1. 賓士glc200有什麼模式
賓士glc200的5種駕駛模式分別是經濟、舒適、運動、運動+和自定義五種駕駛模式。在運動模式下，變速箱始終都會把發動機轉速控制在2500rpm以上。
賓士glc的經濟模式相比舒適模式就更加慵懶了，甚至讓我覺得有點乏力，賓士glc變速箱總是盡可能將檔位跳至最高，60km/h即可6檔巡航。切換至賓士glc運動模式或運動+模式下，賓士glc變速箱始終都會把發動機轉速控制在2500rpm以上，方向盤力道立刻就會變得緊致了許多，這保證了賓士glc時刻都可以被激發出強而有力的爆發力。
在運動模式下，變速箱始終都會把發動機轉速控制在2500rpm以上，這保證了賓士glc時刻都可以被激發出強而有力的爆發力，油門的細微變化都可以被發動機洞察出來。而在舒適模式以及節能模式下，賓士glc然不會有在運動模式下那麼激進的表現，發動機對油門的寬容度被放高，方向盤的力道也回歸到了鬆弛，動力輸出雖然變得有些鬆懈，但這種鬆懈只是讓動力舒緩一些罷了，只要你油門踩得到位，加速同樣能夠令人滿意。在正常的舒適模式下，均衡舒適是賓士glc最大的表現，不急不躁且沉穩柔和，轉向的輕柔精準在低速下的表現更加得心應手。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019
2. 賓士glc時速120時轉速是多少
如果是 賓士GLC （ 查成交價 | 車型詳解 ）200，時速120時轉速是4000轉，如果是 賓士gl c2 60，時速120時轉速是3000轉。發動機轉速和車速並不是一一對應的關系，還要取決於當時的檔位，也就是變速箱的速比。
發動機轉速的高低，關繫到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
（圖/文/攝： 王盼盼1） @2019
3. 新車賓士GlC260什麼時候拉速度
過了磨合期
?1.500公里為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉速不要超過2200轉為好。
?2.500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當提高,一般可以達到90-100公里,轉速依然2500轉以下為好。
_實碧崽崴儼壞換嵊跋旆⒍?,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。
?3.1000-1500公里為後期磨合,速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼。
_儼灰?3000轉即可。
4. 賓士GLC300怠速多少正常
一般在600-800轉。
汽車怠速是為了汽車剛好能發動後不熄火，不抖動，又最不費油，而取的一個轉速值，一般在600到800轉。
你自己車的怠速，就是在發動後，不踩油門，不開的時候，發動機的轉速。正在行駛中的不踩油，不應該叫怠速，如果車速度較快，有可能發動機正在幫你制動，如果車速度很慢，有可能發動機在用力推車。
5. 賓士glc260怠速多少轉正常賓士GLC多少怠速運轉屬於正常
咨詢記錄 · 回答於2021-09-29
6. 賓士GLC怠速多少正常
如果是賓士glc200，120時轉速為4000轉/分，如果是賓士glc260，120時轉速為3000轉/分。發動機轉速和車速不是一一對應的關系，還取決於當時的檔位，也就是變速箱的速比。發動機的轉速與單位時間內所做的功數或發
賓士GLC怠速多少正常(賓士glc起步轉速太大)
如果是賓士glc200，120時轉速為4000轉/分，如果是賓士glc260，120時轉速為3000轉/分。發動機轉速和車速不是一一對應的關系，還取決於當時的檔位，也就是變速箱的速比。
發動機的轉速與單位時間內所做的功數或發動機的有效功率有關，即發動機的有效功率隨轉速而變化。因此，在解釋發動機的有效功率時，必須同時標明相應的轉速。
發動機產品標簽上規定的有效功率及其對應的轉速分別稱為標定功率和標定轉速。發動機在額定功率和額定轉速下的工況稱為額定工況。標定功率不是發動機能發出的最大功率，而是根據發動機用途確定的有效功率的最大使用極限。同一型號的發動機在用於不同用途時，標定功率值不同。有效扭矩也隨發動機運行條件而變化。因此，汽車發動機以其能輸出的最大扭矩及其對應的轉速作為評價發動機功率的指標。
賓士glc大燈高度怎麼調節圖解(賓士glb大燈高度調節在哪?)
