Ⅰ 賓士e級自適應巡航怎麼用
1、ACC開啟/關閉按鍵：按下此鍵可以在開啟（滿足激活條件時，系統進入待機狀態）或關閉ACC之間進行切換。2、ACC復位/激活：沿此方向（靠近駕駛員側）撥動手柄用來恢復當前保存的車速或激活ACC功能。3、ACC退出：沿此方向（遠離駕駛員側）撥動手柄可退出ACC激活狀態，進入待機狀態。
4、減少設置車速：ACC激活狀態，沿此方向撥動手柄可設置減少車速。
5、增大設置車速：ACC激活狀態，沿此方向撥動手柄可設置增大車速。
6、時距設置：通過旋轉巡航手柄末端位置自鎖式按鍵，可以實現四個檔位車間時距的調節。
自適應巡航控制系統使用注意事項：1、自適應巡航控制系統並非在所有天氣及路況下均能正常工作。能見度低的情況下，如霧天、大雨、水霧或雪天時，請勿使用自適應巡航控制系統。在這些情況下使用自適應定速巡航將增加車輛失控的風險。
2、自適應巡航控制系統不會對道路上的行人或物體做出反應。另外，系統可能不會對靜止車輛、行駛速度低於 10 公里/小時（6 英里/小時）的緩慢移動車輛或同一車道內迎面而來的車輛作出反應。
3、自適應定速巡航使用雷達感測器和攝像頭監控車輛前部區域。雷達感測器安裝在車輛前部。攝像頭安裝在後視鏡後面。保持車輛此區域清潔干凈且沒有遮擋物，例如，貼紙、碎屑、泥、雪或冰。未能做到這一點可能會導致系統無法識別前方物體。
4、如果遮擋物影響了感測器工作，儀表盤會顯示駕駛員干預，然後顯示雷達感測器被遮擋。清除感測器的遮擋物，讓系統恢復正常工作。當遮擋物清除後，將自動恢復操作。
5、如果雷達感測器或攝像頭的視線長時間中斷，儀表盤也可能會暫時顯示雷達感測器被遮擋。例如在不良天氣條件下、行駛通過隧道時或處於復雜的交通條件下。
6、跟車過程中，如果跟車目標突然消失，如前車突然進入彎道或進入轉盤，這時本車可能會認為安全距離過大，出現誤判而突然加速進入彎道，需要人為干預。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
Ⅱ 賓士e有acc自適應巡航嗎
【太平洋汽車網】賓士e有acc自適應巡航。自適應巡航控制（ACC）是通過安裝在車輛前方的雷達用於檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。
賓士e300l有自適應巡航。自適應巡航控制（ACC）是通過安裝在車輛前方的雷達用於檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。
ACC自適應巡航自適應巡航控制（ACC）是通過安裝在車輛前方的雷達用於檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統檢測到前方車輛並不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。此操作實現了在無司機干預下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發動機油門控制和適當的制動。
「自適應巡航系統（ACC）也可稱為主動巡航，是一種智能化的自動控制系統，自適應巡航系統代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合於更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只要關注於方向盤即可。」
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅲ 賓士e300l有沒有自動駕駛
賓士e300l有自動駕駛。關於智能駕駛輔助系統，從早期的定速巡航、ACC自適應巡航，到如今的智能駕駛輔助系統（簡稱23P），科技的進步也讓駕駛安全性得到更好的優化和升華。
寫文章登錄2021款賓士E300L升級這套L2級半自動駕駛23P駕駛輔助系統包含了九大功能為保駕護航，它有將主動式的ACC自適應巡航和主動式的盲點輔助系統與主動式的車道保持系統融合成一款項目，有助於減輕駕駛者長途的高速或短途的塞車都有極大的幫助和緩解駕駛壓力賓士E級的23P智能駕駛輔助系統屬於L2安全級別，在汽車智能駕駛輔助系統方面一直處於先導地位，賓士的23P駕駛輔助系統包含了九大功能 ，將主動式ACC自適應巡航，主動式盲點監測輔助，主動式車道保持系統融為一體，有助於減輕駕駛者的駕駛壓力，降低事故風險，增強對車內成員道路人員安全的保護效果！
關於智能駕駛輔助系統，從早期的定速巡航、ACC自適應巡航，到如今的智能駕駛輔助系統（簡稱23P），科技的進步也讓駕駛安全性得到更好的優化和升華。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
Ⅳ 賓士車有全速自適應巡航嗎
【太平洋汽車網】賓士車有全速自適應巡航，配置有全速自適應巡航的原因是為了通過車距感測器的反饋信號，根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態，同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。
賓士e300l有自適應巡航。自適應巡航控制（ACC）是通過安裝在車輛前方的雷達用於檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。
在20款的賓士E級中，只有頂配E350L上才標配了自適應巡航，其他車型為定速巡航，可通過選裝增配，或者後期進行原廠升級改裝實現；ACC自適應巡航系統簡單來說就是主動跟車、剎車的功能，在高速駕駛時作用最為明顯，也非常實用。下來帶來最新款E300L後期升級的改裝案例分享：20款E300L新款E級（參數|圖片）大標款，改ACC也相對簡單，一套配件為鏡面大標、雷達、支架、按鍵、線束等。
原車為鏤空的星徽標賓士標手動既可拆下，先在裡面安裝固定雷達的支架，原車是有預留位置的，中網不需要拆都可以安裝。
接下來安裝前雷達更換前、後的大標對比效果由於大標內安裝了雷達感應，所以需要更換為鏡面的大標才帶有探測穿透功能原車方向盤按鍵ACC按鍵替換完成，主要在原來定速調節位置的按鍵有所區別，自適應巡航實現調節跟車距離最後經過電腦編程、路試校準就完工了，全程施工為2-3小時。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅳ 賓士e300l有沒有自適應巡航
賓士e300l有自適應巡航。自適應巡航控制（ACC）是通過安裝在車輛前方的雷達用於檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。
寫文章登錄ACC自適應巡航自適應巡航控制（ACC）是通過安裝在車輛前方的雷達用於檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統檢測到前方車輛並不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。此操作實現了在無司機干預下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發動機油門控制和適當的制動。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
Ⅵ 賓士e系自適應巡航怎麼用
【太平洋汽車網】賓士自適應巡航系統：自動鎖定前車車速，隨前車加速而加速，隨前車減速而減速，駕駛員完全可以將腳從踏板上移開，手也可以松開方向盤，但要關注方向盤。儀表盤會顯示與前車的距離，隨時關注行車動態，在智能行車的過程中，保證駕駛員關注行車安全。
ACC自適應巡航自適應巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能適用於城市路況，走走停停的都可以。
汽車的感測器（雷達）會根據前車以及本車的行駛狀態（車距和速度），經過ECU的計算判斷後，向執行器（節氣門，制動，檔位）發送指令，以決定行駛狀態，是加速還是減速，還是退出巡航。
自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員並進行主動制動干預。
顯然，ACC在一定程度上減輕駕駛員駕駛的疲勞。
想想當年，如果手機只是用來打電話，那麼，智能手機可能永遠也不會出現。同樣，展望未來，汽車也不會僅僅只是用來代步。，「智能汽車生態」已經幫助駕駛，變得越來越智能。比如，自動檔技術出現後，駕駛人員的左腳得到「解放」；自動巡航的出現則讓右腳和雙手也一定程度上得到「解放」；車載地圖給「路痴」帶來極大方便；互聯大數據則幫助人們快速找到空閑停車位。
所以，無人駕駛的行業發展路徑，一定是這樣的：第一步，輔助駕駛；第二布，半自動駕駛；最後，實現無人駕駛。