車型為2015款3.5L豪華版,指導價75.9萬元,然而這個價格沒有任何指導意義,經銷商加價了30萬元,於是價格已經突破百萬,對了,豪華版上面還有個81.4萬元的尊貴版。
盡管賓士V級的外觀設計已經比老款唯雅諾年輕不少,和賓士轎車看齊,但僅限於前臉,側面和尾部依然延續了商務車的嚴肅,從氣質上來說家用不算合適。新款埃爾法的造型相比老款激進了不少,主要體現在前臉,不過看到實車會覺得還是挺好看的,整體看起來也更加溫馨一些。
(1)哪裡有賓士v級銷售擴展閱讀:
買新車需要注意的六個點:
第一在副駕車門銘牌上,有車輛的出廠日期,國產車不能超過三個月,進口車不能超過六個月哦,否則就有可能是庫存車。
第二點,車主們記得檢查輪胎的生產日期,最後兩個代表輪胎的生產年份,前兩個代表輪胎生產周數。
第三點,檢查玻璃標志,是不是和原廠一致,生產日期不晚於整個工廠的日期,數字代表年份,點代表月份,點在前面用7減,點在後面13減。如果四個玻璃標識都不一樣,有可能是事故車。
第四點,車輛公里數,最好不超過五十公里,檢查排氣筒內壁,有沒有發黑的痕跡,如果明顯發黑,說明是試駕車。
第五點,順光逆光檢查,車漆有沒有劃痕,小坑補漆要平整。
第六點,隨車必須帶三角警示牌,發票車輛合格證,使用說明書保修手冊,一個都不能少。
要確定新車是才到的,是不是這家店的車,因為有很多4S店,因為車主急於買車,而且店裡沒有這種型號,所以經常會轉讓來自另一家4S店的車過來了,質量很難說。
要看車的輪胎和車的車身油漆是不完整的,因為現在有大型的4S店提供測試機會,很多人會嘗試開車,那麼必須看看你的車是不是試駕車,必須注意這一點。
『貳』 賓士V級車哪家好
賓士V級車比較好的有賓士V級、賓士威霆、豐田埃爾法、大眾T6邁特威、別克GL8等這些,有需要的朋友可以參考一下。
1、賓士V級
作為賓士高端商務車的台柱,賓士V級自推出以來一直廣受好評,動感的外觀設計,懸浮式中控台科技感十足,大空間,還有一個優勢是其他商務車無法比擬的,就是改裝多樣性,從無隔斷到半隔斷再到全隔斷,從普通座椅到航空座椅,從印花碳纖維地板再到遊艇木地板,都是很不錯的。
4、大眾T6邁特威
這款大眾商務車的定位和豐田埃爾法類似,屬於高端MPV,但是在舒適度和其它細節方面做得不好,品牌價值又不如賓士,市場上一直不溫不火,但是改裝商務車市場也佔有一席之地。
5、別克GL8
別克GL8是中端MPV市場的一款神車,GL8作為MPV銷量一直可圈可點,作為重大國際級外事活動的專用車,安全性、舒適性都非常不錯,只是最近有點飄了,定價略高,銷量在走下坡。
『叄』 全新賓士V級在北京車展正式上市!售價47.8萬元起
日前,全新梅賽德斯-賓士V級在2020北京車展上正式上市,新車共推出三款車型,指導價區間為47.80萬元-62.98萬元。
新車的動力方面,搭載了2.0T渦輪增壓汽油發動機,最大功率可達211馬力,峰值扭矩350牛米。與之匹配9擋手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 賓士新V級預售49萬起 內外更豪華,標配空氣懸架
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『伍』 國內高端MPV新選擇,賓士新款V級發布,整體更為時尚動感
提到國內市場的高端MPV,想必關注汽車的朋友第一時間都會想到豐田埃爾法。的確,埃爾法在國內市場的熱度非常高,售價接近了一百萬,同時也續寫出了一段加價神話。雖然買它的人不在乎價格,不過埃爾法在海外的售價大概只有國內的一半,產品力並沒有那麼高。如今,賓士V級崛起,成為了國內高端MPV新的選擇。
如果原廠的豪華版還不夠高端,在此次車展上還有很多以傲旋為首的改裝版V級,主要在於內飾改裝方面,樣式、做工、用料都是進一步提升。用豪華來形容已經不太恰當了,奢華更為恰當。除了埃爾法這個特例,賓士的三芒星車標必然要比豐田更具身份地位象徵,對於那些更在乎質感和體驗的消費者來說,V級絕對是個更加合適的選擇。(文/櫻桃)
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『陸』 石家莊有沒有賓士V級車4S店
