❶ A級市場智能大比拼，伊蘭特、軒逸、卡羅拉誰是「最強王者」
如果說十年前買車，「耐用」和「節能」是車輛比拼的關鍵，現在「智能」已經成為各大汽車廠商生產車輛的新標配。近年來汽車市場上，有「新四化」之稱的「電動化、智能化、網聯化、共享化」快速推進，給汽車產業帶來了新的技術變革浪潮，而能夠站在浪潮頂端的汽車品牌，必定更加先進，也更受消費者喜愛。
目前國內A級市場上熱銷的三款車，第七代伊蘭特、軒逸、卡羅拉，誰的智能化程度更高，能成為這場智能大比拼中勝出的「最強王者」呢？下面就來看一下。
（2021卡羅拉）
由上文可以看到，第七代伊蘭特、軒逸、卡羅拉三款車智能配置大比拼，無論安全配置還是自動駕駛技術，第七代伊蘭特遠超其餘兩款車，不愧是中國質量協會2021年汽車用戶滿意度CACSI測評「2021年市場關注轎車」的第一名，成為無可爭議的「最強王者」。同時，第七代伊蘭特也為國內A級市場樹立了全新標桿，將該級別的智能化競爭引向新的高度，滿足消費者更多智能出行需求。
❷ 全新MG5對比現代伊蘭特，哪個車型更適合年輕消費者
假如你手上費用預算15W上下得話我推薦你買伊蘭特，頂配的伊蘭特確實非常好，一整塊液晶儀表盤非常有科技感，整輛車的車身長短也達到了4680mm，類似追上一輛B級車的車身長短了，但是伊蘭特的價格則是A級車里偏強的，並且這輛車你買一輛低配版本的伊蘭特大部分啥都沒有，還要選配，因此買伊蘭特盡可能買頂配，而MG5得話挑選就許多了，最先價格9.9W的價格就可買一輛MG5的頂配了。
頗具科技感的車內飾，同時還加入了主動安全輔助系統，看起來很好可是驅動力層面確實有點兒差，這都什麼時代了真當中國人不懂車呢這也是，舊款的1.5L自吸汽車發動機和1.4T汽車發動機那一個1.5L就不上，1.4T居然僅有140匹馬力關鍵還用的雙離合變速器。這一雙離合應當有兩年沒有更新了投訴量也比較高。還有一點就是這個開售價格是否有點兒高，終究如今領動的起市場價一般在8萬元，總不能換一個外殼起市場價就趕到10萬吧。
❸ 尊貴版最值得選擇 北京現代伊蘭特導購
作為一款家喻戶曉的合資A級車，伊蘭特曾經和海南馬自達福美來、上汽通用別克凱越並稱為「新三樣」，而隨著國內汽車市場的快速發展，如今北京現代伊蘭特已經是第七代車型，在去年10月上市後，終端市場的表現也非常的出色，那麼如今的北京現代伊蘭特，究竟那款車型更值得選擇呢？今天我們就為大家來分析一下。
首選車型：240TGDi DCT LUX尊貴版
推薦理由：作為次頂配車型，2021款伊蘭特240TGDi DCT LUX尊貴版在配置上趨於全面，不僅其搭載的1.4T發動機性能出眾，燃油經濟性出色，而且Hyundai Smart Sense 智心合一安全系統的駕控輔助功能也非常的全面，安全和舒適性配置都很到位，13.28萬的價格，落地不到15萬元，相比於同級別的凌渡、速騰還有卡羅拉、雷凌等車型來說，2021款伊蘭特240TGDi DCT LUX尊貴版的性價比非常的出色。
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❹ 現代伊蘭特（不是悅動）和奔騰B50哪個更好
伊蘭特皮實耐用，穩定性已經得到市場的驗證，具備韓系車美觀易駕駛的特點。但是與奔騰B50相比，配置明顯偏低，奔騰B50的底盤、懸架、配置完全達到了B級車的標准，價格卻在A級車的區間，是一款很實惠的車。
❺ 現代伊蘭特怎麼樣
現代伊蘭特質量和口碑如下：
1、優點：最滿意的就是伊蘭特的價格了，在同等價位的車子裡面這車子很優秀，配置比較豐富，比較容易上手。
2、車機系統。全液晶儀表盤和中控屏解析度挺高的，尤其中控屏，不光清晰，界面設計也挺好上手。車機支持網路CarLife互聯功能，也內置了高德地圖和QQ音樂等最常用的軟體。
3、外觀：顏值也算是中上等的車子了，新款更有時尚范，犀利的大前臉是年輕人喜歡的款。
4、內飾：內飾的做工比較簡約，也就是中控台和儀表盤充滿了科技感，不過整體看上去還是挺有質感的，比較溫馨。
5、缺點：車子是緊湊型的，空間稍微有點狹窄，和我們看到它厚實的車尾時預想的相差較遠。後排座椅柔軟度一般，後車窗上沿比較低，高個子坐在後排覺得沒那麼敞亮。
6、轉向力度變化存在遲滯現象。轉向、掉頭時感覺方向盤轉起來挺有「彈性」。轉向力度變化似乎有些延遲。
