賓士a35怎麼樣

A. 賓士a35 amg點火給油無法走

賓士的入門AMG一直就備受爭議，不管是車主還是非車主都對這輛車有點看法，難道真的只是因為「不能進群」就對這輛車差別對待嗎？賓士AMGA35L是外型很醜還是性能很差？調侃這輛車的人又有多少是真的自己開過的？

賓士AMGA35L真的有這么糟糕嗎？以下是親身體驗這輛車後的感受，會給你答案。

綜上所述，AMGA35L外觀是酷炫的，性能是優秀的，即使不是自己開，站在旁邊聽著它傳出來的引擎聲都能被這種氣場所吸引。40萬買車有很多的選擇，但買性能車的選擇卻沒有幾個，而買一輛帶賓士標的性能車就只有這一個。

如果你是賓士AMGA35L的車主，我相信你已經很深刻地體會到這輛車的好了，那麼別人的眼光和評價還重要嗎？沒有最好的AMG，只有更好的AMG。所以在能力范圍內，適合自己才是最重要的。

B. 進口的,大馬拉小車的,小鋼炮車型的是哪款

有如下車型。

1、AMG A35兩廂版：

動力性能方面，賓士AMG A35 4MATIC兩廂版依然搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率225kW，峰值扭矩400N·m，與之匹配的是7速DCT雙離合變速箱。

小鋼炮的特點：

一般來說小鋼炮都擁有比較大馬力的發動機，再加上專門的底盤調校與剎車系統，可以讓整台車充滿性能感和操控感，一台普通的小鋼炮百公里加速大概在6秒之內，最高時速可以達到240km/H以上，同時得益於軸距較短的車身，駕駛者們可以得到更加自由且放縱的操控空間。

如果遇到車子比較多的鬧市路段，那麼小鋼炮的性能優勢就展現出來了，因為基本沒有多少正常車子可以追求動力充足的小鋼炮。它們天生帶有的高性能以及加速優勢，再搭配上自身小巧的車身尺寸，可以讓它們成為城市裡的賽車好手，無論是避讓還是超車都是一流的。

如果駕駛者的技術了得的話，還可以在城市裡感受到性能上的刺激體驗。不過在城市裡還是不提倡速度很快，建議在安全的情況之下享受性能上的愉快。不過，從整體的駕控操作感來說，還是小鋼炮帶來的體驗最為痛快。

小鋼炮還有另一個受歡迎的原因，那就是它們的價格比較低。比如一些豪華高性能車或者超跑一般來說價格都比較高，而且整體結構比較復雜，所以後期維修的成本也會相應提高。但是小鋼炮的車身結構相對比較簡單，而且其售價也不算很高，基本上在20萬就可以搞定了。

C. 賓士A35售價39.98萬起選進口兩廂還是國產三廂A35L

近日某微博大V曝光了賓士兩廂A35的疑似售價，其中A35售價39.98萬元、特別版42.98萬元。
?
全新的AMG A35 4MATIC定位低於A45，基於全新賓士A級打造，前臉的戰斗氣息很濃，單幅的AMG專屬橫向鍍鉻飾條，中間有AMG字樣來標明身份，大燈組和CLS的設計靈感相同，下方兩側還有小的風刀設計，增加了運動感。
官圖中的這台A35配備的是18英寸熏黑密輻輪圈、前四活塞制動卡鉗和330毫米打孔制動盤，外後視鏡也變為黑色塗裝。尾部最顯眼的就是上方的擾流板，讓整車的戰斗范提升不少，尾燈的設計有點像水滴，下方熏黑色的包圍和雙邊單出的排氣霸氣十足。
內飾採用了賓士比較經典的設計語言，相連的兩塊大屏依舊是內飾最能凸顯的科技感的地方，賓士的內飾氛圍燈依舊十分漂亮，空調出風口設計和CLS很相似，此外MBUX多媒體系統還將新增AMG TRACK PACE賽道數據記錄器，以便駕駛員能夠保存並分析掌握自己的賽道駕駛數據。另外A35還配備AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序，包含：Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Indivial五種駕駛模式。
AMG A35 4MATIC搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發動機，單渦輪雙渦管，最大功率225kW，最大扭矩400N·m，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，配備AMG Performance 4MATIC四驅系統，0-100km/h加速為4.7秒。
值得注意的是，賓士首台國產AMG——AMG A35L 4MATIC已經上市，售價為39.98-41.98萬，如果網路曝光的兩廂進口A35售價是真的話，那和國產三廂版的價格就會有大幅重疊。
國產之後的北京賓士AMG A35L外觀上配備了一系列的性能套件，前臉倒三角造型的大燈和單輻鍍鉻的中網是賓士家族最新的設計語言，下方則用蜂窩狀的飾板和小型碳纖的前唇來凸顯運動感。多輻的19英寸合金輪轂很運動，尾部設計比較緊湊，小型的碳纖維鴨尾和下方的包圍很有性能運動范，側翼子板處和C柱上都配有專屬標識。動力和進口賓士A35一致。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 性能與顏值兼備 AMG A35競爭力分析

