賓士寶馬哪個品牌車好

⑴ 寶馬和賓士哪個更好

寶馬是最好的,寶馬在北美市場的銷量也是BBA當中最高的,其實寶馬相比於奧迪和賓士來說,特點是最為明顯的,因為寶馬一直有著自己的品牌理念,設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的,所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型,這就是因為又寶馬的信仰。

⑵ 寶馬和賓士哪個好

個人建議賓士比較好

⑶ 賓士好還是寶馬好你見過哪個車的駕駛性能更好

賓士和寶馬都有著各自的特點，這兩個豪華品牌在市場上的影響力也是非常大的，如果在購買車子的過程中比較在意駕駛性能的話，是可以考慮寶馬車型的，因為寶馬旗下的車型在操控性方面都是比較出色的，能夠給駕駛者帶來更加優秀的駕駛體驗。雖然寶馬和賓士都是高端品牌，但是兩個品牌的側重點也是完全不同的。在市場上最受歡迎的車型就是寶馬5系，雖然內飾並沒有特別強的豪華感，但是在質感方面卻能夠超越同級別車型。賓士旗下的車型有著很強的豪華感，但是在操控和動力方面跟寶馬車型還是有一些差距的。

無論是轎車還是SUV，賓士和寶馬在各方面的表現都有著一些差別，寶馬最大的優點就是底盤設計，整體的結構非常緊湊，在行駛的過程中穩定性也得到了保障，減震效果也非常的突出，即使在坑窪路段行駛，也不會有特別明顯的顛簸感。

⑷ 賓士好還是寶馬好賓士和寶馬哪個車性價比高

在不少人看來，即使已經處於豪華車品牌頂端的賓士和寶馬，它們之間也有檔次高低之分，那實際是不是真的存在呢？賓士和寶馬哪個檔次高，賓士好還是寶馬好，我們接下來一一探討。

如果從品牌起源說起，寶馬的確要叫賓士一聲「大哥」，賓士的歷史比寶馬長了30年。以至於在寶馬百歲生日時，賓士也忍不住秀了一把操作。在賓士的祝福海報上，配文第一句話是：「感謝一百年的競爭！沒有寶馬的那三十年，是有點無聊！」不僅為競爭對手獻上了生日祝福，還暗地嘲諷了一波。作為大牌廠商之間的博弈操作，我們作為吃瓜群眾只好擺好凳子默默看戲罷了。

產品線上，賓士比寶馬更全面，掀背車、轎車、運動轎車、獵裝車......賓士的乘用車幾乎涵蓋了所有領域。而寶馬也不差，甚至有純電動車，不過相比賓士，少了MPV車型。

回到正題，賓士和寶馬哪個檔次高？相信很多人都會說賓士，其實也是這么認為。的確，賓士相比寶馬，多了一份優雅感，豪華性自然不用多說，感興趣的人可以去看一下寶馬的內飾和賓士的內飾，就會知道差別在於哪裡。

那寶馬在豪華性上不如賓士，為什麼我們都說寶馬是一個豪華品牌？駕控是體現寶馬豪華性的最主要地方，為什麼人們總是調侃「坐賓士開寶馬」，就是因為賓士傾向於乘坐者，注重舒適性；寶馬傾向於駕駛者，注重動力和操控性。但是也並不是說寶馬開起來就不舒適了，因為只談品牌不談型號，就是耍流氓。


難道寶馬7系不夠豪華嗎？所以說寶馬也是在進步，在向師傅賓士s級學習。直到今天，寶馬仍然在堅持一樣東西，就是無論在任何國家的寶馬官網，它的品牌標志下的一小行字「Sheer Driving Pleasure」， 翻譯過來就是「純粹的駕駛樂趣」，這是寶馬的品牌理念，也是忠於自己，與其他品牌保持不同的表現。

說了那麼多好話，也是要做一下壞人的，賓士和寶馬難道就沒有缺點嗎？那是不可能的。賓士雖然在舒適性花了很大功夫，但是實際體驗中，懸掛偏硬和轉向手感差還是存在的，只是每個人感受不一樣，所接受的范圍也不一樣；寶馬雖然動力調校和操控性都是一流水準，但是如今部分車型換裝的三缸機的怠速抖動還是沒有很好的解決。

說到這里，賓士和寶馬的對比也基本結束了。賓士和寶馬是汽車行業的引領者，它們在技術、設計、工藝、製造等方面都領先其他車企，我們都希望它們能給消費者帶來更多的新技術和新產品。

⑸ 賓士好還是寶馬好

賓士好。

賓士更好。賓士和寶馬都是德國豪華品牌，各有特色。俗話說「開寶馬，騎賓士」，賓士的乘坐體驗更好。賓士被認為是世界上最成功的豪華汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。賓士三叉戟之星已經成為世界上最著名的汽車和品牌符號之一。

賓士擁有深厚的技術背景，在汽車製造行業積累了豐富的經驗。這也是賓士廣受歡迎的另一個重要原因。人們談論的是賓士的乘坐體驗，賓士已經被指定為成功人士的商務座駕。因此，賓士可以給乘客帶來更舒適、舒適的乘坐體驗。

