賓士e級有鯊魚鰭怎麼樣

1. 賓士E級的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：車子無論在空間、動力、舒適性、做工等方面都非常棒，物超所值！

缺點：輪胎一個不小心就鼓包了，國道駕駛要特別小心，車內異味難以散去。開了不到一個月就發現異響，位置大概在左後門處，咯吱咯吱，煩死了。哎，不走運。其他都挺好

外觀：畢竟是成熟車型了，外觀必然中規中矩，不會像新C一樣驚艷，但這也是他的優點，經過幾年的小改款，各種細節已經優化到最佳了，不管是商務型還是運動型都很耐看。

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：空間沒得說，比我們家之前的帕薩特更大，真正的蹺二郎腿沒有問題；副駕駛沒問題，駕駛位我相信190CM的巨人進來也不會覺得憋屈；

配置：賓士車系裡E系目前優惠最大，E260比C260還便宜，您說性價比如何？

空間：空間非常大，之前豐田4700 還有Q7都試過，感覺和他們的空間差不多。

配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。

動力：以前一直開的是豐田的小排量車，突然換了E300L。感覺是個飛躍，不敢地板油。心臟不行。3.0的發動機還是很經典的，估計沒2年就要被渦輪替代了，懷念經典的還是可以入手的。

操控：因為家裡以前是10多萬的車基本談不上什麼操控不操控的問題所以買了這輛以後確實很滿意！

油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵車那就不好說了，上次武漢那邊修地鐵堵上了，17.。。。很悲催。不過基本感覺油耗非常完美，最低的一次在省道342上開到8.5。感覺已經摸到此車的脈絡了。

舒適：穩重，舒適，比較滿意，發動機聲音如果不超過3500轉，基本上聽不到，但是在超過80公里以後還是比較大的胎噪，輪胎255/40R18倍耐力。後排坐3人非常寬松。

2. 如果要買一台賓士E級，應該考慮哪些方面的問題原因是什麼

首先要考慮一下自己的資金是否充足，生活水平能不能和賓士E級匹配呢？身上有沒有貸款的壓力？如果滿足這個條件再考慮一下自己買車的用途，其次是考慮油耗保養和外觀功能等等。E級車在動力上，空間，駕駛舒適度上都很優秀，車子沒毛病，需要考慮的只有經濟了。

溫馨小提醒：

由此可以看出，如果想買一輛車，不管是賓士還是其他的，只要資金充足，其他的都不是問題。

3. 一開就露餡，賓士E級車的「高顏值」之下到底隱藏了什麼缺點

現在汽車可以說已經進入了家家戶戶，人們在買車的時候，如果有一定的經濟基礎，肯定都會買一些大牌子的，就像賓士這一類。到現如今賓士E已經快有4年了，當時買的車主從最初的激動以及新鮮，已經慢慢的對這款車有所了解了。大多數人都認為這款車造型上完美，而且與s級的幾乎是難以分辨的，從側面看線條更是感覺很好。

這是一款看著怎麼都喜歡的一款車型，幾乎哪哪都好，但是只要坐在那開起來就會發現車就露餡了。

4. 賓士E級的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：不說合資，起碼是個賓士，面子夠了。(哈哈)

缺點：暫時還沒，就是看了論壇上說的輪胎問題，就怕車友們說的輪胎，准備去把胎壓調試到2.5 2.5

外觀：大氣 正面側面背面全是高分 包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮

內飾：更喜歡s-class的內飾，新款c-class的內飾看了我也是真愛，不過e的內飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經典夠耐看

空間：非常大，後排二郎腿沒有一點問題

動力：E 模式 市區真的夠用，0-100 初期比300提速猛。 總傳說140以後是E300的天下，這個咱不羨慕，因為中國道路 120以上你就屬於違法了！ 使用S模式可以很輕松的拉速度，車子感覺換了一輛的感覺，如果再換撥片那就更能瘋野了！

操控：E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級車可能有點差異。

油耗：油耗基本滿意，平時主要在城區道路行駛，1.8噸的車，油耗是10個基本滿意，高速最低油耗是6.9，平常隔2、3箱油加一瓶賓士原廠的快樂跑。

舒適：買這車最主要就是為了一個舒適性，家裡購買第二部車重點對象，因為要滿足一家人的出行方便，安全，所以舒適性在E級來說沒有問題，主要是廠家簡配了一些比如後排遮陽簾，座椅通風等實用配置。

