賓士黑科技是什麼

『壹』 全新梅賽德斯-賓士 EQC 純電 SUV有什麼黑科技

• 全新EQC純電SUV搭載了新一代梅賽德斯-賓士MBUX智能人機交互系統，一句「你好，賓士」讓豪華的駕駛體驗變得實實在在，足以媲美豪華旗艦。

• EV 優化路徑規劃就像一位熟悉路況的領航員，智能、精準地提供包括耗時最短、距離最近，能耗最優在內的三套路徑解決方案，為您帶來高效的出行、充電解決方案。

• 智能領航限距功能可在暢通道路上保持設定車速，根據前方車輛位置保持設定車距行駛，直至車輛停止，並在30秒內自動跟隨前車再次起步。環島、收費站或擁堵路段也不在話下，感測元件全副武裝，提前偵測路況並降低車速，當車輛駛過該路段後，系統會再次加速至設定車速，解放大腦，讓旅程輕松省心。

• 主動式駐車輔助系統讓停車不再害怕，駕駛員只需選擇想要停泊的車位和車輛姿態，車輛即可自己完成其餘動作，解放雙手。

• 兩塊高清顯示屏解析度高達1920*720，可實現多種儀表盤及主題顯示功能。多點觸控中控顯示屏，指尖輕松滑動，豐富功能觸手可及。
  

『貳』 賓士車的黑科技

動態性能，汽車主要是用來開的，機械性能的表現對於豪車來說很重要，不要求速度很快，起碼行駛質感要做到得心應手，賓士在發動機、變速箱和底盤方面的調教很出色，動力輸出平順，變速箱換擋動作很配合駕駛者，底盤除了舒適性外，還能提供不錯的支撐力。
安全性能，總聽到人說「好車的底盤更扎實」，賓士一向以穩重著稱，採用了高強度材質製造的車身防撞能力強，底盤品質很出色，有大牌的風范，開起來給你一種很厚重和安全的充實感，還有豐富的安全配置，車型普遍配有車道偏離預警、主動剎車安全系統、並線輔助、全景攝像頭等高科技的安全配置。

『叄』 賓士最新黑科技，看上去還以為是方向盤手動調節…

F12020賽季開幕在即，可能是F1大獎賽70周年的原因吧！今年的比賽相比以往顯得更受關注。去年法拉利在冬測期間占盡風頭，但在正式比賽中卻碰了一鼻子灰，所以今年冬測顯得低調了許多。不過賓士在冬測期間卻爆出了讓各車隊坐立不安的黑科技，從漢密爾頓的車載鏡頭中，我們看到他所駕駛車輛的方向盤除了可以像正常車輛左右轉動之外，竟然可以前推後拉，這項黑科技讓車迷們興奮不已，卻也讓其他車隊心驚膽戰。啥？你以為這是駕駛時的方向盤角度調節？！當然不是！！！

既然有黑科技在手，也通過了國際汽聯審核，那是不是意味著其他車隊乾脆放棄算了？也不見得。畢竟F1是一場高手之間的較量，而且與其他汽車運動一樣，都遵循著大力出奇跡的鐵律，現階段F1發動機最高轉速被限制在12000r/min，所以各車隊在發動機動力上並沒有過分大的差距，雖然DAS系統很厲害，但作用相對有限，至於最終結果，我們還是先看比賽再作決定吧！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 賓士曝光新一代S級黑科技，5塊屏幕怎麼玩

令人驚喜的還有賓士的語音控制功能，該功能支持27種語言，可以很清晰的識別車內乘客在說什麼，並且車內的收聲裝置可以找出聲音來自哪個座位。座椅加熱和座椅按摩等功能也可以通過音進行設置和調整。

這次直播是新一代賓士S級上市前的預熱，全部直播分為三段，另外兩段分別在當地時間7月29日和8月12日進行播放，水滴汽車APP也將持續進行關注。

水滴觀點：

科技與豪華是否違和，讓時間去見證。賓士敢於在傳統豪華車領域先於對手一步展開智能化，靠的是實力和底蘊。雙聯屏出來時，真正認為好看的也沒有幾個人，但現在幾乎一半車企的新車都在採用雙聯屏設計。

豪華好比潮流時尚，需要引領而並非跟隨。

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『伍』 賓士EQS究竟有哪些黑科技 MBUX Hyperscreen系統預告圖曝光

