最好的賓士gls是什麼型號

Ⅰ 2022款賓士gls450參數配置

22款賓士GLS450是3.0T ，搭載直列6缸發動機，又配備了48V小電機，最大馬力367、峰值扭矩550N.M、與之匹配的是9速自動變速箱，4MATIC全時四驅。

22款賓士GLS450值得一提的是新車配備的12.3英寸的液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。內飾進行了新的設計，但也對部分GL的經典設計進行傳承。

賓士GLS450車內為三排七座設計，所有座椅均由真皮打造。內飾還將有更多個性配色可供車主選擇。2022款賓士GLS450加版配備ECO啟動/停止功能、空氣懸掛系統、越野變速箱模式、下坡車速控制系統以及轉向輔助功能等多項先進技術，新車增配多路況模式選擇、自動防炫目內外後視鏡、駕駛員記憶座椅等。行李廂空間可以在最小680L至最大2300L之間自由組合。

Ⅱ 賓士GLS的性價比如何值得入手嗎

賓士GLS有沒有優點? 從一開始買這款車就是因為這款車口碑比較好,外觀漂亮,全家人都愛。 顏值高,空間大。動力過得去。賓士GLS是一款SUV車型,售價大致102萬,車身美觀,流暢大方。配置中肯,大尺寸中控品,雙炮筒儀表盤。內飾讓人感覺很舒服。3

賓士GLS車型個人認為優點是車子外形大氣，舒適性好，空間寬敞，缺點是車子價位貴，維修保養成本偏高。賓士GLS車型個人認為優點是車子品牌，舒適性還有動力方面比較好，缺點是車子價位貴，維修保養成本太高了。GLS優點：全尺寸加上185的車高，內外做工優秀，底盤優秀，操控性好動力除了最低配差點，座椅寬度夠支撐度強。

Ⅲ 試駕賓士GLS 450：是真好看！但也真不好開

「買這台車的人都不會來試駕的」，這是我從賓士4S店借車時聽銷售說的一句話。的確都來到這個級別了，試不試駕其實已經不是很重要了，因為如果你想買豪華大型SUV的話，國內壓根就沒多少車型可以選，

當然，要找幾個競爭對手出來還是有的，比如隔壁家的寶馬X7，二線豪牌的林肯領航員，凱迪拉克凱雷德，甚至路虎攬勝都能過來插一腿，但是如果要同時滿足一線豪華品牌和大這兩個要求，這個選擇題其實只有一個答案，那就是GLS。因為連隔壁的X7都要比它小一圈。那GLS的表現真的完美嗎？也不見得。

與自家的同級別轎車產品不一樣，賓士在設計GLS的時候明顯追求一個字：大。這個字貫穿著整個外觀內飾的設計，比如車頭進氣格柵，兩條粗壯的橫向飾條中間鑲嵌著一個「如果是鏤空的話還真能當一個飯盒」的超大號logo；又比如車尾下部那兩個粗大的「排氣管」裝飾件以及車身側面那放大了的賓士標志性的弧面。雖然某一項單獨拿出來都會覺得有些誇張，但走遠幾步一看就會發現這些元素在GLS這龐大的車身里竟然搭配得很和諧。

當然，為了跟自己的小弟GLE區分開來，GLS還有更加平直的車頂線條和更加方正的車窗、更加突出的輪眉。整體而言，這台GLS是賓士SUV里看上去最威武霸氣的，哪怕跟著個路口看到這台車都能知道這兒是一台大奔，同時我認為這也是在這個級別消費者想要獲得效果，畢竟都花100多萬了，哪能看起來和幾十萬的GLE一樣呢。

同時，還是那句話，都到這個級別了，用料已經不是該擔心的事情了，更加重要的是不同材質對內飾氛圍的影響。GLS的客戶群體自然不是20、30歲的小年輕，它瞄準的是事業有成的消費者，年齡肯定不會小了，所以內飾設計也是往成熟方面走。所以GLS的內飾跟 科技 年輕扯不上什麼關系，方向盤、中控和門板上的大面積實木材料以及周邊的大面積真皮都在表明這是一套需要有一定 社會 閱歷才能完全領略風味的內飾。

