寶馬賓士蔚來買哪個好

⑴ 用實力說話 蔚來ES6/賓士EQC/寶馬iX3三車對比

在乘聯會發布的高端SUV銷量排行里，前三甲常年由BBA包攬，這不足為奇，讓人注意到的是，在近幾個月前10名的排行中，蔚來ES6是唯一上榜的純電動汽車。作為造車新勢力的代表，蔚來自品牌創立以來就一直定位高端純電，而豪華品牌在新能源上的發展一直被人們吐槽太慢，自主品牌已經占據了大半江山，但隨著賓士EQC、寶馬iX3的相繼推出，競爭才剛剛開始，蔚來ES6還能抗住壓力嗎？同為純電中型SUV，在這三款車之間該如何選擇呢？下面就請跟著筆者一探究竟。

蔚來ES6的綜合續航里程達到610km，在開啟空調的情況下，實際續航在500km左右，完全不輸燃油車滿油的表現，而且目前充電設施越來越完善，想找到一個充電的位置絕對不是難事。並且蔚來擁有自己的能源服務體系，通過掃碼換電、上門代客加電、移動充電車等措施，可以做到加電與加油一樣方便，讓更多用戶打消了用車顧慮。

賓士和寶馬由於本身布局新能源領域就偏晚，目前尚未在充電服務領域有較大的動作，賓士所布局的EQ充電專區由於車輛保有量不高，並未大規模鋪展開來，而對於寶馬iX3，我們只能期待其在上市後能帶來有誠意的服務措施。

編輯總結

作為蔚來的第二款車型，蔚來ES6外觀內飾的細微調整讓車輛更加精緻豪華，設計更加新潮，符合當代年輕人的喜好，而賓士EQC與寶馬iX3還是傳統造車思維，產品略微缺乏新意，更多的是品牌價值。伴隨著智能化汽車的發展，對於豪華的定義已經不再是浮於表面，以賓士、寶馬為代表的傳統豪華汽車廠商，也在不斷探索汽車智能化方式，這一點顯然是身為造車新勢力的蔚來走在了前面。最後，對於這三款豪華純電動中型SUV，大家更看好哪款呢？我們評論區見。

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⑵ 50萬級別豪華轎車，是選賓士E300，還是選蔚來ET7

有個朋友最近要換車，80初生人，經濟條件尚可。第一輛車是凱美瑞，體驗了一下豐田的省心耐用，第二輛車是寶馬5系，體驗了一下寶馬的無敵操控，現在也有七八個年頭了，維修保養和用車體驗已經開始變差，想著趁年輕換第三輛車。

所以這依然是兩個完全不同的選擇，E級作為這個級別的標桿，有著天生的身份認同。而ET7作為新一代電動車的旗艦級車型，則代表著最新最潮流的科技，這同樣會是一種身份加成。

而在之前的調查中顯示，賓士品牌的平均成交價格居豪華品牌第三位，達到42.86萬元，僅次於保時捷和路虎。而蔚來品牌的平均成交價格居豪華品牌第四位，達到42.63萬元，超過了第五的寶馬。

極為相近的價格，正說明考慮蔚來的用戶，恰恰是會同時考慮賓士的。雖然兩者產品上的相似度非常少，卻在終端選擇上達成了驚人的相似。

（4） 功夫拍案

這位朋友依然在糾結，他擔心幾年之內電動車時代到來，他花大價錢買的E級突然就落伍了。實際上大可不必，以目前的趨勢來看，E級這個設計和性能，再戰個十年不是問題。

他同樣擔心ET7還不夠成熟，這個確實難以避免。但廠家提供終身質保，外加媲美超跑的性能和無敵的科技配置，其實並沒有太大的後顧之憂，而且也是享受到了不是。

50萬級別的兩款豪華轎車，你會怎麼選呢？

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⑶ 百年豪華撞上新勢力，賓士EQE與蔚來ET7誰更勝一籌

賓士在國內主流豪華燃油車市場上的地位，舉足輕重，但在電動化轉型上，卻不盡如人意。接連推出的幾款EQ車型，總是缺少了點誠意，過高的定價也導致了銷量的慘淡。

8月24日，賓士EQE正式上市，該車基於賓士新一代EVA平台打造的純電車型，共發布三款車型，售價區間為52.8-58.5萬元。蔚來ET7在售車型，補貼後售價區間為44.66-52.34萬元。而在這個售價區間，是選賓士EQE還是蔚來ET7呢？

