賓士邁巴赫從訂車到拿車要多久

㈠ 賓士邁巴赫裸車加各種的收費，全款下來得多少錢

看那個版本吧，不同的版本不同的價格，另外還有的地方加價賣或者強制選配配件，這些都是不可控的因素，所以最好直接咨詢一下當地4S店。

我以賓士邁巴赫2019款S450 4MATIC 為例，從購車計算器裡面得到的結果如下：

裸車價格：1380800元；
必要花費有：
購置稅：119034元；
上牌費：500元
車船稅：1920元
交強險：950元
商業保險：33655元；

總共花費：1536859元

實際看車主提車價格普遍在159萬到160萬之間；

㈡ 機緣巧合下入手的賓士S600邁巴赫提車作業，賓士豪華旗艦典範

S600這個車從我對車有記憶開始，就是旗艦的代名詞，那時候國內勞斯萊斯賓利這些還很稀有。 想到一台好車，也就是S600了，V12發動機，龐大的排量，奢華的內飾，超舒適的乘坐體驗 構成了我對S600的印象。後來賓士出了S級邁巴赫，在普通車身上加長得到舒適的後排乘坐體驗。更長的軸距提供更好的平穩性，四座獨立設計，目前S600邁巴赫依然是量產車里乘坐體驗最為舒適的 魔毯懸掛，真的提供了蠻大的區別，相比我的S63,舒適體驗高一個檔次，這車太搶手了，我買了3天還沒捂熱 就被人買走了哈哈哈[憨笑]
我這台車也是機緣巧合，賓士4S店老闆的車，因為有小事故記錄，他們作為4S不能零售，我就撿便宜買回來了， $205000美元的車窗紙，三分之一不到的價錢，這台車配置我個人認為是十分理想的，除了香檳杯沒有選裝[撇嘴] 其他配置都選裝齊全了，鍛造大餅輪轂和S600邁巴赫這台車是絕配，黑車黑內，獨立四座，大柏林。 邁巴赫的大柏林在所有賓士S的變種里效果是最好的，冰箱，木頭選擇的是跟我的S63一樣的帶線條鋼琴木 非常非常好看，氣質優雅奢華雍容華貴，我不喜歡黃色的那個木頭，顯得廉價，這台車沒有選半本氨皮革 國內很多邁巴赫會選，那個真皮的效果會更好，科技配置全滿，MAGIC SKY CONTROL也有，這個配置就是 天窗通電會變色，其實對我來說沒什麼用處，我買過很多賓士上都有，之前SL65，那台MANSORY S63,都選了 這個配置，新車來說5000刀我覺得是不值得，二手上這些配置不會多值一分錢， 那肯定多多益善，這個車型 選了四座配置和五座配置，在新車上只有1950美金的差價，但是在二手市場，這個配置的區別就會造成很大 的價格差異，喜歡這個車的朋友們一定要選擇四座的配置，五座的邁巴赫看起來很裸奔，沒有多少人想要，四座版就會比較搶手，價格也更高
我喜歡買車，而且我買車很簡單，看幾張照片，價格合適，我一般不需要看車，打錢直接派了個拖車就把這車拉回來了[嘻嘻] 拿到車還是很驚喜的，其實賓士S400邁巴赫我國內家裡有一個，但是我一直想要個600,到現在也算是圓夢了 我這個人，其實什麼車都想買一下哈哈哈哈哈，現在做的事情也算是十分開心 拿到車車況比我想像的要好很多，除了有一些噴漆，但是顏色匹配的很好，其實這就不是很有所謂，內飾就跟全新的一樣，賓士4S店的老闆是個老太太，這台車保養的很好
更長的軸距加上魔毯懸掛，對震動過濾能力無敵，我還有一台選了所有配置的寶馬750,這台車的駕駛體驗，一下子我就忘記了寶馬的舒適，太安靜平順了
整個車長度非常長，看得出來後軸的加長，我一直覺得第一版的邁巴赫車頭很平淡不夠霸氣
這台車最漂亮的地方是他的C柱
閃閃發光的大餅圈，是不是我稍微年紀大點了，對這種設計更加喜愛了，GT63S也有這樣的輪轂，但是配那個車就很奇怪不知道賓士怎麼想的
V12依然是實力的象徵
前臉不如2018改款之後的霸氣，中網是雙條幅的
側面曲線修長
這車買來沒有牌照，直接掛車行牌照就可以上路
S600的排氣口一直是這個設計 很低調
純黑內飾，十分商務范，配上流線鋼琴木，映襯S級內飾FLOW的設計理念 這車配置比那台S63還要高，所有按鈕全滿
相比而言我喜歡這個兩幅方向盤，更加優雅
門板，這個木頭太美了
大柏林是三分頻，門上的6.5寸單元
高音單元，我買車對音響要求很高，我所有車都是選配最頂級音響。
發光門檻
完整駕駛輔助功能，我不喜歡這里有空白
才跑了19000英里
再熟悉不過的導航
邁巴赫也是IWC
這里有個邁巴赫LOGO
儲物空間，打開是杯架
曲線FLOW,太美了
有柏林之音A柱才顯得完整
懸掛這里是ABC,就是選配了魔毯懸掛，沒有手動模式，這車也不需要手動模式
潔凈如新車
AMG的高配椅子和邁巴赫的高配椅子有一定區別
這一代賓士S的設計師一定是天才
後座才是重頭戲
邁巴赫枕頭
中央獨立扶手
後排空調
門上的高音單元也會旋轉出來
枕頭，大家都喜歡
小桌板，賓士的小桌板是兩個，寶馬只有一個
其實小桌板面積不大，可以在上面放點吃的
遙控器都是新的，還沒有拆封
杯架還帶製冷制熱功能
後座空間十分寬敞，電視其實有點小
邁巴赫獨有的後座高音單元
賓士6.0T V12發動機 M277,賓士AMG部門對V12發動機進行舒適調教和升級，這個發動機和S65那個不一樣，柔順很多出力也有所下降，530馬力，動力對我來說夠用，我不是很在乎這個車多快，但是這個動力 對於這一台車來說是完全夠用的，大概5秒不到點的加速，動力源源不斷絲般柔軟，非常匹配這個車的氣質，沒有一絲暴躁，開著車沒有什麼想要開的很快的沖動，心態會很平和
後備箱有個冰箱，其實行李空間不是很大，放不下太多行李和高爾夫球包
其實買過無數豪華車，日常開起來最舒適的還是賓士S，無論如何賓士S級和他的各種變種，是我目前對日常代步車而言最喜歡的車型，賓勞更講究的是氣質，但是實際層面 舒適上依然是無法跟這個車相比的，賓利太運動，勞斯萊斯很多古思特和幻影後排居然是不可調的，寶馬還需繼續努力 我對這台車的喜愛，真的是賣掉了我還會再買一台來開，真的那麼多年一直離不開的車就是賓士S了。其他車像流水一樣，對於賓士S的喜愛不能停[嘻嘻]