宋楓樺 高級編輯 原創新車點評 2020-09-02 00:10

隨著汽車文化在國內市場不斷發展，玩車一族的圈子也逐漸在壯大。性能車愛好者都喜歡的高性能鋼炮市場，自然成了兵家必爭之地，各路大神都使出渾身解數，將自家鋼炮車型推向性能極致，吸引新貴們爽快按下六位數銀行卡密碼。作為歷史悠久的豪華性能品牌，梅賽德斯-A MG 在年輕化市場中最近又有了新的演繹——AMGA35。

賓士A級AMG 2019款 AMG A 35L 4MATIC 車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價： 37.28~39.98萬 最高降2.7萬元 更多優惠信息>

分期購車 獲取低價

今年五月，AMG A35在國內正式上市，官方指導售價39.98-42.98萬元。作為最親民的AMG車型，AMG A35一經推出即推高了高性能鋼炮市場的當前熱度，江湖人稱“年輕人的第一台AMG”。

AMG A35產品定位

梅賽德斯-AMG品牌各個車型定位均以名稱中的數字來排序，我們熟知的45系列、63系列以及65系列均是如此，35系列則是整個AMG大家族中最容易讓人上癮的作品——在接觸它之前，極少人能體驗到一台五門小鋼炮能有如此凌厲的操控水平，這不是簡單的動力堆砌，而是源於豐富賽道經驗的底盤調校技術所呈現的不可替代的駕駛感受。

AMG A35的定位於AMG A45之下，其競品選手主要為 奧迪S3 與 高爾夫 R以及 寶馬 的M140i。

AMG A35產品定位 品牌/定位 高性能鋼炮 進階型高性能鋼炮 高性能車/跑車 AMG系列 AMG A35/A35L AMG A45/A45S AMG C63/C63S 競品系列 奧迪S3/高爾夫R 奧迪RS3 奧迪RS5/寶馬M3

很多人會有疑問，那之前和高爾夫R對標的AMG A45呢？如今全新AMG A45再次強化性能，成為了一台擁有421PS和500N·m的性能怪獸，百公里加速時間僅為3.9秒，已經達到了與 奧迪TT RS與RS3的水平，自此AMG在百萬級以下的性能車市場已正式完善。

AMG A35官方指導售價 車型 售價（萬元） AMG A35 4MATIC 39.98 AMG A35 4MATIC 先型特別版 42.98

AMG的產品序列如此完善，就連A35家族都分出了兩廂版AMG A35（進口）與三廂版AMG A35L（本土生產），進一步拓展用戶群體，滿足每一種用戶畫像的實際需求。

外觀設計：短小精悍，霸氣外露

作為入門級別的AMG車型，AMG A35在外觀的“兇狠”程度上絕不僅限於“入門”。這款源於新一代A-Class又高於A-Class的作品，利用一套戰斗氣息濃郁的外觀套件勾勒出武者的形態，雙橫條幅式全黑進氣格柵帶有AMG的字樣以彰顯高性能身份，幾何多光束LED大燈的設計也來自於全新一代轎跑車 賓士CLS ， 優雅 中帶有一絲犀利，威風凜凜，不怒自威。