有賓士商務車V級車 威霆的 廠家授權4S店,在北二環過了紅星街不到中華大街的地方,二環的路北,明珠公園西側。。邊上還有沃爾沃4S店,應該挺容易找的。
『柒』 車展實拍:新款賓士V級47.80萬起售貴不貴
不知道各位有沒有發現,近兩年在道路上,豪華MPV的出鏡率越來越高。隨著人們生活水平的提高和對汽車文化認知的轉變,更實用、舒適性更強的MPV成了很多人新的購車選擇。雖然MPV市場競爭越來越激烈,但其實想找到一個完美的產品並不容易。埃爾法雖然有面子,但是價格偏高。別克GL8綜合實力不錯,但是面子屬性又略顯遜色,而賓士V級雖然有品牌,卻也有人抱怨它的舒適度不高。
動力系統方面,新一代賓士V級全系標配了2.0T發動機,最大功率155千瓦,最大扭矩350牛·米,與發動機匹配的是一台全新升級的9速自動變速箱。相對於賓士V級的「塊頭」來說,這套動力系統只能說勉強夠用,不過作為MPV車型,動力略差也無傷大雅,速度與激情與它是無關,四平八穩的安全行駛才是它的職責。
最值得一提的就是全新改款的賓士V級全系搭載了空氣懸掛,賓士官方宣稱其可以根據車輛負載及路面情況,自動調節懸掛的軟硬程度和離地間隙,相比前款車型飽受詬病的底盤濾震性和舒適性,全新賓士V級的提升明顯。
作為一款MPV車型,新一代V級不管是在空間方面,還是在品牌方面都足夠令人滿意,而全新引入的MUBX系統在科技化配置方面也得到了長足的進步。一直以來較硬的底盤導致其沒有別克GL8、豐田埃爾法更為舒適的問題也通過這一次空氣懸架的引入得到了很大程度的改善。合資生產的賓士V級在價格上相比日系的競爭對手優勢明顯,能否通過升級舒適性來提升銷量甚至完成對對手的反超,讓我們拭目以待。
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『捌』 賓士V級商務車 進口賓士商務車價格,多少錢
賓士V級商務車的價格一般在70-100萬左右。『玖』 柯迪亞克、賓士V級、撼路者珠海地區到店匯總
撼路者
指導價:26.58~35.88萬
撼路者作為福特家族首款國女硬派SUV,無論從哪個角度看都散發出濃濃的霸氣感。前臉大嘴式進氣格柵加入多輔橫向鍍鉻鏤空設計以及兩側粗狂的大燈組融為一體,瞬間提升整個前臉品牌辨識度。並且燈組內部遠近一體LED光源和獨立區霧燈加持,科技感十足。粗狂的前包圍護板和發動機折線條加入,少了幾分時尚感多了幾分霸氣。側面高大魁梧,線條頗具力量感。動感流暢的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾部配合門板下方內凹式筋線,看起來十分修長,拉長車身橫向視覺效果。粗壯的D柱和外凸的輪眉以及大尺寸鋁合金輪轂,無時無刻不在彰顯出自身霸氣感和自信,而最小220mm的離地空間充分保障整車穿越性。尾部設計的圓潤飽滿,粗壯的鍍鉻飾條直插尾燈內部很好拓寬尾部橫向寬度,下唇銀色護板與車頭相呼應設計。其長寬高為4892*1862*1837mm,軸距為2850mm。
內飾彰顯出濃濃的粗狂感同時透入出一絲絲豪華感,簡潔對稱式中控台包裹大量塘朔工藝軟性材質和黑色剛上烤漆面板填充,甚至在方向盤、空調出風口和門把手出加入銀色鍍鉻元素點綴,確實進一步活躍車內氣氛。真皮多功能方向盤握感飽滿、不易打滑;雙圓液晶儀表盤和內嵌9英寸液晶觸摸屏以及阻尼感十足的機械按鈕,將現代科技感與復古風格彰顯的淋漓致盡。極其出色的包裹性和靠背支撐性一流的沙發座椅,呈現出的舒適性和柔軟度十分令人滿意。新車配有無鑰匙進入啟動系統、盲點監測、主動剎車、倒車雷達、並線輔助、胎壓監測、後排獨立空調、車身穩定性系統等潮流配置。
在動力上,撼路者搭載了2.0T和2.2T柴油發動機,最大功率為182kw、118kw,峰值扭矩為350N·m、382N·m,傳動匹配為6速手自一體和6速手動擋組合,同時部分車型帶有全時四驅和中央差速鎖保駕護航,使得該車在面對多種路況時都能自由自在的穿行。此外,該套動力總成基於多方面技術條結合動力升級均達到國六排放標准。在懸架調教上前雙叉臂式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合,輔助無虛位四方調節發下坡,充分保障整車穩定性和舒適性。其百公里最低油耗為7.8L。
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