⑴ 賓士GLC260最高只跑到160公里正常嗎
這個數據是不正常的，就是普通的1.4排量的車子都能差不多跑到140千米每小時，賓士的排量相對來說還是比較大的，所以這個數據是不正常的，應該是顯示的問題，或者是鎖定了只能跑到160
⑵ 據說2013款賓士C260新增了一款優雅型車型，怎麼樣
2013款賓士C260除了時尚型，還新增了一款優雅型，動力方面，還是採用兩個原來C260的1.8CGI高增壓版本發動機，最大功率和最大扭矩是不變的，分別有150kw和310牛米。雖然是優雅型，但是輪胎尺寸已經升級到了17寸，比C200優雅型的16寸胎抓地力更好，而且更拉轟。售價35.3萬，只比現款C200優雅型貴5000元，比C200時尚型便宜3.5萬。估計C
260
優雅型是這個價格區間里跑的最快的車了。
⑶ 賓士S-350 升級改裝問題，改裝後最高速度是多少
賓士CLK
車型 經銷商報價 日期 漲跌
200K 64.00萬-64.00萬 6月23日 0萬
發動機：L4 排量：1.8 馬力：163 變速箱：5AT | 經銷商報價 | 圖片
280 72.80萬-72.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
350 79.80萬-79.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
200K 敞篷版 71.00萬-71.00萬 6月23日 0萬
發動機：L4 排量：1.8 馬力：163 變速箱：5AT | 經銷商報價 | 圖片
280 敞篷版 79.80萬-79.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
350 敞篷版 87.80萬-87.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
賓士CLS
車型 經銷商報價 日期 漲跌
350 99.80萬-99.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
500 119.80萬-119.80萬 6月23日 0萬
發動機：V8 排量：5.0 馬力：306 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
賓士C級
車型 經銷商報價 日期 漲跌
200K 39.80萬-39.80萬 6月23日 0萬
發動機：L4 排量：1.8 馬力：163 變速箱：5AT | 經銷商報價 | 圖片
230 優雅型 45.80萬-45.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：2.5 馬力：204 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
230 時尚型 45.80萬-45.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：2.5 馬力：204 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
賓士E級
車型 經銷商報價 日期 漲跌
350時尚型 76.50萬-76.50萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
350優雅型 76.50萬-76.50萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
500時尚型 109.80萬-109.80萬 6月23日 0萬
發動機：V8 排量：5.0 馬力：306 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
500優雅型 109.80萬-109.80萬 6月23日 0萬
發動機：V8 排量：5.0 馬力：306 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
賓士M級
車型 經銷商報價 日期 漲跌
ML350 運動型 85.80萬-85.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
ML350 尊貴型 88.80萬-88.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
ML500 119.80萬-119.80萬 6月23日 0萬
發動機：V8 排量：5.0 馬力：306 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
賓士SL
車型 經銷商報價 日期 漲跌
350 115.70萬-115.70萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.7 馬力：245 變速箱：5AT | 經銷商報價 | 圖片
500 140.00萬-140.00萬 6月23日 0萬
發動機：V8 排量：5.0 馬力：306 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
賓士SLK
車型 經銷商報價 日期 漲跌
200K 67.00萬-67.00萬 6月23日 0萬
發動機：L4 排量：1.8 馬力：163 變速箱：5AT | 經銷商報價 | 圖片
280 74.80萬-74.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
350 80.80萬-80.80萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
賓士S級
車型 經銷商報價 日期 漲跌
350 135.00萬-135.00萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
500 175.00萬-175.00萬 6月23日 0萬
發動機：V8 排量：5.5 馬力：388 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
國產的有：
北京賓士 官方網站
賓士E級
車型 經銷商報價 日期 漲跌
200K 52.50萬-52.50萬 6月23日 0萬
發動機：L4 排量：1.8 馬力：163 變速箱：5AT | 經銷商報價 | 圖片
