賓士gt有哪些版本

『壹』 賓士AMG GT50和53有什麼區別

賓士AMG GT50和53的區別是53是50的高功率版發動機，四驅與後驅，更豪華與豪華。

中規AMG GT 50實際上就是海外的AMG GT 43，取50的用意或許是為了和老款C43、E43的發動機區分開。

中規AMG GT 50和53的區別其實很小，只是國內給你選配的配置和定位差異造就了40多萬的指導價差異。

AMG 53系列是針對43系列（特指C、E等曾搭載M276發動機的AMG 43，而非海外的AMG GT 43)的全面升級，最大變化是由M256發動機替代了M276發動機，V6變I6，同時全繫上了48V MHEV，除此以外就沒什麼區別，你就當48V ISA電機是那個10就成。

相關資料

上表是AMG GT四門的5個車款，分別是43後驅、43四驅、53四驅、63四驅、63S四驅，而國內引進的就是1、3、5三個車款（也就是658、661和689)，中間差了個3.0T低功率四驅，怎麼也得差個十幾萬吧。

以德國老家為例，43和43四驅的起始配置價格就差了3451歐（可能還有些細微配置差異），而43四驅和53四驅的起始配置差異居然有14042歐（可能還有些細微配置差異），這么看有小15萬出來了吧。

『貳』 賓士AMG GT 53 4MATIC+搭載3.0T L6動力，給你秋名山車神般的體驗

文/夙靳霽

賓士AMGGT這款車型單從它地命名上就能夠看得出這是一個以性能首當其沖的車型，它的性能所展現出的強悍之處賦予了這款車一個"惡人"的形象。無論是這款車的外表，還是這款車的動力，它都不像是之前的CLS或是Panamera所表現出來的優雅形象。

總結：

這款車的動力可以說是它的一大亮點，雖然在AMGGT的所有車型中，534MATIC+的動力不算什麼，但是對於很多追求高性能操控感的消費者來說，這款車的動力是足夠可以帶給你這類享受的。但是它的懸架也是硬得很實在，只要路面的柏油顆粒粗糙一些，或者在過濾水渠的接縫時，它的震感會明顯的讓你感覺到心悸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士AMG GT Black Series有多強值得入手嗎

作為賓士AMG GT系列的頂級性能版本，AMG GT黑色系列自發布以來就賺足了大家的眼球，不僅僅是因為它強悍的外形，更因為它搭載了AMG家族目前最強大的平面曲軸4.0T V8雙渦輪增壓發動機。每輛賓士的車都有性能版，就像寶馬的M，奧迪的RS。賓士的AMG也很有名氣，尤其是之前的大排量V8系列。6208cc的排氣量有吞噬山河之勢，發動機工作時像開水一樣的“咕嚕咕嚕”聲，有一種沉悶的備用容量感。

在設計語言方面，賓士AMG GT黑色系列大量借鑒了AMG GT3賽車的設計元素。與新AMG GT3相同的大尺寸網狀設計，使其前臉更加誇張帥氣。同時在油煙機上方設計了多條誇張的散熱通道，內部水箱也採用了斜置設計。這一次，magic change的發動機採用了符合GT3級規格的平面曲軸，並改變了氣缸的點火順序。這與保時捷的991 GT3非常相似。保時捷直接把卡雷拉杯用的賽車發動機放到了民用跑車上，創造了GT3的瘋狂高性能。

『肆』 2021廣州車展：賓士AMG GT四門跑車實拍圖解

AMG GT 50 4MATIC+是一台既能出色應對日常用車實用性，又能為用戶帶來超凡跑車性能的四門跑車，此次，新一代AMG GT四門跑車再度煥新上市，呈現了AMG對極致矢志不渝的追求，將「非凡駕馭」的品牌理念再度升華。

『伍』 賓士gt50的802是什麼意思

賓士gt50的802是賓士汽車的版本。
賓士802版本是賓士2022款，以賓士E級2022款E260L運動型為例，其長寬高分別為5078mm、1860mm、1480mm，軸距3079mm，車身採用4門5座三廂結構，最高時速227km，百公里加速時間7.7秒，油箱容積66l。
動力方面，賓士E級2022款E260L運動型搭載2.0l渦輪增壓發動機，機體採用鋁合金結構，最大功率145kw，最大扭矩320nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

