賓士e300l駕駛感受如何

⑴ 試駕體驗全新的賓士E級，真的有所提升了未必

上一期圖文，我們聊到了21款也就是中期改款的賓士E級相較於20款來說有哪些連銷售都不知道的變化。有興趣的小夥伴可以回看上期圖文或者視頻。這期圖文主要聊聊我對於這台賓士E300L的駕駛體驗，不過聊這個之前，我還是想來個百公里加速，雖然我知道賓士E級的車主，尤其是立標版讓車主地板油，估計這台車用到最後賣車，也不會有幾次地板油的經歷！不過我喜歡地板油，先申明這個起步是調到了運動+模式，轉速在1600轉左右起步的！

本文由【太倉車訊】在該平台上的<原創首發>。喜歡就請點個贊，關注是對小編最大的支持！歡迎評論區留言，小編願與你第一時間分享你所有的疑問。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 來說說23歲開賓士E級是怎樣的體驗

感覺這年頭開個賓士寶馬真的不算啥，感覺也就是中薪階層，我本人是前年24歲賣的E300L大標，出去聚會的時候鑰匙都不好意思掏出來，因為朋友基本開的都是保時捷.大G這一類，混的一般般的才開賓士寶馬。

⑶ 完成兒時夢想——提車賓士E300L，分享提車過程和感受！

90後一枚，三代貧農，自己一個人在新A，做點小生意，沒什麼文化，各位看官多多擔待。 ———————————————————— ———————————————————— 我也不知道我哪裡來的勇氣敢去買賓士E，過多的是不甘平庸，賓士一直是心中的夢想，這個夢想從來沒有觸發過，看到周圍的朋友都是BBA一線豪華，二線豪華的，虛榮心在作祟，當時我還在開啟辰T90，出了肉一點就是肉一點，其他也沒啥，最後看到朋友又提了一台c級，我忍不住了！
第一次來賓士4S店
講講當時的場景，當時我叫上朋友帶去去看的，本人穿衣比較隨便，大褲衩子大T恤在穿一個拖拉板，想想那個場景，進去誰理你呢，所以把朋友帶上穩妥一點，第一天背著我媳婦兒去看的，目標很明確賓士E300L時尚立標，價格講到42.8好像是還要單獨加14900的裝修這個真坑，後面再講！ 當天我回去了給媳婦兒說了一下經過，沒想到媳婦兒心裡還挺支持，心裡一樂，電話聯系銷售繼續砍價，來來回回折騰了兩個禮拜，一家41，另一家40.8 。
我這人比較現實，那就40.8了，交了1w在家就安心的等車了，在家看手機啥也不看，就看論壇上的各位大哥侃來侃去，也分享一下車主的喜悅，等車的日子度日如年，各位大哥是否同樣的體會！ ———————————————————————————————————————————— 奇葩的事情來了，車價要加五千，之前我發過帖子問過，結果給我一頓噴，無知，人傻，我也沒在意，時尚版沒有無鑰匙進入！我還打400問過他們官方客服，跟銷售再三確認過，四門無鑰匙進入和電動尾門要求?5000，經過一番詢問，我妥協了，那就?唄??，對了我提的是050+800車是4月份出廠的，在別噴我了哈！
為了買他吧把我老婆的這個寶來賣掉了，他陪我從零到現在付出了太多太多，哈哈不裝13了，只要太頓挫，一腳底板油還在原地，開了三年車里的味道依舊很大，也不知道我的少活多少年！賣了賣了！ 4s店銷售打電話車到了明天提車！
找了半天沒找到那個是我的車
閑暇在店裡e260裡面看看，也差不多，就是1.5百公里加速都上10秒了，我老寶來也10來秒嘛，銷售之前讓我提260，我沒有猶豫也沒有想，260適合開慢車的人。
我穿衣很隨意，一個夏天就是拖拉板！
就是他了e300L 時尚，我當時那個心呀……激動，我沒日沒夜的創業快兩年了，終於擁有了他！
我媳婦兒也激動的不行，跟我吃苦受罪這么長時間，真的辛苦了！
新車17公里 還能接受，車是4月份出場的，新車稍微有點味道
揭開你的膜[色][色][色]
這些我就不懂了，就感覺很規整，裡面是啥也是你看看我我看看你，啥也不懂，辦手續去！ ————————————————————————————————————————————
保險1.2 購置稅3.6 跑不掉的
4s店直接可以給你一趟辦完，不用跑車管所，只用靜等40分鍾到一個小時，拿著臨牌和行車證走就可以了，不像我之前的啟辰t90 去還花了要幾百塊錢插隊辦，還一肚子氣，這下心裡還蠻舒服的，
下午三點去，搞到快六點一切搞定回家！
對了我開火鍋店的[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
太帥了，心情無法言喻，
小白賣給親戚了，還沒開走呢。
車膜貼好，說一下行駛感受！噪音巨大，巨大，巨大，胎噪，發動機噪音，特別是急加速，受不了，還是靜謐點好，啥時候有時間去做個全車隔音去！
這個行車記錄儀我最不能忍，快1500的東西，也太糊弄人了，我讓銷售給我拆了，我從新買一個，銷售勸了我一會兒，算了算了，懶得去在花錢了，能錄就行了[微笑]
車衣車膜航空腳墊全部搞完用了兩天時間，安安心心的開就可以了，油耗大概11-13左右，還能接受跟我之前的那個車一樣的，
兩把鑰匙，鑰匙扣五塊錢買了，用了三年了，新買的還在路上，感謝大家的觀看哈。 下個目標帕拉梅拉！夢想要得繼續，生活也的繼續，就看有這命開沒！

