為什麼w221賓士隔天減震就降低

㈠ 賓士減震起的慢怎麼回事

賓士減震起的慢回彈無力由於減震器的回彈力均由減震彈簧吸收路面震動和沖擊提供，一旦減震彈簧出現了損傷。隨著減震彈簧的疲軟，車輛整體的濾震效果將會變差。同時如果在一些極度顛簸的路段行駛時，還極有可能會出現減震器觸底的風險。

賓士外觀

對於中高端商務MPV,其用途主要是接待客戶、提高公司形象和重要賓客接送，因此車的整體氣質對於這樣的車型至關重要。出身於客貨兩用車Vito的唯雅諾在歐洲的車型被布置成野營車的外形，同時還提供了微型廚房和床，而賓士中國對它的定位則是豪華商務車。

賓士商務車國產唯雅諾整車長寬高4993×1901×1875mm,軸距3200mm,為唯雅諾帶來了非常充裕的車內空間。外觀看起來尊貴又不失典雅，流線型的車身設計，秉承了梅賽德斯－賓士百年的優良傳統，外在造型精緻典雅，優美中透著豪華。

從車頭前臉來看，大燈與格柵銜接緊密、和諧，絲毫沒有突兀的感覺。犀利的鷹眼頭燈，嚴肅而又帶一絲活潑勁，使車身莊重又不失時尚。透明燈罩使用了一體式組合大燈泡，並且使用了H7型高亮度燈泡。即照顧到車輛照明的需求，又兼顧了維修時的便利性。

㈡ 賓士W220 S320車放幾個小時後輪就趴下了，點火幾分鍾還升起，減震換新的還是這個狀況

有可能有漏氣現象，空氣泵，分配閥，蓄壓罐本身或之間管路都有可能，先用StarD檢測管路每段氣密性，泵工作壓力是否達標。在車里嘗試一下底盤上升，看看能不能在一分半內把車升起，不能的話看儀表盤有沒有小汽車圖標，顯示功能故障。

㈢ 11年賓士ML350車停一夜前減懸掛降低了什麼原因

自動下降，前減震器為氣動減震器，下降就證明有漏氣現象，車啟動著上升是打氣泵在充氣，建議你更換前減震器，要不然打氣泵長時間工作就會壞掉。
賓士一般指梅賽德斯-賓士。 梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。

㈣ 賓士s級w220前面減震為什麼下降

前面是空氣懸掛，有漏氣地方就會這樣。請採納

㈤ 賓士長時間放後減震落下去什麼原因

可能你這台車配備了空氣懸掛，所以在長時間停放後氣動減震器可能自動放氣所以車身會降低

㈥ 賓士W221S400熱車動力減弱是怎麼回事

水溫感測器故障、噴油嘴故障。
熱車動力下降的原因可能是發動機水溫感測器故障、噴油嘴故障、空氣流量感測器故障、進氣壓力感測器故障等引起的。
發動機是一個系統工程，牽一發而引全身，很多微小的問題都有可能造成其動力不足。動力不足，最常見的問題當屬火花塞積碳了。當車子使用年限較長，或者說是油品質量欠佳等情況，都會使火花塞積碳增加，這個時候就會影響點火的准確度。輕則動力遲滯，重則會導致車子動力不足甚至是直接打不燃火。

㈦ 賓士S500停車的時候發現減震器一側降得很低，啟動後又升到正常是怎麼回事

由於S500使用了空氣彈簧所以在停車時空氣會放出一部分降低車身方便下車。啟動以後空氣泵會充氣保持車身的高度和對車身的支撐。如果是一側下降的比一側多可能是低的一側空氣彈簧出現了故障導致其在空氣泵不工作時將氣體全部泄露出去，建議去檢查一下。

㈧ 賓士s350換了後氣壓減震為什麼放幾個小時又掉下去了

辨別減震器質量的方法：
1、重量：仿冒減震器一般會通過降低材質標准從而降低成本，所以可以通過重量來判斷減震器好壞，仿冒的減震器會輕0.1~5公斤。
2、硬度：硬度既是減震器的阻尼力，保證行駛安全。豎立減震器下壓過程中突然增大下壓力模仿車身突然下沉狀態，減震器會起到反向支撐力。仿冒減震器下壓過程中會出現頓挫感，並且下壓速度較快。
3、活塞桿伸縮：豎立按壓活塞桿後觀察活塞桿是否順暢緩慢彈出，仿冒減震器在上升過程中會出現頓挫感或者上升速度較快。
4、冷凍：把減震器放入冰櫃24小時後取出按壓活塞桿是否使用正常，仿冒的減震器使用的減震器油在零下溫度會凝固，從而導致減震器無法正常使用。
5、外觀：正規的減震器的油漆做工平整，並且多為電泳漆，不會輕易脫落或者生銹。焊接工藝平滑，不會出現沙眼等凹凸不平導致漏油或減震器斷裂。
望採納

㈨ 賓士w221汽車減震器軟硬不一樣跑時間

正常情況下是一樣的。
可以自己調試一下，具體操作如下
1、連接好檢查儀，選空氣懸掛系統，在選調節模塊編碼。
2、選水平校準功能，每點擊-次調節按鈕就會降低或升高0.5到2mm,這一高度由懸掛系統設置高度決定，調整到上下減震器高度相似。
3、將有關數據寫入到空氣懸掛模塊中，點擊確定，然後保存。