賓士e級轎車選哪個

⑴ 新款賓士E買哪個最好

看你自己選了
新款賓士E 200 L、E 300 L時尚型和E 300 L豪華型三款細分車型，並提供轎車前臉與運動轎車前臉兩種造型風格供消費者選擇選擇。先前上市六款車型價格區間為：43.68-49.98萬。
新的賓士E級提供兩種兩種風格的設計前臉，車標分別是豎標設計和安裝在中網設計，分別代表商務和運動風格。
全新賓士E級在車身尺寸方面，對比現款賓士E級有較大的提升。與老對手對比上，和寶馬5系拉近差距，但整體領先與奧迪A6L。
在動力方面，前期上市的全新賓士E級搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率之分。E 200 L搭載低功率版本，E 300 L搭載高功率版本。其中低功率版本賬面數值為，最大功率：135kW/5500rpm，最大扭矩為300N·m/1200-4000rpm，搭配的是9速手自一體變速箱。
全新賓士E級根據轎車和運動轎車總共提供四種輪輞樣式。

⑵ 2021款新上線，這三款賓士E級該如何選擇

賓士作為豪華車品牌，多年來得到了很多消費者的認可。隨著2021的到來，賓士E級也推出了2021款新車。

1.E260

E260作為賓士E級非常經典的一款車型，2021款推出之後最低配僅僅只需要四十萬出頭，而且4S官方店的優惠力度還是可以的，基本上不到四十萬就可以落戶完成。這款車型採用了1.5L的渦輪增壓發動機，能夠提供184匹的馬力。

單從性能方面來看，E260滿足日常家用是足夠的，但是對於很多追求性能的車主來說，這款車的動力方面並不非常出彩，雖然不存在動力不足的問題，但是想要感受強烈的推背感也是比較困難的。

並且和老款相比，E260的的發動機進行了降級，但是價格也降低了不少，為很多想要購買賓士的人提供了一定的機會。和老款相比，新款在車的外形方面做出了一定程度的改變，但是車身上那種尊貴豪華的氣息完全沒有削弱。內飾的改變比較小，整體布局並未改變，配置也進行了一定程度的提高。

2.E300

E300在2021款中推出了多種車型，售價方面並不高，最頂配也僅僅只需要五十萬左右。並且E300採用了2.0L的渦輪增壓，馬力可達258匹，從這一點來說，E300確實性價比還是不錯的。

同老款E300相比較，新款車價格沒有發生變化，最大的不同也僅僅是發動機的不同罷了。不管是從外觀還是內飾來說，E300的新、老之間並沒有非常明顯的變化。

與此同時，E300運動版更加適合年輕人駕駛，也能夠滿足當代年輕人的用車需求，消費者群體也擴大了不少。

並且與老款相比較，新款的E300在動力方面發生了比較大的變化，馬力直線提升。

3.E350

E350的2021新款車價格為六十五萬，並且採用了2.0L的渦輪增壓，發動機馬力能夠達到299匹。與老款相比，在價格方面有所提升，但是僅僅只是貴了兩萬元左右，動力方面也沒有發生變化。

從車的外形來看，新、老款式的E350也沒有發生大的變化，可以說E350應該是變化最小的一款車型，內飾方面也沒有做出調整，老款存在的問題，比如發動機噪音的問題，也並沒有得到有效的解決。

所以E350的改變並不大這一點，也得到了一部分人的詬病，畢竟價格的提升，僅僅帶來了一定程度配置的增減，不值得去花費這個價格購買。但對於「不差錢」的大佬們來說，E350還是性價比非常高的，值得入手。

從上述來看，2021款的賓士E級基本上在外觀做出的改變是比較小的，也就大燈和尾燈做出了新的設計，並且內飾方面整體的設計沒有改變，單純增加了一部分功能。值得一說的就是，在方向盤的設計上，此次賓士採用了一下新構想，使得整個車從內部來看，更加具備運動風。

對於喜歡賓士的人來說，賓士E級一直都具有比較高的地位，與C級相比較，更加具有尊貴的氣息，也得到了很多消費者的認可。

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⑶ 賓士E級和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