AMG A35專屬套件包括：AMG雙橫條幅黑色運動進氣格柵、兩片風刃的AMG前保險杠。

車側上下兩條鋒利的腰線設計使其極具力量與鋒芒，底部黑色側裙作為點睛之筆，既可壓低車身視覺重心，亦可與車身主色形成高對比。

19英寸的全黑AMG輪轂是筆者最喜歡的部分之一，乍一看很有AMG旗艦跑車 AMG GT R的風格，而倍耐力P ZERO系列高性能輪胎與四活塞卡鉗，則提供著賽道級的加速與制動性能，讓你的競爭對手一直留存在後視鏡視野內。

車尾設計方面，黑色尾翼、大尺寸鏤空的空氣擴散器配合AMG專屬的運動排氣，進一步彰顯其高性能身份。作為一台需要在路上經常給後車看尾燈的車，AMG A35做到了霸氣而不失內斂，排氣系統在高轉速下爆發出的聲浪，更接近與一台V8發動機，渾厚且暴躁。

內飾設計：豪華與運動的完美結合

相比起現款奧迪S3那接近十年的陳舊內飾設計，AMG A35的內飾則是在運動的基礎上，加了更多豪華的元素。與 賓士S級 同源的雙聯屏式設計語言，是如今同級別最具豪華感的內飾設計，即便是入門級AMG，它也忘不了自己德系豪華品牌標桿梅賽德斯-賓士的血統，入門即高配、入門即豪華。

車內採用了大量可以體現其性能車身份的材料以及設計，相信大家最愛的便是Nappa真皮包裹的AMG高性能方向盤，配合紅色縫線以及金屬材質的撥片，坐在車里誰又能想像的到這只是一台AMG A35呢？這明明是一台AMG C63的感覺！

雙10.25英寸的車機屏幕內置賓士全新MBUX系統，支持觸摸板、觸控、語音三種操作方式，屏幕解析度極高。全新系統在人機工程學方面十分優秀，尤其是智能語音識別系統更可以支持普通話、粵語和四川話多種方言輸入。跟普通A-Class車型不同的是，AMG A35這套車機系統還內置了一套AMG TRACK PACE的賽道數據記錄儀，可記錄圈速以及顯示G值，不需改裝直接上賽道撒野。

全新賓士MBUX系統由英偉達和賓士共同研發，在硬體層面擁有目前汽車乃至數碼行業里尖端的技術實力。眾所周知，MBUX全稱Mercedes- Benz User experience，其中Experience即用戶體驗，基於英偉達技術支持的AI系統根據用戶的喜好並學習，讓人機交互更加簡便。

在MBUX上，賓士採用了3D和增強現實技術，用戶可根據喜好，制定一個更簡化的操控界面。MBUX系統提供的觸控屏、觸控板、方向盤按鍵綜合控制的模式，都是目前的中高端汽車上的必備，而賓士則是汽車智能化領域的先導者之一。

Nuance為MBUX的供應商語音系統，蘋果Siri在內的多家手機廠商都採用了Nuance語音技術。這說明MBUX系統的語音交互功能對自然對話的識別和反饋有著足夠的技術根基，從“可使用方言操作”看出，這套系統還針對中國市場做了一定的改進。

作為一台來自豪華品牌的性能車，AMG A35自然不會忘記自己的身份。新車配備了64色的車內氛圍燈，為夜間行駛提供更加 優雅 的駕駛氛圍。

AMG專屬運動排氣可以帶給你源於性能的聲浪，當然你也可以讓Burmester（柏林之聲）環繞立體聲音響系統為你呈現源於豪華的 天籟 。AMG A35Burmester系統13枚高性能揚聲器，總功率達590W，擁有4枚高音喇叭、4枚中音喇叭、2枚低音喇叭、1枚中置中音喇叭以及2枚環繞喇叭，專為車輛內部構造定製，為你呈現全德系技術陣容的殿堂級移動音樂盛宴。

空間：鋼炮也注重實用性

一體式座椅採用Artico皮革並且採用紅黑撞色搭配，兩側護腰可以將駕駛員緊緊地包裹在運動座椅上，腿長的乘員還能經由腿托獲得行政級的舒適乘坐體驗。

作為一台鋼炮車型，AMG A35不僅擁有用級別數一數二的車身尺寸，後排乘坐空間也足夠寬敞，誰說鋼炮就不夠實用？AMG A35在賽道日之外的日子裡，也是一台適合代步出行的家用轎車。

