賓士怎麼那麼肉

A. 賓士cls260 有211p 為什麼感覺很肉 沒動力

它本來也不是性能車 屬於中大型車 說白了就是老闆開的 軸距長 扭矩小 再加上渦輪增壓的動力遲滯 還是9擋的 它考慮的是油耗小 不過百公里加速6.4秒已經很不錯啦

B. 賓士cla260為什麼突然加速很慢開了快兩個月 這車本來加速非常好 這兩天突然變的很肉

進氣口燒穿了

C. 賓士300給油提速有點肉,什麼問題

這種情況建議檢查一下 是不是積碳過多導致的 具體檢查節氣門噴油嘴 還有火花塞

D. 賓士GLB將推1.3T低功率車型：生猛的賓士正在變「肉」

自從北京賓士推出賓士A級以後，關於賓士這個百年豪華品牌就變了，尊貴生猛奢華的屬性越來越低，或者說越來越「肉」。

比如，賓士GLB就是一個很考驗消費者智商的車型，憑借1.3T+7DCT組合，讓這款4米6的7座SUV成為賓士動力最弱的車型，即便是如此動力組合，這款車型的售價依然高達31.48萬以上，雖然掛著一個賓士車標，但是如此動力確實配不上這樣的售價。

拋開銷量論品牌，賓士無論如何也不應該推出如此車型，如果說轎車領域的賓士A是賓士的一種突破與嘗試，我能接受，但是在SUV身上來嘗試是不是有所欠缺與考慮，尤其是將轎車身上的動力紋絲不動的給予一台SUV，還是7座，是否為消費者考慮過？很期待看看會有多少人來買這種車！

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 賓士2015款c180l運動為什麼起步那麼肉

因為你選擇的變速箱模式處於C舒適模式，調到S+ 模式，試試就知道加速有多快了。請採納

F. 買賓士gla200丟人嗎買賓士gla200很乞丐

賓士GLA怎麼樣？賓士gla作為賓士最便宜的一款SUV車型，除了那個三角星標志之外，其他外觀尺寸上相比競爭對手來說的確沒有太大優勢。所以就有的人認為買賓士gla很丟人，尤其是乞丐版gla200。這里要說明一下，賓士gla200是1.6T車型，分別還有220和260是2.0T車型。

我覺得這個說法並不完全合理。賓士gla200真的很乞丐嗎？難道配置真的很低？其實並不是，gla200也有兩個型號，分別是動感型，售價27.18萬和時尚型，售價29.08萬。動感型和時尚型相比沒有後視鏡電動折疊、大燈清洗裝置，動感型使用鹵素遠近光燈，時尚型使用LED遠近光燈。相比之下，gla200時尚型更適合購買。

不過賓士gla200在售價27萬到29萬的價位，在必須的配置齊全的情況下，還是不夠。沒有導航、倒車影像，不少配置還需要選裝。這也知道了為什麼說買賓士gla200很乞丐的說法了。

不過賓士gla的一些缺點令它在競爭對手面對顯得比較丟人的。首先是空間，賓士gla的空間比較緊湊，後排座位高度偏低，並且腿部空間不足。

第二是發動機起步有點肉，尤其是gla200，因為使用1.6T發動機，不過也就那麼幾秒鍾的時間，轉速上來後動力還是很充裕的。

第三賓士對於gla的設計定位或許是運動型SUV，懸掛調校不同於賓士其他車的舒適，偏硬，導致減震效果不是很好。有可能與gla使用防爆輪胎有一定的關系。
這幾個就是賓士gla的缺點，總的來說，賓士gla適合那些不考慮家庭使用的用戶。

G. 賓士B180開起來感覺如何是不是特別肉

作為賓士在豪華運動多用途車的細分產品，和寶馬奧迪走差異產品路線，產品小眾滿足個性需求，裝配工藝優異。賓士品牌不愧作為汽車行業的領軍企業，把「唯有最好」表現得讓車主信服。2699mm的軸距作為緊湊級別的最大設定，不輸給很多b級車，考慮到多用途（mpv）車型的坐姿已經比普通轎車占據一定優勢，空間組合多樣合理。
前排在調節距離最大的情況下，後排依然能有將近2拳左右的空間，前後頭部空間保持1拳左右（家人基本都在180以下），從外部看不是掀背的造型設計b柱到c柱上設計比較平直，所以車內空間基本沒有損失。同級別空間的合理利用也是我買車時的重要考慮因素，曾考慮過寶馬1系和奧迪a3、a4。

H. 請問大家賓士c級到底好不好，如果不好是不好在哪裡

這代C確實還不錯比之前的好多了，實話說還挺好的，但網上噴的基本都是上一代W205.2，也就是中期改款以後換裝1.5T以後的C。我經常開我朋友家的C260 Coupe，少說也得3 4000公里了，我所有的問題所有的評價僅集中於這台車，國產C怎麼樣我不評價。上代的挨噴的點在於，第一個就是初代M264的1.5T確實是個非常不成熟的產品，故障率很感人，否則賓士也不會裝車，就停產了。

這個1.5T實際駕駛感受很肉，哪怕是C這種1.6噸的車子，也非常肉，低扭很不好。起步如果我想要快一點，起碼要去到3000轉才有動力，1檔3000，2檔2500，3檔2000這么個換擋下來才比較有力一些。故障率就是非常常見的48V故障。我朋友那台車也遇到了，當然他比較幸運，跑了一會，這個故障自己好了，然後他就緊急賣掉了，換成GLB35了，這台車賣掉以後不知道後續怎麼樣了。可以去b站搜1818黃金眼，報道了非常多的C的48V問題。

在34C同價位或者接近的價位，其他品牌包括二線豪華品牌，他們的東西要麼在空間要麼在動力上可能超越34C，但是除了他自己強調的那一兩個方面，其他的方面肯定是不如34C的，性價比是個偽概念，價格卡在那，有得必有失，不可能面面俱到。二線豪華品牌以外的普通品牌B級車，跟34C比起來，相信我，你如果分別開過三天對比過的話，你不會相信什麼賓士寶馬就是個標值錢、就為了面子什麼的這種鬼話。

並不是奔c爛，甩開amg只說日常的話，同級車里，他的馬力是最小，讓人覺得這個錢買這個動力，就買了個標。其實還真不是只買了個標，之前的w204時期確實銷量不高，但從w205改外觀後，銷量還是很可觀的。看著很賞心悅目，車價甚至和a4l、寶馬三系拉開了差距。你要說他賣不動還能保持高價？只能說c很好的滿足了這個級別絕大部分人群的心理，動力不重要，我給你舒適的空間、豪華的內飾和設計，比肩s級的外觀。再加上一個比臉還大車標，這就足夠了。至於動力是一百匹還是兩百匹，買這車的不在意。只要比路面上那些國產緊湊級車快一點就行了。

I. 賓士2014款e260l豪華型1.8T開起來肉怎麼調試

這個開奶開起來感覺挺肉加不起油的話，這個是跟直接發動機的排量有直接關系的。

J. 起步太肉賓士加什麼油改善效果最好

起步肉和機油的品質關系不大，可能是心理作用，或者去保養一下更換一些零部件來提升加速或者說增扭的效果