2019年剛開年，車市兩極分化非常嚴重，很多車企還在被去年的寒流波及，銷量萎靡，也有品牌車型喜迎開門紅，月銷亮眼，漲勢喜人。比如北京賓士， 賓士E級 更是躋身轎車銷量榜單前十五名。也同樣是這個月，賓士E級的老對手——全新一代的 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）就登場了，呼聲也很高。那麼問題來了，賓士E級和 奧迪A6 L該怎麼選？

賓士E級和奧迪A6L 哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀對比

A6L採用了奧迪家族最新的設計語言，車身線條、稜角分明，看上去更有層次感，體現年輕時尚的氣息。六邊形大嘴進氣格柵和老款相比更加扁平些，讓整體車身看起來更加寬大、更加運動化、年輕化。一體化矩陣式LED異形大燈，大燈四周採用平滑的折線，看上去更加科技感，加上點亮後的視覺效果，真不愧稱為奧迪“燈廠”之名。賓士E級採用雙橫幅式的前格柵設計，加上大奔LOGO標志，看起來很簡潔，加上圓潤的大燈造型，感覺更加沉穩。總之，從車頭就能看出兩車的風格取向，A6L看起來更加年輕、時尚，並且富有攻擊性，而E級則是比較儒雅穩重。

2、內飾對比

A6L營造出濃厚的科技感，三塊12.3 +10.1+8.6英寸的大屏直接吸引你的雙眼，市面上最好用的全液晶虛擬駕駛艙儀表，顯示效果接近完美，可根據喜好更換儀表顯示信息。中控兩塊雙觸摸控制屏，屏幕支持震動反饋，觸摸後有輕微的下沉感，並且反應速度和流暢程度都讓人無可挑剔，並且支持語音控制，科技感極強。E級的內飾和老款車型一致，給人的感覺就是豪華，環抱式中控台造型，連成一體的雙大屏，中控屏和液晶儀表屏尺寸一致均為12.3英寸，四個杯型出風口環繞在中控屏下方，簡單又豪華，符合大眾的審美。

3、動力對比

A6L採用的是高功率2.0T渦輪增壓發動機，E級則採用低功率的2.0T渦輪增壓發動機，在功率和扭矩上A6L都更勝一籌，而且E200的排放還是國五，近兩年國內就會大面積的普及國六車型。變速器上，A6L採用的是7檔雙離合變速箱（DCT），E級採用的是9檔手自一體變速箱(AT)，兩者各有各的優勢，DCT換擋速度快，動力中斷時間短，AT換擋穩定，技術成熟。所以A6L的加速比E級快，最高車速也比E級高，同時工信部給出的油耗，A6L也更低。

4、價格對比

賓士E級 官方報價42.98-64.28萬，奧迪A6L官方報價40.98-65.38萬。賓士E級前五年平均保值率分別為：71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%；保值率在中大型車之中排第3名；奧迪A6L前五年平均保值率分別為：70.2%，62.6%，56.1%，49.6%，43.4%；保值率在中大型車之中排第5名；

小結： 總之，50W買這兩款車的話，我推薦買A6L，可能我比較喜歡科技感多一些的奧迪，因為我不是老闆？自己開，哈哈。相比E級，A6L在整體外觀上顯得更加年輕時尚，同時不失豪華感；在內飾上，A6L彰顯出濃重的科技感；在配置上，A6L的動力性、經濟性都優於E級，並且A6L有全景天窗、無鑰匙進入、後排獨立空調舒適感更強魚和熊掌，各位看官想准備入手的。（圖/文/攝： 李林偉）

