賓士設計多少功能性

A. 梅賽德斯-賓士全新S級內飾！升級多項科技配置

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士汽車的技術有哪些呢

，首先賓士是一個高貴豪華的品牌，這種品牌形象不能單純用價格來衡量，更重要的是它的品牌價值，賓士有著100多年的造車經驗，汽車技術一直處於世界頂尖水平，長期下來，形成了深厚的文化底蘊。 4，舒適性，我們經常說「開寶馬，坐賓士」，已經認可了賓士出色的舒適性特點，它的座椅設計寬大柔軟，各種舒適性配置也齊全，比如前後排座椅加熱、通風、按摩、全景天窗和主動降噪系統等，在賓士車上屬於很常見的功能，另外賓士車的後排娛樂系統也很豐富，懸掛偏舒適，車內靜音效果出色，油門和剎車的調教都偏向穩重，這些設計的最終目的就是達到出色的乘坐舒適性。
5，動態性能，汽車主要是用來開的，機械性能的表現對於豪車來說很重要，不要求速度很快，起碼行駛質感要做到得心應手，賓士在發動機、變速箱和底盤方面的調教很出色，動力輸出平順，變速箱換擋動作很配合駕駛者，底盤除了舒適性外，還能提供不錯的支撐力。
6，安全性能，總聽到人說「好車的底盤更扎實」，賓士一向以穩重著稱，採用了高強度材質製造的車身防撞能力強，底盤品質很出色，有大牌的風范，開起來給你一種很厚重和安全的充實感，還有豐富的安全配置，車型普遍配有車道偏離預警、主動剎車安全系統、並線輔助、全景攝像頭等高科技的安全配置。
7，賓士的豪華檔次在國內已經深入民心了，大部分買賓士的車主，腦海里首先冒出的是賓士的品牌影響力，它的用料、設計和工2，外觀也就是第一印象很重要，賓士車的車身線條勾畫得很有檔次感，加上大尺寸豪華輪轂和LED光源的渲染，在穩重的外觀下面始終透漏著高貴氣息，尤其是在商務轎車中。市場上很多車型都採用運動型外觀來提高自身的獨特氣質，賓士在AMG改裝部門的配合下，將運動感發揮得淋漓盡致，另外它的設計也很講究，包括用料、人員以及工序，總之從賓士的外觀上就可以看出豪華的特徵。
3，內飾，買賓士的人都是懂得享受生活的人，它的內飾風格充滿優雅感，不會輕易燃起你的激情，更主要的是帶給車內人員閑情逸致的心情。從視覺感來看，賓士的內飾氛圍很具有檔次和豪華感，大面積皮革+實木+大顯示屏+金屬質感材質，車內和人有直接接觸的部位都採用柔軟的皮質包裹，按鍵的阻尼和質感都很出色。
藝的要求高，車輛從里到外都是按豪車的標准來設計，正所謂一分錢一分貨，物超所值。

C. 賓士Vision EQS概念車實車測評 - 不久的將來我們就能看到它

日前賓士「破天荒」地為媒體開發了其VisionEQS的實車體驗，該車就是賓士在2019年法蘭克福車展上主推的概念車，命名為EQS原因是該車預計為賓士EQ電動系列中的S級。

不過，對於賓士來說目前仍需決定其車系是否將主推800V電池系統，因為賓士仍未完全確認這一系統是否對電芯更「友好」，在此之前，賓士純電車型仍將使用400V系統。

文：R.Guo

圖片來源：Motor1

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D. 賓士gle4007座和5座的規格

賓士GLE沒有七座的版本 GLS有七座的

2018款賓士GLE400擁有先進而節能的動力系統，無與倫比的駕駛舒適性和非常強大的多功能性。新款賓士GLE400在外形設計上十分時尚耐看，車窗線條，前後燈組的設計都更加註重圓潤的線條。前衛的設計和充滿力量感的車身，無刻不展現出成熟和穩重，詮釋硬派的魅力。

2018款加版賓士GLE400外形顯得更加圓潤一些，前臉造型也採用了賓士最新的家族化設計風格，前保險杠上碩大的通風口帶有明顯的AMG風格，大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息，車尾方面則採用了全新造型的LED尾燈和多邊形排氣管。

2018款加版賓士GLE400 燈光配置： 近光燈：LED，遠光燈：LED，LED剎車燈，日間行車燈，自動頭燈，自適應遠近光，大燈高度可調。

2018款加版賓士GLE400配置：

冷熱杯架，拖鉤，金屬漆 豪華包（115V電源介面，電動尾門，COMAND在線導航，智能卡無鑰匙進入，谷歌Android智能系統，蘋果CarPlay，後座椅加熱，停車輔助，360環影，全景天窗，哈曼音響，DVD光碟機，觸摸手寫板）

運動包（AMG20寸輪轂，運動外觀套件，自適應空氣懸掛，底盤升降，多路況駕駛模式）

燈光包（室內氛圍燈，LED智能照明系統，自適應遠光輔助，隨動轉向大燈）。

2018款加版賓士GLE400 基本參數：長*寬*高：4819*1935*1796MM 軸距：2915MM 車身結構：5門5座SUV 油箱容積：93L 行李廂容積：2010L 市區油耗：13.3L/高速油耗：10.1L 。