總結：伊蘭特質量還不錯，但用戶滿意度略差。產品力表現方面比較好，車細節做得不太細。
❻ 北京現代伊蘭特和瑞納哪個好來個懂行的~
不是一個級別的，瑞納屬於A0級 伊蘭特屬於A級，瑞納是雅紳特的升級換代，底盤系統還是和雅紳特一樣，簡單說就是做了個拉皮，發動機有後置進氣改為前置進氣，總體來說還是伊蘭特好一點，不過外形確實瑞納更好
❼ 新生代A級車中，第七代伊蘭特更值得年輕人擁有
在現在的汽車市場中，新生代的年輕消費者所佔的比例越來越高，可以說誰能夠抓住年輕人的心，誰就能在市場中拔得頭籌，而廠家若想把握住新生代汽車市場，就要佔領正處於風口的A級車區域。為了迎合新生代年輕族群的喜好，近幾年來各大車廠都在對其車型進行調整，許多車企的A級車都在換代後由先前的樸素實用風格轉為潮流運動的風格，向年輕族群進一步靠攏。
縱觀當下的A級轎車市場，第七代伊蘭特、軒逸等熱門車型都在「年輕化」上大做文章。第七代伊蘭特作為北京現代在A級車市場上的當家花旦，在新生代群體中擁有頗高的聲望。而軒逸憑借著改款後的動感風格，同樣獲得了不少年輕消費者的關注。那麼，第七代伊蘭特和軒逸相比，誰才更能獲得新生代年輕人的「潮范」心，在新生代A級車市場脫穎而出呢？
外觀大PK 第七代伊蘭特更符合新生代族群的口味
若想在競爭激烈的A級車市場中獲得新生代族群的青睞，首先要具備的便是一下就能抓住年輕人心的超高顏值。
第七代伊蘭特以「跑車式」的設計邏輯和寬體低趴造型，很容易就讓年輕人感受出轎跑風格的炫酷。在感性運動設計理念的基礎上，運用了參數動力學設計表現形式，包括參數寶石前格柵、楔形LED日間行車燈、H型貫穿式尾燈等，讓整車充滿前衛、運動的鋒芒氣息。
第十四代軒逸搭載的千篇一律液晶儀表盤和中控小屏幕略顯「年代感」，容易讓年輕人心中略生抵觸，畢竟新生代的年輕人可絕對不喜歡相對老氣的內飾風格。體驗過日系車車機系統的小夥伴都知道，這玩意幾乎不可用，甚至不如汽配城的安卓大屏，唯一的作用就是當倒車影像，其他功能不管導航還是聽歌都完全依賴於手機支架。
在智能化方面，軒逸的多媒體系統升級為全新Nissan Connect超智聯CCS2.0+系統，系統配備的語音指令功能可控制音樂、導航、天窗、車窗以及導航系統。軒逸也藉此一改此前的傻瓜式語音，逐漸追趕A級車大潮流。但遺憾的是，軒逸車機互聯的智能程度很低，只算是入門級產品，並不能如同第七代伊蘭特那般通過情景式的語音控制來操控整車設施。與伊蘭特相比，軒逸的智能程度仍停留在比較基礎的1.0階段。
總結：在目前這個趨於年輕化的市場中，以年輕用戶為出發點，抓得住新生代消費者心的產品才是真正為年輕人喜愛的好產品。第十四代軒逸雖然整車有了從內到外的變化，但很多設計依然沒有真正能滿足年輕人的需求。而第七代伊蘭特擁有動感轎跑風格造型、潮流風格的內飾設計，以及深受新生代喜愛的智能配置，都是從年輕用戶的角度出發，貼合新生代用車群體而設計的。可以說，斬獲第四屆中國汽車金牛獎「90後新精英車型獎」的第七代伊蘭特才是更值得新生代年輕人擁有的「潮范神車」。
❽ 一脈同源的A級車，起亞K3、現代伊蘭特，家用哪款更適合
就在前不久，新一代北京現代伊蘭特已經正式上市，新車上市後和很多合資緊湊級轎車產生了競爭。有的消費者就伊蘭特上市後的價格優惠政策有些心動，但是之前就已經准備好了要買起亞K3，覺得K3也很不錯。兩者都是韓系品牌，一脈同源的A級車，就目前來說，到底哪款家用來說更適合呢？下面就來為大家將兩款車型的各個方面做下對比。
動力方面，伊蘭特和起亞K3同樣搭載的是1.5L和1.4T兩款動力系統。兩款車型動力系統相同，傳動方面也是匹配CVT變速箱和7檔雙離合變速箱。
編輯點評：
綜合來看，兩款車型在各個方面的表現都很不錯。伊蘭特外觀激進，運動效果明顯，可以滿足一些消費者對於酷炫外觀的需求。起亞K3外觀並沒有什麼特別的地方，但是作為緊湊級轎車來說，看得也比較舒服，家用比較適合。內飾配置以及動力方面兩款車型相差不是很大，包括經濟燃油性也是不會差太多，起亞K3在數據上要顯得更優一些。對於國內消費者來說，如果不是對於伊蘭特的外觀過於喜愛，起亞K3相對來說要更適合家用一些。（文/李合齊）
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