賓士cla渦輪增壓管怎麼拔

⑴ 賓士cla200後備箱擋板怎麼收回

把右面的頭按住上面一塊凸起的膠條往左推。
兩廂車後備箱裡面，上面帶活動的那塊板，叫後備箱活動隔板。隔板有安全和隱私的作用。後備箱擋板是包含在車內的。這個後備箱隔板是指的在後排座位後面，可以拉起來上側放東西的那個隔板。
賓士GLA是一款介於新A級和GLA概念車之間的車型，其車身長寬高分別是4410mm，1834mm，1611mm，軸距達到2729mm。賓士GLA動力上搭配有1.6T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，其1.6T發動機最大功率為156馬力，最大扭矩為250牛米；其2.0T發動機功率有所不同，最大功率分別為184馬力和211馬力，最大扭矩分別為300牛米和350牛米。

⑵ 賓士cla的節溫器跟水泵分別在哪裡

節溫器在進氣管下方，拆進氣管就看到了；水泵在前面的，打開機蓋就可以看到。（查看時注意安全，避免燙傷）
(2)賓士cla渦輪增壓管怎麼拔擴展閱讀 節溫器查找具體方法：
第一步，先關閉發動機。
第二步，關閉汽車發動機後，在駕駛室車門側邊找到引擎蓋開關，拉一下打開。
第三步，打開前機蓋後，在發動機室找到汽車的電瓶。
第四步，斷開汽車電瓶負極線，防止安裝時觸電。
第五步，電瓶斷電後，把發動機側邊的皮帶外的塑料蓋板取下。
第六步，拿掉塑料蓋子後，拆下發電機總成。
第七步，拆下發動機總成後，會發現下方有一個水管，拆下它。
第八步，因為水管內是防凍液，所以在拆掉下水管後，防凍液會噴涌流出，請小心燙到。
第九步，等防凍液全部流出後，就可以清晰的直接看到節溫器了。

⑶ 賓士cla200怎樣拔下啟動按鈕

摘要 賓士cla200怎樣拔下啟動按鈕，直接往外拔著用一點。用一點可以拔出來。

⑷ 賓士cla45amg能彈射起步嗎

可以。

中控台防滑關了，變速箱到手動M模式，深踩住剎車，同時撥動兩側換擋撥片，儀表會有提示，這時候撥動右側升檔撥片確認，之後立刻深踩油門到底，轉速會到4000左右，這時候松開剎車，全油門保持住，之後就好了。

賓士CLA45 AMG簡介：

賓士CLA45 AMG是賓士公司發布的一款轎車，這款車於2013年開幕的紐約車展上正式發布。網路上發布了一組賓士CLA45 AMG的官圖。根據之前消息，這款車於2013年開幕的紐約車展上正式發布。從設計來看，碩大的多輻條輪圈，尾部的空氣動力學套件，都讓這款車顯得動感十足。動力方面，賓士CLA45 AMG搭載的是一台2.0L渦輪增壓發動機，最大功率360馬力，峰值扭矩為450N·m。

⑸ 賓士cla45怎麼樣

賓士CLA45可以炸街。既然是CLA45，就說明是AMGCLA類，因為只有AMGCLA有這個型號。截至2019年8月3日，AMGCLA級車型為:2017款CLA454MATIC，官方指導價:54.58萬元；
賓士cla45怎麼樣
賓士CLA45可以炸街。既然是CLA45，就說明是AMGCLA類，因為只有AMGCLA有這個型號。

截至2019年8月3日，AMGCLA級車型為:

2017款CLA454MATIC，官方指導價:54.58萬元；2017 CLA454MATIC夜雷有限公司，官方指導價:63.2萬元。

動力方面，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率280KW，最大馬力381PS，最大扭矩475N·m，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速2250~5000rpm。

驅動方式為適時四驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。

普通賓士CLA只有CLA180、CLA200、CLA220、CLA260。普通賓士CLA炸不了街。

賓士AMG 簡介:

AMG系列是賓士的車系，屬於賓士的性能車。賓士AMG的歷史始於1967年。兩個德國人，Aufrecht和Melcher，在Grosaspach鎮開始了他們的改裝生意，AMG是這三個名字的首字母。
賓士carplay連接方法
賓士carplay的連接方法很簡單，下面我們來詳細說說:

第一步是找到帶有手機和平板電腦標識的USB介面，一般在點煙器旁邊或者中央扶手箱里。

第二步:點擊面板上的TEL按鈕兩次，屏幕上會出現電話功能界面。如果屏幕顯示電話號碼、互聯網、電話信息、AppleCarPlay和AndroidAuto，則可以連接。

第三步，用數據線將手機與USB介面連接，正常情況下會自動開機，開機後手機屏幕即可鎖定。

第四步是通過按鍵或Siri控制CarPlay導航、打電話、聽音樂等功能。

下面我們來談談注意事項:

1.需要准備一根原裝USB線，也建議iOS系統升級到9.0及以上版本。

2.目前Carplay的導航不支持第三方，只支持蘋果自己的導航，就是一張高德的地圖。

3.在啟動過程中，會提示「AppleCarplay後如何啟用」，請選擇自動。

Carplay是蘋果發布的車載系統。目前能支持Carplay的汽車廠商品牌主要有法拉利、賓士、沃爾沃、榮威360等。

賓士cla45怎麼樣 賓士carplay連接方法 @2019

⑹ 賓士CLA是自然吸氣還是渦輪增壓

你好，賓士CLA全系都是搭載渦輪增壓發動機，分別是1.6T個2.0T兩款。謝謝採納。

⑺ 賓士CLA220買完後悔了開賓士CLA的都是什麼人

賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，一般開賓士CLA的人都是一些愛好時尚的年輕人，這也符合其市場定位。根據功率和配置的不同，賓士CLA有CLA180、CLA200、CLA220、 CLA260等不同版本。而CLA220可以說是賓士CLA系列的中配版本。賓士CLA220買完後悔了？且慢，先看看下面的介紹再來下結論。

1、外觀
相比其他品牌對手張牙舞爪看似猛獸的效果不同，CLA前進氣壩雖然面積很大，但在設計上將兩側連通，造型很像蝴蝶，保持了動感的同時又彰顯出獨特的優雅氣息。

而尾部末端巧妙採用了上翹的處理，使其嫵媚之中夾雜著性感，新款換裝的尾燈在點亮後不僅保持了原有的「蝴蝶」造型，並且採用了更多LED光源。

CLA220車型還有選裝的AMG款式黑色多幅18英寸輪轂，輪胎尺寸為225/40 R18，品牌則為固特異 EAGEL F1型號，比較注重操控性，在路試時表現出的驚人實力讓人印象深刻。
2、內飾
新款的賓士CLA220的中控液晶顯示屏的改進效果顯著，不僅優化了邊框，而且還在解析度以及處理速度上也得以加強。雖然沒有賓士C級上的那般華貴，但實用性是毋庸置疑的。

值得一提的是，賓士CLA220車內功能的控制按鍵由原先的黑色塑料質地轉換為金屬材質，同時多媒體控制按鍵的面積縮小，視覺效果更為簡約，增加了幾許精緻感。

CLA220還可以選裝Harman/Kardon音響，並且支持Logic 7環繞音效。試駕體驗時，該系統音效飽滿，中高音頻通透明亮，很適合聽女聲或是流行音樂，不過低音下沉的表現不算很強。

3、空間
由於採用座椅和頭枕一體式的設計，賓士CLA後排中間位置的橫向空間受到兩邊座椅的侵佔，加之壓抑的頭部空間，乘坐起來並不舒適，而前排的駕乘人員則可以獲得相當充裕的乘坐空間。

後備箱因溜背造型的緣故，實際容積可達470L，與一般三廂緊湊型車相當。掀開後備箱蓋板，可以發現因CLA配備了防爆輪胎，所以後備箱箱中並沒有放置備胎，從而節省了空間。

4、動力
賓士cla220的動力來源型號為M270的2.0L渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，原車最大功率為135kw(184Ps)、從1200rpm開始到4000rp輸出的峰值扭矩達到300Nm。