2018款加版賓士GLE400 動力參數：最高車速：210KM/H 百公里提速：6S 排量：2996ML 進氣形式：雙渦輪增壓 氣缸排列形式：V6 最大馬力：334 PS 最大功率：245 KW 最大功率轉速：5250-6000最大扭矩：480

19款賓士GLE400車內為二排五座設計，所有座椅均由真皮打造。飽滿寬大的中控台輔以銀色金屬飾板和實木飾板點綴，全平面式按鍵，讓用戶得到更舒適的享受。賓士GLE400全車實木內飾，超大的導航屏幕，富足的後排空間，大大的後備箱充沛有餘。

賓士GLE400車內所有座椅均由真皮打造。讓用戶得到更舒適的享受。全車實木內飾，超大的導航屏幕，富足的後排空間，大大的後備箱充沛有餘。其內部空間與現款M級 基本相同，後備箱常規容積在700L左右，放到第二排座椅就是一個大型倉儲間，是你出行旅遊必備。

19款賓士GLE400後備箱方面標配了電動後尾門，後備箱容積達到了690升，最大行李箱容積2010升(最大容積為第二排座椅放倒)這台軸距只有2915mm的五座SUV，也是相當不錯的成績，可以在你需要的時候滿足你的承載需求。搭載了一台3.0T雙渦輪增壓V6直噴發動機，並且擁有不同的調校。

19款賓士GLE400-鳳凰網

E. 最受爭議的一代賓士S級：這么設計，考慮過邁巴赫怎麼繼承么

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F. 賓士重磅新車展望 CLE/全新E級/EQG等產品將亮相

G. 賓士的汽車設計理念是什麼

首先是豪華，大氣，穩中，突出身份的象徵，這裡面賓士系列主推S級，
賓士，寶馬，奧迪，都有自己的旗艦車型，賓士的S，寶馬7，奧迪A8，當然賓士頂級豪華那是邁巴赫，寶馬是勞斯萊斯，奧迪大眾是，賓利。每個廠家都有自己的品牌內涵和受眾群體。
不同的老闆和個人性格，來決定是否購買某品牌的某個系列車型，來彰顯自己的身份個性。

汽車設計的理念就是從使用者的角度出發，同時要延續品牌基因。比如穩重，運動，時尚等。
賓士轎車高級設計師福切克：：
新S級的設計理念：

記者：新一代S級與上一代相比在設計上有哪些突破？

福切克：S級有非常悠久的歷史，1998年上一代S級問世時，我們已經在考慮新S級的設計問題。上一代S級非常成功，這種成功也帶來了一種危險，可能會讓新S級在設計上復制上一代。新S級的設計對我們是一種挑戰。

我們重視傳統的設計理念，希望它逐漸往前發展，以避免斷層的出現。如果設計理念過於超前會很容易讓上一代車型有過時的感覺。所以，新S級借鑒了上一代的設計風格，車的外觀、格柵、車燈、車尾的線條變化不大，但局部的改變綜合起來，形象語言發生了很大變化。你可以發現新S級的形象語言比上一代更清晰，裝飾的東西少了，曲線部分少了。上一代外觀設計較柔和，新S級的設計顯得更逼人一些，車燈縮小了，格柵面積增大，位置更突出，強調格柵的重要性也是為凸顯車主的社會地位。

記者：有人認為賓士新S級尾燈與寶馬7系的尾燈很像，您怎麼看？

福切克：我不同意這種說法。汽車設計有一些共通的地方，賓士新S級實際上借鑒了邁巴赫的設計元素，所以其尾部與邁巴赫相似，而不是寶馬7系。

歐洲車設計凸顯品牌特徵

記者：您能否對比談一下賓士S級、寶馬7系、奧迪A8各自不同的設計理念？
福切克：3家公司的設計風格各有特色，對競爭對手的設計風格我不便做詳細的分析。無論是賓士S級還是奧迪A8、寶馬7系都有自己的客戶。我們要不斷擴大豪華車市場份額，必定要採用有風格的設計理念，實際上通過我們的努力，賓士S級獲得了巨大成功，賓士S級一直是豪華車的標桿，我認為我們的設計比對手好。
記者：現在車型的換代似乎越來越快，這種發展趨勢似乎顯示一款車的生命周期越來越短，賓士對此有哪些應對之策？
福切克：一般我們是在車型問世7年前考慮它的設計風格。一款新車推出後，我們要看客戶的反饋，對手的反應，新車在公路上的表現，以及它在公共場合引起的反響。現在市場比以前更復雜，除傳統的寶馬、奧迪外，還有來自日本的對手，我們還要觀察對手在其新產品上有無借鑒我們的理念，然後我們再開始真正設計我們的車，一般設計一款車需要3年的時間。
記者：你認為美國、歐洲、亞洲等不同區域車型在設計特點上各有什麼不同？
福切克：這是一個很大的問題。簡單來講，全球三種明顯的汽車設計區域，它們是美國、歐洲、以日本為代表的亞洲。歐洲車的設計主要是圍繞品牌做文章，非常強調品牌特徵。現在汽車技術已沒有很大的發展空間，因此品牌的維護越來越重要。美國主要是通用和福特兩大集團，各自有很多品牌，現在他們已在強調每一個品牌的特徵，但還是用力不夠均勻。日本主要是針對國際市場來進行設計，設計風格較單調，沒有突出的特點，這樣比較容易進入國際市場。但最近日本公司在設計上也非常成功。

