寶馬和賓士的大燈哪個亮

Ⅰ 寶馬賓士的大燈比國產車亮多了，有什麼秘密嗎

當然了，看看價格就知道了，氙氣大燈，鹵素燈也很亮，因為質量好，但是相比較改裝的氙氣燈的話，改裝的更亮

Ⅱ 寶馬大燈開關，說說每個符號的含義，比如哪個是遠光、近光

向左旋代表「AUTO」就是自動的意思，根據外界光線的強弱自動打開和關閉大燈，就是到了晚上不需要駕駛員再打開大燈。

向右旋一下是小燈，也是停車燈，旋兩下是大燈，不一定是近光或遠光，遠近光是由方向盤下的撥桿決定的，再左上方的撥桿，向前推事遠光，向內側是近光。

寶馬汽車

寶馬汽車，是指寶馬汽車公司（Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW）生產的汽車，主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名於世。

寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司，它和賓士汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。「坐賓士，開寶馬」的說法，表明了賓士的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。

Ⅲ 寶馬的大燈為什麼被叫作天使眼它有著什麼優缺點

我們買車的時候，最容易忽略的配置可能就是大燈了。因為當我們去4S商店選車時，通常是白天。最讓賈體驗到車頭燈效果的只能是夜間。尤其是買了車之後，經常看到別人的車燈很亮而自己的車燈連路都照不清楚，才意識到車燈的重要性。最近寶馬V系和賓士E都完成了中期改款。全新賓士E主要改變了外觀，更加年輕化和運動化，而寶馬V系則在運動和商務的原有平衡上更向左傾斜了一點。

不過歸根結底，這套照明系統的新穎之處在於它的大燈可以像“人眼”一樣轉動。當駕駛員開始轉動方向盤進行轉向時，寶馬LED隨動控制大燈會自動平移到轉向一側，照亮昏暗的環境。駕駛員可以提前看到前方昏暗環境中的行人或障礙物。為了提高短距離能見度，無論車輛是否靜止，當打開轉向指示燈或轉動方向盤時，轉向燈都會自動激活。隨動大燈可以在任何路況下提供照明，保證夜間行駛的能見度，顯著提高主動安全性。

Ⅳ 為什麼說奧迪車燈最亮

奧迪車採用的矩陣式大燈，並且部分車型還匹配有激光大燈，這也是在車輛大燈技術當中最頂級的配置，矩陣式大燈的最大優點就是亮度高，同時也是非常的智能化，這也就是奧迪車燈為什麼會比其他品牌燈要亮的原因。

迪汽車開創了車輛車燈的先河，最初很多的大燈技術都是來自於奧迪汽車，現在車輛上幾乎都使用的日間行車燈來自於奧迪，Led大燈，以及大燈隨動轉向，包括現在的矩陣式led大燈。

(4)寶馬和賓士的大燈哪個亮擴展閱讀：

奧迪的新型頭燈比寶馬和賓士的都要先進，該LED頭燈是由電腦控制，還配備了一台攝像頭，遠光燈可以照射到八輛車的范圍。

奧迪的這項創新名為「矩陣LED」，11月中旬的時候首次運用在A8行政轎車上，頭燈系統售價2，400歐元(約合2萬元人民幣)，目前美國尚未引進。寶馬的LED頭燈售價2500歐元。

新款奧迪頭燈系統中的50個LED燈都是獨立控制的，這可以形成10億種不同的燈光組合，以應對不同的道路形勢，而且對於對面車輛是汽車還是自行車，都有不同的照射形式。

「我們重新定義了車燈，為駕駛提供了最好的照明。」 奧迪車燈研發總監Stephan Berlitz在10月份的簡報上指出。

Ⅳ 要顏值又不能輸性能，寶馬X3 M和賓士AMG GLC 63你選哪個

在很多人眼裡，低沉渾厚的聲浪一直是性能車的標識，這一點確實如此。但多元化的新時代性能SUV能給你帶來更有樂趣的玩法，所以別再一味的轟油門、崩直線了。今天就來看看寶馬X3M和賓士AMGGLC63能帶來怎樣的體驗。

單從動力參數方面上看，寶馬X3M雷霆版在功率上要比賓士AMGGLC63要高，但賓士AMGGLC63的扭矩更大，這也使得賓士AMGGLC63在曲軸轉速的變化、爬坡能力、起步速度上能有更好的表現。

十三先生總結：

看到這里，想必大家對這兩款車已經有了了解。寶馬X3M性價比高一些，而且寶馬的操控性總是讓人津津樂道，而賓士依然堅持V8的傳統，擁有渾厚的聲浪，並且加速能力更強一些，換做你會怎麼選？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 賓士的矩陣式大燈和寶馬的自動遠近光大燈有什麼區別