㈢ 全新一代賓士邁巴赫S級正式亮相

提起邁巴赫，當年可是能和賓利、勞斯萊斯掰手腕的產品。但是由於一些主觀原因，它還是被迫退市了。被賓士收購了之後，嫁接到S級身上的賓士邁巴赫，重新恢復了活力，尤其是在中國這個幾乎占據總銷量一半的市場上，長期加價20萬不只的出售，而且還要長時間訂車和等車，足以見得其受歡迎度了。在本屆廣州車展上，全新一代賓士邁巴赫S級又迎來了全球首秀。相比於老款已經不可一世的賓士S級邁巴赫，新款車型又有了哪些改進和變化呢？

作為一次全新換代的車型，邁巴赫S級有了徹頭徹尾的改變，但是此次改變，也會帶來諸多的爭議。就能還能不能保持現款車型的高溢價能力和高銷量，這個問題還是有一些疑點的。畢竟全新一代賓利飛馳價格也壓到了200萬以內了，並且還有一定的優惠，邁巴赫S級在這個級別的市場裡面，還是有了真正的對手了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士s級邁巴赫要多少天才可以提車

賓士s級邁巴赫起碼半個月天才可以提車

㈤ 邁巴赫s450落地多少

目前2020款賓士邁巴赫S450 4MATIC版本官方指導價是139.88萬，由於這是邁巴赫的入門級車型，再加上他的動力表現和各方面的優勢都相當明顯，因此該車型市場需求量非常大，很多地方基本上是連車都看不到啊。

如果是走平行進口渠道還需要額外加價，加價金額從5~15萬不等，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計要在30萬左右，車輛上路價格，預計也要在175萬左右。

注意：

賓士邁巴赫s級在外觀設計上非常符合商務精英，對於低調外觀的審美要求，整體車型看起來非常有內涵，從車頭前面來看選擇使用的是鍍鉻的橫置飾條，充分凸顯了內斂檔次，經典的賓士禮包，看起來格外的顯眼。

採用了幾何矩陣式的LED光源，僅能夠有效增強在夜間行駛的照明寬度和長度，保證車輛的行駛安全，同時在白天上的視覺效果也非常震撼。整車的車身尺寸是5466×1899×1497mm，超長的車身配合著腰線的有力舒展，表現出一個非常優雅的車身姿態。

在內飾設計方面，賓士邁巴赫s級絕對堪稱是同級別車型當中的典範，能夠完美的將豪華檔次與科技感進行充分的融合，全車採用了各種高檔的真皮材料，能夠與其他的高檔材質進行有效的融合，配合的天衣無縫，中控的雙聯屏設計，是目前行業津津樂道的設計樣式，充分凸顯了賓士s級應該有的質感。

車內的儲蓄空間達到了3365毫米，後排成員能夠享受到超大的空間體驗，而後排的座椅又採用的是純天然的高檔牛皮材質打造，做以形式可以支持前後移動，乘坐人員可以根據自己的需求，調整到最舒適的角度，同時還帶有腿托功能，乘坐者又能夠享受到商務艙的感覺，因此，S級絕對算得上是最適合老闆的座駕。

㈥ 邁巴赫s480提車要不要加價

邁巴赫s480提車需要加價的。

邁巴赫S級是梅賽德斯－賓士旗下的子品牌梅賽德斯－邁巴赫發布的首款車型。這款特別版車型將後排座椅位置後移，使用的米其林輪胎內置鋼圈，可在爆胎後正常行駛。

此外，車窗使用了特製芳族聚醯胺纖維、PE材料和聚碳酸酯等材料製成，能夠經受爆炸物的沖擊。新車的車底由全新防彈材料包裹，能夠有效保護乘員安全。

產品簡介

外觀方面，全新梅賽德斯－邁巴赫S級可謂集豪華於一身，整體看上去更像是一款更大、更長、更豪華的賓士S級車型。車身側面，梅賽德斯－邁巴赫S級車身長度達5500mm，軸距更是達到了3365mm，比長軸版S級增加了200mm。

梅賽德斯－邁巴赫S級轎車開創了一個全新的、前所未有的細分市場。它傳承了邁巴赫品牌的頂級專屬性和舒適性，營造內斂的感官愉悅而絕不浮華，舒適而不奢靡，尊崇而不冷酷，每個細節均體現人文關懷，為當代賢達樹立起更為卓著的威望。