賓士c車前軲轆有響動是什麼情況

可能是方向柱不夠潤滑，可以塗抹潤滑脂，也可能在打方向的時候，方向柱和腳墊出現了干涉，所以就有異響的產生的。還有可能是因為前懸架襯套老化了，這也會導致異響的出現。在平時使用賓士C級的時候，要注意在停車熄火之前一定要回正方向盤，不然的話，懸架系統的負擔就會因此增加，也容易導致在打方向的時候出現異響。賓士c級是賓士旗下的一款入門級轎車，目前在售的車型有c18

0、c26

0、c200和c300這四款車型，排放標准分別符合歐五和國六這兩個版本，賓士c級搭載的是發動機有三款，分別是1.5、1.6T以及2.0T，所匹配的傳動系統是手自一體變速箱。其中1.5T版本車型的最大功率是135kw，峰值扭矩是280牛米，1.6T版本車型的最大功率是115kw，峰值扭矩是250牛米，2.0T版本車型的最大功率是190kw，最大的扭矩是370牛米。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 賓士C級剎車異響解決，賓士C剎車異響原因

賓士c級 剎車異響解決，剎車異響有幾種情況。

1.C級車，剎車盤都是新的。因此，它們需要接地。這時剎車會發出異響。異常噪音可分為振動摩擦和尖銳噪音。但幾百公里後就會消失。

如何處理:只要新車剎車聲音異常，就不用擔心。不，如果車輛突然轉向並且沒有搖擺，那就沒問題。

2.刮風或有灰塵時:此時，沙子或灰塵顆粒會進入制動盤之間，導致制動器發出嘶嘶聲。如何處理:猛踩剎車，或者放過他，過兩天噪音就沒了。

3.制動片磨損到磨損部位。這里有一個明顯的暗示。這個時候有點聲音了。

當剎車連續幾天發出嘶嘶聲，而且聲音越來越大，說明剎車片快沒了。一般剎車片底部都有一些硬金屬屑，是故意放進去的。當這些晶元被研磨時，會發出金屬摩擦的嘶嘶聲，這意味著告訴車主剎車片快沒了。此時，應更換剎車片。

請注意區別是沙粒還是剎車片快用完了，也就是噪音的持續時間。如果連續一周或半個月有響聲，而且越來越大，那就是剎車片了。否則就是其他原因。不要誤換剎車片。

4.突然制動時有咯咯聲，制動踏板感覺振動:

原因:這種情況下 賓士 ABS輪胎的防抱死功能被激活，在急剎車的情況下會發生。這種情況可以忽略。

5.剎車時，有振動感的咕嚕聲。有兩種情況:

a、天氣潮濕或剎車盤有水，盤濕，低速時會發生。

B.倒車時的制動嗚嗚聲:通常情況下，盤摩擦是向前運動的，有一個固定的紋路。倒車時車輪折返，盤紋摩擦力發生變化，產生振動和嗚嗚聲。會有慢速度，但不會有快速度。

有嗚嗚聲，一旦磨幾次，紋路變了，就不會再出現了。

6.車輛停了幾天，正好下雨。再開的時候，車輪會發出砰的一聲，車身會抖動，然後就沒有了。這是因為在雨天，剎車盤和剎車片會因為腐蝕而粘在一起。別擔心，這很正常。如果車輛在雨天停放，2天後剎車盤上會出現一層鐵銹。沒關系。車上的幾個剎車就沒了。對安全駕駛無害。這些都是汽車最常見的異響。但是車輛結構復雜，有很多莫名其妙的異響，不藉助工具是發現不了的。所以，如果發現不明異響，盡快去修理廠檢查。異響說明要提前報警。如果不注意，可能會把你扔到路上，甚至影響行車安全。車輛異響帶來的危害不容小覷。

賓士c的剎車異響是單純摩擦引起的剎車片和剎車盤之間的摩擦。有人問為什麼高速剎車沒有聲音？其實解釋就是共振聲一直存在，只有和車身共振時聲音才變得突出。共振需要一個頻率，這個頻率只有快了才能滿足。剎車片材料在設計時要滿足指標，摩擦系數在使用壽命中要穩定，雜訊概率在剎車盤磨損溫度和制動能力中要穩定。熱膨脹壓縮率合格。落灰材料環保。

@2019

Ⅳ 賓士C級底盤異響，賓士C方向機異響解決

賓士C級底盤異響解決方案
一.盤式制動器異響
特徵：C級車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎」聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來迴旋轉車輪即可聽到異響。原因：這是由於盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。
二.前懸掛球頭異響
特徵：C級車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的「咔咔」聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車後用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。
三.前輪減振器異響
特徵：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的「咕咕」聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。
四.傳動軸萬向節異響
特徵：前驅動等速萬向節若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時，會發出異響。裝有十字軸的萬向節若有故障，當車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節異響是因為萬向節游隙過大或發卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站塗潤滑脂或維修。
賓士C級方向機異響
C級車轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今後的駕駛中您應當注意以下幾點。
1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之後再打方向。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。

Ⅵ 賓士C轉向有異響怎麼回事

一種可能是如果打輪打死的情況下會有響聲，這是正常的，來自轉向機處的聲音。如果不是建議您到店檢查轉向機的間隙是否在合理的范圍之內。還有可能是底護板的螺絲或卡子松動，打轉向時會有響聲。

Ⅶ 賓士c200l原地打向車輪異響什麼原因

您好，建議檢查底盤球頭有沒有松動【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ 賓士C行駛中底盤異響是什麼情況

一.盤式制動器異響特徵：C級車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎」聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來迴旋轉車輪即可聽到異響。原因：這是由於盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特徵：C級車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的「咔咔」聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車後用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特徵：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的「咕咕」聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節異響特徵：前驅動等速萬向節若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時，會發出異響。裝有十字軸的萬向節若有故障，當車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節異響是因為萬向節游隙過大或發卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站塗潤滑脂或維修。賓士C級方向機異響C級車轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今後的駕駛中您應當注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之後再打方向。2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。

Ⅸ 賓士c搖車頭避震處咯吱響

原因
1、減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。
2、減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。3、減震彈簧變形導致的，直接更換就可以了。
4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。
二、檢查減震器故障首先是看：
1、看減震器是不是漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看見。很直觀。
2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有??的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是哪個懸掛發出的。
3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上面，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
4、減震器出現故障只有更換，沒方法修復。
5、發現異響，建議及時檢修，以保障行車安全。

Ⅹ 汽車左前輪部位響是什麼原因

關於車子左前輪有異響，有下面幾種情形：

1、如果是噠噠噠的響聲並有節驟性，車速越快響聲越快的話，是輪胎上有異物，比如說石子，釘子。可以停車後下車察看一下。

2、如果是轉彎、過坎、走爛路有間斷的咯咯聲或者敲打聲，那可能是左前半軸的外球籠、減振器壞了或者底盤懸架的球頭，襯套磨損了。盡早到維修店去檢查，以排除安全隱患。

3、如是是行車時聽到明顯的嗡嗡聲，隨車速越快聲音越大，最大的可能就專是左前輪轂軸承壞掉了。

剎車片是一樣不容忽視的配件，如果出現異常狀態將會影響制動，並對對行車安全帶來很大的影響。

通常剎車片建議是每6萬公里左右就進行檢查，按實際情況需要更換，實際上剎車片的更換周期並沒有一個准確的時間，畢竟不同的用車習慣對剎車片的磨損會有所區別，其中長期在擁堵城市行駛的車主，剎車片的更換周期相對比較頻密。

要解決異響的情況，最好是開到維修店請維修師傅實際檢查屬一下。