@2019

⑷ 賓士E系列有哪些

賓士e系列擁有E200、E260、E300、E320、E350等機型，2019年賓士e系的價格在40.38萬至62.98萬之間。
賓士e級介於c級和s級之間，定位於中大型汽車，與商務車、跑車、旅行車的駕駛有關。 最初是1947年，車型為賓士170。
1953年，賓士推出了第一代e級機型。 內部稱為180機型，使用內置大梁式的設計，懸架使用擺臂式懸架，空間寬敞。 搭載1.8升4缸發動機，最大功率為52馬力，與4速手動變速器一致。
196年，賓士推出了第二代e級產品。 底盤號碼為W110，外觀變化最大的是使用鰭狀的尾部設計。 動力上，搭載1.9L氣缸發動機，最大馬力為80馬力。
1968年，賓士推出了第三代產品，車型底盤號為W114和W115。 從這一代開始，e級汽車的車型非常豐富，共有15種車型被夥伴們選中。 搭載的發動機涵蓋4缸、5缸、6缸三種不同型號。
直到今天，它還是賓士e級的第八代車型，這一代車型的安全系數、舒適性、動力性能、可操作性都有了不小的提高。
好了，夥伴們，汽車編輯的介紹就這些了。 聽了編輯的介紹，夥伴們對賓士e系列有什麼了解嗎？ 我希望編輯的介紹能幫助你。 感謝您的訪問。 歡迎下次光臨。

⑸ 2021款賓士E級，如何從12款中選出最值得購買的那款

隨著汽車車型的不斷豐富，賓士E級在市場上的知名度也越來越高，可以說是圈內的「明星」車型，依託其高顏值的外形設計，極力滿足購車者把外觀作為選車的重要標準的需求，也因此獲得消費者的青睞和市場良好的反饋。

那麼在新車推出的12個配置車型中，哪些配置車型更加值得選呢？小編還是更加推薦運動型，在運動版的6款車型中，售價為46.78萬元的2021款E300L運動時尚型更值得入手。這款車型比E260L運動型4MATTIC貴出1.5萬，動力就升級為2.0T發動機，但減少了四驅系統(300車型都沒有四驅)。配置也有小幅度增加，像全景影像、座椅記憶等進行了標配，如果再花5000元選裝無鑰匙進入組件，日常使用頻率高的便利性配置就齊了。綜合來看，這個配置的車型動力更加從容、加價幅度合理並且兼顧了一些實用配置，是最值得推薦的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 糾結賓士E級買哪款用排除法最簡單

隨著賓士改款E級的上市，我身邊不少人都被這款車種草，但問題也就來了：車型配置太多，難以抉擇，應該如何選呢？於是就有了這篇文章。

以上，你們覺得這篇內容有幫助嗎？還想聽什麼？歡迎給我留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 面子里子都齊了 新款賓士E級怎麼選

早在去年9月，賓士E級的中期改款車型就已在國內上市，雖然只是一次中期改款，但在外觀方面卻堪比換代了。而就在前不久，2021款改款賓士E級也正式開售，新車依舊分標准版和運動版等兩種外觀風格，但我想最值得大家關注的應該還有一點，那就是入門的E260L終於卸下了「飽受爭議的1.5T+48V輕混的動力系統」，換上了低功率版本的2.0T發動機，有一種終於找回面子的感覺，但入門的E260L起售價也從2021款的43.08萬上調到了43.99萬 ，雖說上調了0.91萬元，但這錢漲的我覺得「挺值」，畢竟這回「面子里子」都齊了。

寫在最後：

推薦車型：E260LE260L運動型

因為新款E級全系均標配了2.0T發動機，並且作為入門車型的E260L相較E300L僅僅是少了一些主動安全和舒適性配置，但是在外觀上基本和高配版沒有區別，所以如果家用或者對配置沒有特別高的需求，那麼這兩款車型無疑是最具性價比的。

當然不管您選擇的哪款車型，除了配置之外，運動版的車型在中網採用了賓士大標，更加彰顯了運動氣息，而准版本的車型則是採用了中網配立標的設計，更顯穩重商務一些，所以如果您是對行政商務有很大需求的話那麼選擇准版車型更加合適，如果是家庭用車又喜歡運動外觀的話那麼選擇運動版車型會更加個性一些。

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⑻ 賓士E300L怎麼樣還有其他同檔位車型推薦嗎為什麼

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

賓士e300l是e級的最主力車型，在外觀上又分中網大標和立標兩種版本，喜歡運動的可以選大標版，喜歡商務優雅的可以看立標版。

動力方面，e300l搭載一台2.0t高功版發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績6.9秒，開起來順暢線性，沉穩不激進，底氣充足，在不知不覺間就能把速度提升到一個很好的水平。

