賓士s級7系發動機哪個好

1. 賓士S級對比寶馬7系，2款車究竟誰更強，你更喜歡哪一款

如果在2013年的時候，你去問賓士4S店的人銷量如何，他們基本上一幅愁眉左顧而言他，那時候賓士全系車型都被設計老舊、動力老舊、油耗偏高等問題困擾著，當寶馬7系、寶馬X5等車型一家獨大，在國內銷量遙遙領先的時候，賓士似乎顯得有些日落西山，但是很多消費者並不知道的是，彼時的賓士正在醞釀自己的必殺技，這就是設計！

客觀來說，賓士S級和寶馬7系，都是這個級別的標桿車型，從設計、科技、細節、質感、理念以及人機交互等方面，都是現代汽車工業的傑作，寶馬也罷賓士也罷，我們可以用對比的眼光，去找到自己喜歡的優點，以及願意包容的缺點，然後選擇自己喜歡，並且真正適合自己的哪一款車，至於多少錢的車標、多少錢的XX，當個笑話就好！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著舒服

小編覺得奧迪a8這款車型開著是最舒服的，寶馬7系跟賓士S級也是比較不錯的選擇，可以根據自己的喜好來進行購買。如果比較注重操控的話，寶馬7系和奧迪a8都是非常值得購買的，如果比較在意車子的豪華程度的話，賓士S級也是非常不錯的。奧迪a8這款車型的外觀造型非常的大氣，線條也比較硬朗，懸架非常舒適，有著非常強的運動效果。在加速的過程中響應性也是比較快速的，在配置方面跟寶馬7系也不相上下。在同級別車型當中，寶馬7系的操控是最好的，搭載了高功率發動機，在動力方面的表現也僅次於奧迪a8。

這三款車型都有著各自的優點，無論是配置還是外觀設計以及動力方面都是完全不同的，寶馬，賓士和奧迪也屬於豪華品牌，在生產汽車的過程中著重點也有一些區別。根據自己的需求選擇合適的車輛，三款車型的駕駛感受也有著明顯的差異，只有自己喜歡開著才會舒服。

3. 賓士s級跟新寶馬7系，哪個好

賓士S在動力方面更好，新寶馬七系的油耗低！賓士S的操控性比新寶馬七系好.

4. 寶馬7系，賓士S級，奧迪A8，這三種相比，哪個比較好從性能和舒適度比較。

我是賣車的。我說一下各自的亮點。
7系的提速最好，近期優惠幅度較大，性價比最高，小改款7月份上，全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統，外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅，740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向，舒適性很好，但這三款車中算最差的，開寶馬，坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於A8和S級。
S級全系配備可變空氣懸掛，乘坐舒適性一直是S級的王牌，舒適性最佳。三款車橫向對比，S級提速最弱，雖然實測數據都快於官方數據，但不同於7系和A8的增壓發動機，S級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變，就是那種你感覺車速就是80碼，但一看碼表會嚇你一跳，咋就120了！S級只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜視系統。S級近期優惠幅度也不小，換代車型2013年上市。
奧迪A8內裝設計很時尚，很有科技感。不同於S級和7系，A8全系標配Quarttro四輪驅動系統，更適合經常要和雨雪濕滑路面打交道的車主，加上AFS全鋁車身，操控要優於S級。3款車橫向對比，提速由於S級，但國內市場沒有和S500L和750橫向競爭的車型。後排座椅功能設計很強大，尤其是右後座。影響系統有BOSE和B&O可供選擇，B&O的音響是三款車里最強大的，賓士S級和7系的哈曼卡頓次之，但S級音響調教要優於7系。

5. 寶馬7系和賓士S級哪個更好適

寶馬7系和賓士S級相比個人認為還是賓士S級好一些，車子舒適性還有品牌知名度方面賓士S級相對更有優勢。

6. 賓士s級車和寶馬7系哪個更好一點做個比較

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外觀：兩者均大氣，7系可商務可運動，S級偏商務

兩者均是各自品牌旗下的旗艦車型，外觀上都有著這個級別該有的氣勢，7系有卓越套裝和M運動套裝兩種風格可選，卓越套裝偏向商務，M運動套裝整體的運動感會更強一些，簡潔干練的線條，緊湊的車身但又顯得很修長，整體的比列比較協調，可以說是大氣中帶著動感；S級則是更重商務風，沉穩中帶著豪華感，兩者的設計導向還是有著不小的區別的。

兩者在外觀風格上有著不同，7系提供了兩種不同風格的外觀供消費者選擇，宜商宜家宜運動，S級則是屬於商務典雅風，7系覆蓋的人群比較廣，上至中年下至青年，而S級則更適合中年及以上人士。

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內飾：7系豪華中突出科技感，S級則是典雅的豪華

兩車在內飾設計上各有特點，S級偏重優雅豪華，而7系看似沒有新鮮感的內飾卻充滿了科技感，能給你不小的驚喜。

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配置：基礎配置都很豐富，可圈可點，但7系價格更有優勢

配置上，我們拿寶馬 2018款 730Li 領先型 M運動套裝（指導價82.80萬）和賓士 2019款 S320L（指導價86.38萬）來做一個對比。

在基礎配置上，包括安全性和舒適性的配置都比較的齊全。

在差異配置上，7系相比S級多出了前霧燈、零胎壓繼續行駛、無鑰匙進入、方向盤記憶、後視鏡記憶、電動座椅記憶、感應後備廂、後排座椅加熱，另外，730Li可選harman/kardon哈曼卡頓音響和激光遠光燈，除此之外還可根據自己的需求進行相應地選配；S級則是多了並線輔助、車道偏離預警、自動泊車入位、可變轉向比、後排座椅電動調節、自適應遠近光、後排側遮陽簾等配置，可謂是各有各的特色。