動力系統：讓奧迪S3瑟瑟發抖

AMG A35搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，可以迸發出225kW（306PS）以及400N·m，百公里加速時間僅為4.7秒，僅比老款AMG A45的4.2秒破百成績慢了0.5秒，而最大的競爭對手奧迪S3，百公里加速要4.8秒，AMG A35一出手，便讓對手無路可逃。

AMG A35與A45/S3動力對比 車型/動力 最大功率 最大馬力 峰值扭矩 0-100km/h加速時間 AMG A35 225kW 306PS 400N·m 4.7秒 AMG A45（老款） 280kW 381PS 475N·m 4.2秒 奧迪S3 （現款） 213kW 290N·m 380N·m 4.8秒

不僅如此，AMG A35的發動機還採用單渦輪雙渦管的設計，可盡最大可能降低渦輪遲滯，獲得更好的動力水準和動力平順性。AMG A35還搭載一套高性能智能適時四驅系統，配有響應迅速的機電式多盤離合器，可實現完全可變的動力分配以及高速出彎時出色的牽引力。

特殊調校的AMG運動懸掛可以在高速過彎時減小側傾，並且還可以通過電控系統在“舒適”、“運動”和“運動增強”不同駕駛模式下實現不同的懸掛支撐力度，結合高強度以及輕量化的車身，可以給駕駛員帶來更安全更穩定的駕駛樂趣。

AMG A35搭載的AMG車速感應式轉向系統可以根據不同的轉向角度改變不同的轉向比，使得操控更加靈活，鋼炮最重要的便是駕駛樂趣，而AMG絕對不會在提升馬力的時候忘掉這一點，這便是AMG的魅力。

展開餘下全文（1/2） 2 AMG A35競爭力分析 回頂部

競爭力分析：車身尺寸 AMG A35與競品車型尺寸對比 車型 車身長度 車身寬度 車身高度 軸距 AMG A35 4439mm 1796mm 1403mm 2729mm 奧迪S3 （現款） 4474mm 1796mm 1392mm 2628mm 高爾夫 R 4263mm 1799mm 1460mm 2630mm 寶馬M140i 4341mm 1765mm 1438mm 2690mm

從車身尺寸看，A MG A35作為兩廂車，僅比三廂的 奧迪S3 在車身長度上少了35mm，並且兩台車還擁有相同的寬度。與同樣為兩廂車的 大眾 高爾夫 R與 寶馬M1 40i相比，在車身長度上佔有絕對優勢，並且A MG A35的軸距也是這個級別車型中最長的。較大的車身尺寸也給了AMG A35擁有更大車內空間的基礎，也同時擁有更高的實用性。

競爭力分析：設計

不管是老款A45還是如今新款的A35和A45，筆者認為都是同級別最好看的車型，首先 賓士 全新的設計語言便是在豪華與 優雅 中體現運動氛圍，並且作為鋼炮當然是兩廂車最為協調，同時大量AMG風格套件也為其增色不少。

作為BBA三個品牌中內飾設計最為拿手的品牌，AMG A35與 賓士S級 同源的內飾風格不僅體現了AMG A35來自於德系豪華標桿的身份，更能體現出AMG A35不僅是一台性能車，更是一台豪華車。大量撞色風險與AMG專屬配件和Logo的使用，也烘托出了其性能車的運動氛圍，64色氛圍燈更是讓這套內飾成為同級別最“騷”的設計。

競爭力分析：配置 AMG A35與競品車型配置對比 ● 標配 ○ 選配 - 無 車型 A級AMG(進口)AMG A 35 4MATIC 先型特別版 奧迪S32.0T Limousine 寶馬1系(進口)M140i 高爾夫(進口)2.0TSI R 前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型 通風盤式 盤式 通風盤式 盤式 前輪胎規格 235/35 R19 225/40 R18 225/40 R18 225/40 R18 後輪胎規格 235/35 R19 225/40 R18 245/35 R18 225/40 R18 主動剎車/主動安全系統 ● - - - 無鑰匙進入系統 ● ○ ○ ● 自動泊車入位 ● ○ ○ - 中控台大屏尺寸 10.25英寸 7英寸 6.5英寸 8英寸 近光燈光源 LED LED LED LED 遠光燈光源 LED LED LED LED 大燈特殊結構 ● 幾何多光束 ● 矩陣式 - - 車內氛圍燈 ●64色 ○ - ● 查看全部參數

