賓士c200換機油多少升

『壹』 賓士c200加幾升機油，用哪種機油動力是最好的

四升半是剛剛好的,具體需要多少升要看機油尺的。機油的話有三種供參考:嘉實多、美孚一號、殼牌這三種機油是大品牌值得信賴。
美孚一號機油潤滑性能更突出,清潔能力一般,容易燒機油(機油揮發速度快)
殼牌機油清潔能力更突出,潤滑一般,容易燒機油
嘉實多機油各方面表現一

『貳』 自己做保養的賓士c200機油加多少升

需要6-7升。 一般機油刻度在中間。往上大概是上下線之間四分之三左右就可以了。
機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。

『叄』 2018款的2.0賓士c200加幾升機油最好

2.0的發動機保養一次要加6升多機油，我每次都是自己買7升進口GT機油去保養的，6升半下剛好是在機油尺中線靠上的位置， 我是感覺現在車子開著要比之前用原廠的時候好很多的。

『肆』 賓士C200保養需要更換幾升機油

賓士c200保養的話一次基本都是在7升半左右。

不同發動機保養所需要的機油量是不一樣的，具體數量以該車發動機機油尺檢測標准為准。
汽車發動機加機油的標准就是：機油量介於該發動機機油尺上下極限刻度內。

(4)賓士c200換機油多少升擴展閱讀：

賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種。

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

『伍』 賓士c200l需要多少機油

賓士C200保養時機油要加6.1升左右。機油型號使用的是SM級全合成機油

這車沒有機油尺。在中間屏幕裡面測機油液位是否足夠。

添加完機油之後啟動車輛，會後熄火3分鍾之後查看。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器，新換上的機油濾清器內部是沒有機油，啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鍾是為了機油可以流入油底殼。這樣查看機油會更標准。切記不可以在坡道上面查看機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以查看的機油量是不標准。

機油加多了會影響曲軸的正常運行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸運行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常運行，是不準許的。

機油少了，不夠循環潤滑所用也是不行的，會導致發動機內部部件磨損加快，發動機損壞。

所以機油一定要在規定的范圍內。

『陸』 1.6T的賓士c200機油多少升加滿

1.6T的賓士c200機油4升到4.5升， 具體還得看油尺刻線，我一般都是4L絕對足夠那種。原廠機油開過都知道了，駕駛體驗一般。你要是追求駕駛體驗，可以去買全合成進口機油帶到汽修店，加個工時費50塊錢，我每次都是拿4升GT機油，師傅還都說我機油選的好，發動機很乾凈。

『柒』 2.0T賓士c200l機油多少升最合適

2.0T賓士c200l機油添加4.5升左右的機油即可。

2.0T賓士c200l汽車機油量應略低於機油尺上的刻度，不要加的過滿。每個型號的汽車容量不一樣，所以所加的機油升數不一樣，只要低於機油尺上的刻度就可以了。

2.0T賓士c200l機油添加介紹如下：

一般車行保養機油不會多加(成本控制)，但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。在進行保養時，機油一次加多少升取決於發動機的類型，一般小排量車每次保養需加機油3.2~3.6升，排量大則需4.5升左右。

『捌』 自己做保養的賓士c200機油加多少升

賓士c200保養的話一次基本都是在7升半的樣子，只要液位在機油尺中線位置就可以了，所以每次都會選擇買5升德國GT機油，保養之後都會剩下2半升的樣子，這機油好，是四類PAO的基礎油，換一次跑個一萬五千公里沒問題。

『玖』 2018款的2.0賓士c200加幾升機油最好

2.0的發動機保養一次要加6升機油，我每次都是自己買6升進口的魔力紅機油去保養的，6升下去剛好是在機油表液位中間位置，這機油的品質很好，是四類PAO的基礎油，對發動機的潤滑保護能力不錯，我是感覺現在車子開著要比之前用原廠的時候好很多的。

『拾』 賓士c200更換機油需要多少升

需要6-7升。

一般機油刻度在中間。往上大概是上下線之間四分之三左右就可以了。

機油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就知會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；

積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽道缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

(10)賓士c200換機油多少升擴展閱讀：

在機油加註量上，要矢量加註，避免機油加註越多越好的思想。每台發動機的注油口內壁上一般都有最高和最低的油位，標記油位既不能超過最高點也不能低於最低點。

油位降低即發動機中油量減少會增加專油的負載，油受熱污濁的情況就越嚴重，這不僅使潤滑性能減弱，也增加了耗油量，發動機中油越少，油溫越高，因此耗油量隨著油溫升高而增大，當油位在最低點時運行發動機是最危險的。