關於大燈自動控制的有兩個功能，一個是自適用，當車速升高時大燈自動上揚，提高可視距離。二是大燈智能控制，針對夜間行駛近遠光燈切換的。當對方來遠光燈時，賓士的遠光燈自動降成近光燈。

Ⅶ 賓士寶馬奧迪的大燈哪個技術更好

各有各自特點，我喜歡賓士的

Ⅷ 目前奧迪寶馬賓士的激光大燈到底哪家的更好

你好！奧迪應該更好一些吧，奧迪號稱燈廠，在夜行燈方面造詣確實很滌。

Ⅸ 寶馬車燈叫天使眼，奧迪的叫淚眼，賓士的叫什麼

寶馬大燈天使眼，尾燈勺子
奧迪大燈淚眼，尾燈流水
賓士大燈鷹眼，尾燈柳葉
凱迪拉克飛瀑
英菲尼迪惡魔

Ⅹ 寶馬5系賓士E200和奧迪矩陣燈哪個車的貴

賓士E級-Multibeam LED大燈賓士E級車型可以說是這個級別中的標桿級車型了，豪華、舒適、大氣所有這個級別車型應有的特質都有完美體現，這樣的一台車對於車上的各個部位當然都要求完美，就比如大燈方面，在普通版本的基礎上，還提供一款Multibeam LED（幾何多光束）大燈，這款價值9700元同時還獲得過紅點設計大獎的大燈有什麼特出之處呢？一個大燈好看與否基本上取決於細節方面的設計，雖然賓士E級上的這款大燈看起來稍微有些內斂低調，不過極具標志性的雙柳葉式日間行車燈還是能給人留下深刻的印象。而選裝Multibeam LED大燈後，在不點亮的時候可能看起來與普通版區別不大，但是點亮後兩條藍色的光帶效果相當亮眼，同時還有一些科幻的感覺。高達9700元的選裝費用當然不是簡單的變個顏色那麼簡單，首先普通版本的大燈只有一個LED光源，而Multibeam LED大燈卻擁有84個獨立LED光源，優勢可以讓光線分區投射，雖然這不算是什麼新的技術，目前不少車型也有搭載，但得益於數量的優勢，賓士E級這個Multibeam LED大燈，可以讓照射區域更加精準。寶馬5系-經典之"天使眼"大燈說到寶馬的車身設計特點，"天使眼"大燈肯定是其中之一，因為迷戀"天使眼"的美麗而選擇寶馬車型的也不在少數吧。近年來寶馬在車燈設計方面的變化也非常明顯，而現款車型上的"天使眼"也變得更加年輕、時尚了。有人可能認為新的造型不如老款的圓型設計，感覺沒有那麼兇狠、英氣逼人了，但其實如果真的放在一起比較就會發現，現款帶有一些稜角的設計更加精緻，也更符合現代的審美。另外老款的"天使眼"日行燈在大燈點亮後就會效果就會弱化，而新款的設計在大燈點亮的情況下依舊能夠保持很高的輪廓效果，所以夜晚的效果同樣出色。寶馬5系大燈在配置方面當然也不含糊，除了那些常規的配置該大燈還具有自動調整照射角度以及自適應遠近光功能。另外大家都知道寶馬5系採用了開眼角的設計，其實在眼角位置還藏有乾坤，大燈隨動轉向功能的輔助光源就設計在這里，實際體驗感受也非常出色，照射效果明顯，黑暗處彎道里的視線更加清晰。奧迪A6L-矩陣式LED燈組 絕對的王者之所以把奧迪A6L放在最後，就是讓它來壓軸的，不得不說"燈廠"真的不是白叫的。現款的奧迪A6L全系標配了LED大燈，所以即便是入門車型大燈的點亮效果也非常出色，不過高配車型上的矩陣式LED燈組絕對更能驚艷到你。一開始我們就說，一款大燈好不好看，首先要取決於夠不夠精緻，奧迪A6L上的這套HD Matrix LED燈組的內部結構看起來就非常復雜，不僅分為了上下兩層光源，上層是遠/近光一共兩近三遠的布局，而下層就是大名鼎鼎的矩陣燈組，由32組LED發光體構成。當全部的燈源點亮後，這套大燈有著十足的震懾力，五條LED日間行車燈層次分明，配合上最上方的轉向燈帶，視覺上絕對是今天三款車中最霸氣的一個。另外奧迪A6L上全系標配的全氣候照明系統也是一大亮點，簡單來說就是將霧燈整合到了大燈內部，它不僅可以在雨霧天有更好的穿透力和亮度，同時也具有彎道輔助作用，並且對於側向的照明範圍非常大，根據官方的資料顯示，以雙車道為例，這套彎道輔助的照射范圍可以覆蓋整個待轉路段，極大提高了安全性。望採納！謝謝！