賓士汽車貴在哪裡

『壹』 賓士c300l為什麼那麼貴

賓士C級當中賓士C300L的起售價最高，指導價47.48萬，C300 L搭載2.0T 258匹的發動機，匹配的是9AT變速箱，零百加速只需要6.2秒左右，而這就是賓士C300L敢賣這么高價的原因，除賓士的大車標之外，各方面也確實有不俗的實力。

賓士汽車簡介：

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

『貳』 為什麼賓士s的3.0這么貴

作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車歷史和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值，這也是為什麼賓士S級那麼貴的主要原因，而有多錢的商務人士和百萬紳士也都熱衷賓士s級，接下來老謝為您分析它的魅力之處
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賓士最新的M256直列6缸發動機與ー台48V輔助電機協同工作，後者可以為用電設備供電並進行能量回收、電動啟動且提供附加扭矩可通過儀表盤下方的顯示來了解48V輔助電機的工作狀態：到底是在輔助驅動還是在回收制動

賓士S500從靜止提速到100km／h的過程一氣呵成，在電機和發動機的協同作用下初段推肖感十分強烈，初段加速度達到0．8g左右。

日常駕駛S500幾乎沒有渦輪遲滯，雖然駕駛模式調整至 Comfort或ECO後，降擋時機會稍許延後，但動力單元不會帶給你任何頓挫感覺將駕駛模式選項設定為ECO，便可在車速超過50km／h時激活滑行功能。

中控台屏幕可監測近30分鍾或90分鍾的車輛能耗狀態，可惜雖然示意圖上有類似電池電量的顯示，但並不是根據實時狀態動態更新的。平均車速22km／h，油耗百公里12．8升，綠色的部分為你所運用的滑行時間，並為你累積增加的公里里程。

暢通的環路是48V電機最好的展示舞台，可以看到雖然我只累計使用滑行6分鍾，但累計里程要比擁堵時的22分鍾還要多。當你按下賓士S500的啟動按鍵，發動機會在你亳無察覺的情況下進入工作狀態，安靜程度絲毫不遜色於油電混合車型。

結語：由於發動機體積更小，更方便布局，同時模塊化技術的應用能夠行生出不同動力組合。汽車的發明者再次發明汽車，賓士在S級轎車上重啟直列6缸發動機，並重新定義48V輕混系統，當之無愧的旗艦。你們覺得賓士S級對得起100萬的落地身價嗎

『叄』 賓士c300l為什麼那麼貴

賓士C級當中賓士C300L的起售價最高，指導價47.48萬，C300 L搭載2.0T 258匹的發動機，匹配的是9AT變速箱，零百加速只需要6.2秒左右，而這就是賓士C300L敢賣這么高價的原因，除賓士的大車標之外，各方面也確實有不俗的實力。

賓士汽車簡介：

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

『肆』 奧迪，寶馬，賓士，都分別貴在哪裡

奧迪比較注重科技領先，它是大眾公司的子品牌。質量很好，中國的官車御用品牌。很多經典的車型。貴在質量和內涵。

寶馬不用說了，名車，但現在隨著豪車的推出，它現在只能算作貧民意義上的豪華品牌了。以前開過325，520什麼的，質量很好，操控感覺一流，賣點就是操控，駕馭的感覺。很精確。

賓士的血統很高貴，在這三個牌子裡面，乘坐感覺一流，也是最好的，當然，隨著e系列的國產，一些粗製濫造的車進入了市場，我說的僅僅是進口的賓士。它的賣點在乘坐感受和真正的品牌價值。
賓士的保值率很高，是最高的。一台賓士開了30萬公里，再轉手賣掉，價格不會縮水的非常厲害。像凌志那樣縮水一多半的情況永遠不會出現。

三個牌子的車都是德國貨，都很實用，經典，人類科技的結晶，呵呵。美學集大成者啊。

『伍』 賓士車為什麼貴

在汽車市場上一直有非常玄幻的一點，無論合資品牌和國產品牌如何努力，都無法撼動BBA三家的家用車市場頂級的位置。很多人對此非常不理解，為什麼德國三強就能穩坐價格頂峰，賣價如此高昂還收人喜歡？實際上如果單從車體本身來講，三大件的優勢已經逐漸被後繼者趕上，內飾的豪華程度也正在逐漸被抹平。那為什麼這樣的賓士依舊是豪華品牌，價格上仍舊是如此的高昂？

賓士本身的特點

但是這樣並不是說賓士不可靠，它的內飾和做工都非常掉價。比起國產和合資品牌不斷強調現代化、科技感，賓士從來不會去盲目追求這些所謂的感覺。而是在自己的奢華道路上，賓士用自己的方式演繹傳奇，這樣的賓士確實讓人心動。 畢竟比起全塑料殼的內飾，沒有人不會喜歡桃木、鍍鉻條的內飾；比起廉價的低質音響來說，賓士採用的高品質音響帶來的極致感受都讓人慾罷不能。

賓士的完美和強大，在於它對於自己的小細節上保持完美做工的做法。這些細節上的高精尖處理，才讓賓士更讓人覺得有品質。品質需要價格做付出，畢竟人家也不是用來打造經濟耐用性的車子，目標人群不一樣就會讓人覺得賓士車的存在很貴。

『陸』 賓士貴還是寶馬貴

整體來說,賓士比寶馬貴。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。

從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

以上內容參考：網路-賓士

『柒』 賓士給人一種很豪華的感覺嗎

賓士寶馬奧迪都會給人一種豪華的感覺，但是相對來說賓士它更有一些內涵，所以它相對於寶馬和奧迪來說會顯得更加豪華一點。網路上曾經流傳一些段子，賓士是一個比較紳士的象徵，寶馬則比較粗獷一點，用通俗易懂的來說，開賓士的大多是boss，開寶馬的大多都是用來裝叉的，開奧迪的大多都是低調的，這些傳言並不是空穴來風，跟他們的設計有著很大的關系。

最後就是兩個公司他們的定位，寶馬定位的是運動、年輕，賓士定位的是豪華。

『捌』 賓士寶馬奧迪究竟貴在哪

個人看法。
第一是品牌效應。他們都會在營銷宣傳上面花了大量的錢。所以成本會高。
第二質量有保證。他們在原材料的采購以及人工各方面都有一定比例的高成本。
第三後期的服務。大部分這些汽車其實真的是貴在宣傳和服務上面。

『玖』 賓士貴還是別克貴

賓士貴。

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

全新賓士：

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置，賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。

『拾』 都說賓士車豪華優雅，賓士的豪華優雅體現在何處呢

很多人都喜歡買賓士，不光是因為賓士的性能好，賓士車雖然賣的貴，但是貴也有規定好處，賓士車不賣低配車，它的配置都非常高，別的車有的賓士車上都有，別的車沒有的賓士車上也有，買過賓士車的人都知道這一點，還有就是賓士車豪華優雅，具體的光看車身就能體現出來。

首先，僅通過外觀即可確定汽車是否豪華，梅賽德斯-賓士SLK PASSION 08 本身就是霸氣，即使沒有梅賽德斯-賓士標志，其他人也會知道這輛車乍一看並不便宜，許多人不了解豪華車和普通車之間的差距，例如，普通汽車就像中國的男足，而賓士車則是歐洲的超級大國，兩者根本不能相提並論。

可以說，這一代的賓士S級轎車的內飾始終是同級車型的標桿設計，並且環境燈還可以給人提供舒適的乘坐體驗。對於擁有數百萬資產的百萬富翁來說，S級轎車在各種場合中都能拿得出手，讓別人高看自己一眼。