賓士御用改裝廠有哪些品牌

① Lorinser是什麼車牌子Lorinser和賓士的關系

關注賓士汽車的車迷相信都會知道Lorinser是什車牌子，Lorinser也就是勞倫士，它指的是一間高端的汽車改裝公司，而不是指具體哪一款汽車。勞倫士是專為梅賽德斯-賓士精裝升級的工廠，其改裝風格就是在賓士的原創風格和形象上進行大幅度提升。

Lorinser改裝風格
Lorinser一般不改動賓士汽車的發動機，其改裝的主要方向為外形、內飾、懸掛、制動系統以及安全性能等。在對賓士汽車進行改裝之前，勞倫士會根據該款車型的設計特點和用途重新定義車輛，在不改變原有安全架構的基礎上，對外觀、內飾、安全性、穩定性、舒適性等進行改裝。從而賦予汽車更具個性更激情的外表，整體上使汽車更簡約大氣。
勞倫士的改裝理念基本與賓士的設計理念是一致的，只是在原本的理念下使汽車更進一步，被勞倫士改裝過的汽車，無一不被譽為比賓士更賓士。

② 賓士御用四大改裝廠有哪些

1、AMG

AMG主要是對賓士汽車在動力上進行更為強勁的調教，在地盤上進行強化改裝，只要是車身帶有AMG標志的汽車絕對沒有善類。AMG與賓士公司在1993年合作開發的C36 AMG變贏得了世人的極大關注。這也奠定了AMG與賓士公司深度合作的基礎。

③ 賓士s級改裝品牌

賓士御用改裝品牌勞倫士(Lorinser)推出了一款全新的賓士S級改裝作品。勞倫士主要針對賓士S500的外觀、操控以及動力方面進行了改裝。

賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。

每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備，另外，它還配置了尖端的主動安全防護系統，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。

S級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，從而實現了超凡駕駛樂趣與環境保護的結合。創新的梅賽德斯-賓士發動機技術在極大提升功率輸出的同時，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標准。

④ AMG是個什麼牌子.

amg是賓士四大御用改裝品牌之一。

同樣也和賓士是戰略夥伴的關系。AMG（Aufrecht Melcher Grossaspach），德國汽車製造公司，1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)創立，現有雇員500名，每年大約生產12000輛汽車。

賓士C級AMG搭載的是3.0tv6和4.0tv8的發動機。賓士C級（詢底價|查參配）amg是賓士旗下的一款高端轎車，採用了雙邊共四齣的排氣系統，搭配黑色的裝飾板，看上去更富戰鬥力。賓士c級amg共推出了兩款車型，分別搭載的是3.0和4.0的發動機。

賓士c級amg的發動機具體表現如下：

1、在動力方面，3.0T發動機的最大功率為287kw，最大扭矩為520牛米，4.0T發動機的最大功率為350kw，最大扭矩為650牛米。

2、AMG的發動機是通過高性能調教過的發動機，同樣包含了缸內直噴的技術。AMG的發動機性能是秒殺普通CGI發動機的。AMG的發動機大馬力完全是依靠大排量大油耗和增壓器堆積出來的。

3、AMGC63Coupe提供了兩種功率版本的4.0L雙渦輪增壓V8發動機，其中普通版車型的發動機功率為476馬力（350kW），AMGC63SCoupe高性能版的發動機功率提高至510馬力（375kW），傳動部分均匹配7速MCT雙離合變速箱。

⑤ 賓士御用四大改裝廠有哪些

1、AMG

AMG主要是對賓士汽車在動力上進行更為強勁的調教，在地盤上進行強化改裝，只要是車身帶有AMG標志的汽車絕對沒有善類。AMG與賓士公司在1993年合作開發的C36 AMG變贏得了世人的極大關注。這也奠定了AMG與賓士公司深度合作的基礎。

⑥ amg是什麼牌子的車

AMG是梅賽德斯賓士旗下的一個高性能子品牌，涵蓋的車型產品線從硬派越野車到豪華D級車再到性能小鋼炮均有。

MG你可以理解為賓士旗下的御用改裝廠，很多賓士的量產車型都會推出AMG版本即高性能版本，AMG目前已經變成了賓士的高性能車的研發部門，其中不僅涉及到高性能民用車輛，AMG還幫助賓士馳騁賽場，拿下過輝煌的戰績。

賓士AMG比較出名的有以下幾個系列分別是，A45,C63,E63,S63,G63,AMG GT,SLS AMG。全都是基於賓士的量產車型進行改裝的，其改裝范圍涉及到車輛性能，外觀及內飾。

AMG車型目標用戶主要那群追求極致性能，操控快感及樂於駕駛的人，其製造過程都是工程師純手工調教的「一人一機」已經成為AMG的代名詞，AMG的工程師每調試完一台車都會在發動機銘牌上刻上自己的名字。

