① 做賓士新生代A級玩家!
全新梅賽德斯-賓士長軸距A級轎車
這才是新生代豪車該有的樣子
顛覆標准,重新定義新生代豪華轎車
② 賓士gl350柴油版7座A級B級保養都做什麼,有什麼區別
一般在國際上車長4.3~4.6米之間的分為A級車,此類車軸距大都在2.4~2.63米之間。也叫緊湊三廂轎車。比如:寶來、朗逸、榮威550等。轎車車長在4.6~小於5米之間的叫做B級車,此類車車身大,寬敞,在我國很多投入商用。比如:雅閣、帕薩特、銳志等其實這個轎車分級還有一個排量方面的事情,但是排量問題在歐洲,日本,中國,美國的分法不同,美國人不在乎油錢,在美國,A級的福克斯可以做到2.3的排量,這個比德國的帕廈特B6-1.6FSI(注意,不帶T)都要高!在國內不帶T的A6和帕廈特也出過1.8的,你能說A6也是A級車嗎?所以,顯然不能單靠排量斷定!
其實保養的內容都差不多的
這些東西都是自己定的,關鍵要看A級和B級裡面都包含了什麼東西。
③ 全新賓士A級大改款,它都改變了哪些地方
賓士A級是賓士車輛的著名車系之一,它新推出的車輛也是非常不錯的。有很多的年輕人都非常的喜歡賓士車,因為賓士車開起來給人的感覺是非常舒服的。有很多年輕人買車也都比較注重車輛的品牌,所以說大家也都會選擇買一些比較出名的品牌。這樣的車開起來比較上檔次,而且也會顯得比較年輕時尚。賓士A級大改款,而且這輛車在上市之後,收獲的反響是非常不錯的。因為這輛車在改款之後的外觀更加漂亮,而且整體上的設計風格也都是不錯的。
所以說大家在買車的時候都應該選擇適合自己的車輛,畢竟賓士這款車輛還是非常出名的。因為賓士這款車型非常的好,而且內部空間非常的大。人們坐起來會感覺到特別的舒服,而且也感覺到特別的簡單,所以說很多人也都特別喜歡賓士A級改款後的樣子。
④ 26萬的賓士A級,它能夠為你帶來什麼
全系售價:21.18萬-29.98萬元
測試車輛:2020款A200L運動轎車
測試車輛價格:26.48萬元
測試地點:北京
測試路況:城市綜合公路、高速公路
每個人都是世間獨有的料理,你用敷衍的方法,就別怪最後只嘗到敷衍的味道,當我們有意識地選擇有格調的生活,生活本身的趣味才會顯露出來。選擇一輛車,亦是在選擇一種生活方式,而全新A級就是那款能夠體現格調的車型。既繼承了這一代S級的設計靈魂,又開拓出年輕化的豪華格調風格。對於世界的精彩,賓士它從未停止過探索,願你不敷衍自己,也不負生活。
文=周嬛攝影=方圓
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 【車主點評:賓士A級,讓我淪陷的內飾,我覺得值!】
#選車理由 買這輛車沒有去考慮它的性價比,畢竟也是一個豪華品牌,主要還是看自己喜歡,我個人對賓士情有獨鍾,賓士標看著就很帥氣,這輛車的價格合適,外觀和內飾都是我喜歡的,自己覺得值得那就值。
#最滿意 外觀的設計非常符合年輕人的審美,賓士標也是很有檔次,顏值相當不錯。內飾的設計也很符合我的胃口,設計風格相當不錯,在同級別中幾乎沒有對手,夠騷氣。動力的響應也很積極。
#最不滿意 懸架調教得一般,特別是後排的顛簸感比較明顯。還有大家都說急加速發動機聲音偏大,確實是這樣。
#空間 在同級別中這輛車的空間算是比較厲害了,我1.76米的個子,駕駛位調整好之後,後排的空間還很不錯。1.6米多的個子可以輕松蹺二郎腿,坐三個人也還行,不會特別擠,儲物空間也還行,後備箱剛剛好。
#外觀 顏值自然是沒得說,特別是白色更加漂亮,一開始還不知道運動套件是什麼,最後才發現真的很不錯。可以說是前凸後翹,車燈亮起之後很犀利。
#內飾 內飾在用料方面很下本,能摸得到的地方基本上都是皮質,看過去檔次很高。但是標配不帶氛圍,所以給四星,不過設計風格和質感是同級別中無車能敵的。