雖然CLA 220的動力輸出與CLA 260有著明顯差距，尤其是在中高速階段再加速的能力以及推背感都沒有後者明顯，但當你將駕駛模式調至到SPORT模式時，它依然可以帶給你不俗的駕駛樂趣。

不過賓士CLA220在懸掛在舒適性上的表現就很一般。雖然底盤有著不錯的韌性和厚重感，但在過減速帶這種較大的坑坎時，就會顯得震動幅度較大。此外，CLA220在高速階段的靜音處理也不是很好。

寫在最後
懸掛硬舒適感不好、後排空間小、內飾不夠精緻、A級車性價比低等等，賓士CLA面對外界的質疑是客觀存在的，但其動感優雅的外觀、恰到好處的動力也是不可被忽視的。真所謂比上不足，比下有餘，賓士CLA220剛剛好。

⑻ 賓士M271渦輪增壓器怎麼拆

提問者可以參考以下步驟拆卸渦輪增壓器：
1、舉升_輛，拆下下部發動機護板，排出冷卻液。
2、松開空_導流管軟管卡箍，拔下空_導流管並轉到旁邊。
3、擰出前消聲器固定螺栓，松開螺栓連接，並將夾套向後推，將前消聲器略微降低並錯開，然後_扎帶和排_管固定在_起。
4、從_下擰下螺_2，螺_1此步驟不擰下。
5、擰出機油迴流管固定螺栓1，將_架的緊固螺栓2擰松兩圈，不要取下。
6、降下_輛，拆下發動機蓋板，斷開蓄電池負極連接導線，拆卸空_濾清器殼體。
7、從_架上取出並脫開氧感測器2的插接器1。
8、將曲軸箱排_管的緊固螺栓從廢_渦輪增壓器上擰出。
9、斷開增壓壓_調節器、渦輪增壓器循環空_閥的插接器。
10、在發動機艙內旋出螺_1，並向後推三元催化凈化器。
11、拆卸前氧感測器處的排_管隔熱板緊固螺栓，並將隔熱板取下。
12、擰出冷卻液迴流管路緊固螺栓1並取下；旋出進油管路螺栓2，並取下進油管。最後擰出並取下螺_。
13、將冷卻液進液管路的緊固螺栓1松開，並拔下冷卻液進液管路2，將渦輪增壓器拔離雙頭緊固螺栓，並向上取出渦輪增壓器。
帶有渦輪增壓器的發動機啟動後在怠速運轉時，不可以_刻_油_操作，必須等到增壓器內的機油壓_建_之後，才可以進_加油_的操作。

⑼ 賓士cla發動機艙糊味

發動機艙有燒焦味通常來自於車頭里的ABS材質，由於渦輪增壓發動機本身的機艙溫度就要遠高於自然吸氣車型，渦輪器工作溫度可達到600-800攝氏度，這么高溫渦輪放置車頭里，自然發動機艙整體溫度上升，發動機運行時間越長溫度越高，因此難免會導致一些橡膠塑料品加速老化，出現燒焦的味道。
雖然ABS材料的耐溫也很高，但超出一定的溫度後就會發出一種非常刺鼻的氣味，加上與發動機艙其他異味疊在一起就會感覺有燒焦的怪味。之所以使用這些材質是與車身輕量化和成本考慮的，對於一些價格較低的車型，比較容易出現發動機艙燒焦的味道。覺得有用點個贊吧七寶嗷嗷狠2022年02月25日