⑷ 賓士E300L口碑怎麼樣，

賓士e級這作為豪華品牌的車型來說，他的口碑當然非常優秀，不過價格也不便宜，至少40多萬。

⑸ 賓士e300l的整體性能怎麼樣值得消費者購買嗎

賓士e300l的整體性能怎麼樣？值得消費者購買嗎？

賓士E300L挺值得入手的，車子的性能與價位相當，整體都很好。

賓士E300L外觀與同級寶馬相比算是比較小的，但是在顏值面前，尺寸就不重要了。大前臉看起來比寶馬5系還年輕、精力充沛，改變以往單純的商業氣質。19英寸輪轂和多輻輪輞，表面材料非常精緻，整體風格與車輛非常兼容。

賓士E300L搭配全新的M274系列，2.0T採用多種新技術的渦輪增壓四缸發動機，渦輪遲滯不明顯，油門響應變快，最大功率二百四十五馬力，180峰值轉矩（Kw），370牛·M，功率級別接近上一級別V6車型，和整體動力輸出的質感也非常相似，如果你想買一輛品牌響亮、外觀好、內飾豪華、商務需要的中大型豪華車，賓士E300L是個不錯的選擇。

⑹ 【車主點評:賓士E300L運動舒享版駕駛體驗】

#選車理由 一開始最先看的是A6L，過了一段時間就不喜歡了，不知道為什麼就是感覺不喜歡了，然後開始看5系，一開始也是越看越喜歡，後來也是看著看著就不喜歡了，也是不知道為什麼，最後看的E級，但是一開始是並不喜歡運動版的大標想要個立標，但是立標的棕色內飾木板和圓圓的方向盤感覺沒有大標的更有運動感，看到實車大標的時候感覺也不是很難看，甚至比立標的要更好看一點，感覺買了E之後也沒有後悔的地方
#最滿意 最滿意的地方就是內飾了，真的是比寶馬和奧迪要豪華一些
#最不滿意 最不滿意......哈哈，減震硬，發動機聲大，胎噪大，感覺不滿意的就是這幾點，接客戶或者領導的時候車里聽見發動機聲真的很尷尬。。
#空間 後排空間很大，感覺做後面比做前面要舒適的多。
#外觀 最喜歡的就是AMG的輪轂超級帥
#內飾 內飾不用多說了吧，行走的夜店。
#動力 動力方面的話，C的動力還是比較肉的，一般超車或激烈駕駛還是S和S＋比較快的。
#操控 轉向沒問題，油門再C的模式下油門響應不是很靈敏，S和S＋是給油就走的，整體感覺操控還是不錯的。
#舒適性 舒適性......胎噪比較大，發動機聲音比較大，懸掛比較硬，拐彎遇到顛簸路段還有響，不知道是車本來就這樣還是出故障了
#油耗 油耗在高速6個左右，市區10個左右

