賓士黑料有哪些

『伍』 特斯拉銷售嘲笑賓士EQC車主一事引發熱議，此舉暴露了怎樣的「食物鏈」

特斯拉銷售嘲笑賓士EQC車主一事引發熱議，此舉暴露了怎樣的“食物鏈”首先就是最頂端的一些社會人群會嘲笑一些比自己過的不如意的人群，其次就是高端的新能源汽車會嘲笑一些豪華燃油車，再者就是豪華燃油車會不重視一些普通的燃油車車主，另外就是人在順境的時候往往容易產生一些自我驕傲的感覺，需要從以下四方面來闡述分析特斯拉銷售嘲笑賓士EQC車主一事引發熱議，此舉暴露了怎樣的“食物鏈” 。

一、最頂端的一些社會人群會嘲笑一些比自己過的不如意的人群

首先就是最頂端的一些社會人群會嘲笑一些比自己過的不如意的人群 ，對於最頂端的一些人群而言他們會主動嘲笑一些比自己過的不如意的人群，這種有些幸災樂禍。

人在順境的時候應該做到的注意事項：

應該加強多渠道的合作，並且主動提升自己。

『陸』 賓士在網上被黑得這么慘，銷量卻很好，這是為什麼

賓士因偷工減料而受到爭議。特別是國內的北京賓士在車型的成分和設計上會有一些變化，所用的材料也與國外賓士不同。據報道，賓士也開始在越來越多的車型上更換小排量發動機。這些看似微小的變化將慢慢反映在質量和聲譽上。因此，品牌不應該是聰明的。

總的來說，賓士在市場口碑上的一些聲音一直很普遍，但賓士在汽車製造史上仍有很大的品牌影響力。賓士的整體優勢可以完全掩蓋這些負面問題。現在我們明白了為什麼賓士在王座上被噴得這么厲害，但銷量仍然很高。

『柒』 為什麼買了E260L後悔了賓士E260L的通病有哪些

『捌』 賓士被噴得這么慘，為何銷量依舊很高真的有偷工減料嗎

賓士E級是不是被噴的最多的這個沒統計過，不好說，但在頭條，賓士肯定是被噴被黑的一個。在我看來，這有兩大原因：一是樹大招風，這個不做進一步解釋了；二是日系水軍，這個也不用多說什麼了。其實，對於真正的車主來說，一般會去賓士的各個論壇的，來頭條的除了看熱鬧的基本上就是各路水軍了。至於說賓士E級的銷量為什麼會高，我以為主要是因為如下幾條：品牌和口碑、綜合性能、顏值。這些就不再展開了，還是說說為什麼被噴了。

讓一些人有了財富積累，換更好的車也就是順理成章的事了，而50萬恰好是一個分水嶺，賓士E級正好能滿足這些人面子和里子的需求，銷量好也沒什麼好奇怪的了。是否真正的車主，看他抱怨的是什麼就八成能看出真假了。賓士售後服務也沒什麼好吐槽的，除了貴沒什麼毛病。話又說回來了，你都開賓士了，怎麼可能花的是大眾豐田養車的錢呢？

『玖』 為什麼買了E260L後悔了賓士E260L的通病有哪些

『拾』 到底黑在哪 賓士AMG Black Series版解讀

Black Series的真正含義

BlackSeries直譯過來就是很簡單的「黑色系列」的意思。聽起來雖然是個很簡單的英文單詞。但它卻被賓士
AMG工廠的工程師們賦予了更深層次的含義。Blackseries代表著AMG中的最頂級選手。標榜著Designedfortheracetrack（專為賽道設計）與Readyfortheroadway（隨時准備公路賽跑）的口號，便可以看出這個版本的側重點了吧，功率調教的更為兇猛，車身更加輕盈，而且還比AMG車身寬，其大量運動在內飾，車架及外觀套件上的輕量化高成本的黑色碳纖維材質便是其原因所在。所以AMG便給這個版本取了個非常形象的名稱「黑系列」在民間被簡稱為「黑版」或者「BS」。其更加誇張的外觀也讓Blackseries款變得比AMG更加AMG。
Black Series改變不僅僅只是外表
就拿現在最新款的SLSAMGBlackSeries來說，在外人看來BlackSeries版本的車貌似只是在原本的車身外觀上加上了一套碳纖維套件而已。但其實不然，它被AMG稱為「賓士有史以來動力最充沛的SLS」，並承諾這些街車技術百分之百從賽車上嫁接而來。它的技術來源於自家的專業賽車SLSAMGGT3之上，並沿用了不少GT3的外觀設計元素。

外觀上SLSAMGBlackSeries除了自帶的碳纖維空氣套件，還能在此之上選裝一套造型更加激進的前繞流部件和可調節的大尾翼，使用後不僅能使外觀更加兇悍，還能夠在高速時獲得更多的下壓力。

從尾部看SLSAMGBlackSeries更是和SLSAMG有著明顯區別，由於車身套件參考了GT3賽車的設計，所以車身上多出了許多氣流通道。原本的兩出排氣也變為四齣排氣，並且還加入了後擾流旗片。同時車身也比SLSAMG的車身更寬，前後輪距分別增加了20mm和24mm，這讓BlackSeries版本前後輪距比普通型號分別擴展20mm和24mm，搭配上前19寸後20寸米其林PilotSportCup頂級跑胎（275/35R19和325/30R20）。讓此車在過彎時更加穩定。

原本只會使用在F1賽車上的碳纖維復合超輕材料，現在已經廣泛的運用在超跑減重當中，當然SLSAMGBlackSeries也不例外。引擎蓋、座椅後方區域、車身包圍及尾翼等等部位均以碳纖維復合材料製成，不誇張的說，除了底盤還保留了標准版的鋁制架構，其他大部分銜接部位的材料統統變成碳纖維材質，這使的SLSAMGBlackSeries比SLSAMG的重量減輕了70kg。

標配的十輻黑色亞光鋁合金輪轂以輕量化鍛造，也讓其質量比標准版車型減輕了11kg。標配的碳陶復合材料制動系統，前後輪的制動盤大小分別為400mm和360mm，比標准版有所增大但重量卻只有普通車型的制動系統的60%重量。懸掛部分，換用的鈦合金單元的避震系統質量上已比普通型號減輕17kg，主動式懸掛在賽道上也更加游刃有餘。最後車身僅重1550kg。減肥後的體重幫助車輛在3.6s內由靜止加速至100km/h，最高車速也提升至315km/h。這樣的性能表現也是AMG部門所打造的5款BlackSeries產品中最強悍的一款。