5. 賓士gle鯊魚鰭天線有縫隙

車輛車頂位置鯊魚鰭天線一般完全就靠3m膠固定在上面，所以這個位置看起來像是有縫隙，其實並沒有。
賓士e級沒有配備天線，S級配備了天線。
鯊魚鰭式汽車天線產品應用國際領先的電子技術，與傳統的伸縮天線、鞭型天線及汽車玻璃天線相比較，天品鯊魚鰭式汽車天線擁有極具時尚、動感、炫動的外型，及集成了FM、GPS、GSM等各種強大汽車電子功能，並將「時尚性」與「功能性」有效融合，至臻完美。天氣乾燥時，汽車容易產生靜電，早先時通過在排氣管處安裝拖地條鏈方式釋放靜電。有了鯊魚鰭天線後，這一問題得到了高效解決，鯊魚鰭天線充分利用電子走尖端的特性，將靜電電子導入到鯊魚鰭天線的尾尖上釋放，無論將鯊魚鰭天線安裝在車上的任何位置，都可以達到減少車表靜電的作用。

6. 賓士鯊魚鰭天線怎麼分辨E和S

賓士e級沒有配備天線，S級配備了天線。
賓士E級和S級的區別：
1、看車的側面，賓士E側面會有一個標志，賓士S沒有。
2、賓士S全都是立標，沒有大標，所以看到大標的就不要往賓士S這個方向考慮了。
3、看正面的大燈，賓士S的大燈看上去要往外鼓一些，並且相對於賓士E的大燈而言，賓士S的大燈要細長一些。並且賓士S的格柵看上去要大氣得多。
4、看尾燈，賓士S後備箱蓋上的尾燈是一個三角形，賓士E後備箱蓋上的尾燈不是是一個三角形的形狀，並且向內凹。

7. 請問，我想在寶馬525和賓士E300L之間選擇買一個，該選哪輛

我是大魔王，我來分享
要跟賓士E300L對標也應該是寶馬的530Li吧，題主對比525Li，行，因為你沒有描述你的具體購車需求和關注點，那我就以我的觀點多說一下：

這兩款車都中級豪華商務轎車的代表作，各有各的特點各有各的優勢，首先說外觀級尺寸，尺寸方面兩車相差無幾，寶馬略微大了一點點。寶馬提供豪華和M運動兩種套裝，賓士也有 時尚 和運動 時尚 兩種選擇。外觀純屬個人喜好了，不過買5系的客戶普遍要比買E級的年輕一點。

動力方面，525是2.0T 184馬力+8速采埃孚變速箱，賓士E300是2.0T 258馬力+賓士9速手自一體變速箱，動力方面顯然E300要好於525，但是這個變速箱，寶馬的采埃孚8速在換擋速度，平順性，換擋邏輯方面要優於賓士的9速，我之前專門寫過一篇這兩個變速箱的對比文章，你可以去看看翻一下。再一個發動機細節技術對比上，賓士的最大扭矩輸出轉速在1800轉，寶馬的最大扭矩輸出轉速在1350轉明顯「高潮」來的更早，這是因為寶馬應用了雙渦管增壓技術，明顯的消除了渦輪的遲滯感，所以在加速平順性方面寶馬要好一點。

內飾方面，雖然這代5系已經做了很大的突破相比之前的5系內飾質感有了很大的提升，但是貌似現在沒有車企敢跟賓士比內飾啊……賓士E沿用了賓士一貫的家族式內飾風格，儀表台和中控貫穿的大屏 科技 感十足，加上木質內飾的優雅質感，全景天窗，讓人一坐進去就有特別舒適特別放鬆的感覺。不過在實用方面，賓士的command系統明顯不如寶馬第三代iDrive反應速度快，操作邏輯方面寶馬iDrive也稍微好一點。

乘坐空間方面兩車車差不多，這代5系也向舒適性方面妥協了不少，尤其是後排座椅尺寸和坐墊軟硬度都是專門為中國市場設計，5系後排的坐墊要比E級要更長一點，論舒適性這兩個車你要實車體驗過的話真差不了多少了。

駕駛感受，寶馬5系雖然向舒適妥協，但是在路感反饋方面依然做的很清晰，開起來還是比較游刃有餘，但是因為使用了防爆胎，在高速上的胎噪實在讓人有點煩，對於一個商務轎車來說這點做得不好。賓士E300由於採用了可變轉向比技術，就是隨著你打方向角度的變化轉向比也會改變，通俗一點講就是小角度安全穩定，大角度方向輕松，這點還是很不錯的要比525的傳統轉向要好。

兩款車都是好車，你要注重性價比，看著更加年輕一點就買525Li，畢竟現在優惠下來也就38.5萬左右；你要注重豪華感的營造，對動力有要求，更偏向於商務一點那你就選賓士E300L。不過我最後要說賓士尤其是北汽的賓士這兩年在風口浪尖上，賓士E斷軸門，減配事件層出不窮，確實讓消費者有點心寒，希望北汽抓緊把這些事情都解決了吧。
我是大魔王，感謝閱讀，感謝關注