⑺ 【車主點評:賓士E級駕車感受分享】

#選車理由 早就想換車了，一直就對賓士情有獨鍾，而這款車的外觀實在是太漂亮了，看到它之後就想上了，正好趕上現在手裡有些錢可以買到手，所以就直接入手了。
#最滿意 最滿意的當然是外觀了，買車的很大一部分原因就是因為這個外觀設計了，感覺立標的這個氣場很大，可以說是霸氣外露,跟大哥S比起來遜色一些,但是同級別氣場很足,標值錢沒辦法。
#最不滿意 其實不滿意的地方也沒什麼，要說的話可能就是感覺這個胎雜訊音還是稍微大了點，因為我本身就對這個噪音比較敏感，一點噪音也能影響到我的心情。
#空間 沒有最大，只有更大的空間!個人感覺是完全夠用!不管是後備箱還是車內空間!其實最滿意的就是後排的中間那個位置, 因考慮到後排偶爾要坐三個人,對比過很多品牌的車,暫時只發現只有賓士的後排中間那個位置是往下凹的,對於乘坐的人來說會是最舒服的狀態!
#外觀 外觀肯定是沒什麼問題的，感覺這個造型，這個顏值絕對是相當給力的，誰來了不得多看上兩眼，開出去回頭率絕對低不了，我當時就是沖著這款車的顏值才決定買的車。
#內飾 漂不漂亮仁者見仁,但我只能說我自己十分喜歡，做工方面絕對足夠細致了，大品牌就是不一樣，很多地方處理的都相當不錯，用料也很上乘，感覺這個整體氛圍相當豪華高端。
#動力 起步感覺不是很肉，加速的話也很快，而且感覺很平穩，沒什麼間斷和頓挫的感覺出現，整體動力表現還是很不錯的，想超車也比較容易，正常開的話沒什麼問題。
#操控 賓士的操控品質肯定也是一流的，方向盤指哪打哪，想怎麼轉就怎麼轉，剎車和油門絕對沒有問題，非常好用，底盤很扎實，而且上手很好開。
#舒適性 舒適性方面綜合來看還是很不錯的，車座椅的包裹性很好，坐起來很不錯，車子的減震懸掛也沒什麼大問題，唯一不好的就是這個胎雜訊還是比較明顯的。
#油耗 油耗表現還可以吧，不是很費油，這款車子買回來之後市區開的多一些，高速還沒上過幾次，現在的平均油耗在9.3個，我認為不算很高，感覺還可以吧。

⑻ 賓士E300L提車用車感受，在此和大家淺談交流

前幾天剛提的賓士E300L，車牌還沒上號，開了幾天後分享一下用車感受，主要是對比一下寶馬5系，因為之前開過一段時間的5系，而且賓士E級和寶馬5系可能也是大多數人糾結的最多的兩款競品，因為兩台車我都算是深度的體驗過了，所以來說說我的感受

賓士E的駕駛輔助功能感覺多一些

之所以最終還是選擇了賓士E，是因為新的賓士E級在諸多方面做了改變，而且確實在向更高端的家族旗艦S級靠攏。優雅的外觀設計還有其令人震撼的內飾豪華感是我選擇賓士E的最主要的原因。

⑼ 賓士e300l這款車怎麼樣它適合和家人一起駕駛嗎

賓士e300l這款車的性能方面不是那麼的優秀，但是在城市種駕駛足夠了，還是適合一家人駕駛的。

從加長行政車最重要的後座開始，賓士E300L的頂部配上了後座，算是中等水平。至少椅背可以調節，最舒緩的坐姿對椅背減壓有一定的作用，可以做背部肌肉的放鬆。座椅和靠背的尺寸要足夠大，座椅可以支撐腿，中間扶手延伸到座椅頭枕，可以支撐手臂。缺點是很明顯的。坐墊堅硬，表面材料摩擦系數小，直接導致乘坐舒適性差。剎車時大腿和臀部肌肉不會自動支撐身體，遇到湍流時堅硬的座椅材料也會給腰部肌肉帶來一些額外的壓力。

⑽ 賓士E300L怎麼樣

賓士E300L使用的是一台3.0L
V6發動機，最大功率180KW，最大扭矩300NM，配備7速手自一體變速箱，最高時速245KM/h。BLUEEFFICIENCY（藍色效能）綜合環保科技降低了油耗，百公里綜合油耗為10.4升。在安全性方面，全新長軸距E級轎車配有駕駛員注意力輔助系統、預防性安全系統（PRE-SAFE®）、自適應制動系統、智能化照明系統以及各種電子輔助設備等；高強鋼度的車身設計、標准配備的九個安全氣囊和NECK-PRO碰撞響應式頸部保護頭枕等被動安全裝備則可以最大程度減弱事故造成的傷害。新車的後排右側乘客還可以通過全系標配的右後車門上的調節按鈕，以電動方式從後排位置調整前排座椅。舒適性配置方面，E
300
L時尚型標配的THERMOTRONIC多溫區豪華型智能空調、後排影音娛樂系統和全景式天窗，為後排乘客營造更加舒適的乘坐感受。