結合售價與配置來看，售價僅為39.98萬 元 的AMGA35卻比同價位其他競品車型在輪轂尺寸、主動安全配置以及音響配置上更為豐富，前後輪均為通風式剎車盤也絕對讓AMG A35更具競爭力。

舒適性配置方面，64色氛圍燈與無鑰匙進入、自動泊車也是消費者最喜歡的配置；雙10.25英寸的的車機屏幕與內置的MBUX系統，則更吸引熱衷智能化電子設備的年輕消費者。

競爭力分析：底盤與動力 AMG A35與競品車型底盤結構對比 車型 前懸掛結構 後懸掛結構 驅動方式 AMG A35 麥弗遜式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛 智能適時四驅系統 奧迪S3（現款） 麥弗遜式獨立懸掛 四連桿式獨立懸掛 全時四驅系統 高爾夫 R 麥弗遜式獨立懸掛 多連桿式獨立懸掛 全時四驅系統 寶馬M140i 雙球節彈簧減震支柱前橋 多連桿獨立懸掛 後輪驅動

作為性能車對比，怎能少了最重要的底盤結構，除了寶馬M140i使用後驅結構之外，其餘三台車均搭載四驅系統，AMG A35的四驅可根據不同駕駛模式與駕駛方式隨時改變動力輸出比例，在任何時候都可以達到最高效的動力輸出方式，以保證AMG A35在彎中有著良好的車身姿態和過彎速度，讓操控變得更加靈活。

AMG A35與競品車型動力系統對比 車型 最大功率 最大馬力 峰值扭矩 變速箱 0-100km/h加速時間 AMG A35 225kW 306PS 400N·m 7速雙離合 4.7秒 奧迪S3 （現款） 213kW 290PS 380N·m 7速雙離合 4.8秒 高爾夫 R 213kW 290PS 380N·m 7速雙離合 4.8秒 寶馬M140i 250kW 340PS 500N·m 7速雙離合 4.6秒

競品車型中， 寶馬M1 40i搭載了L6發動機，基礎排量為3.0L，所以已微弱的優勢領先，其餘幾台搭載2.0T四缸發動機的鋼 炮 車型，均已大幅度落後於AMG A35。雖然 大眾 EA888發動機的潛力很大，但是第三代發動機發動機已經上市多年，此時再看，廉頗老矣。另外，在零百加速時間對比中，AMG A35的成績也是這個級別四缸車型中最好的，哪怕是對比老款的AMG A45也僅差了0.5秒而已。

編輯總結

誠然，我們知道AMGA45是一個特別完美的選擇，為什麼AMG還需要推出AMGA35呢？因為市場需要一個更均衡的選擇，一個讓操控、動力、空間、設計、性價比都超乎期待，又不至於過度偏科的選擇。

源於賽道的底盤操控，勢如破竹的動力輸出，兼顧舒適的空間表現，不怒自威的鋒芒設計，對中國市場極為友好的定價策略，讓AMGA35成為時下高性能豪華鋼炮用戶群體繞不開的必然選擇。（文： 宋 楓樺）

@2019

E. 賓士a35和a45的區別有哪些

賓士a35和a45區別是：,1、車身尺寸不同：賓士a35的長寬高是4637mm、1796mm、1422mm；賓士a45的長寬高是4367mm、1780mm、1417mm。,2、發動機不同：賓士a35的發動機最大功率為225kw；賓士a45的發動機最大功率為285kw。賓士a35的發動機的最大功率轉速為5800轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000到4000轉每分鍾，這款發動機搭載了缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是7速雙離合變速箱；賓士a45的發動機的最大功率轉速為6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為4750到5000轉每分鍾，這款發動機搭載了混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是8速雙離合變速箱。

