賓士a級與寶馬1系哪個更實用

❶ 19萬元什麼車更適合家用賓士A級和寶馬1系如何選擇

今天我們特地選取了其中的賓士A級與寶馬1系進行詳細對比，希望帶大家對它們做進一步了解的同時，也能給大家帶來更多的購車幫助。

1、賓士A級前臉採用了家族式的經典設計，繁星式中網與巨大車標的組合，看起來依舊豪華感十足，而且車頭部分所採用的較為流暢的線條，也塑造了一個頗具動感的造型，符合大多數年輕消費者的審美。寶馬1系車頭呈現出運動的設計風格，雙腎型的格柵採用了熏黑設計，突出強調了動感這一主題，而霧燈處凌厲線條的應用，也為其整體視覺效果增添了一些力量感。

7、賓士A級的後備廂空間表現不是很出眾，但日常接機和一家人日常使用是足夠的了。寶馬1系的後備廂空間比較不錯，對於城市日常出行來說不成問題。

8、賓士A級最大的亮點在於它出眾的豪華設計感，從外觀到內飾都給人賞心悅目的感覺，如果開著它出門，辨識度問題多半是不用擔心的。

9、寶馬1系。作為寶馬最獨特的優勢，運動屬性在這輛寶馬1系 2021款 125i M運動曜夜版上貫徹地淋漓盡致，無論是前臉熏黑的中網，還是所搭載的2.0T發動機都能吸引不少喜愛運動的年輕消費者。

❷ 寶馬一系和賓士A級大家會選擇哪一款呢

隨著大家生活水平的不斷提升，如今一般人家配備一輛汽車已經不是什麼稀奇事了，可以說汽車已經成為了大家必不可少的代步工具，汽車市場自然也是一個競爭十分激烈的市場，眾多車企也在漸漸的推出各種車型來達到大家的用車需求。 所以市場上五花八門的車型讓消費者挑的眼花繚亂。

外觀大PK，賓士A級的優勢更大

最後來看看兩款車的外觀部分，到底都是豪華品牌，因此都呈現出了運動、年輕、時尚的氣勢。 寶馬一系的前面局部使用的是低矮造型，並沒有使用現在家族最新的中網與大燈相連的設計特點，讓它看上去特別有精神。 賓士A級使用的則是最新的家族化設計風格，和上一代汽車比較看上去差距特別明顯，許多人對部分也是看法不相同。 針對顏值部分，我只能說蘿卜青菜各有所愛。

從側邊來看，兩款車都使用了經典的轎跑設計，視覺效果更運動、低矮，單單是輪圈樣式看上去寶馬一系好像更漂亮不少。 車身尺寸部分，寶馬一系的長寬高是4456、1803、1446毫米，軸距為2670毫米，而賓士A級的長寬高是4622、1796、1454毫米，軸距為2789毫米，除了寬度部分，賓士A級稍微短一點，其它方面都有非常大的優勢。 好了，今天的介紹到這，這款車各具特色，大家會選擇誰呢？

❸ 賓士A級和寶馬1系汽車哪個好

我個人認為是a級。我是在最新的賓士a級和寶馬1系裡說。a級的內飾和外形確實更好看，也更有質感。但是敗筆在前臉和大燈，真心丑。寶馬1系雖然外表相對朴實無華一些，但是內在核心更強。操控感不用說，寶馬的傳統優勢，而且整體動力性能也妥妥的，小鋼炮不是白叫的。
但是新a級呢，個人覺得減配減得有點過分了。後懸架換成了扭力梁，變速箱也變成了雙離合，全是縮減成本的表現。把錢放在表面，不注重內在，要我選，肯定站寶馬1系！

❹ 寶馬1系和賓士A級買哪個比較好

寶馬1系和賓士A級相比，個人認為家用為主的話還是寶馬1系好一些，車子維修保養便利性方面寶馬1系更有優勢。

❺ 寶馬1系和賓士A級 哪個更占優勢

國產寶馬1系和賓士a級相比總體來說個人認為還是國產寶馬1系好一些，車子的操控性還有維修保養便利性方面國產寶馬1系更有優勢。

❻ 寶馬1系好還是賓士A級好

隨著購車主體年輕化趨勢的到來，年輕人更傾向於選擇品牌時尚的汽車，而豪華品牌也降低了門檻，讓更多年輕人能夠實現豪車夢。相比之下，寶馬1系和賓士A級哪個更值得入手？而內外裝修，1系和A級各有優勢。1配色選擇很多，但A級的前臉...
寶馬1系好還是賓士A級好
隨著購車主體年輕化趨勢的到來，年輕人更傾向於選擇品牌時尚的汽車，而豪華品牌也降低了門檻，讓更多年輕人能夠實現豪車夢。相比之下，寶馬1系和賓士A級哪個更值得入手？

而內外裝修，1系和A級各有優勢。1配色選擇很多，但A級的前臉和大燈真的是槽點滿滿，三角眼造型的大燈並不能滿足所有消費者的審美。

內飾方面，A級內飾緩慢豪華，觸感和視覺雙重沖擊；相比之下，系列1的內飾稍遜一籌。簡而言之，外觀和內飾各有優勢，遵循自己的審美選擇。

動力:兩款車均採用君威小排量渦輪增壓發動機。不同的是，寶馬採用1.5升渦輪增壓發動機，而賓士採用1.3升渦輪增壓發動機。寶馬的操控優勢明顯。

就兩者都是豪華車品牌而言，熟悉這兩個品牌的人都知道，賓士的溢價遠高於寶馬，所以寶馬1系比同級別車型更值得推薦。
寶馬1系跟奧迪a3對比
寶馬1系和奧迪A3都是簡潔的運動風格內飾。寶馬1使用了稍微復雜的材料。與奧迪A3相比，沒有充分發揮奧迪網裝飾的優勢，但精細度也很好。寶馬1有一些驚喜，無疑增強了豪華感，而奧迪A3並沒有太大的大驚小怪。