回顧一下新車的表現，此前，賓士EQS車型的預告圖已經曝光，從圖中我們可以看到，新車將採用賓士EQ家族式設計語言，與燃油時代的設計有較為明顯的區別，作為賓士在電動車時代的旗艦車型，新車將會擁有相當大的車身尺寸，同時在動力方面也將帶來不俗的表現。

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『陸』 全新賓士S級於9月發布！改頭換臉+黑科技，還能再次發明汽車

「汽車發明者再次發明汽車」，絕對不是一句slogan而已。每次賓士旗艦車系S級的更新換代，都會讓人微笑、贊嘆、以為絕妙，而其一身黑科技更是讓人嘆為觀止。目前全新一代計劃將在9月初發布，而新車也逐漸露出了廬山真面目。好嘞！現在小編就帶你看看全新一代的賓士S級，看看它是否符合你對新一代老闆車的期望~

好嘞！這次就說到這咯，從上面咱們不難看出全新一代賓士S級在科技、安全、操控三大方面都有質的提升，而各項黑科技更是skr、skr。我覺得全新一代S級作為巔峰老闆座駕的巔峰當之無愧，不知各位觀眾姥爺感覺下如何呢？

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『柒』 新一代賓士S級9月上市，官方提前劇透了一大堆黑科技

穩重與靈動，新一代S級給出了自己的完美解決方案。

最後說說

除了上面介紹的三大黑科技，新一代S級其實還有很多智能化方面的提升，比如賓士S級項目總監奧利弗·托恩親自上陣演示的全新自動泊車系統，就大大減輕了車主駕駛這樣一款D級轎車的難度。而全新的MBUX智能感應助理，以及全新的智能領航轉向功能，都讓新一代S級成為同級標桿。

安全和智能方面武裝到牙齒，坐著舒服，開著還爽，相信新一代S級已經十足地勾起了不少人的慾望。而且，隨著上市日期逐漸臨近，賓士官方還會不斷「劇透」更多配置和細節出來，其雲端吸粉的手法也著實把准了國內消費者的脈。

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『捌』 F1 | 梅賽德斯黑科技首秀：方向盤可調前輪束角，提前預定冠軍

2月19日-21日，今年F1季前測試在西班牙加泰羅尼亞賽道進行。20日冬測進入第二天，漢密爾頓試車時車載畫面中的一個細節引起了大家的注意。梅賽德斯W11賽車的方向盤能夠前後伸縮，同時前輪束角相應的發生變化。衛冕冠軍梅賽德斯搞出的什麼黑科技？今天我們就來聊聊這個話題。

另外，也有人擔心這套新系統在比賽中會不會有安全問題。對此，車手漢密爾頓說：「安全方面，至少在今天試車中沒有問題。FIA允許這個方案出現在比賽中，能夠看到車隊持續創新並領先比賽，對我來說是很激勵人心的。這套系統也是整個車隊的智慧結晶，希望它能在比賽中發揮作用。」

梅賽德斯推出的DAS系統黑科技，這一想法和理論的確很棒，不過目前它還在測試環節，能否在實際比賽中發揮優勢還要看3月份揭幕站的比賽。如果DAS系統真的發揮理論上的效用，那麼在今年F1賽事格局上，梅賽德斯將繼續拉開與其他車隊的差距，甚至情況有可能像車迷說的那樣，提前預定年度冠軍。不過，比賽沒開始之前，一切都是未知，只是理論上梅賽德斯贏面大一些，而實際2020賽季的比賽結果如何，大家一起期待吧！

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『玖』 全新賓士S級奢華內飾圖曝光，全身附帶黑科技，這回是真的香

作為賓士的旗艦級車型，賓士S級每一次的更新換代都牽動著豪華車領域乃至整個汽車市場的心弦，因為賓士S級一直都是「豪華」中的真標桿，它的豪華設計元素一直被大家爭相模仿。據了解，全新賓士S級將在9月份正式發布，近日官方也公布了全新賓士S級的內飾圖，它的豪華、高端屬性依然讓人感覺到「真香」！

大角度後軸轉向系統其實一直都是賓士S級的看家本領，此次該功能在全新S級身上再次得到進化。全新S級後軸搭載了新的電機和驅動皮帶，可根據電子系統調整後輪的轉向角度，後輪最大轉動角度可達10°，可以使車輛的轉彎半徑減小2米，足以媲美A級車。

車神探有話說：其實像上面介紹的這些黑科技在全新賓士S級上還有很多，感興趣的可以一同期待新車的到來。雖然賓士S級並不是每個人都負擔得起的，但不得不說它是真的香！這也印證了那句老話「賓士S級一直在被模仿，但從來都沒有被超越過」。

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