⑽ 2017款賓士CLA 200時尚版測評小報告

先介紹一下這輛車的大致情況。 這是2017款的CLA200時尚版，17年5月購買，目前行駛4.4萬公里，沒有出現任何情況，只有進行正常的保養。 參數：1.6T渦輪增壓，7檔雙離合，前置前驅，最大功率115kw，也就是156匹，最大扭矩250扭米，官方百公里提速8.3秒，官方油耗百公里6.1升，前麥弗遜後多連桿，加95號汽油，輪胎規格225/40/R18輪胎，防爆胎 話不多說，直接上圖！
額······萬事開頭難，果然不錯，第一張不知道說什麼了。[憨笑]
這可能是最好看的角度之一，側面顏值確實不俗！
來一張豎的，方便大家做壁紙，也可能是我想多了。[偷笑]
大愛的無框車門
火力全開，撩妹利器。
改了中網，個人覺得這個改的還挺好看的！
LED日間行車燈，燈帶的，比較好看，剛啟動的時候是藍色的，慢慢變成白色，過程看著很舒服，轉向燈和日間行車燈集成在了一起，打轉向燈的時候日間行車燈就會成為黃顏色，遠近光燈都是LED的，夜晚的照亮效果比較不錯。
突然開車經過一個池塘邊，老婆在我車上說這個景點好看，我們就停下了，慢慢我也覺得這個地方挺好看的。因為老婆說啥都是對的！
無論在哪裡都要展示他的側面，因為確實好看，比例協調，覺得可以用「窈窕淑女『』去形容他。
從正面看完了，得讓你從屁股後面開始往前看，車身的腰線看著比較有層次感。
這個屁股怎麼說呢？我覺得挺好看的，蝴蝶形狀的尾燈，而且裡面的光源是全LED的，夜晚的點亮效果很棒，白天不太看得出來，cla200動感型就是鹵素的燈泡，效果差很多。
全景天窗可以打開，還是不錯的，可以載著妹子去吹吹風！
車主無意中被我拍到了，大家湊合著看吧，其實我是想拍這個天線來著的[偷笑]
臟的不能再臟的後視鏡了，集成了轉向燈功能，還有後視鏡記憶，後視鏡加熱，後視鏡自動折疊。
機蓋中間隆起的兩條線，略微有那麼一點的力量感。
前後都有雷達，對新手來說是個好事，但是沒有霧燈，額，沒有就沒有吧。我是喜歡有霧燈的，在某些時候可以補充光源，可以看的更加清楚。
輪轂噴了黑色，剛噴的時候還挺好看的。其實原廠的輪轂我覺得就蠻好看的了。
最愛的無框車門，無框車門只有在把玻璃降下來，打開車門的時候才能體現他的美。
膜還沒撕，這是在等哪個小姐姐來撕？
內飾我是無感的，畢竟沒有c級看起來那麼的高級，如果你喜歡他你就要舍棄一些東西。
擁有三組的座椅記憶，電動座椅，加上腰部四向支撐，還是挺厚道的，鎖車鍵在門拉手這里，四窗一鍵升降。電動後視鏡折疊按鈕，後背箱開關按鈕，下面的門板儲物空間較小，放一點礦泉水還是可以的！
電動四向腰部支撐，手動腿托，是想表達這個車很運動？
一體式運動座椅，還算舒服，包裹性一般，沒有電加熱，更別提通風了！
真皮的方向盤，中間實打實是打孔的，不是D型的運動方向盤。不過這個方向盤也可以了，握起來大小，粗細都和ok，因為合適自己的才是最好的，哈哈。上面的多媒體按鍵可以控制較多的功能，總體來說，比較容易上手，後面還有定速巡航撥桿！
指針全部朝下，看著還是挺運動的。
賓士的懷擋，沒什麼好說的！還可以看到換擋撥片，就是撥片有點小。
主駕駛的化妝鏡沒有燈，這是什麼操作？
副駕駛的也沒有，這就有點過分了。
有sos救援，人工客服等，據說服務態度還可以。
看到了嗎？燈是黃色的，應該是鹵素的，還有後排的閱讀燈也是黃色的，後排肯定是鹵素的，這點就沒賓士c厚道了，你好歹的也是全進口的身份。
這絕對是鹵素的！
大屏，不錯，比那個寬邊的小屏好看了不止一點點，應該是10.1英寸的！有倒車影像，還挺清楚的，倒車軌跡也是隨動的，這點蠻好！[強]