280 63.98萬-63.98萬 6月23日 0萬
發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7AT | 經銷商報價 | 圖片
⑷ 賓士e260最高車速可以跑多少求圖片
您好！至少可以跑260碼，安全起見，建議交規限速范圍內行車，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！
⑸ 賓士最多跑多少碼
賓士SLR 採用5.5升V8增壓發動機，其功率為460千瓦/626馬力，最大轉矩為780牛頓米(3250 轉/分鍾)，在3250-5000轉/分的范圍內都能夠保持最大轉矩。SLR八缸發動機的性能達到了公路用跑車發動機的最高水平。
這款大功率跑車的0-100 公里/小時的加速時間僅需3.8秒，10.6秒後即可超過200公里/小時，從靜態起步到300公里/小時只需28.8秒，最高車速可達334公里/小時。
完畢。如果想進步了解請看下面。。。。。
為了達到高速操縱性和運行穩定性方面的最高要求，以及頂級性能汽車的冷卻空氣要求，梅賽德斯-賓士和邁凱輪在聯合開發梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪時運用了尖端的空氣動力學技術，從而確保了完美的路面接觸性能，以及梅賽德斯轎車典型的駕駛安全性。在經過周密的風洞試驗之後，梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪車身底部形成了極為流暢的線條，並在尾部下面裝配了專用的六通道擴壓器。這些設計原理都在F1賽車中經過了驗證，能夠確保車身底部氣流幾乎沒有阻礙，並在高速行車時產生負升力。
梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪尾部的可展開式擾流器能夠產生額外的負升力。當車速達到95公里/小時的時候，擾流器能夠自動形成10度角，從而增加後軸的接觸壓力。擾流器也可以用作輔助空氣阻力板制動器。
安全性：來自F1的高科技材料
梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪幾乎完全由碳纖維層壓材料製成。這種輕量化和高強度的材料源於航空和航天工業，但其價值在當今F1賽車中也得到了證明。這種碳纖維材料比鋼輕50%左右，在碰撞中能夠比鋼或鋁多吸收4-5倍的沖擊能。梅賽德斯-賓士也利用了這種特性，在梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的前端嵌入了兩根620毫米長的碳纖維縱梁，每根縱梁都能夠吸收正面碰撞所產生的全部能量。
梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的乘客艙也完全由碳纖維層壓材料製成，在發生側面和尾部碰撞時能夠提供充分的安全保護，並確保其結構基本不受影響。自適應安全氣囊，新研製的膝蓋安全氣囊和側部安全氣囊，以及安全帶收緊器，進一步完善了梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的安全特性。
在製造制動盤時，梅賽德斯-賓士也運用了新材料技術。制動盤由碳纖維強化陶瓷製成，不僅極為堅固，而且具有超長的使用壽命。這些制動盤在電液式電子感應制動系統(SBC™)配合下，能夠達到非凡的減速效果，再次突顯了梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的汽車運動特性。
⑹ 賓士最快速度是多少
由博速該裝的賓士E級，最高速度達到了350KM/h，賓士邁凱倫SLR的速度也達到了350以上
⑺ 賓士c200運動版的最高時速是多少
10款的C200優雅型高速上飆到了247，順風下坡能上300.我覺得沒太大意義.個人感覺60-200以內的急加速的好壞比較重要,高速超車挺重要的.
⑻ 北京賓士C200 優雅型 2012年的車 請問 備用油能跑多少公里就是油表才亮的時候還可以跑多少公里准確的
備用油多少升不知道 但是一般能跑30KM 這個是指備用油 就是指針或者讀數見底了的時候 而你說油表亮的時候 那還能跑很多 如果跑勻速80 那估計還能跑100 不管是備用油還是後者 也要根據車速 行車習慣來說 你全地板油 那備用油肯定跑不了那麼多
⑼ 賓士最快速度是多少
賓士最快速度是250KM/H。
量產車最高時速就是250KM/H，不是車上不去，是車上安裝有限速裝置，是不會允許超過這個速度的，說能跑上去的都是假的。
⑽ 賓士glc260L在高速最高能開多少
最高車速(km/h)為213。
最高車速(km/h)為213，賓士GLC最高車速是指賓士GLC在良好道路上行駛，所能達到的極限速度，單位為：公里每小時。一般情況下，賓士GLC限定的最高車速越高，那麼賓士GLC的極限也就越高，極限高的好處就是賓士GLC在高速行駛時穩定性會更佳。
賓士Glc260L算是同級別的佼佼者，優點很多，但是缺點也還是有的。優點：外觀方面，GLC260L走的是優雅範，有著賓士一貫的風格，沉穩，大氣，不需要太過於張揚。全系標配AMG套件，讓車輛整體沖擊力得到了提升。內飾方面，簡潔大方的內飾，配上烤鋼琴漆的材質，給用戶帶來的是不一樣的感受。注重細節的賓士，往往會給用戶一種細節上專注的感覺，尤其體現在空調出風口這個小旋鈕上，賓士的工程師對這個小旋鈕會進行無數次的微調以達到最細膩的手感，這點不服不行。賓士在換擋方式上也獨具一格，懷擋操作讓許多車友第一次使用時候感覺好奇怪，好不習慣，手老要去傳統擋把位置找換擋桿。可是用習慣之後，開別的車就老打開雨刮器了，其實是好用的。動力方面，屬於城市SUV的GLC260L，沿用現款車型搭載的2.0T發動機，最大功率為211馬力，峰值扭矩為350牛米，與之搭配的是9擋手自一體變速箱。日常超車戳戳有餘。缺點：最大的缺點就是國產後省材料、省成本。國產後的賓士GLC要比海外版的整車質量高125KG，主要是國產後部分車身材質由鋁質變為鋼質。比如海外版的前引擎蓋、車頂、發動機支架，以及後橋上方支架都為全鋁材質，但是國產後除了發動機支架保留全鋁材質，其他均更換為鋼材質，導致整車質量增加。同時懸架減震器未進行相應調整，造成減震器經常出現異響損壞。綜上所述，賓士GLC260L繼續保持德系品質的同時，國產化後進行了適應性的改進，最直接的就是加了「L」。外觀、內飾、動力等方面繼續領跑同級別SUV，但是在成本、利潤面前，國產化似乎缺了點東西，希望可以改進，尊重消費者。