線上產品方面，賓士比寶馬更全面，包括兩廂車、轎車、跑車、獵裝車等。賓士乘用車幾乎覆蓋所有領域。寶馬還算不錯，就算是純電動車，但和賓士相比，MPV車型就更少了。

賓士C級是賓士在中國的頂樑柱，既能滿足家用又能滿足面子，最重要的是價格還挺合理。動力系統搭載的48V輕混對動力的提升和油耗的節省效果一般，不過勝在能滿足政策。賓士的品牌價值為車輛加了不少分，但C級絕對不是虛有其表，配置、用料、做工都是一流水平。如果非要挑賓士C級的缺點，那就只有優惠力度沒有奧迪A4L大了吧。

⑹ 寶馬和賓士哪個好

賓士更好。賓士和寶馬都是德國豪華品牌，各有特色。俗話說「開寶馬，騎賓士」，賓士的乘坐體驗更好。

從外觀上看，兩者風格明顯不同，就拿賓士E級來說，它的外觀設計大氣成文，車身線條更加的圓潤飽滿，豪華感更加突出一些。

對於商務用車以及家庭出遊來說，是個不錯的選擇，而寶馬則是更加年輕化、運動感一些，但在尺寸方面，賓士E級軸距為3079MM，而寶馬軸距達到了3108MM，所以說在後排乘坐空間上，寶馬會更勝一籌。

賓士被認為是世界上最成功的豪華汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。賓士三叉戟之星已經成為世界上最著名的汽車和品牌符號之一。

賓士擁有深厚的技術背景，在汽車製造行業積累了豐富的經驗。這也是賓士廣受歡迎的另一個重要原因。人們談論的是賓士的乘坐體驗，賓士已經被指定為成功人士的商務座駕。因此，賓士可以給乘客帶來更舒適、舒適的乘坐體驗。

線上產品方面，賓士比寶馬更全面，包括兩廂車、轎車、跑車、獵裝車等。賓士乘用車幾乎覆蓋所有領域。寶馬還算不錯，就算是純電動車，但和賓士相比，MPV車型就更少了。

相關數據調查顯示，賓士的發動機故障率很低，所以賓士的質量還是很讓人放心的。

⑺ 賓士和寶馬哪個檔次高

賓士。

賓士共分十四種級，分別是：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、SLK級，以及SLS級和經典的SLR級。

各級別分類：

1，S級：最高級的級別，豪華車系，就是我們俗稱的「大奔」。

2，E級：比S級低一級別，它屬於中大型車。

3，C級：比E級低一級別，屬於中小型車。

4，CL級：屬於擁有跑車外觀的運動型轎車，它有CLS和CLA兩種系列，CLS處於E級和S級之間，CLA相當於但略低於C級。

5，G級：它是賓士中的越野車王。大型越野，純種越野車。

6，GL級：它比G級低一級別，同樣是大型的越野，全尺寸越野。但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。

7，GLK級：它比GL級更低，可以說是GL的簡化版。

8，M級：就是ML級，它比GL級別要低一級別，更偏向於公路，越野模式沒有GL級別強大。

9，A級和B級：它們屬於兩廂車，尺寸大小不同而已。A級就是所謂的「小鋼炮」。

10，SL級：它是敞篷跑車，屬於小跑，非超跑。

11，SLK級：它比SL級別低，同樣也是小跑。

12，SLS級和SLR級：SLS 和已經停產的SLR級都是超級跑車，時速在330以上。

賓士的品牌特色：

1886年自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來的，不過三四家，而百年老店，僅有賓士一家。

1885和1886年，卡爾與戈特利布製造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了賓士汽車公司，1890年戈特利布緊隨其後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。

1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車，經過了初期的競爭與發展和一戰後的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了生存兩家公司聯手御敵，於1926年合並正式成立戴姆勒—賓士汽車公司，從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。

⑻ 賓士與寶馬哪個好呢賓士與寶馬介紹

大家都聽說過很多汽車品牌，但是對這個品牌了解不多，對這款車各方面的表現也不了解。讓我們了解一下賓士和寶馬。賓士和寶馬:賓士介紹賓士已經成為汽車工業的典範。其品牌標識已成為世界上最著名的汽車品牌標識之一。一百多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先鋒。1886年1月29日，兩個德國人卡爾米多；本茨和戈特利布米多；戴姆勒獲得了世界第一輛汽車的專利權，標志著世界第一輛汽車的誕生。賓士和寶馬:寶馬介紹寶馬是德國三大豪華品牌之一。寶馬的車系包括1、2、3、4、5、6、7、I、X、Z、I等系列，以及在各個系列基礎上改進而來的M系列。寶馬的藍白相間標志著寶馬總部所在的巴伐利亞國旗的顏色。100年來，寶馬從一家航空發動機廠發展成為以豪華車為主，生產世界知名的航空發動機、越野車、摩托車的企業集團，躋身世界汽車企業行列。好了，今天就到這里。現在你對這兩款車有了更深的了解。希望對想買的朋友有所幫助，大家可以參考。