賓士為什麼要高調

㈠ 賓士「立標」和「大標」有什麼差別，背後暗藏了什麼玄機

對於BBA三強之一的賓士，稍微留意就可以發現，賓士的車標是有兩個形式的，一個是立起來的標，一個是嵌在車上的大標，但大家是否知道兩種形式的車標有何玄妙之處？

說到這里，賣個關子，給大家講個故事。前段時間網上有位女網友吐槽（花式炫富），說丈夫有一輛賓士S680，她覺得這款賓士前臉的立標實在是不怎麼好看，又發現閨蜜的賓士C200三叉星輝標志比自己丈夫的那輛更大氣時尚，於是就跟丈夫說要跟閨蜜的車換來用，沒想到丈夫不但沒有答應，還罵這位女網友傻，為啥會這樣呢？

隨著時代的發展，買車不再只是身份的象徵，汽車開始大量進入平常百姓家，審美觀念也發生了變化，賓士後來為了符合年輕人特地開發了個平面大標，加上自從賓士在華推廣大標的C級之後，C級的總體銷量立馬有了提升，這點在賓士E級上也有所體現。這種變化，更多是順應從市場的考慮，很多購買賓士的年輕人都喜歡張揚、高調，在現代人眼中，簡約、扁平化的車標比起360度環視的立體車標更要有吸引力的，民間也就出現了「大標撩妹，立標談地位」的說法。

㈡ 賓士的為何有「大標」和「立標」大標賓士真的「低人一等」嗎

在德國車中，除了奧迪，寶馬以外，賓士的新車也非常有辨識度，車標形非常大，很容易識別。但是不少人發現賓士除了大標以外，在其他車型上還看見過立標，這在奧迪，寶馬的車型上都沒有，那麼賓士的大標和立標到底有何不同呢？

而在國內的汽車市場，大標賓士非常的常見，因為我們不管靈魂和血統，只要是賓士車標就可以了，而且在很多車主眼裡，大標的賓士更加張揚高調，因此在國內大標賓士特別的受青睞，而立標賓士太過於成熟低調，並不適合我們。那至於想要買賓士的朋友，其實不用糾結大標和立標，他們的質量都差不多，關鍵還是要根據你用車的需求來決定。

㈢ 買賓士是不是太高調了

賓士車上得檔次，但絕對不高調，自己喜歡就行。有需要可以與我聯系

㈣ 賓士給人一種很豪華的感覺嗎

賓士寶馬奧迪都會給人一種豪華的感覺，但是相對來說賓士它更有一些內涵，所以它相對於寶馬和奧迪來說會顯得更加豪華一點。網路上曾經流傳一些段子，賓士是一個比較紳士的象徵，寶馬則比較粗獷一點，用通俗易懂的來說，開賓士的大多是boss，開寶馬的大多都是用來裝叉的，開奧迪的大多都是低調的，這些傳言並不是空穴來風，跟他們的設計有著很大的關系。

最後就是兩個公司他們的定位，寶馬定位的是運動、年輕，賓士定位的是豪華。

㈤ 很多人說賓士S系列是成功人士的象徵，這是什麼原因呢

梅賽德斯-賓士S本身就有很強的氣場，高售價不是一般人能承受的。至於勞斯萊斯，像賓利這樣的頂級豪華車太高調了。那麼賓士S級是最好的選擇。空氣場足夠，但相對較低。作為豪華汽車品牌的大哥，賓士本身的品牌價值遠遠高於寶馬和奧迪等其他豪華品牌。賓士本身以豪華而出名。賓士的核心技術也全部用於賓士S級車型。無論是配置還是舒適度都是最好的。同級D級車不能動搖賓士S級霸主。商務氛圍的賓士S機本身就是成功人士的標准。俗話說，蘿卜青菜各有所愛，並不意味著所有成功的人都喜歡賓士S級。但是擁有賓士S級的人基本上可以說是成功的人。

豪華的，除了看得見的，還有看不見的。我們最容易忽視的豪華其實是安全的。因為安全往往是有危險的時候——不是每天都能見面的。例如，世界上第一輛使用電子ABS系統的車型1978年賓士第五代S級(W116)。通過配置電子ABS系統，大大提高了車輛的安全性。世界上第一輛配有安全氣囊的量產車型是1980年賓士W126 S級轎車。對消費者來說，豪華是一種定位、體驗。對企業來說，豪華是指相應的開發標准、零部件成本和人力成本。這背後需要支付的費用和努力完全不同。

㈥ 女人開賓士GLC是不是太高調了

女人開賓士GLC不是很高調的。
反正是自己錢買的，愛開啥開啥，管它高不高調的。
賓士GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世，最大的原因就是賓士GLC將基於新一代GLK開發，這將為賓士GLC帶來更多的平台優勢，比如更輕的車重、更多模塊化部件等等，從而節省車型開發成本。另外，賓士GLC將提供四驅驅動方式。
GLC把SUV的力量與賓士的優雅結合得比較完美，最大輸出功率分別為135千瓦、155千瓦、180千瓦，GLC的這套集成控制系統帶有觸摸板和動態駕駛選擇器，如限距控制系統能自動跟隨前車，有三種不同的動力調校，進一步提高其涉水能力與通過性能，好用且易用，分別有100和50毫米的增長。

㈦ 江蘇賓士男與電動車剮蹭狂罵對方「你真窮」，賓士男為何這么囂張

為何那麼囂張主要因為以下原因：

想通過抓住對方短處將其無限放大侮辱對方。我們都知道真正有錢的人要麼著實低調，要麼十分高調，反而對於跟自己‘不是一個世界’的普通老百姓們往往很隨和亦或是很不屑一顧，換句話來說真正有錢的人都不會通過這種看似囂張實則愚蠢的方式進行回擊。而這名賓士男之所以這么囂張最主要的原因就在於想要通過這種充滿戾氣的方式去刻意貶低對方，刻意讓對方顏面掃地，從而達到‘不了了之’的目的。又或者我們從更為廣泛的角度更直接來說，真正有錢他也不一定瞧的上賓士，反而可能是開勞斯萊斯、蘭博基尼、帕加尼等這些豪車。

有的人外表富有，實則內心貧窮。畢竟相當一部分有錢人，素質和富有是成反比的。綜上所述。

㈧ 為什麼一提起賓士寶馬，感覺賓士比寶馬更加高檔一點

首先是公司所在地區的文化差異。寶馬總部位於慕尼黑，歷史上一直以農業為主導。賓士所在的斯圖加特擁有相對發達的手工業。在創造一種奢侈感方面，手工業發達地區比農業地區更有優勢。一般農業地區更注重實用性。這兩個地區不同的文化造就了這兩家公司完全不同的風格。整車的開發以造型(尤其是內部裝飾)為中心。其他工程師將在模型批準的情況下找到實現這些功能的方法。如果發生沖突，建模將優先。寶馬的造型相對較弱，尤其是在室內裝飾方面。有時工程師會先確定功能，設計師只能在之後進行一些維修，從而大大降低了美觀。

寶馬在奢侈品牌的質量控制不是很好。許多車主也發現購買後總會有一些問題。最高質量控制可以節省消費者更多的錢來維護他們，而不必在他們的使用壽命上花費更多的錢，從而節省憂慮和金錢。賓士的質量控制比寶馬好一點，許多消費者不想在選擇賓士時遇到這么大的麻煩。