但這樣就不需要現代化裝備加持嗎？明顯不是。GLS應用了很多S級上面的配置，儀表盤和中控屏這兩個12.3英寸的屏幕就先不說了，那是已經下放到更低級別車型上的配置。與S級同款的方向盤自然也有「觸摸滑動式方向按鍵」，在兩側按鍵區域中間偏上的那個正方形按鍵上向左向右滑動即可實現普通十字方向鍵功能。當然，這項小配置最大的好處並不是讓方向盤少幾個按鍵，在我看來，它最大的好處是可以在操作的時候不發出惹人嫌的噪音。畢竟按鍵手感和小按鍵聲幾乎是無法兼顧的，在調節是發出的「嘀嗒嘀嗒」聲音總會有些人不喜歡，而這些聲音在GLS這個靜謐的車廂里還會進一步放大。

可以說GLS無愧於賓士旗艦SUV的名號，就從簡單的靜態體驗來看，GLS在最重要的氛圍營造上比起其它更低級別的SUV做得更好，不管是遠觀時的視覺效果還是近處的觸感都很難挑出不好的地方。但是，這樣的GLS，真的完美嗎？

回答剛剛那個問題，答案是：不是。也許是我不懂欣賞，也許是我身材沒達到西方人那種魁梧的程度，但GLS上這套座椅真不是我的菜，在這座椅上我感覺不到所謂的尊貴感。座椅表面的蒙皮比起S級上的要硬了好幾個度，坐上去感覺整個身體都被頂出來，我的身體並沒有多貼合，並且採用的還是荔枝紋皮料，摸上去也是粗糙的手感，完全沒有S級上面那種細膩的感覺。

如果說這是因為GLS在設計之初也有越野需求，所以座椅表面選擇了更加耐用的材料來解釋的話，好像還是可以說得過去。但第二排座椅的設置就有點看不懂了，坐在主駕後面的位置會發現這座位的中線是偏移了前排座椅中線幾厘米的（上圖黃色線條差不多是後方座位中線），這就導致了在後面正常乘坐時身體會更加貼近門板，對我來說這甚至帶來了一些擁擠的感覺，要知道這可是一台寬2030mm 的大型SUV，這樣的表現我認為是不合格的。

但好在除了第二排這奇葩的設置外，全車7個座位的縱向空間還是很充足的，在第二排保留不錯的腿部空間的前提下，第三排座椅的腿部空間依然能讓一個正常身材成年男性以比較舒服的坐姿做進去，這一點還是挺不錯的。

還是先看看GLS的動力吧，這台GLS 450搭載的是一台3.0T 直六渦輪增壓發動機，最大可迸發出367匹馬力，最大扭矩則為500N·m，匹配的是一台9速手自一體變速箱，另外這套動力系統還有48V輕混系統，看到這些參數就知道拉動一台2.5噸的SUV還是挺輕松的。

但開起來的主觀感受呢？它開起來並不算輕快，而是有著非常濃厚的大車感。雖然有著最大367匹馬力可供揮霍，但調教上它卻是很不希望你把這些馬力用盡。在日常駕駛里變速箱早早升檔，發動機轉速也會被壓在一個比較低的轉速區間內，要加速的時候油門踏板踩下的行程與想像中會反饋到的加速力道並不一致，而且發動機出力總感覺要慢上半拍。如果讓我找一個詞來 形容的話，那就是：慵懶。

另外，由於車身過於龐大，引擎蓋造型也影響了部分視線，這台GLS的視野是沒有隔壁X7那麼好的。再加上較大轉向比的方向盤，在拐彎的時候也是有點慢慢悠悠的感覺，哪怕我開的車不算少，但第一次開GLS的時候還是得打醒12分精神。

所以說，GLS的「大車感」實在是太強了，以至於我開這車的時候是以一個比較緊張的狀態去進行的，但這是GLS本身的問題嗎？也不是。這是一個以什麼角度看待這台車的問題。在賓士GLS官網上，「越野」這個詞出現了三次，而它也有「放懷天地」、「跨越高山遠洋，方識乾坤之大」這樣的廣告詞，所以官方是把GLS定位成一台有著很強越野基因的大尺寸豪華SUV，這台車並不是純公路傾向的。

從這個角度來看的話，前面說的慵懶的油門調教，大轉向比的方向盤這些設置也顯得順理成章了，畢竟它要考慮在非鋪裝路面的寬容度，它必須要讓駕駛者在越野路段也能比較放鬆地去操作這台車，而非緊綳著像一條弦。而且這樣稍微偏向越野車的調教還有一個好處，那就是懸掛的舒適性，懸掛會吸收掉絕大多數的路面振動，面對減速帶也只是「咚咚」兩聲就過去了，先不說駕駛員開起來怎樣吧，作為乘客的話我對這套懸掛是非常滿意的。