好不好先看「臉」

其實寫到這里，相信已經高下立判了。賓士EQE也有自身獨有的配置，賓士EQE350 先型特別版搭載了後輪主動轉向功能。該功能可分為最大4.5度和10度兩種轉角，最多可以把最小轉彎直徑降低至10.7米，當時速低於60公里/小時，後輪與前輪反向轉動，自如穿梭狹窄巷道；時速超過60公里/小時，後輪與前輪同向轉動，高速過彎亦或緊急變道都可泰然處之；開啟自動泊車功能駛出車位時，前後輪還可以同一角度轉動。

不過，EQE只有頂配車型才配備此項功能，如此高頻強需求的功能，其實應該下放到中低配走量的車型中更為合適些。

做了蔚來ET7與賓士EQE的車型對比之後，不難理解蔚來汽車聯合創始人秦力洪為什麼要用ET5和寶馬3系比銷量，因為力洪總不「欺負人」！無論從配置、動力、智能化水平和售價這些方面做對比，蔚來ET7都不同程度的優於賓士EQE！我基本判斷，賓士EQE的銷量很難過千，有不同看法的讀者請在評論區留言，我們一同探討。

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⑷ 賓士c，奧迪a4l，寶馬3系和蔚來es6哪個更好一些

你說的這幾款車都不錯，就是看你自己比較喜歡什麼牌子的車了，它們各有各的優點和缺點

⑸ 同為中型純電SUV，蔚來ES6和寶馬iX3應該怎麼選呢

從兩款車價格接近的車型來看，蔚來ES6在很多參數上都要領先於寶馬iX3，如果不考慮品牌影響力的話那肯定是選蔚來ES6更為合適了。下面，就簡單的列舉幾個參數來對比一下為什麼選擇蔚來ES6更為劃算了。

最後就是，蔚來ES6的電池組質保政策要比寶馬iX3的質保政策有優勢，選蔚來ES6更為合適。其實作為純電車來說，大家最為關心的還是電池組的質量問題，而蔚來ES6的電池組質保政策是首任車主不限里程/不限年限，而寶馬iX3的電池組質保政策是八年/16萬公里。所以相比較之下還是蔚來ES6更讓人放心，也更能省錢。

⑹ 目前市場上的電車汽車有什麼選擇呢

在目前國內市場上，銷售比較好的新能源汽車主要有四款車型，分別是蔚來es6、特斯拉MY、小鵬p7、理想one。它們四款車型在目前是比較受大眾喜愛的，其駕駛體驗也是非常棒的，接下來就簡單的介紹一下它們。

最後是理想one，駕駛體驗跟油車很像，坐起來也很舒服，推背感不會很強。不過最後一排空間較小，坐人的話坐久了肯定會很累。但由於是油電混合，可能大部分人還是想要純電的汽車，因此會排除它。

以上就是小編對於目前國內市場上的新能源汽車推薦，希望可以幫助到大家。

⑺ 同為中型純電SUV：蔚來ES6和寶馬iX3應該怎麼選

隨著新能源汽車在大眾中逐漸普及，很多小夥伴在買車時都會考慮新能源車型。那麼價格區間較為重疊的蔚來ES6和寶馬iX3到底該怎麼選呢？這次我們就來揭曉答案。

蔚來ES6的續航里程更優秀

蔚來ES6和寶馬iX3作為純電動SUV車型，續航里程就是一個繞不開的話題。

蔚來ES6運動版車型有455km和600km兩種續航里程。而性能版和簽名版車型則有465km和610km兩種續航里程可選。ES6全系搭配前後雙電機電動四驅布局，採用三元鋰+磷酸鐵鋰電池作為電動電池模組。提到蔚來ES6的驅動電池，不得不說蔚來汽車的換電站還是非常方便的。

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⑻ 蔚來ES6和寶馬iX3，哪款汽車更值得推薦呢

蔚來ES6和寶馬iX3中，我覺得蔚來ES6更值得推薦。
毋庸置疑的是，蔚來ES6和寶馬iX3是兩款非常不錯的車，它們也有明顯的優點，有著較高的性價比，是可以選擇的兩款車。如果要在這兩款車中選擇一款車，我會選擇蔚來ES6，因為我覺得這一款車的優勢會更加的明顯，而且這款車是符合很多人的需求的，所以這一款車是值得推薦的。
一：蔚來ES6的優點。
這一款車有很多的優點，所以這一款車也是值得推薦的一款車。這一款車的外觀特別的好看，具有良好的辨識度，整體上也是特別的漂亮，很多人都非常喜歡這一款車的外觀。而且這一款車的口碑特別的好，它也有良好的銷量。這一款車的內飾也是特別的不錯，這也是比寶馬iX3更好的一點。在空間上，對比於寶馬iX3，蔚來ES6會更大，而且也會更加的舒適。在配置方面，這一款車的配置還是很不錯的，而且在功能方面也是比寶馬iX3好的。