新S級設計元素更活躍
記者：中國是賓士S級在全球的第二大市場，中國富豪年輕化的趨勢愈來愈明顯，賓士的設計有無考慮中國方面的因素？
福切克：很多年下來賓士S系的客戶群沒有發生過大的變化，平均年齡在55歲左右。你可以看到，賓士新S級在造型上發生了一些變化，車身有了一種往前沖的感覺，強調動力和運動性，但我們又通過車身的線條使車的平衡感很強，使車沒有太往前沖的感覺，體現出不同的設計風格，很多年輕人喜歡造型活躍的車型。
記者：此次法蘭克福車展有吉利、江鈴陸風、中華轎車等中國廠商參展，在設計上您對這些中國公司有哪些建議？
福切克：其實，賓士公司設計室里有很多年輕人，其中有兩個中國人。我不知道該如何對中國公司提出建議。但對一個設計師來說，創造精神，不尋常的思維方式，不盲目學習別人，勇敢開創這些都是非常重要的。設計師即使在成功時也要懷疑自己，要了解國際市場。引用一句古語，成功等於10%的創造和90%的汗水。

H. 賓士汽車的十大優點

賓士汽車C有如下的十大優點：

優點一：顏值高。外觀照搬了S級的設計。

優點二：有兩個版本，大標版主打年輕，運動，時尚，立標版主打成熟，穩重，大氣。

優點三：內飾漂亮，設計感極強，內飾也照搬了S級的設計，所營造出來的豪華感非常強烈。

優點四：空間大，國產車型加長了軸距，乘坐空間非常寬敞，座椅柔軟，與上一代E級相比都毫不遜色。

優點五：賓士把S級上那個超高人氣的頭枕下放到了C級上，讓C級擁有同級別最舒服的頭枕，沒有之一。

優點六：日常溫柔駕駛起來非常輕松愜意，9AT變速箱由於擋位較多，使得換擋轉速差比較小。

優點七：低速駕駛底盤表現優秀，能從容化解掉絕大多數顛簸，也富有德系車的厚重感。

優點八：轉向手感調教得也十分有功底，低速輕松，高速穩健。回正力矩也恰到好處，轉向也比較精準。

優點九：NVH控製得不錯，除了用防爆輪胎導致胎噪比較大之外。

優點十：路噪，風噪，環境噪音都抑製得不錯。

I. 賓士gl550與gl63的優缺點各是什麼

賓士gl550優點；

1. 省時省力，減少駕車疲勞，堵車時此優點更明顯，在立交橋上坡時堵車等此優點最明顯。

2. 舒適性高，換擋相對較為平順。

3. 簡單易學，駕駛技術容易掌握。

   缺點；

4. 油耗高。

5. 維修復雜，費用高。

6. 超車加速有時不跟勁，它要按照自己的程序來換檔，有遲滯現象。

7. 起步反應慢，所以自動擋車或多或少都有個遲滯起步反應。

8. 不能讓驅動轉著地拖車。

9. 蓄電池沒點時不能推著。

10. 費用高，一般至少要高出萬元。

    賓士gl63優點

11. 擁有了更大的承載能力。

12. 它裝備了性能更強勁的發動機。

    缺點；

13. 車子的保有率還是比較的少。

14. 維修的費用就是貴。

J. 一台能載下全家人的賓士，V260L的真正魅力在哪

賓士V260L是知行君在2020年試駕過最特別的車型之一，因為按照普遍意義對車子的劃分，我們更願意將它劃入商用車領域，而非乘用車范疇。但據說這次新款賓士V260L的目標是要擴展家用車市場的，這倒是給出了一個不錯的試駕理由。

賓士V級的身份轉變

大部分讀者都清楚，在賓士中國市場的體系中，V級是隸屬於福建賓士的，它與北京賓士的乘用車是屬於兩個不同陣營的。而過去它也在商用MPV領域頗有建樹。畢竟對於企業來說，開一台賓士MPV做商務接待在面子上是非常好的。

什麼用戶願意花超過60萬元的價格買V260L呢？這在南方地區能看到很多的真實例子。有許多東北人就買了這么一台車型，每年載著全家人，橫跨整個中國來到南方過冬，而這台車就能給他們帶來非常完美的出行體驗。

所以這款車是有一定受眾群體的，而且這些受眾群體也會有一個明顯的標簽就是相對寬裕的經濟條件，相比付出的價值，他們更在意生活品質的享受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。