#動力 別看動力只有1.3T,應付城市道路完全足夠,我基本上也不開快車,怕動力不夠的也可以開運動模式,輕點油門動力就來。
#操控 操控我覺得是男女皆宜,因為方向盤會比較輕,所以開起來一點都不費勁。還有很多配置也是不錯,對駕駛能起到一個不錯的輔助性。剎車調校的也比較好,不會一踩剎車就出現車身頓挫的現象。
#舒適性 我覺得前排的舒適性會比較好,因為懸架的原因,前排過濾挺乾脆後排就比較難受。急加速的時候發動機聲音確實偏大。不過座椅的舒適度會比較好,包裹性過得去。
#油耗 油耗完全OK,因為我平時跑的路段也不會堵車,百公里油耗7.2左右。在市區也就8-9個油。能夠接受
⑥ 賓士A級有幾種駕駛模式,賓士A級ECO模式省油嗎
賓士A級 有五種駕駛模式:經濟、標准、運動、舒適和個性化。按下中控「動態」按鍵切換駕駛模式。
ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節能效果,但因人而異。這里有幾種不同的模式。
1.節能模式(ECO)
在這種模式下,行車電腦會限制噴油量,控制變速箱的換擋邏輯。總之車輛加速的時候不會一腳踩油門突然跳起來,感覺有點無力。
2.標准模式
性能調配各方面都是智能化的,這種模式適合比較規律的車主。像照相機一樣「傻瓜模式」,並為懶得做的車主設置。懸掛軟硬適中,發動機動力輸出至少不會有很強的遲滯感。
3.動態模式
其實就是我們平時說的「鍛煉方式」。在動態模式下,油門響應更加積極。車輛起步時已經獲得了較高的扭矩輸出,然後再延遲升檔時間,保證了車輛在此期間處於非常激進的狀態。精力充沛的力量直接體現在向後推的感覺上,就像諾亞方舟在後方推著你前進一樣。這樣一來,油耗會增加,發動機和變速箱的機械磨損也會更嚴重。動態模式還有一個好處:可以清除發動機的積碳。
4.自定義模式
司機根據自己的喜好調整各種參數。包括駕駛和轉向,主要有四個參數:經濟性、平衡性、運動性和舒適性。具體細節的設置比自動模式更適合車主在不同環境下的駕駛習慣。
5.舒適模式
懸架更加柔和,線性度更好,方向盤響應性提高,車身穩定性進一步加強。無論是過減速帶、緊急情況下的剎車和加速,都比以往更加舒適。權力適度,不會讓人有挫敗感。
車輛常用駕駛模式補充
1.越野模式
此時行車電腦會鎖擋限制升檔行為。全時四驅參與工作,車輛穩定性大幅提升。爬陡坡、沙漠、坑窪尤為突出。並且油門方向盤系統的響應略有下降,這當然讓車輛更厚實,更穩定。
2.雪地模式
遇到結冰路面時可以開啟此模式。牽引力提高,直線行駛更輕松。抓地力提升,彎道行駛更方便。在雪地模式下,車輛將以二檔起步。為了避免輪胎打滑,起步時使用二檔。為了使車輪容易鎖死,ABS系統比平時更靈敏。
3.越野個性化模式
根據需要設置越野環境的參數。其中電子差速器開始工作,坡道輔助,陡坡緩降功能處於就緒狀態。駕駛員可以自由選擇駕駛模式,以更好地適應路況。
@2019
⑦ 賓士A級中控按鈕圖解,賓士A級車內按鍵功能說明
⑧ A級車 做賓士新生代A級玩家!
全新梅賽德斯-賓士長軸距A級轎車
這才是新生代豪車該有的樣子
顛覆標准,重新定義新生代豪華轎車
⑨ 真的能提升面子不到18萬的賓士A級都有啥
賓士算是BBA三個品牌中的老大了,在很多場景下,三叉星要比藍天白雲和四個圈更管用,能夠有效提升車主的面子。現在的豪華品牌都在不斷下沉自己的產品線,不到20萬就能買到入門車型,比如現在賓士A級入門車型的最低裸車價不到18萬,那麼它真的能提升面子嗎?這些錢能買到哪些東西?
賓士A級的價格區間為21.18-29.98萬元,目前入門車型的最低裸車價格在18萬左右,它的動力表現和配置表現也就相當於10萬內國產車的水平,不過一個賓士車標怎麼也得值10萬吧,而所謂的面子都屬於玄學,完全取決於自己的心態以及別人的眼光。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。