賓士glc大燈高度在引擎蓋內調節。兩個大燈上都有白色的螺絲扣，但不建議自己調節。如果調整，卡扣很容易脫落，然後必須拆下前照燈。建議找專業高手調試。自己調節大燈只是一種補救方法，不建議自己隨意調節。
每輛車的大燈曝光高度都是設定好的，出廠時大燈高度符合這個標准。如果汽車出廠後完好無損，絕對沒有必要調整。
如果是特殊情況下需要調整的車輛，比如車檢後大燈高度已經調整，碰撞後大燈錯位，大燈的零件已經更換等。因為有專業設備調節大燈的調節標准和測量儀器，只能是粗調進行自調，所以對這個距離沒有嚴格的規定，只是給自己標注初始值作為調節范圍的參考。
賓士GLC是一款集顏值、內飾、動力、科技綜合平衡的豪華SUV。它時尚的外觀和飽滿的造型使它深受年輕人的喜愛。賓士GLC外觀圓潤。畢竟是定位城市SUV，外觀不需要太硬朗。以車為本的設計風格更討消費者喜歡，寬大的中網和巨大的三尖星標詮釋了動感和霸氣。
賓士GLC怠速多少正常(賓士glc起步轉速太大) @2019
7. 賓士glc300l發動機低檔高轉速怎麼回事
低檔位高轉速，對變速箱沒有多大影響，只是油耗增高，浪費汽油。凡事都有利有弊，雖然費油，但高轉速對發揮發動機效能，減少積碳有好處。
不過也要注意，轉速也不能太高。例如，跑高速路時，掛三檔，偶爾將轉速提到到5000轉以上，只能維持一分鍾即可。這樣可以清理積碳、發揮汽車效能。平常行車只需要在3000轉以內就行。
8. 賓士glc260L在高速最高能開多少
最高車速(km/h)為213。
最高車速(km/h)為213，賓士GLC最高車速是指賓士GLC在良好道路上行駛，所能達到的極限速度，單位為：公里每小時。一般情況下，賓士GLC限定的最高車速越高，那麼賓士GLC的極限也就越高，極限高的好處就是賓士GLC在高速行駛時穩定性會更佳。
賓士Glc260L算是同級別的佼佼者，優點很多，但是缺點也還是有的。優點：外觀方面，GLC260L走的是優雅範，有著賓士一貫的風格，沉穩，大氣，不需要太過於張揚。全系標配AMG套件，讓車輛整體沖擊力得到了提升。內飾方面，簡潔大方的內飾，配上烤鋼琴漆的材質，給用戶帶來的是不一樣的感受。注重細節的賓士，往往會給用戶一種細節上專注的感覺，尤其體現在空調出風口這個小旋鈕上，賓士的工程師對這個小旋鈕會進行無數次的微調以達到最細膩的手感，這點不服不行。賓士在換擋方式上也獨具一格，懷擋操作讓許多車友第一次使用時候感覺好奇怪，好不習慣，手老要去傳統擋把位置找換擋桿。可是用習慣之後，開別的車就老打開雨刮器了，其實是好用的。動力方面，屬於城市SUV的GLC260L，沿用現款車型搭載的2.0T發動機，最大功率為211馬力，峰值扭矩為350牛米，與之搭配的是9擋手自一體變速箱。日常超車戳戳有餘。缺點：最大的缺點就是國產後省材料、省成本。國產後的賓士GLC要比海外版的整車質量高125KG，主要是國產後部分車身材質由鋁質變為鋼質。比如海外版的前引擎蓋、車頂、發動機支架，以及後橋上方支架都為全鋁材質，但是國產後除了發動機支架保留全鋁材質，其他均更換為鋼材質，導致整車質量增加。同時懸架減震器未進行相應調整，造成減震器經常出現異響損壞。綜上所述，賓士GLC260L繼續保持德系品質的同時，國產化後進行了適應性的改進，最直接的就是加了「L」。外觀、內飾、動力等方面繼續領跑同級別SUV，但是在成本、利潤面前，國產化似乎缺了點東西，希望可以改進，尊重消費者。
9. 賓士GLC動力怎樣 百公里加速多少秒
賓士 可以說是大家最熟悉的一個豪華汽車品牌，在預算足夠的情況下不少人都會去選擇買賓士的車， 賓士GLC （ 查成交價 | 車型詳解 ）就是其中不錯的一個豪華suv，但是要說具體這款車在動力方面的表現怎樣，這是很多人的疑問了，一起看看具體 賓士GL C百公里加速幾秒。
賓士GLC百公里加速幾秒，新車搭載目前A MG 廣泛使用的4.0L雙渦輪增壓V8引擎，功率輸出依照車型不同(63、63S)而有476hp/66.3kgm、510hp/71.4kgm兩種調校。雖然帳面數字不及原廠SUV車系老大哥 GLE 63的557hp/71.4kgm，但是在更輕量化的車體以及新一代AMG 變速版 M CT 9速變速箱加持下，0~100km/h加速分別只要3.9秒、3.7秒即可完成。
百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小於3.8秒。
一般來講，在相同的車重情況下，發動機的最大扭矩越大，汽車的加速性能越好。而在相同的發動機扭矩下，車重越小加速性能越好。但是，這里忽略了很多可以比較的因素。
賓士GLC百公里加速幾秒，作為豪華suv大家對賓士GLC不會陌生，賓士GLC的動力是非常強的，因此選擇買這款車還是很不錯的，如果說我們的預算比較高，這時候選擇買這款車還是不錯的選擇，是很值得我們買的一款suv車型。
@2019