「適合遠觀而非褻玩」，這是這篇文章的標題，也是我對這台車的印象。也許在國外還真有可能出現賓士官網上那種情況：開著GLS去野外撒歡，和一堆人在叢林里開篝火晚會，享受大自然的鬼斧神工；回到城市裡它也能幫助你在事業上獲得成功，讓你成為「征服者」，兩全其美豈不快哉。

但是理想很豐滿，現實很骨感。當你真正選擇在國內買一台100萬SUV的時候，它為越野而做的調整就顯得不那麼適合了，為了保證耐用性而做得很粗糙的座椅蒙皮、為了保證越野時很從容而調整得很慵懶的動力總成和大轉向比方向盤，再加上那龐大的可供多人分享的車身尺寸都讓駕駛員感覺到這車並不好開，或者說並不適合在擁擠的城市道路裡面開，而這台車在國內最主要的使用地方正是城市裡頭而非野外，在這方面，它表現得並不完美。但話又說回來，國內買這車的人，也許也不會關心這些吧，100萬，賓士，大型SUV，有這幾個詞就足夠了。

突出優點：空間夠大、設計優秀、大塊頭尺寸滿足部分消費者需求。

主要短板：視野一般、座椅蒙皮太硬不舒適、開起來不夠靈活。

Ⅳ 想買口碑好的大型SUV賓士GLS了解一下

動力方面，賓士GLS頂配版搭載2.5T367馬力L6發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的大型SUV，賓士GLS憑借著空間寬敞,油耗低,外觀設計好看等優點，以4.46的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士GLS450 對比 賓士GLE450 那款檔次好呢

摘要 您好，為您查詢到：檔次來說GLS比GLE高級,但GLE450現在屬AMG版本了,這其實得看你自己的需要。賓士gle450和gls450使用了相同的發動機，但是賓士gle450和gls450是不同級別的車型，這兩款車的價格不同，車身尺寸不同。gls是大型豪華suv，gle是中大型豪華suv。gle的軸距為2995毫米，長寬高分別是4941毫米，2018毫米，1782毫米。gls的軸距為3135毫米，長寬高分別是5214毫米，1956毫米，1823毫米。

Ⅵ 賓士gls系列都有哪些型號

2021款 GLS 400 4MATIC、

2021款 GLS 450 4MATIC 時尚型、

2021款 GLS 450 4MATIC 豪華型、

2021款 改款 GLS 450 4MATIC 時尚型、

2021款 改款 GLS 450 4MATIC 豪華型

Ⅶ 實力越級氣場強! 賓士GLS哪款值得購買

中國汽車市場，最火的當屬SUV，而且其中豪華品牌SUV銷量也在逐漸年遞增，甭管是多麼貴的車，中國的富豪們都有能力消化。賓士GLS很好的詮釋了全尺寸、全地形、奢華SUV。

如果預算足夠呢，當然推薦頂配版了，除了配置更加豐富一些，在空間上面也會大一點，並且還可以選裝越野技術組件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 為何說賓士GLS450，是一款華而不實的旗艦級SUV

賓士已經發展到了第三代車型，體格健壯，屬於豪華旗艦SUV，車頭對比上一代車型中網的下半部分弧度更小，車燈更加的精緻和靈巧，採用高倍耐力P ZERO前257/45 R21的前胎，後胎採用315/40 R21輪胎，抓地力更強。整車長超5米，寬2米，高度達到1.8米，這樣的一個大傢伙，其實在城市裡並不輕松，停車時需要更加註意。

和GLS相處的時光讓我非常開心，豪華的內飾氛圍，順滑的動力，線性的輸出，都是它所帶給我的體驗，如果座椅的舒適性能再有所提升就更好了。外觀上，雖然少了老款車型的稜角，但是它現在變得更平易近人了。所以選擇它的人有著同樣的經濟實力，但卻有不一樣的品位。