既然你選擇的五十萬左右的豪華品牌車型，那麼我們對比分析就不能以實用型家用車的角度作為考量標准了。

兩款車型都是比較受到大眾消費者認可的車型。那麼大家可能比較關注動力，配置和售後維護三個大的方面了。目前525有兩個配置選擇，一個是豪華版，另一個就是有M套件的版本。兩款的價格一樣，因為目前市場M套件版本是比較受到大家的歡迎的，所以今天選擇的對比車型就是2019款 賓士 E300L 時尚 型/2019款 寶馬525LI M運動套裝款。

兩款車型都是搭載著2.0L的渦輪增壓發動機，但是賓士的發動機調校可能更加暴力一點。最大馬力直接來到了258匹，最大扭矩也比525高了80牛米。所以在直接感受上E300L的動力體驗上可能也會比寶馬來的更加直接。

但是，雙發的最大扭矩轉速有著不同的調教。賓士是在1800轉開始最大的扭矩的輸出。而寶馬會更加提前，最大扭矩輸出起點轉速來到了1350轉。這樣調教的一個好處就是車輛在起步或者是怠速時突然加速有著更強的爆發力。而賓士可能更加強調中後段的動力輸出。

這點上，我覺得寶馬做得非常的聰明。而賓士更採用了9AT的變速箱，可能也是更加偏向舒適性的調教風格了。

兩輛車在配置水平上可以說都達到了應該有的水平。各種安全配置也是非常的豐富。但是賓士提供主動剎車，360度全景影像。並且支持並線輔助，車道偏離，車道保持等功能選裝。並且支持可變懸架的功能。並且在內飾的設計風格上，賓士會更顯高端與優雅一點。

最後影響到消費者選擇這類高端車型的一大重點就是售後維護方向上了。誰也不想自己花了大幾十萬而換來一個不好的消費體驗。

最近新聞特別火的一件賓士選購事件，我想大家應該也都看過。一位女士花了六十幾萬選購的賓士車型在還沒有開出4S店就發生了發動機滲油事件。 我一直也是跟大家說的，車輛購買不是一錘子買賣，他是需要一個長期維護的產品。而車輛在還沒開始正常使用的情況下就發生這類駭人聽聞的事件，我覺得可想而知後續的維護是更加一個不順心的體驗。

當然，這個事件可能是一個局部的事件，並且也不能單單只是賓士存在這樣的事件。但是，我想說，作為賓士的正規授權的4S店，發生這類事件，我覺得賓士也存在監管不力，在售後維護方面難辭其咎。

在高端車型上的選擇，其實各大的是個人品味的選擇。兩款車型也是都是在中國消費者心中有著相當不錯的品牌地位。但是，最近的發生的『六十六萬買漏油賓士』的事件確實讓大眾消費者心中一驚。

最後，我覺得大家買車輛最好要結合當地4S店的實際情況。畢竟一輛的車使用需要一個長期的維護。而如果你生活的地區有一個靠譜的4S店，在出現任何問題都能夠幫你及時解決，我相信這才是一個好的用車體驗。尤其是在高端車型上面。畢竟現在企業大都是走的服務型企業的道路，如果你讓大眾心寒，我想你也自身也很難發展。

最後本期推薦車型：2019款 寶馬 525LI M運動套件版。

希望我的回答能夠幫助到你。更多 汽車 相關問答可以關注我。歡迎大家一起討論，一起學習。

以前的寶馬贏在操控，輸在內飾，而以前的賓士贏在內飾，輸在..........太多了，保養貴，操控不如寶馬，外觀也沒有寶馬霸氣， 甚至在中國BBA里，寶馬的受歡迎程度最高，其次才是賓士，最後才是奧迪！

但是2019年的新寶馬5系，對於內飾已經有極大的改觀，雖然和賓士還有一點差距，但是已經非常不錯了。再加上完美的操控和推背感，我覺得還是寶馬更勝一籌！！！至少我幾年前買的寶馬，到現在還沒覺得被淘汰，落伍，丟面子！

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對於很多選擇中大型豪華車的消費者來說，寶馬5系和賓士E級都是會重點考慮的對象，而不同車系低功率和高功率之間，寶馬525LI和賓士E300L該怎麼選擇，我們就來對比一下。

首先寶馬525LI使用的這個2.0T低功率發動機在這款車上還是有比較不錯的動力表現的，起步的和急加速都會有比較積極的動力響應，對於家用來說可以說是足夠了，而這一代的寶馬5系在調教上更明顯的偏向舒適性，後排不僅空間寬裕，座椅也很舒服，後備箱的容積也非常可觀，可以說在動力和舒適性，操控之間的平衡還是不錯的。