⑦ BBA的御用改裝廠，你知道幾個

汽車雖然誕生已逾百年，但近十年才真正走進我國千家萬戶，所以我國的汽車文化很薄弱。在一些老牌發達國家，修車幾乎是個人必備技能，老車、改裝車也非常普遍，但在我國，隨便改裝一下都可能不合法。
在國外有很多專門的汽車改裝公司，有一些甚至專門針對某個品牌，今天咱們就來聊聊主要改裝BBA的幾個改裝大廠。當然，可能有人會以為是AMG、RS、M，這幾家雖然最出名，但其實算是BBA的附屬，咱們聊聊其他的。
奧迪-ABT、MTM
除了S/RS之外，奧迪最出名的改裝車當屬ABT了。實際上，ABT的業務不僅限於奧迪，它算得上是整個大眾集團的第一改裝廠，因此我們還可以看到ABT改的大眾、斯柯達甚至蘭博基尼，就差布加迪了。
ABT改R8
不過奧迪似乎是ABT最鍾愛的品牌，幾乎每一款奧迪車型它都會拿來「動動刀子」。除了改裝車，ABT還提供動力、制動、懸掛、外觀套件、輪轂等改裝配件。
MTM改R8
MTM的歷史要比ABT短不少，它的業務也是主要針對奧迪，因為MTM的創始人便是出身奧迪，曾負責奧迪傳奇車型Quattro上那台5缸發動機的調校。可能是因為創始人出身的關系，MTM的業務主要針對性能升級這一塊，所以MTM改裝後的車外觀方面變化不大，除非客戶提出特別的需求。
寶馬-AC Schnitzer、Alpina
AC Schnitzer是全世界最大的寶馬改裝廠，它由世界上最大的寶馬經銷商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer賽車集團於1987年合作成立。
AC Schnitzer改M3
AC Schnitzer和Alpina相比，成立時間要晚一些，不過由於「後台硬」：兩家母公司都對寶馬知之甚深且財力雄厚，AC Schnitzer才得以後來居上，可見任何時候，背景都很重要。
Alpina改7系
Alpina（阿爾賓娜）的總部和寶馬在同一個地方——德國巴伐利亞州，不知道是不是因為「老鄉」的關系，Alpina和寶馬的聯系非常緊密，甚至它的生產已經融入了寶馬的生產線，比如Alpina部分車型改裝後的發動機由Alpina組裝後直接運到寶馬生產線組裝！而且Alpina的車型在國外寶馬經銷商也可以享受保養維修，可見寶馬對Alpina的認可。
賓士-BRABUS、Carlsson
改奧迪和寶馬的幾個改裝品牌，論名氣無疑要比RS、M要低，但BRABUS（巴博斯）的名氣絲毫不遜色AMG，想必在看的很多朋友都聽過它的名字，經過BRABUS之手的每一款賓士車型都有自己鮮明的特色，彷彿多了幾分靈性。
BRABUS 850
巴博斯同樣是專改賓士車型的，當然，還有Smart，而且它的改裝作品往往非常徹底，給人一種從內而外煥然一新的感覺，而且它的作品非常受土豪們歡迎，但產量稀少，由於擁有者遠不到賓士客戶的百分之一，所以又被稱為「百奔之王」。
Carlsson CG63 6x6
Carlsson（卡爾森）的名字源於瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，它曾是賓士歐洲拉力賽冠軍，同時也是卡爾森的技術合作夥伴。卡爾森在賽車界一直比較活躍，從賽車中獲取很多實踐經驗和數據，作為公司對車輛改造升級的數據支持。和巴博斯一樣，卡爾森的改裝作品也會替換掉賓士logo，只不過它的logo是一匹黑色的躍馬，而巴博斯是一個黑色的大寫字母B。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 哪裡有賣授權廠授權的賓士改裝車

賓士的御用改裝廠有四個，分別是AMG 巴博斯 羅倫士和卡爾森，2005年1月1日，賓士收購了AMG所有的股份，並成立了梅賽德斯-AMG股份有限公司，AMG也從某種意義上來講並不算是改裝品牌了。

除了上述比較有名的改裝廠之外，還有一些特殊的角色存在，比如說pd(全稱PRIOR-DESIGN)，他的名氣相對來說較小，08年才加入德國的改裝行業。它的改裝更注重於個性化定製，產品非常有特色，改裝過的品牌有保時捷，瑪莎拉蒂，奧迪，寶馬，梅賽德斯賓士等，在高端領域上譬如阿斯頓馬丁、蘭博基尼也有所涉獵。

還有ART改裝品牌，A.R.T. tuning (GmbH)為德國著名豪華車個性化定製品牌。 A.R.T. tuning始創於1985年，常見的改裝車型是路虎、賓士、寶馬、保時捷等。他還有一個身份可能大家都不知道，02年開始它就是賓士AMG的配件供應商了，當年他為阿布扎比(阿聯酋)王子打造的奢華版賓士 AS55K Yaas Editon紅極一時。目前港口在售車型多見於賓士ART版本的gls級(參數|圖片)suv，有興趣的朋友可以翻看我以前的文章，裡面有詳細的參數。

如果是PD和ART你都有所了解的話，那麼這個改裝品牌相信大家都會很陌生了，它就是
IMSA GmbH(中文音譯:英颯)，相比之前說的那些改裝品牌，IMSA就有些年輕了，它成立於2001年，總部設置在了德國布呂根工廠。同羅倫士一樣，PD進入中國看見最多的就是套件升級版本，目前小編見過的在售車型就是賓士的商務V級(參數|圖片)商務定製車。車源十分稀少，價格也非常的昂貴。

IMSA現主要服務於蘭博基尼和賓士，在歐洲的超跑車友們眼中的地位是非常高的，由於它套件有著獨特的空氣動力學，所以他曾經刷新了最快的SUV和最快四門轎車的世界紀錄，分別速度為282公里/小時何338公里/小時。然而在2018年的中國國際進口博覽會上，這個由賓士授權的改裝品牌正式進入中國，但目前只能通過港口的渠道進行購買，由小編親自了解得知，目前在售車型只提供了外觀套件版本，可能由於中國的法律法規，對整車動力並沒有提升。