『陸』 賓士gt和amg有什麼區別

2019款賓士amggt搭載3.0T和4.0T發動機，匹配的離合器包括9速自動手動變速箱和9速雙離合變速箱。發動機3.0T版本分為高功率版本和低功率版本，匹配9速自動手動變速箱。3.0T低功率版發動機最大輸
賓士gt和amg有什麼區別
2019款賓士amggt搭載3.0T和4.0T發動機，匹配的離合器包括9速自動手動變速箱和9速雙離合變速箱。

發動機3.0T版本分為高功率版本和低功率版本，匹配9速自動手動變速箱。

3.0T低功率版發動機最大輸出功率270 kW，最大扭矩500 N/m，最高車速270 km/h，百公里加速時間5秒，百公里綜合油耗10.9L。

3.0T高功率版發動機最大輸出功率320 kW，最大扭矩520 N/m，最高時速285 km/h，百公里加速時間4.5秒，百公里綜合油耗10.7L。

4.0T版本發動機最大輸出功率470 kW，最大扭矩900 N/m，最高時速315 km/h，百公里加速時間3.2秒，百公里綜合油耗12.5L。

賓士amggt分別於2019年4月和2017年7月推出的2019款和2017款車型均有售。

2019款賓士amggt均滿足國六排放標准，價格在95.88-224.28萬之間。

2019款賓士amggt的長寬高分別為5054毫米、1953毫米和1442毫米，軸距為2951毫米。

賓士gt暗夜特別版和普通的區別
暗夜特別版車型採用了運動外觀套件和20英寸輪圈。夜間特別版還有幾何多光束燈，還有自適應遠近光大燈。夜間特別版比普通版更長、更寬、更高，這得益於運動外觀套件和更大的輪圈。

賓士g500是賓士旗下的硬核越野車，採用4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

賓士g500的發動機最大扭矩為421馬力，610牛米。發動機可以從2000轉/分輸出最大扭矩，並可以持續到4750轉/分。這台發動機能以5250轉/分的速度輸出最大功率。

這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是9at變速箱。

賓士g500的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用整體軸依賴懸架。

老款賓士G採用的是前後一體軸懸架，但為了提高在鋪裝路面上的駕駛舒適性，新款車型配備了全新的雙叉臂懸架。

雙橫臂懸架是一種結構復雜的懸架，由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

賓士g500配備了全時四驅系統。 賓士gt和amg有什麼區別 賓士gt暗夜特別版和普通的區別 @2019

『柒』 賓士AMG GT50和53有什麼區別

賓士AMG GT50和53的區別是53是50的高功率版發動機，四驅與後驅，更豪華與豪華。

中規AMG GT 50實際上就是海外的AMG GT 43，取50的用意或許是為了和老款C43、E43的發動機區分開。

中規AMG GT 50和53的區別其實很小，只是國內給你選配的配置和定位差異造就了40多萬的指導價差異。

AMG 53系列是針對43系列（特指C、E等曾搭載M276發動機的AMG 43，而非海外的AMG GT 43)的全面升級，最大變化是由M256發動機替代了M276發動機，V6變I6，同時全繫上了48V MHEV，除此以外就沒什麼區別，你就當48V ISA電機是那個10就成。

相關資料

上表是AMG GT四門的5個車款，分別是43後驅、43四驅、53四驅、63四驅、63S四驅，而國內引進的就是1、3、5三個車款（也就是658、661和689)，中間差了個3.0T低功率四驅，怎麼也得差個十幾萬吧。

以德國老家為例，43和43四驅的起始配置價格就差了3451歐（可能還有些細微配置差異），而43四驅和53四驅的起始配置差異居然有14042歐（可能還有些細微配置差異），這么看有小15萬出來了吧。

『捌』 高顏值與高性能並存——賓士 AMG GT50

「AMG」在很多人心中是高性能的代名詞，當把5個座位放入一台「AMG」上會發生什麼呢？。我們今天的主角，賓士AMGGT50就是這樣一款4門五座跑車。

作為一台四門跑車，GT50展現出了很強的實用性。也許你說想要舒適可以買賓士S級，想要性能有賓士AMGC63，但想要兼得？那賓士AMGGT50將是一個更好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 3.7秒破百的性能猛獸——賓士 AMG GT C 中國特別版

說起賓士的跑車，那絕對是非AMGGT莫屬了。今天我們要試駕的這輛就是賓士AMGGT系列中的GTC的中國特別版，限量只有38台。

總體來說，AMGGTC中國特別版是一款以性能表現為特色的運動型車型，雖然沒有老大哥AMGGTR那麼極端，但它體現出的賽車性能，以及限量38台的稀缺性，已經足以成為追捧的對象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。