Ⅰ 賓士ML350啟動不著車
行駛里程：195327km。
車型：ML350，配置272發動機和722.9變速器。
故障現象：此車在地下車庫放了三個多月，當車主去開車時，啟動車輛沒有任何反應。救援現場，用救援蓄電池幫車，啟動機可以運轉，但就是不著車。於是把車拖回公司里檢修。
故障診斷：此車在地下車庫放了三個多月，蓄電池電量已嚴重不足。首先用充電器給蓄電池充電，同時連接診斷儀讀取故障碼，都是關於電壓過低的故障。把蓄電池電量充到正常水平以後，啟動車輛還是打不著車，但在啟動機運轉的最後幾秒可以聽到像啟動機空轉的響聲。根據故障現象初步判斷原因有以下幾點：
（1）蓄電池虧損，啟動能量不足。
（2）啟動機有問題。
（3）飛輪或曲軸位置感測器有問題。
（4）缸壓不足。
（5）三元催化器堵塞。
（6）供油問題。
（7）點火有問題。
（8）發動機控制模塊問題。
啟動發動機，測量蓄電池的啟動電壓為10.48V（正常范圍 10～12V），在正常范圍內，蓄電池問題排除。把啟動機拆下來直接連12V電源，啟動機運轉正常，吸拉開關工作也正常。用內窺鏡從啟動機安裝孔觀察飛輪齒與脈沖齒沒有發現異常。為徹底排除啟動機的問題，就把另外一個可以確保正常的啟動機裝上，啟動發動機故障依舊。這樣排除了啟動機與飛輪的問題。檢查曲軸位置感測器的線路，如圖1所示。
圖1 曲軸位置感測器電路
測量線路都導通，測量3號線有5V的電壓（正常電壓5V），供電正常。把一個新曲軸位置感測器裝上，啟動發動機還是不著車，排除曲軸位置感測器及其線路。測量各個缸的缸壓，壓力都在1000～1100kPa左右，屬正常范圍。把三元催化器拆掉，還是打不著車。用油壓表測量燃油壓力為380kPa(正常范圍370kPa～410kPa)左右，燃油壓力正常。再檢查噴油器,把油規和噴油器拆掉裝到另一輛車上啟動正常。
測量噴油器的線路（如圖2所示）都導通，1號針腳11.88V,2號針腳3.48V,與同款車相比電壓值都在正常范圍內。排除油路系統。接下來檢查點火系統，6個點火線圈與6個火花塞不可能同時出問題，可以排除。檢查點火線圈的導線，如圖3所示。
圖2 噴油器控制電路
圖3 點火線圈控制電路
1號針腳是電源87，2號針腳是車身接地，3號針腳是發動機接地，4號針腳是診斷觸發線。測量1號線有11.88V的電壓，測量2號線與車身搭鐵正常，測量3號線與發動機的搭鐵正常，測量4號線也導通（由於4號線是診斷觸發線，在不著車的情況下無法測量其電壓信號）。查到這里把可能影響啟動著車的因素都排除了，就剩下發動機控制模塊了。根據前面測量的結果也不能證明是發動機控制模塊的問題，且發動機控制模塊是防盜元件不進行調換測試。
回過頭來重新整理思路，仔細回想一下是否遺漏了什麼？這時想到在每次啟動車輛時啟動機都不能連續的運轉，運轉一會後就有累似啟動機空轉的聲音，有點像能量不足的感覺，一直有充電器給蓄電池充電可以排除蓄電池的問題。懷疑有線路虛接的可能，這時又想到點火線圈的2號與3號線都是接地，那麼它兩個應該是導通的，且無論與車身還是發動機都應該是導通的，測量2號線與3號線只在用萬用表剛接觸的那一下通一次，再測量2號線與發動機，3號線與車身也是在萬用表剛接觸的那一下通一次。由此可判斷是發動機和車身的搭鐵連接點出現了虛接。把搭鐵點的螺絲鬆掉，發現接線柱已經銹蝕。
故障排除：用砂紙打磨接線柱後重新裝回，啟動車輛一切正常。
故障總結：在排除故障時，邏輯思維一定要嚴謹，全面系統考慮，重視細小的異常現象，根據工作原理把可能引起故障的部分一一排除，找到最終的故障點。
Ⅱ e300賓士不能啟動報告顯示esp不工作
摘要 您好，很高興為您解答問題。
Ⅲ 賓士gle350無法啟動提示查看用戶手冊
在用戶手冊中可以查詢到故障原因及解決方法。賓士GLE350e無法啟動的原因有兩個：電池故障和ESP模塊比較落後。
1、48v電池故障，只需要更換新的48v電池即可解決。
2、ESP模塊需要升級，可以去售後升級一下ESP。
Ⅳ 2012年賓士s400發電機模塊壞了能發動嗎
能。2011款的賓士s400是一款熱門車型，其發電機也是其特色之一，當發電機模塊壞了之後可以繼續行駛，但會導致車輛供電不足，隨時會有熄火的危險。
Ⅳ 賓士v260早上啟動車啟動不了,打個幾次後啟動,一天都沒問題啟動什麼原因
摘要 汽車打不著火第二天好了的原因：1、點火系統：可能是車輛的火花塞出現了故障，點火模塊出現了故障；2、噴油系統：可能是噴油系統中的，噴油嘴出現了故障，汽油泵的供油壓力不足。
Ⅵ 賓士c200儀表盤部分故障碼亮，有些按鍵不起作用，車啟動得好幾次
這是汽車發動機故障燈。
具體為：在發動機系統正常時，當點火開關轉到ON位置時，故障燈會亮起，但在發動機起動後，該燈會自動熄滅。
如果當點火開關轉到ON位置時，該燈不亮，或者在發動機起動後該燈仍亮，或者在發動機運轉時該燈突然自動點亮，則表明汽車的排放控制系統、發動機管理系統出現故障。
當汽車的排放控制系統、發動機管理系統出現故障時，駕駛員應當立即將車輛開到附近的維修廠進行檢修。維修站通常通過電腦檢測，能夠讀取發動機控制計算機中存儲的故障碼，然後根據故障碼進一步檢測出故障，從而保證有針對性地徹底修復故障。如果汽車長時間帶故障運行，會加重發動機故障，嚴重影響汽車的燃油經濟性和駕駛性能，甚至可能導致熄火或其他影響安全的故障或事故。
Ⅶ 賓士汽車發生碰撞後無法啟動一般是什麼原因造成的
看車型啊。有些車型有個功能，就是碰撞後斷開起動機。需要換預熔保險盒。請採納。
Ⅷ 賓士無法啟動常見故障
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。
2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在「0」位置時啟動機驅動齒輪不轉，在「2」位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。
6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。
Ⅸ 賓士220防盜模塊在哪
後排座下方。賓士c220的防盜模塊是確保只有當專用鑰匙存在並且與各個部件匹配時，汽車才能啟動，安裝在後排座的下方不會影響車的美觀，同時也可以保證安全性。發動機的控制模塊稱為發動機控制單元，用於控制發動機的運行。
1、首先打開賓士C220的後排座車門。
2、其次打開後依次卸下後排座。
3、最後卸完以後，後排座中間有一個按出來的正方形鋁盒就是防盜模塊。
Ⅹ 賓士gl450一鍵啟動模塊賓士gl一鍵啟動失效遙控鑰匙不能鎖車開鎖
摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！