底盤方面，懸掛結構前後多連桿，調教舒適性極佳，行駛高級感沒話說，對細碎顛簸的處理很乾脆，大的沖擊也能很好屏蔽，能充分保證車內乘員的乘坐感受。

內飾方面也是能確保e級標桿地位的很重要一點，兩塊12.3英寸的大屏，完全承襲s級，可以說是具有開創性的，開闊了不少的友商的視野，高清的顯示，酷炫的畫面，唯有豪華二字可以詮釋。整體中控的材質用料也相當精細，手感出眾，中控中央的圓形啞光空調出風口也有些時間的沉澱感，復古有韻味。

售價方面，2019款賓士e300l共有兩個配置， 時尚 和豪華。 時尚 版裸車報價43.5萬，落地48.6萬。豪華版裸車46.2萬，落地51.6萬。在配置上，豪華版比 時尚 版多了電動感應後尾箱，後排遮陽簾，後排側遮陽簾，第二排座椅角度調節等。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

2019年10月訂車，坐標寧波，E300L豪華立標2020款。官方指導價492800,4S店報價452800，上牌保險等等弄好51萬。送貼膜行車記錄儀腳墊等等。兩次保養，和1萬保修券（可以抵扣保養），1700元油漆。10月22號可以提車。20款多了一個遠程啟動，改了一下輪轂

坐標北京，我上個月剛去逛了賓士4S，第二次試駕了E300L並詢問了價格：優惠2.3萬，無強制裝飾。這樣算下來：

E300L 時尚 型裸車44.3萬，購置稅3.92萬，落地將近50萬；

E300L豪華型裸車47萬，購置稅4.16萬，落地52萬出頭。

價格方面，賓士的產品一直比較堅挺，優惠很少超過10個點。對手寶馬5系優惠15個點：

530Li領先型裸車39.5萬，購置稅3.5萬，落地不到45萬；

530Li尊享型裸車43.1萬，購置稅3.81萬，落地48萬出頭。

也就是說相近配置、相同動力級別（250馬力）的前提下，賓士E300L比530Li貴了4-5萬元。不可否認，賓士的外觀內飾豪華版吊打同級別所有對手，幾乎每個人（包括我在內）坐進車里都會被它的內飾氛圍打動。但試乘試駕的體驗告訴我，E300L貴出來的錢壓根對不起「一分錢一分貨」這個詞。發動機運轉品質、整車行駛品質、座椅舒適性都不如530Li。

就說座椅，賓士E級坐墊長度並沒有問題，但中間長兩邊短的坐墊的形狀很蛋疼。你必須夾緊雙腿端坐，才能享受到坐墊最長的部位，兩腿稍微分開一些，坐墊兩段的長度就不足以支撐好膝部了，可謂「長的地方用不到，用得到的地方短」。倒是坐在中間把腿放兩邊舒服些。9AT即使熱機狀態低檔位升降擋仍然有頓挫，還不如老款A6L 45TFSI的雙離合順滑。

以我5年來試駕近百款車的經驗來看， 說句不好聽的，賓士E賣得不是產品力，而是面子和品牌認同度，至少以北京當前的市場價格是這樣。圖舒服的話，E級不是個好選擇，千金難買我樂意的土豪請隨意。

賓士的E300L要知道它的落地價格，首先要分析這個車型，第一，這款車的19款報價在47.58萬，到50.28萬，分為47.58萬的E300L 時尚 型，和運動 時尚 型和50.28萬的運動豪華型，和改款運動豪華型，優惠的價格在（47.58）優惠的價格大約在3.2萬到3.5萬之間，50.28萬的優惠價格在3.3萬到3.6萬之間，改款運動豪華型的優惠價格要高一些，大約在5.8萬到6萬之間，分地區一般種賓士車，在北方優惠價格要好一些，南方的銷售量要比北方多，優惠價格也要低一些。