兩輛車都使用傳統的機械指針儀表。寶馬1系的冷色讓人耳目一新，奧迪A3的紅色指針更動人。相比較而言，A3儀器的中間區域更大，信息更豐富。

寶馬1系中控液晶屏為8.8英寸，奧迪A3為7英寸，雖然兩者尺寸略有不同，但都得益於自身出色的操作系統，使用起來非常方便。 寶馬1系好還是賓士A級好 寶馬1系跟奧迪a3對比 @2019

❼ 寶馬1系好還是賓士A級好

隨著購車主體年輕化趨勢的到來，年輕人更傾向於選擇品牌時尚的汽車，而豪華品牌也降低了門檻，讓更多年輕人能夠實現豪車夢。相比之下，寶馬1系和賓士A級哪個更值得入手？

而內外裝修，1系和A級各有優勢。1配色選擇很多，但A級的前臉和大燈真的是槽點滿滿，三角眼造型的大燈並不能滿足所有消費者的審美。

內飾方面，A級內飾緩慢豪華，觸感和視覺雙重沖擊；相比之下，系列1的內飾稍遜一籌。簡而言之，外觀和內飾各有優勢，遵循自己的審美選擇。

動力:兩款車均採用君威小排量渦輪增壓發動機。不同的是，寶馬採用1.5升渦輪增壓發動機，而賓士採用1.3升渦輪增壓發動機。寶馬的操控優勢明顯。

就兩者都是豪華車品牌而言，熟悉這兩個品牌的人都知道，賓士的溢價遠高於寶馬，所以寶馬1系比同級別車型更值得推薦。

❽ ABB入門車型對比攻略：奧迪A3、賓士A級、寶馬1系，誰更香

發展非常貼切，曾經高高在上、驕傲不可一世的ABB隨著汽車市場的發展不斷放低「身段」，車型越來越普及，價格不斷往下探。諸如奧迪A3、賓士A級、寶馬1系這樣的入門車型准入門檻已經降至20萬上下，這還不算終端市場的大幅優惠……但好處是極大的拉近了消費者與「豪車夢」之間的距離。

站在消費者的角度，對於這三款車型，更多的關注中低配車型。全新奧迪A3的動力性能介於賓士A級1.3T高低功率之間，而寶馬1.5T發動機雖然賬面數據不錯，但這是一台三缸發動機，而全新奧迪A3和賓士A級則為四缸發動機。另外，需要說明的是，賓士A級只有頂配2.0T車型為前麥弗遜、後多連桿四輪獨立懸架，其餘車型均為前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架，而全新奧迪A3、寶馬1系則全系如一，均為前麥弗遜、後多連桿四輪獨立懸架。

寫在最後：放眼如今的中國車市，豪華品牌入門級車型同樣激戰正酣，全新奧迪A3、賓士A級、寶馬1系這三個歡喜冤家又將開啟新的對決，從外觀、內飾、空間、動力各個層面來看，是各有各的打法，各有各的優勢。不過，作為全新換代的奧迪A3家族，憑借著「一車雙吃」的戰略的確能俘獲更多消費者的喜好，尤其是其整體表現的均衡性是賓士A級和寶馬1系所不能比擬的，當然，賓士A級和寶馬1系擁有更強的動力車型也是全新奧迪A3所不具備的。如果側重實用性，准備選擇偏入門車型，那麼全新奧迪A3L更具性價比。如果一定要強調動力性能，那麼賓士A級和寶馬1系的2.0T車型可以任選其一。

關注車業雜談，一起聊車、玩車、侃車！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 賓士A級和寶馬1系都是緊湊型轎車，這兩款車相比性價比如何

個人認為賓士A級要比寶馬1系好。因為寶馬1系個人認為要買還是上4缸，3缸真的不推薦，但是4缸又賊貴，且內飾不太炫，沒有雞腿檔，所以但從內飾發面看，那絕對是賓士A級碾壓寶馬1系。

一、我們來看發動機。

寶馬1系四缸搭載的是2.0T渦輪增壓，賓士A級全系1.3T渦輪增壓，由於寶馬1系我沒開過，所以這里聊一聊賓士A級的發動機：動力響應有0.3秒左右遲滯；低速動力很強、高速後勁不足，我認為寶馬1系的2.0T應該要比它強不少。

總結：賓士A級對比寶馬1系，兩個車的區別非常明顯，賓士A級目前只有兩廂車，而寶馬1系做了一款中國特供的三廂車，但是口碑並不好，減配非常嚴重，不過好在現在市場優惠很大，最低配的寶馬1系三廂甚至已經到了17萬以下的價格，而賓士A級雖然是兩廂車，但是在全球都有市場，就是售價比較高，如果拿寶馬1系兩廂來對比，兩款車也可以算是各有千秋，也很難分出高下，但是現在賓士、寶馬、奧迪中的入門緊湊型轎車，還是奧迪A3賣得最好，性能出眾，空間也要大一些，各方面都比較均衡，並且性價比也很高，外觀內飾也比較時尚，汽車兄弟比較推薦奧迪A3，但是如果實在喜歡賓士A級或者寶馬1系，那麼也可以結合價格進行一個綜合比較，但是寶馬1系三廂就不怎麼推薦了。