另外這一代寶馬5系的口碑表現也比前些年的車型有明顯的進步，而525LI這款車整體來說各方面的表現也比較均衡，至於不足的話，首先我個人覺得在滿載或者是高速狀態下，這個發動機的動力儲備相比高功率車型還是明顯有些不足，另外車內的儲物空間表現一般，胎噪控制的也不是特別好，拋開這些從駕駛和乘坐方面來說，都是不錯的表現。

至於賓士E300L的話，想必很多考慮E300L的朋友，除了預算充足，就是會感覺E200L的動力在起步的時候還是會有點慢半拍的感覺，這款車的整體外觀設計比較大氣，屬於是那種比較偏穩重和商務的風格，內飾的造型也很精緻，但是我個人覺得這個內飾的設計的確還是比較精緻的，但是整體的做工和用料並沒有看上去那麼的精緻和豪華。

E300L的動力表現相比525LI來說是要好的，畢竟高功率的發動機所帶來的瞬間爆發力和動力儲備也比較充足，座椅的舒適性和整體的行駛質感都很不錯，但是從做工和穩定性口碑上來說，我個人會覺得這一代的5系更有優勢一點，而且E級的懸架和減震還是有點偏硬了。所以這兩個車如果只是家用的話，顯然525LI的性價比要更高一點，而E300L整體來說豪華感更強。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

最近有很多粉絲朋友給我留言問想在寶馬525和賓士E300L之間選擇買一個，該選哪輛好?首先寶馬5系和賓士E級都是在國內有著較高的知名度，都是這個級別裡面非常具有代表性的車型， 外觀方面賓士E級更偏商務，車身線條簡約看起來非常優雅，受到了許多商務人士的喜愛，而寶馬外觀則更強調運動，流暢的線條加上車頂鯊魚鰭的天線凸顯了其運動的風格。

內飾方面兩款都是豪華車做工用料都是非常的優秀，賓士E級的內飾延續了S級的豪華風格，內飾氛圍的豪華感和 科技 感在同級別處於優秀水平，寶馬的內飾也是非常豪華，屬於風格不同，從氛圍上看賓士要更勝一籌，乘坐空間方面與寶馬5系相差不大，空間都是非常寬敞。

動力方面寶馬525搭載了2.0T發動機最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，百公里加速8.4秒，賓士E300L搭載了2.0T高功率發動機最大功率254馬力，最大扭矩370牛米，百公里加速時間僅需6.6秒，從動力方面看顯然賓士E級有著明顯的優勢。 底盤整體駕駛感受方面寶馬5系在底盤濾震方面甚至是噪音隔絕方面要好於賓士E級，賓士E級懸掛調教相比寶馬偏硬一些，無論操控以及舒適性寶馬5都是有一定的優勢，但差距並不是十分明顯。 從上面看賓士E300L在動力上比525更好，但價格也會更貴，如果追求性價比選寶馬比較合適。

都可以，這兩個目前沒發現新車開出去十公里之內就漏油的情況。

兩張圖送給你，自己抉擇。。

一句話:我自己哪輛車都不會選！因為寶馬在國內是華晨寶馬；賓士在國內是北京賓士；國產豪車隊比國外的都減配，而且品控做的很差！在國內賓士跟寶馬都是垃圾車，因為我本身就是做汽修行業的。

賓士絕對不能買北奔的，E300L是長軸版，這個肯定就是北奔生產的了，那就算了吧，第一：由於裝配工藝達不到（是否還有降低成本的原因），北京賓士將原本應是高強度鋁合金的車身和部分部件換成了鋼的，每台車據說增重約200公斤？繼而，北奔爆胎門事件頻出，還有斷軸門，如此看來還不如去忍受BMW的燒機油，

8. 新款賓士E級這款車的外形有哪些亮點性能如何

新款梅賽德斯-賓士E級雙門轎車定位為中型和大型轎車。外觀採用黑色油漆塗層，極具運動感。在外觀上，新車採用了多邊形前向空氣格柵，配以單一鍍鉻裝飾，並結合了中央梅賽德斯-賓士品牌的大標識，氣勢十足。兩側大燈銳利，內飾配備鷹鉤LED日間行車燈，部分AMG風格融入前圍造型，充滿運動感。

抬頭顯示器、外後視鏡自動防眩光、前倒車雷達、車道保持、手機無線充電、制動力分配、牽引力控制、後倒車雷達、發動機啟動和停止、全LCD儀錶板、自動駐車、制動輔助，防抱死制動系統等日間行車燈可以在日間行車視距環境較差的情況下提高車輛的可識別性，提前預防事故，確保行車安全。