⑼ 【車主點評:放棄賓士GLE，寶馬X5轉投蔚來es8】

#選車理由 50萬還有空氣懸架，全鋁車身，加速4秒多，7座大空間，試問還有第二個選擇嗎？最主要一點每公里7分錢（自己家的充電樁）還可以0元（免費換電）這么多優點怎麼會不選擇呢#最滿意 蔚來給你的感覺真的是前所未有的，不論是車的質量還是服務，我選擇的是簽名版7座黑色辛巴，內飾特別豪華，做工用料都特別高級，我感覺比我現在的E300質感要好，駕駛感受特別好，靜音效果效果也很好，沒有其他噪音，加速就不用說了秒殺路面上所有車，底盤特別緊湊，走顛簸路面沒有那種異響，避震調教的也是很舒服，個人很是喜歡這種感覺，操控很精準，方向盤的質感很好，座椅坐著挺舒服的，這個配置，這個價格太值得了，感覺蔚來特別良心啊，真的是早買早香，#最不滿意 沒有電動開關車門，天窗斜陽簾感覺太軟，車機不能打游戲不能K喝，娛樂項目有點少#空間 軸距3010，內飾空間非常寬敞，前排調節到駕駛位置，後排空間非常大#外觀 前臉特別犀利，外觀特別前衛漂亮吧，車身設計風格很運動#內飾 內飾採用納帕真皮，microfiber超纖絨棚頂，質感沒得說#動力 400千瓦，725扭米，544匹馬力，證明了所有#操控 前雙叉臂，後多連桿，電子阻尼懸架，德國大陸空氣懸架，整個底盤支持電腦升級，讓地盤更加緊湊#舒適性 最強的就是副駕駛的女王座椅，媳婦非常喜歡，還有女王化妝鏡#續航 百公里電耗22度，夏天實際續航超過340公里，空調和所有用電設備正常使用。

⑽ 新能源車怎麼選

新能源車選擇方法如下：

1、根據自身的需求

一般可以根據個人的喜歡來進行，如外觀，內飾等方面，現在的新能源汽車尤其是純電動汽車在設計上面是非常激進的，如比亞迪秦ev等採用的是賽車式的儀表盤，特斯拉等採用的是集成式中控等。

同時各大車企在新能源汽車上面增加了很多人工智慧等，可以說是百家車企百種樣式，帶來的用車體驗和感官度都是各有不同，從這方面可以根據自身的需求去進行選擇。

2、預算

目前價格來看主要分為幾個梯度，實際上電動汽車的區間段主要分為：30萬以上的車型這個區間可以選擇的餘地並不是很多，如賓士EQC、寶馬iX3、蔚來都在這個檔次，而20-30萬，這個區間很熱鬧，有好幾個陣營。

主要集聚了造車新勢力的車型，當然也有為數不多的合資車，和屈指可數的國產高端車型，作為一般人單獨以代步為主可以選擇15-20萬的這個區間，這個區間的車型多。

3、外觀

從外貌上來說，外貌。就外貌而言，這是個人的。畢竟每個人的審美觀都不一樣。同樣一輛車，不同的人看到後會有不同的審美效果。所以在外觀方面，需要根據自身情況選擇。只要你喜歡，開起來舒服。

4、用途

作為一種交通工使用。純電動汽車作為一種交通工具，主要目的應該是駕駛。因此，很多車主在購買新能源汽車時，一定要關注其行駛里程、充電速度等。對於車主來說，對車輛耐用要求不高，不需要走遠的，可以考慮充電方是否不方便，速度是否快，耐用時間是否長。

5、配置

對於新能源汽車配置。對於新能源車來說，最大的配置應該是從電池和車身材質、安全氣囊、防水等級等方面入手。只要符合自己的標准，就屬於自己的新能源車。同時每輛車的智能配置、一鍵啟動等方面都可以根據配置選擇合適的車輛。

6、口碑

在當今的現代口碑。在當今的現代信息時代，很多人可以在網上查看車輛的質量和信譽。畢竟人的眼睛是雪亮的。口碑是很多司機在實際使用中的反應，可以給大多數人一定的實際參考價值。所以我們在買車的時候，一定要經常參考現有車主的反饋來做出選擇。