全國落地平均價：48萬左右

新款賓士E級上市已有兩月之久，到目前為止車主吐槽最多的可能就是胎噪了，作為一款行政級轎車確實有失身份。那麼賓士E級真的一文不值嗎？為什麼還有那麼多人願意買單？

立標耐看經典：「無立標不賓士"，立標耐看經典，號稱「小S級"，讓人以為你是司機更能體現出它的氣場。當然，大標 時尚 運動，更多偏向於年輕人。選立標還是大標，我覺得因人而異，正所謂「蘿卜青菜、各有所愛"。

空間寬敞：帶「L"的空間的確很大，特別是乘坐空間。國內獨有的加長模式營造了巨大的後排空間，不論是跟家人出遊、還是接待客戶，空間都能滿足需求。

內飾簡約：相比其它賓士車型，E級的內飾我覺得不能說是豪華，應該說是簡約。進入車內看到這種簡約卻不簡單的內飾布置，特別舒心。

胎噪大：因為E級採用的是一款防爆輪胎，相比普通輪胎胎噪更大。但改款車型的胎噪有了很大改善，同車速同路面，明顯感覺未改款車型胎噪更大。如果實在介意，後期可以考慮米其林靜音輪胎。

換擋頓挫：低速擋換擋時，會有輕微頓挫。雖然不是很明顯，但是終歸不如日系車自然吸氣來的平順。

166總結：盡管胎噪是E級一大軟肋，但並非一文不值。簡約的內飾，做工精細。經典的星輝立標，給人一種不怒自威的感覺。寬敞的空間，乘坐體驗極佳。再加上賓士的品牌影響力，足以讓一部分人買單。

2020款 改款 E 300 L 時尚 型 指導價 46.58萬

現在是20款的，屬於中期改款。配備了M264渦輪增壓發動機2.0T最大馬力258，比19款的245增加了13匹馬力，匹配的還是9檔手自一體變速箱。

外觀大氣豪華感十足，在同級別裡面綜合看來最強。5065的車身也是最長的，畢竟號稱小S級。賓士的內飾無論設計，工藝用料，我的感覺里，BBA里最強的。很多人選它就是為了中控屏幕，液晶儀表盤屏幕，和中控屏連在一起看，就是一部完整的iPhone32了。

這一代的E級駕駛感受，現在的調教感覺偏運動。油門響應很積極，懸架也比較硬朗。不知是不是採用了渦輪增壓發動機的原因，我以前開過的是14款的V63.0的，自然吸氣開起來比較舒適，雖然起步慢了一點，但是上了高速120後，動力也是綿綿不絕。

全款購車 指導價465,800元

裸車價格：410,000元

參考成交價：約459,000元

2020款賓士E目前在市場上有著5-6萬元左右的優惠，具體看地區有所不同。

我同事的車就是19年4月份提的，之前的車是林蔭大道，現在開了10多年了，他也不想開了，就決定想換一台車，剛開始沒覺得想要賓士E300L，想著買個寶馬系列的就行，拉上我在市區的的幾個4S店轉了一個遍，最終還是覺得賓士E300L好看，各方面條件都不錯，就下手了。

賓士E300L 時尚 版官方指導價是46.58萬，優惠了3萬多，裸車價格是43.28萬，購置稅和車船稅37991元，保險15000，上牌費500元，最終落地價格48萬拿下了。送了2萬的大禮包，行車記錄儀，太陽膜，腳墊，尾箱墊等。

車內比較安靜，坐在車內基本聽不到外面說啥，提速方面也非常快，特別是運動模式，外觀精緻，內飾高端上檔次，都說賓士E300L相當於賓士的小S級，一點也不錯哈。

總結: 人生當中買一輛屬於自己的愛車不容易，不用羨慕別人，相信自己也可以擁有，只要擼起袖子加油干。好了，就分享到這里。

2019款賓士E300L落地要多少錢？

目前2019款 改款 E 300 L 運動 時尚 型全部搞好落地價大概是 454711 元。

具體明細如下：

車輛版本：2019款 改款 E 300 L 運動 時尚 型

車輛指導價：465800元

綜合優惠：60000元

優惠後：405800元（發票價）

保險：12000元

購置稅：35911（發票價除11.3)）。

上牌費：500元

精品：500元

全款方案: 454711元

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2019款賓士e300l共有兩個配置， 時尚 和豪華。 時尚 版裸車報價43.5萬，落地48.6萬。豪華版裸車46.2萬，落地51.6萬。

