賓士並線輔助多少錢

1. 賓士GLC260豪華版，並線輔助和車道偏離預警系統，在那個地方顯示預警，這個功能需要手動開啟嗎

摘要 您好。

2. 頂配146.88萬元，賓士E級AMG哪一款車更值得入手

最近一年多時間里，汽車行業深受晶元短缺問題的困擾，就連賓士、寶馬、奧迪這樣的豪華品牌也被波及。晶元短缺問題的長期化，已經開始影響到車企們的產品設計。近日賓士汽車就對2022款AMG E 53 4MATIC+的配置進行調整，將感應式電動尾門變成了選裝，這便是晶元短缺帶來的直接影響。

售價為146.88萬元，搭載了4.0T八缸發動機，而且需要加98號汽油，動力性能大幅提升，並且增加了感應後備箱和後橋差速鎖，同時還加裝了全車隔音玻璃，但是取消了48V輕混系統、缺氣保用輪胎、車道偏離預警、車道保持輔助系統。配置水平是幾款車中最高的，但接近150萬元的售價還是讓大部分人的潛在消費者望而卻步。

小結：賓士E級AMG在同級別車型中有著很強的吸引力，它的銷量並不高，但卻為賓士以及AMG積累了大量的粉絲，成為賓士品牌整體競爭力的重要組成部分。除非有新能源車型能夠在性能上對它進行全面超越，否則這款車在未來很長一段時間內將仍然保持市場領先地位。

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3. 52.8萬起值得買嗎實拍體驗賓士EQE 酷似小號EQS

賓士EQE是賓士旗下的一款純電動轎車，目前全系提供了三種配置可選，官方指導價區間為52.8萬元-58.5萬元。新車是基於賓士EVA純電動平台打造的，同時也是EVA平台的首款國產車型。

單從定價方面來看，賓士EQE的價格區間要比國產賓士E300L略高一些，可以認為是一個級別的產品。那麼，賓士EQE的產品力方面有何優勢呢？相比國產賓士E級來講又有哪些不同呢？筆者今天就為大家詳細解讀一下。

空間方面，賓士EQE並沒有刻意的發揮長軸距的優勢，看起來是採用了「夠用就好」的設計理念，後排腿部空間並沒有國產賓士E級長軸距版那麼充裕，但也達到了這個級別車型該有的水準；而且中央地台隆起幅度相比國產賓士E級要小不少，不會對中間位置乘客的舒適性造成太明顯的影響。

配置方面，賓士EQE全系標配了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、前後駐車雷達、全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、分段式電動天窗、電動後備廂、無鑰匙進入、以及年輕的、內置行車記錄儀、方向盤記憶、主動降噪、前排手機無線充電、前排座椅電動調節/加熱、自動LED大燈、自適應遠近光、自動雨刷、自動空調以及後排出風口。

動力方面，國產賓士EQE全系搭載了最大功率215kW的後置電機，峰值扭矩556N·m，百公里加速時間為6.7秒；與之搭配的是容量為96.1kWh的電池組，低配先鋒版CLTC工況續航里程為752km，中配豪華版以及高配先型特別版的CLTC工況續航里程為717km。

總結：

整體來看，筆者認為賓士EQE是一款外形相對個性時尚的純電動轎跑，內飾方面不乏科技感，顏值可以給出高分；配置和空間方面的表現沒有太多驚喜，但也能夠滿足需求；動力在同級別來看並不算出色，尤其是相比自主品牌新勢力車型動輒雙電四驅/4秒內破百的動力水準來講有著比較大的差距，但超過700km的續航表現在同級別來看是有明顯優勢的。

對於消費者來講，假如手持50萬預算需要一台豪華品牌車型日常代步的話，賓士EQE是值得考慮的；不過考慮到賓士EQS目前已經出現了比較大幅度的優惠，賓士EQE的價格在未來一段時間內應該也會有所松動，所以不妨持幣觀望一段時間，能以更優惠的價格入手顯然是更合適的。