其實通過配置對比，不難看出，730Li 領先型 M運動套裝和S320L在配置上各有千秋，不過綜合價格因素來看，7系的表現會更好一些。

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動力：S級數據上占優，但7系加速更好、動力系統成熟

寶馬入門級 730Li 在動力參數上要稍遜色於賓士入門級 S320L，2019款S320L是新推出不久的一款車型，搭載2.0T+48V微混系統，在馬力數據上要高於730Li，不過也不用擔心，寶馬2.0T的動力足夠了日常使用，外加寶馬7系使用碳纖維車身，車身減重130公斤，在實際駕駛感受上是挺輕快的，在百公里加速方面，S320L為6.8s，而730Li為6.3s，這也是使用碳纖維車身的一個優勢所在，除此之外，在油耗表現方面7系也相對S級在理論上會更省油一些。另外，7系這套動力系統的成熟性也是毋庸置疑，相比之下，賓士首次在大型轎車上使用混動系統，可靠性上有待考究。

在動力和底盤方面，7系是明顯更偏向運動化，動力強、底盤是運動化的設定，這些也是區分了兩者的性格，S級則是注重沉穩的，7系會更青睞駕駛樂趣。

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通過上述對比，我們不難發現，寶馬7系走的是科技運動路線，它在科技感和舒適配置上表現會更好些，另外，輕量化的車身、運動化的底盤設定，能給駕駛者帶來不錯的駕駛樂趣；而賓士S級則是沉穩的商務風格，綜合表現比較均衡。

雖說兩款車均是豪華大型轎車的定位，但卻有著不同的性格，賓士S級無論內外展現出來的是典雅的豪華感，它會更適合那些有著私人司機且經常有商務用途的成功人士，而寶馬7系同樣是適合成功人士，只不過這樣的人士他對於車的需求不同，他更願意去駕駛，更偏愛科技感，在滿足自己商務需求的同時也能滿足對於駕駛樂趣的需求，至少開著7系不會被人認為是司機。

7. 賓士S級與寶馬7系，這兩款汽車該如何選擇呢

從這兩輛車都不錯，從商務角度賓士會在我們的心目中更好一點，但賓士S級需要加一些選配包性價比不高；寶馬7系操控感確實比賓士更好，科技感更強，對於有駕駛愛好的BOSS會是好的選擇，和賓士相比性價比太好了。

一句話開寶馬坐賓士，幾十年的行話，總是有些道理的。

8. 寶馬7系和賓士s級哪個好

寶馬7系和賓士s級相比，個人認為各有優勢，考慮操控性方面寶馬7系好一些，考慮舒適性方面還是賓士s級好一些。

9. 寶馬7系對比賓士s級哪個好

寶馬7系車頭的設計相當特別。相比賓士S級車型，確實更加科學時尚，在視覺效果上自然更有沖擊力。在中國網方面，寶馬7系的裝飾效果有了明顯提升，而賓士S級華人依然採用雙飾條視覺，經久耐用。

這兩款車都是D級中的標志性車型，但寶馬7系的側面線條更加硬朗飽滿。賓士S級看起來視覺上有點弱，可能是個人感覺。

兩車的車尾造型也很獨特。目前的寶馬7系擁有更年輕、更動感的設計。賓士S級看起來更沉穩更精緻，家族式設計顯而易見。

10. 賓士S級寶馬7系奧迪A8哪款車性能最強悍

7系的提速最好，近期優惠幅度較大，性價比最高，小改款7月份上，全體換裝8速變速箱和發動機自動起停系統，外觀變化不大。7系從高配730開始就配置按摩座椅，740開始配備五方位攝像頭、夜視系統和後輪隨動轉向，舒適性很好，但這三款車中算最差的，開寶馬，坐賓士這個有點道理。7系的油門和剎車的響應速度要優於A8和S級。

S級全系配備可變空氣懸掛，乘坐舒適性一直是S級的王牌，舒適性最佳。三款車橫向對比，S級提速最弱，雖然實測數據都快於官方數據，但不同於7系和A8的增壓發動機，S級開起來那種四平八穩的感覺依然沒變，就是那種你感覺車速就是80碼，但一看碼表會嚇你一跳，咋就120了!S級只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜視系統。S級近期優惠幅度也不小，換代車型2013年上市。

奧迪A8內裝設計很時尚，很有科技感。不同於S級和7系，A8全系標配Quarttro四輪驅動系統，更適合經常要和雨雪濕滑路面打交道的車主，加上AFS全鋁車身，操控要優於S級。3款車橫向對比，提速由於S級，但國內市場沒有和S500L和750橫向競爭的車型。後排座椅功能設計很強大，尤其是右後座。影響系統有BOSE和B&O可供選擇，B&O的音響是三款車里最強大的，賓士S級和7系的哈曼卡頓次之，但S級音響調教要優於7系。