一. 外觀方面

2019款賓士E300L外觀顏值採用兩種不同的前臉造型，側面的線條沒有變化，仍然是優雅和圓潤的，給人一種輕巧靈活的感覺，尾部造型也同樣還是那種「小S級」的感覺。

觸控板進化為新一代產品，但是屏幕依舊不能觸摸控制，而且觸控板雖然有振動反饋，位於門板上座椅調節區域是賓士的標志性設計，三組記憶、電動腿托、還能控制副駕駛座椅，同價位的5系和A6L都沒有這待遇。

二. 內飾方面

三輻式真皮方形盤，在三點和九點的位置集成了多功能按鈕和按鍵，12.3英寸的全液晶儀表盤，支持3種不同風格的界面切換，中控部分的木紋飾板彰顯華貴，後排提供了獨立空調出風口，點煙器、煙灰缸一應俱全。

三. 配置方面

2019款賓士E300L支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、以及Mercedesme互聯、CarPLay/Calife手機互聯等；配合賓士新一代MBUX人機交互系統，具有強大的學習與拓展功能。

四. 動力方面

2019賓士E300L車型搭載看一台型號M264的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是258馬力(190千瓦)，最大功率轉速是6100rpm，最大扭矩是370牛米/1800-4000rpm。傳動方面，使用的是9G-Tronic9速自動變速箱了。

五. 底盤方面

賓士E300L採用了前麥弗遜，後多連桿式獨立懸掛。

六. 油耗方面

添加95號汽油，百公里真實油耗8.7升。

七. 落地價格

2019款賓士E300L 時尚 型參考價43.58元，購置稅38566元，上牌費500元，車船稅480元，交強險950元，商業保險11935元，總計488231元。

賓士E300L豪華型裸車價452800，購置稅38700，保險費13500，上牌費500，車船稅480元，總計505980元。

——本回答為西安鼎昂全自動智能量化炒幣機器人張沫允（歷時收益，數據核對，實況直播）個人發表觀點

⑼ 賓士c級和e級區別，賓士一般買c還是e

賓士C級作為BBA中入門款豪華轎車的佼楚，其在國內一直享有著極高的贊譽和不俗的銷量。
但大家知道其和賓士E及中間有什麼區別嗎？我們該購車時候是該買C級還是E級呢？

賓士C級和E級的區別
定位不同：賓士C級僅僅只是賓士品牌中的入門款豪華車系；而賓士E級則是賓士旗下的主力中大型豪華轎車。
動力總成不同：賓士C級作為入門款車型，其C180、C260和C300三個型號，先別對應著1.6T、1.5T+48V輕混和2.0T的動力總成；而賓士E級，其E200、E260、E300、E350和E320五個型號，分別對應著2.0T低功率、2.0T低功率+48V輕混、2.0T、2.0T高功率+48V輕混和3.0TV6的動力總成。
外觀和內飾設計不同：賓士C級車型的外觀和內飾設計會更加的年輕化；而賓士E級會更傾向於豪華氛圍的營造，以凸顯出中大型豪華轎車的典雅。

賓士買C級還是買E級
其實賓士C級和E級之間的定位還是十分清晰的，同時其價格也並沒有較大的重疊，所以對於購車預算有限，喜歡年輕化設計的朋友可以選擇賓士C級；而對於預算充足，追求車輛的豪華感和品質的朋友，選擇賓士E級更佳。

⑽ 賓士E級有哪幾款

賓士E級有哪幾款？賓士E級有哪幾款？ 賓士E級有賓士E200、賓士E260、賓士E300、賓士E320、賓士E350等型號，以賓士E300為例：該車是賓士旗下的一款中大型豪華轎車，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4947毫米、1860毫米、1470毫米，軸距是2939毫米。在動力方面，賓士E300一共使用了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 @2019