F. 賓士a35是懷擋嗎

是懷擋
懷擋是因換擋時將變速桿往懷中撥。汽車的變速桿布置形式有地擋和懷擋兩種，汽車變速桿位於方向盤右下方的，稱之為懷擋。美國車懷擋較多。擋位排列模式與普通自動擋的相同。
既然懷擋能夠充分的節約空間，那麼為什麼絕大多數車輛都採用地排檔呢？這就要從機械式與電子式說起了，由於傳統檔桿都是機械式的，變速箱的位置往往位於車輛正中發動機後方，地排檔可以使用比較簡單的機械結構連接變速箱。換言之，如果使用懷擋，檔桿就需要經過一個復雜數倍的結構連接到變速器，或者需要將變速箱放置在更接近的位置，前者的不便我們都能理解，後者則在一定程度上導致發動機艙體積變大（很多時候是變高，所以懷擋在MPV中最常見），侵佔乘員空間，顯然都是不劃算的事情

G. A5和賓士A35哪個保值

奧迪A5(進口)保值率一直是奧迪A5(進口)性價比的重要組成部分。
如果是對駕駛比較重視的話強烈建議選a35l，雖然是國產假amg鍵盤俠的最鄙視的車但是硬體素質和圈速絕對對得起賓士性能車這個名頭比起低功率的a5更是不知道高到哪裡去了，而且a35l雖然沒a5好看但也絕對不算丑把。女生如果對駕駛感受沒有那麼重視在試駕完以後覺得沒毛病可以選a5，性價比不高，但絕對不算一輛差車。（a4 5的內飾是真的被大連屏賓士甩開一大截。
所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期後，當這輛車賣出之後的售價和購車價格的比值，它是由汽車性能、可靠性、後續維護費、汽車保有量等多種因素決定的，是汽車性價比的綜合體現。綜合a5比A35保值。

H. 賓士a35代步好開嗎

好開。
該款汽車方向精準靈敏，變速箱很優秀，降檔升檔乾脆利落，在動力上感覺不出很明顯的間斷。
該系列汽車整體外觀和內飾都非常漂亮，是一輛性價比不錯的汽車。

I. 賓士A35購買半年時間，5500公里，變速箱內出現問題，不知道該怎麼處理這個事情

你好，如果車輛在質保期之內，車輛出現了重大的問題，導致無法正常使用或存在安全隱患。並且試煉多次維修無法。解決問題，那麼是可以提出退車要求的！

J. 賓士A35的問題

首先，賓士AMG A35 L是由北京賓士生產。
當然，並不是說國產不好，而要從國產的出發點來考慮，也就是說賓士AMG A35 L這車是專門為中國市場打造。雖然國內官網上把它放在AMG系列中，但在德國賓士的AMG系列中根本沒有A35 L這個型號。並且在許多AMG粉絲心中，要是強行把A35系列算在AMG家族中，也只有標軸版和兩廂版才可以，因為它是原裝進口的賓士車型。賓士AMG A35 L根本就是北汽賓士拿來收割AMG粉絲信仰的韭菜車型。

既然說到賓士AMG A35L的國產化，海外的確有賓士A35三廂版本，但北京賓士還對其進行了加長處理。所以AMG A35 L擁有更長的軸距和更大的空間，這樣做確實更適合家用，但也犧牲了其操控性和駕駛樂趣。所以AMG家族的特質，在這輛賓士AMG A35 L上並沒有展現太多，徒有虛名而已。

第二點則是肉雞的發動機
AMG A35 L的發動機，不是一人一機就算了，甚至連發動機都是和普通A級同款的2.0T發動機。所以北京賓士AMG A35 L完全可以理解成為國產賓士A220L 4MATIC+官方套件+特製二階。
當然，官方調校的賓士A35 L會在可靠性上比消費者改裝的要合法並且穩定一些，但若這么輕易的就能給一輛車套上AMG的名號，賓士可就要掂量掂量AMG的名聲會不會被搞臭了。

第三，出廠裝配都能出錯
最後要說的則是賓士AMG A35 L上市之後發生的嚴重裝配錯誤，部分新車的發動機冷卻管路被接反了。
即使刨去AMG的這個身份，它還是輛賓士牌的轎車，一個豪華品牌的品控做成這樣，就不怕被消費者取笑嗎。