賓士四眼是什麼時候

第一代賓士E級車（1947年-1953年）

在二戰期間，賓士經受了戰爭的浩劫。賓士最早的車型是170V，底盤代號為W136。獨立的大燈、獨立的前輪轂，經典的戰前車型的發動機。

第二代賓士E級車（1953年-1961年）

1953年，賓士推出了第二代E級橋車，它是賓士二戰後第一款三廂轎車，採用了非承載式車身。代號為180，底盤編號為W120，其它外部配置及空間上有了很大的改變。

第三代賓士E級車（1961年-1968年）

到1961年，賓士推出了第三代賓士E級車，底盤代號為W110。與第二代相比，最大的變化就是首次採用了魚鰭狀的車尾設計。

第四代賓士E級車(1968年-1976年)

到1968年，魚鰭狀的車尾的潮流被大氣、簡潔的風格所取代。底盤代號為W114的第四代賓士E級車，後期改進版的W115車型。

第五代賓士E級車(1976年-1985年)

1976年，底盤代號W123的第五代E級轎車正式登場。這一代E級的車燈由上一代的直立改為水平，水箱隔柵的造型也更現代化。

第六代賓士E級車(1985年-1995年)

1985年第六代賓士E級車問世，底盤編號W124。這一代E級轎車也是首款正式引進國內的E級轎車。第六代的E級轎車在外觀進行了較大的改變，其內飾和發動機也大不相同。

第七代賓士E級車(1995年-2002年)

1995年，底盤代號W210的第七代E級轎車正式亮相。新車正面最大的特點首次採用了“四眼”橢圓形車燈，配合方正穩重的車身造型讓這一代的賓士E級轎車擁有自己獨特的魅力。

第八代賓士E級車(2002年-2009年)

2002年1月15日第八代的賓士E級轎車在布魯塞爾車展上首次亮相，底盤編號W211。全新的賓士E級車延續了第七代的“四眼”橢圓大燈的設計，車身曲線方面則一改原來的穩重，變得流線動感。

第九代賓士E級車(2009年-2016年)

2009年1月，賓士第九代E級在北美車展揭開面紗，底盤編號W212。相比上一代E級車圓潤的外觀，第九代E級的造型可謂稜角分明。

第十代賓士E級車(2016年--)

2016年8月，賓士推出了專屬中國的E級長軸距車型，底盤代號為W213。現代、利落、優雅而充滿動感的風格。

（圖/文/攝：太平洋汽車網黎彩英）

『叄』 7萬塊開走二手賓士E，四眼W211隻比同一年的二手飛度貴3萬

2002年，威爾史密斯主演的《黑衣人》在大洋對岸的美國風風火火地上映了，6歲的我那時或許並不認識賓士的車標，但我很確定自己已經愛上了電影里那輛能飛到天上的四眼汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 09-12年的賓士是什麼型號

應該是賓士e級,七代或者八代。第七代賓士E級車(1995年-2002年) 1995年,底盤代號W210的第七代E級轎...

『伍』 鷹眼奔.角奔.碟奔.都是賓士的什麼型號各是什麼年份的怎麼分別呢！

賓士W221，賓士四眼貓E320，賓士W220

『陸』 投石問路，中期改款賓士E級正式發布

受疫情的影響，原定於3月3日開幕的日內瓦車展不得不被迫取消，這也使得很多原本打算在此次車展上正式亮相的新車無法如期而至了。不能在現場展示新車，又不想因此推遲自己的計劃，很多車企都打起了互聯網的主意。賓士就是其中之一，他們選擇在線上完成新款賓士E級的全球首發，也就是如今第十代E級（W213）的中期改款車型。

賓士為何選擇在此時發布改款E級？新車有什麼改變？有什麼新配置？E級又是如何發展至今？在本篇中你都會找到答案。

第七代關鍵詞：四眼大燈

時間來到90年代，雙圓燈設計的全新賓士E級一經推出便引起了全世界的一片驚呼，「用賓士的眼睛看世界」就是人們看到第七代賓士E級後發出的感慨。

第八代關鍵詞：落戶中國

為了進一步擴大中國市場，梅賽德斯-賓士宣布在2005年12月正式與北京汽車合資，建立北京賓士股份有限公司。自此，W211系列也就是第八代賓士E級成為了在中國生產的第一款車型。

第九代關鍵詞：改革

雖然四眼圓燈的設計並沒有對賓士E級的銷量產生多少負面的影響，但這樣跳脫的造型還是被很多人所詬病。於是，賓士決定對其進行大刀闊斧的改革，並在2009年北美車展上，讓第九代W212系列的E級以全新的面貌正式亮相。

第十代關鍵詞：年輕化

賓士也加入了整個汽車界年輕化的浪潮，2016年正式換代後的全新E級多了些圓潤，少了些稜角，多了些運動氣息，少了些商務范兒。而從銷量上來看，這種改變無疑是成功的。至於這輛剛剛發布的中期改款車型，E級的歷史，就需要它去續寫了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 賓士小四眼是什麼車

賓士老款的E級車，就是4個大圓燈。

『捌』 四眼賓士E300L，冷靜冷酷，帥氣十足，實力和顏值都是杠杠的

賓士E級轎車公認的鼻祖是1947年的賓士170，從推出的第一代到現在已經經歷了九代的變遷。從第一代的底盤代號W136開始，到現在的底盤代號W213，各個時代都獨領風騷，是身份和地位的象徵。隨著時間的推移，好多車型都只能在汽車博物館見到，市面上的老款車型也越來越少了。有幸遇到一台12年上牌的第八代，代號為W212的賓士E300L，北京產的，這個車型目前市面上的還很多，為什麼說這台呢？這台E300L生產於2011年8月，上牌於2012年4月，目前行駛了13.3萬公里，一個阿姨的專屬座駕，全程4S店保養維修。全車只有前保噴過漆，更換了一個右後尾燈，據車主說，是被一台電動車手把刮到的，也沒讓人家賠，自己解決修的，車內非常的干凈，內飾幾乎無磨損，點煙器都沒用過，車主說車主都不借給人用的，也不給別人在裡面抽煙。市面上這款賓士E的保有量還有很多，像這樣愛惜的，車況這么好的我還是第一次見到