有一鍵啟動，但是沒有無鑰匙進入。[弱]三出風口還不醜，當然了，和現在的出風口帶氛圍燈的比起來就太low了，請問這右邊的數字是給我玩俄羅斯方塊的嗎？還是給我發信息用的？[弱]
空調製冷效果不錯，據賓士c180l（1.6T排量）車主反應，他們的車空調製冷效果很一般，可能是這個車空調全手動的原因？所以製冷效果好？其實我是喜歡這種手動機械旋鈕的，因為可以盲操作，比較方便，當然了你要是給我一套新c的空調控制面板，我也會喜歡的，[憨笑]
點煙器現在基本就是電源介面的作用，旁邊的煙灰缸放一點小東西，中間的儲物格子挺小的，目前無異響。
小到了這個地步，放個眼鏡盒。蓋子就關不起來了，真的是又淺又小，小姐姐們肯定不喜歡，放不了太多他們的化妝品之類的東西！
這就是多媒體控制旋鈕，哈哈哈，用是挺好用的，和賓士c的一比，瞬間low了好多，可能設計師考慮到耐久性？這個估計可以玩很久！旁邊的杯架中間還能插卡，設計師的心還挺細膩！
中央扶手可以前後伸，但是不可抬高角度。。。不過有總比沒有好！裡面還是挺小的，比較亂，就沒拍了。
看起來還是有一點質感的，擰起來也是有噠噠噠噠的聲音，聽起來還不是那種廉價的塑料聲音。
自動大燈，電子手剎。懸吊式油門，不是風琴式的。
這是副駕駛的儲物門板，基本也就前面放個一瓶水，後面放一點小的雜物！
副駕駛沒有電動座椅。。。。。。不過也好，可以幫妹子調座椅。有近距離接觸的機會，特別是調節靠背角度的時候，用那個旋鈕慢慢的擰，請問這個是學大眾的嗎？
天窗可開啟角度並不大，能開總比不能開好！[微笑]
電動遮陽簾，這我喜歡，比較有儀式感，就是怕壞了，那就完蛋。
安全帶高度可調，基本這個價位的這個功能都有了。
通過主駕駛座椅中間的那個洞拍過來的，一體式運動座椅。
為什麼只說後排空間呢？因為前排肯定夠用啦，後排空間都是前排正常的用車狀態下拍攝的.
看一下後排，三個頭枕，好評。對了，全車都是仿皮的座椅！
再看一下腿部空間，簡直了，設計師你的尺是比我們的尺短一點嗎？[弱]
這是副駕駛位置比較靠後的狀態，額，副駕駛後面的乘客，不，副駕駛後面沒有乘客！[弱]
主駕駛的後排空間，前面是正常的駕駛位置，額，只能說是勉強夠用！
車主的情懷啊，哈哈哈，我也喜歡這個，還記得巨無霸，蜘蛛王，旋風沖鋒什麼的！你還記得什麼？歡迎評論。。。。。。
這台車是我非常好的朋友的車，他說他貼的車衣叫嬰兒藍，我知道理想one也有一個顏色叫嬰兒藍，好像還和韓寒有關系，大概說一下這個車的情況： 1.安全配置，7氣囊，第7個是膝部氣囊。還有自動剎車，可能不怎麼用，但是有總比沒有好。 2.操控，轉向比較精準，力度適中，並且有四個模式，可以調，舒適，經濟，運動，還有自定義模式，正常開的話舒適模式就可以了，想要運動一點，就開運動模式，還是有一點激情的，雖然絕對的動力在哪裡，但是好在變速箱沒怎麼拖後腿，換擋積極，響應速度夠快。基本撒個歡是夠了！ 3.座椅雖然是一體式運動座椅，好在座椅的填充物還是比較柔軟的，坐起來比較舒服， 4.噪音基本來自胎噪，無框車門多多少少上了高速會有一點風噪，但是整體來說車內還是安靜的。 5.底盤質感比較好，很整，懸架支撐到位，畢竟沒有開到極限。山路左右轉彎，比較的平衡，懸架調校是比較運動的，帶給你的路面彈跳感受比較多，比較的硬朗！ 6.因為整台車流線的造型，過了B柱就很快的往下壓了，所以後排的頭部空間不是很理想，可以說幾乎是沒有什麼頭部空間的，過個稍微顛簸一點路段很有可能你就碰頭了。如果是個坑的話，恭喜你，很有可輪胎就鼓包了，輪胎就廢了。 7.因為車身比較低，所以在過爛路的時候一定要注意車速。 8.載妹子的時候一定要注意，上車後記得去幫她調座椅！ 9.油耗說一下嗎，他開百公里7.6左右，還算可以。 到這里就結束啦，拜拜。