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4. 賓士C級也有敞篷車開起來又如何，聽聽外媒怎麼說

?普通版本的C級轎車已然帶來不了太多的新鮮感，但如果給你一台C級敞篷，還是一台暴躁的AMG又當如何？一起來看看外媒對它的評價。
顏值不錯
雖說敞篷是調性的加分項，但是對於設計，反倒是減分項。新款的AMG C63 S整體外觀依舊延續了四年前剛上市那會的核心設計，並通過AMG樣式的進氣格柵表明了自己的身份，和它的競爭對手Giulia「四葉草」版本相比，它的確有著更高的辨識度。
不過敞篷的設定卻毀了協調的車身比例，其實不光是賓士，隔壁的寶馬和奧迪也很難權衡好軟頂敞篷與車身比例的關系，例如A5敞篷和2系敞篷在我看來都是失敗的案例。
回到主題，試駕車還選裝了1900美元的AMG輪轂以及花1080美元才能搞定的Cardinal Red Metallic紅色車漆。另外，還選裝了價值750美元的AMG夜間套件，包括亮黑色後視鏡、門檻襯板以及黑色擴散器。但外媒認為，這些對於敞篷車來說都毫無意義。
相較於爭議較大的外觀，車輛內飾的風格還是收獲了一致好評。的確，就目前來看，賓士C級的內飾依舊是同級最具有魅力的，更何況是台AMG。12.3英寸的全液晶儀表盤和10.3英寸的中控屏幕都是車內的加分項，即便沒有最新的MBUX系統也無妨。
依舊不舒適
雖說指著一台AMG罵它太顛的確會被當成鍵盤俠。但按照趨勢來看，性能車也逐漸開始照顧到日常的駕駛感受。但AMG卻不以為然，依舊將懸架調校的邦邦硬。其除了在舒適模式下表現的稍微柔和外，其餘的任何一種模式都會讓你扶著腰下車，如果再碰上較差的路況，開玩笑的說，還可以將你顛進脊椎醫院住上幾天。
除了生無可戀的懸架之外，車內的賽車座椅則又是雪上加霜。如果從包裹性和材質兩個角度衡量這張座椅，那麼絕對可以給高分，但是舒適性實在太差。另外，後排空間也是這台車的短板，尤其和奧迪S5和寶馬M4相比，差了不少。
科技配置中規中矩
上文也說了，其並沒有搭載最新的MBUX系統，而是繼續使用COMAND系統，系統整體操作還算流暢，UI設計也不算老氣。同時也支持蘋果CarPlay和安卓Auto。但是，COMAND雖好，MBUX更香。
性能強悍
照例先報參數，C63 S搭載了一台4.0T雙渦輪V8發動機，可以輸出最大510匹的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，比標准版C63強悍了不少。
車輛提供了舒適、運動、運動+以及賽道模式，在運動+模式下，車輛可以在3.9秒內完成百公里加速，相當之快。當然，你還可以選擇將車速提至289公里每小時的極限，來讓頭發盡情被風拍打。
至於操控，即便敞篷機構讓車身重了90多千克，但這台敞篷版C63 S的駕駛性並沒有打折扣。轉向很重，懸架剛硬且響應靈敏，四條米其林Super Sport輪胎像粘了膠水般緊貼地面；花5450美元選裝的碳陶剎車也能提供令人放一萬個心的制動性能。不過，在運動+模式下，整台車的響應有些太過神經質，油門下探的幅度幾乎是與動力的輸出呈線性增長關系，這種前仰後合的感覺不算美妙。再者，與之匹配的9速自動變速箱和寶馬M4上的雙離合相比，換擋時的銳利感還是弱了一些。
完備的安全防護
少了A柱向後的部分，意味著工程師要對車身的結構安全重新評估，這些也都是需要花費額外的成本的。而在主動安全方面，主動剎車和盲點監測都是全系標配，但除此之外，剩下的就要花錢選裝了。
一個個來說，首先是360°全景影像和後方交叉路口警報，選裝價格1100美元；其次，ACC自適應巡航、主動轉向輔助、限速輔助、並線輔助等也要花1700美元選裝。
賣多少錢？
C63 S敞篷車無疑是昂貴的，它的起價直接來到了84900美元，而標准C63敞篷車的起價為77300美元。相比之下，寶馬M4 77650美元；奧迪S5 60200美元，而科爾維特C8敞篷價格稍微便宜些，起價為67495美元。
以上只是不需任何東西的價格，一旦選裝，C63會令你的荷包瑟瑟發抖。在附加了1600美元的AMG車輪，1250美元的多媒體套件，1100美元的停車輔助套件，1080美元的紅色車漆後，我們的測試儀的價格為95,950美元。而且這還不是它的最終形態，如果將每個選項都打上勾，C63 S的成本就超過100,000美元。話說誰會這樣干呢？
寫在最後：這台C63 S敞篷版本具備了一切AMG應該有的屬性，狂暴、純粹，還有貴！但有誰會花100萬去買台敞篷版的AMG呢？
文/鐵哥 圖/Motor 1
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5. 賓士A級車道保持跟並線輔助功能有必要加裝嗎

前幾天去看了賓士A級這款車，對配置方面比較滿意，銷售介紹說這車有車道保持跟並線輔助兩個功能可以加錢選配，問一下有必要加裝嗎？實用性怎麼樣？前幾天去看了 賓士A級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）這款車，對配置方面比較滿意，銷售介紹說這車有車道保持跟並線輔助兩個功能可以加錢選配，問一下有必要加裝嗎？實用性怎麼樣？ 看你自己的需求了！我覺得是沒什麼必要加裝的，這個東西雖然會輔助你的駕駛！但是可能就少了一些駕駛體驗！完全看個人的需求吧！ 這個車原車配置挺不錯的，車道保持和並線輔助這兩項不建議加裝，長期市區作用不大，而且加裝這兩項的費用太貴了，不建議選裝。 @2019

6. 並線輔助加裝一套要多少錢

大概4千多吧，通常都是以千為單位計算的。我剛買車就裝了御品並線輔助產品，品質和產品都不錯

7. 科沃茲能加裝並線輔助嗎，大約多少錢

這個後期加裝並線輔助是可以的。沒有任何的問題，但是這種涉及到感測器的配置來說，盡量使用原車的配置，如果原車沒有後期加裝還是有一定的隱患的，畢竟加裝技術參差不齊，萬一到時候達不到設定的效果還不如直接靠自己多注意一下行車。基本上需要1000元左右。

8. 汽車並線輔助多少錢

汽車並線輔助加裝的話加裝的話價錢大概在2500-3500元，如果是原車有選配或加裝的話，價格會比較便宜一點，具體需要看是什麼品牌哪一款車型了。

9. 豪華電動SUV新標桿，售價35.18萬起，解讀賓士EQB

​《郝車來襲》總結：相信通過郝哥的介紹，您對2022款北京賓士EQB也有了更深入的了解了，作為針對細分市場推出的賓士EQB來說，其實並沒有直接的競爭對手，不知新車能否憑借著豪華品牌背景和不錯的續航里程等優勢，在這塊細分市場殺出一條屬於自己的路呢？感謝您關注《郝車來襲》。

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10. 新到2016年2月上牌，賓士GLC300，4MATIC豪華型，15萬多英里，2.0T 9擋手自一體

摘要 親親你要問的是什麼