Ⅸ 賓士GLS中型車哪款最好

較保稅區平行進口車而言，這邊最暢銷的就是GLE450，而又分美規，加版這些有配置和價格上的區別，
GLS450加版
標配:泊車包帶360度環車影像、後視鏡組件（電動折疊，防眩目）、緊急呼叫系統、蘋果Carplay、智能手機一體化、導航、第二排第三排ISOFIX兒童座椅固定、小天窗、主駕駛座椅電動調節帶記憶、前排乘客座椅調動調節帶記憶、電動調節方向盤、前後頭枕調節、前排座椅加熱、照明遮陽板、腰部支撐、前後杯托、私密玻璃、電動後尾門、室內氛圍燈、腳墊、電動折疊加熱後視鏡、吸熱 綠色玻璃、多層玻璃前風擋、二排電動折疊、電動折疊第三排座椅、內外自動防眩目後視鏡、不銹鋼迎賓標志、雙區恆溫空調、自適應遠光輔助、安全氣囊（前排，膝蓋，後排側面）空氣懸掛、電子手剎、4ETS四輪驅動電子牽引輔助系統、並道輔助、加速防滑控制系統、預碰撞輔助、橫風輔助、ECO啟停功能、PRE-SAFE預防成員保護系統、後視鏡標志投影燈、制動輔助BAS、彩色儀表盤顯示、LED日間行車燈、雨感雨刷、遙控尋車、LED尾燈、電子穩定程序ES、電動折疊外後視鏡、坡道起步輔助、無鑰匙啟動、主動泊車輔助、ABS 、注意力警示系統、脫鉤、360影像、陡坡緩降DSR 、胎壓監測、主動LED高光系統、鍍鉻行李架、加熱方向盤、真皮方向盤、四級輪胎、腳踏板、倒車影像、觸控板、21英寸AMG輪轂 。

GLS450美規
標配：後視鏡組件（電動折疊，防眩目）、緊急呼叫系統、第二排第三排ISOFIX兒童座椅固定、小天窗、主駕駛座椅電動調節帶記憶、電動調節方向盤、前後頭枕調節、前排座椅加熱、照明遮陽板、腰部支撐、前後杯托、私密玻璃、電動後尾門、腳墊、電動折疊加熱後視鏡、吸熱 綠色玻璃、多層玻璃前風擋、電動折疊第三排座椅、內外自動防眩目後視鏡、雙區恆溫空調、安全氣囊（前排，膝蓋，後排側面）空氣懸掛、電子手剎、4ETS四輪驅動電子牽引輔助系統、加速防滑控制系統、預碰撞輔助、ECO啟停功能、PRE-SAFE預防成員保護系統、後視鏡標志投影燈、制動輔助BAS、彩色儀表盤顯示、LED日間行車燈、雨感雨刷、遙控尋車、LED尾燈、電子穩定程序ES、電動折疊外後視鏡、坡道起步輔助、無鑰匙啟動、ABS 、注意力警示系統、陡坡緩降DSR 、胎壓監測、鍍鉻行李架、真皮方向盤、四級輪胎、DYNAMIC SELECT動態操控選擇、小備胎 、倒車影像

Ⅹ 賓士gls600和哪個賓士s邁巴赫680哪個貴一些

邁巴赫GLS600不僅是賓士GLS最貴的車型，更是整個賓士車系中，價格最貴的SUV，畢竟賓士G63 AMG加價後，售價都沒有這么誇張。
評車是邁巴赫GLS600的禮尚版，車頭方面，它依然採用邁巴赫的直瀑型進氣格柵，下方格柵採用密集的鍍鉻中網，自成一派，部分設計元素來源於之前發布的邁巴赫至臻豪華概念車。除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是賓士首款採用立標設計的SUV車型。專屬的邁巴赫品牌標識壓印在車頭、車尾、輪轂、D柱、方向盤和前後中央扶手等位置，搭配邁巴赫專屬的雙色車漆，時刻彰顯這款全新車型的尊貴身份，車側配備22英寸多幅熏黑輪轂，整車實在是氣場十足，熠熠生輝。


內飾方面，GLS600禮尚版採用了賓士現有的家族化設計，沙漠金的內飾（選配30萬）更顯奢華。新車採用四座布局，座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置均採用Nappa真皮包裹，輔以品獨有的玫瑰金色縫線和滾邊，凸顯奢華。賓士標志性的連體雙屏匹配了最新的MBUX人機交互系統，配合上觸摸板和方向盤上的拇指控制系統，讓整車功能使用起來更加便利，後排折疊桌35000元，香檳杯座29000元，冷藏箱20000元。