賓士S正時鏈條壞了還可以開多久

❶ 你好，發動機正時鏈條4萬公里壞了，但質保上寫的是三年或者10萬公里，已經近四年了，還可以索賠嗎

你好：你這個比較難辦，三年或十萬，那個先到按照那個算，所以你這個四年的車索賠比較麻煩，祝你好運。

❷ 發動機正時鏈條更換周期是多少啊，多久換一次

6~8萬公里就要更換一次

發動機工作的時候有一個循環，進氣壓縮做功排氣，是個行程，每個行程佔180度曲軸轉角，兩圈一個循環，凸輪軸只需要旋轉一圈！這個傳動比是配氣正時

汽車的發動機是汽車的心臟，因此發動機的傳動皮帶顯得尤為重要，但是肓的車主經常育這樣的疑問，凸輪軸的正時鏈條和正時皮帶，是一個東西嗎。

正時皮帶，是保證汽車發動機能正常工作的重要零部件之一，不過由於該物件是橡膠製品，時間用久了之後，就容易出現老化、開裂、斷開等現象，所以定期更換很重要。

正時鏈條本身不會拉長，變長的原因是因為軸銷磨損了，間隙變大，造成礦量增加！實際上在不超過最大扭力的情況下，皮帶幾乎不會被拉長！拉長以後配氣正時會輕微錯位！

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對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。

而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。

對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。

正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

參考資料

網路-正時鏈條

❸ 正時鏈條壽命多長，多少公里換一次

啥時候斷了啥時候算

❹ 正時鏈條一般多久更換

在15-20萬公里左右。

正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但並非終生免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。然而，正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命。

不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的後果就有可能頂氣門，導致發動機不穩、加速無力，也可能會跳齒造成發動機故障。

正時鏈條注意事項

注意鏈輪輪齒與鏈條的嚙合。安裝鏈條前，應進行一下嚙合試驗。如果嚙合時發現鏈條滾子不能落底或太松動，那麼說明該鏈條不能安裝，應檢查鏈條與鏈輪節距，找出原因。

注意共面性，看有無軸向竄動，不允許有偏擺和傾斜現象，否則將會使傳動機構及鏈條過早損壞，注意卡簧。鏈條連接軸背上的卡簧必須卡入軸銷的頸槽中，以確保鏈條運轉安全。對於開口型的鏈條卡簧，其裝置方向必須是卡簧的開口處和鏈條的運轉方向相反，以防止卡簧在運轉中因碰撞而脫落。

❺ 賓士凸輪軸更換以後能用多久

3-5年。

賓士凸輪軸故障短期內還可以開，但是長期不更換會逐漸嚴重，導致半路熄火無法啟動，正時調節誤差太大，正時錯亂，正時鏈條被拉斷，導致活塞頂氣門，發動機報廢。

造成故障的原因：進料鏈材料強度不足，磨損過度。出現問題的兩只正時輪，出現故障後就極易導致正時錯位，發動機異響在所難免。更換正時輪組件需要注意的是正時的對正，這個有經驗的應該沒有問題。

凸輪軸注意事項

當凸輪軸上的凸起物在凸輪軸的旋轉作用下經過CMP 感測器的電磁閥時，它們會導致磁通量發生變化。CMP 感測利用處理電路將磁通量的變化轉換為數字波形（矩形波）。ECU 根據凸輪軸位置波形檢測發動機轉速和凸輪軸位置。

當指令電磁閥斷電時，發動機控制模塊檢測到排氣凸輪軸位置執行器電磁閥電路持續開路1s 以上或累計達5s，凸輪軸位置感測器故障產生。

❻ 正時鏈條多久需要換的

正時傳動帶分為兩種:皮帶和鏈條。皮帶轉動的優點是噪音底但需要4萬公里更換一次。鏈條傳動是可靠性好，一般不需更換，除非間隙過大。

❼ 更換正時鏈條影響發動機壽命嗎

發動機正時鏈條要更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換周期大概在15-20萬公里左右，具體要看汽車的實際使用情況。

發動機正時鏈條簡介：

1、正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式傳動更可靠，耐久性更好；

2、正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但並非終生免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。然而，正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命；

3、不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的後果就有可能頂氣門，導致發動機不穩、加速無力，也可能會跳齒造成發動機故障。

❽ 汽車鏈條壞了能開著去修嗎

你好

不建議（建議拖車或者請求現場救援）。你所說的鏈條壞了，是發動機正時鏈條吧？正時鏈條用來傳力（將發動機曲軸的力傳給凸輪軸，從而驅動進排氣門；發動機輸出動力，則是將氣體壓力通過活塞，活塞再通過連桿傳給曲軸，而後輸出），當正時鏈條出現故障時候，會出現以下問題：

1. 不嚴重時，發動機曲軸(帶動活塞）和凸輪軸（帶動進排氣門）運動相對位置和設計時候出現偏差，發動機動力下降；

2. 嚴重時候，動力傳遞異常，出現頂氣門和活塞，發動機行駛中熄火或者無法啟動。

發動機出現此類故障時，建議停止用車，聯系拖車至4S店或者專業維修店維修，以免帶來更大的損壞和經濟損失。（建議閱讀車主手冊，查閱車子常規養護項目，一般正鏈條10--12萬公里更換一次，部分高端車型使用免維護鏈條）

❾ 正時鏈條噪音大還可以繼續行駛嗎

可以的沒事 鏈條車都會比皮帶的聲音大 隨著公里數增多 鏈條磨損程度增大 或是機油不好 聲音也會越來越大

❿ 更換正時鏈條影響發動機壽命嗎

你好更換正時鏈條是不會影響發動機壽命的。正時鏈條和正時皮帶一樣，也是要定期進行更換的。只是相對於正時皮帶來說，其效果更好。所以更換正時鏈條是不會影響發動機壽命的。希望對你有所幫助，望採納，謝謝。