賓士掛擋修好了怎麼辦

1. 賓士換檔沖擊怎麼辦 賓士自動變速箱維修

賓士換擋沖擊建議要及時檢查維修，很可能是變速箱故障引起的頓挫。賓士變速箱有兩款變速箱，CVT和雙離合變速箱。賓士CVT變速箱換擋沖擊很可能是閥體問題引起的沖擊，維修閥體就能解決問題。賓士雙離合變速箱換擋有沖擊很可能是控制單元的問題。維修控制單元就能解決賓士雙離合變速箱的故障問題。賓士換擋沖擊故障維修中，關鍵是對故障准確的判定，判定準確，能降低維修費用。途便變速箱，幫你判定故障，降低維修變速箱故障的費用。

賓士雙離合變速箱內部的控制單元出現故障，會引起車在行駛中有換擋沖擊表現。維修控制單元就能解決故障。准確判斷故障，是關鍵，能減少維修費用。1

2. 賓士車掛不上檔熄火後重起動就好了是怎麼回事

賓士車掛不上檔熄火後重起動就好了建議先確定防盜系統是否鎖定，一般車子的防盜系統誤啟動有可能導致的。

3. 賓士R350換完掛擋模塊放到P擋嗤嗤的響聲怎麼回事

賓士R350換完掛擋模塊放到P擋有響聲的時候說明汽車裝置已經出現問題了哦。
1、建議修理保險杠的時候，關閉操作系統就好了，賓士r350是款四驅旅行車，最好用原裝的修理換取。
2、還有一種情況是：掛擋時沒停穩停車時，我們都是先將車停穩然後再把檔桿從D檔切換到P檔。如果車子沒停穩就掛到P檔，變速箱內部的P檔鎖鉤就會打在齒輪上發出咯噔一聲。這樣的操作會使得鎖鉤磨損甚至斷裂，嚴重的會造成變速箱報廢。

4. 賓士s350不能掛檔怎麼辦

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

5. 賓士glc260掛擋失效是怎麼回事

賓士glc260掛擋失效的原因：1、離合踏板離合總泵傳動機構斷離或卡滯；2、離合總泵漏卡滯；3、出現管路泄露現象；4、出現分泵泄露現象或者出現機械傳動異常現象。

賓士glc260掛擋失效的原因：1、離合踏板離合總泵傳動機構斷離或卡滯；2、離合總泵漏卡滯；3、出現管路泄露現象；4、出現分泵泄露現象或者出現機械傳動異常現象。

賓士glc換擋頓挫，賓士glc換擋問題賓士glc換擋的頓挫感太強，這是一個程序的問題，建議升級賓士glc程序。

這次更新的賓士glc程序，是針對國內擁堵、低速的路況優化後的，能明顯解決賓士glc頓挫的問題，更新後感受如下：

1、賓士glc換擋過程中，離合的結合更柔了，頓挫基本沒有了。特別是起步、倒車的掛檔瞬間，沖擊感很柔和，不體會根本察覺不到。

2，和之前的拖擋取向不同，賓士glc新的程序油門響應變靈敏了，變速箱也睡醒了，於是換擋更積極。能適應頻繁的油門加減速，頓挫消失，更適合國內城市中走走停停的路況。

3、賓士glc發動機1800轉左右的減震過程明顯變短了。

賓士glc怎麼換擋，賓士glc換擋方式賓士glc掛檔儀表中都有顯示的，上面是R倒檔，D檔是前進擋，每次操作完看一下儀表提示在松開剎車就可以。 自動擋賓士glc汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。 P——Parking，泊車擋，啟動擋。

按住賓士glc檔把上的按鈕。再換就行了。賓士車型具備的一個經典設計-懷擋。首先，懷檔佔用空間少，所以前排座椅中控台下就可以放很多東西，空間能夠最大化的利用。其次，電子式的懷檔不光操作簡便，還能和其他品牌有明顯的區別。

賓士glc換擋撥片使用，賓士glc怎麼撥片換擋圖片賓士glc左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在賓士glc車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作），通過手指「向內摟」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位信息，駕駛者根據行車電腦上顯示的信息即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。

GLC換擋撥片是固定在方向盤上面左右2邊的，與方向盤是1個整體。再給你科普下換擋撥片的作用：換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔設備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。

賓士glc音響的品牌，賓士glc音響是什麼牌子賓士GLC全系原廠音響為曼哈頓音響，官方數據為8-9個喇叭，網友口碑反映只有四個喇叭，有幾個喇叭是假的裝飾，不過全系可選裝柏林之聲音響（≥12喇叭）。

當然，選裝的柏林之聲是在智樂套裝裡面的，價格8000元人民幣，包含柏林之聲音響（Burmester）6700元和一套氛圍照明系統1300元。

柏林之聲和原廠曼哈頓相比，高音差不多，但是低音方面效果差別還是很明顯的，加裝後在油下方多了兩個低音炮；中音方面柏林之聲的聲音明顯更清晰，另外，柏林之聲多了環繞設置，可以設置前排、後排、全車環繞，效果明顯更好。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

6. 賓士車掛不上檔熄火後重起動就好了是怎麼回事

汽車啟動後無法掛擋的原因：

1、擋桿總成內側有故障，擋桿內側齒輪磨損，導致擋桿卡滯，前後拉動非常困難。

2、變速桿內的P擋鎖定電磁閥出現了故障，制動開關有故障。

3、離合器分離不完全，這可能是離合器片和離合器片壓盤失效造成的，這一般要更換離合器三件套；4、電瓶漏電，電力不足無法啟動。

賓士車啟動不了，首先要識別故障原因，對於發動機無法啟動這類故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要清楚，發動機無法啟動是不是蓄電池電量不足。然後檢測啟動系統。先檢測發動機啟動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統的電路一般來說包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連接這些部件的電纜等。

當然，除此之外，點火開關、啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統等，也同樣是啟動系統的重要組成部分。

7. 賓士s級發動機故障燈掛不上檔怎麼辦

1、P檔鎖止電磁閥故障：為防止車輛啟動時誤掛入其他檔位，所以會有P檔電磁閥，電磁閥需要接收到剎車踏板的信號才會釋放。這兩個部件相關聯，只要其中有一個部件出現故障，就會導致排擋桿無法從P檔推出掛入其他檔位。
2、排擋桿總成內部出現故障：排擋桿內部的齒輪磨損，導致排擋桿卡住，前後拉動吃力，所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現。
3、離合器分離不徹底：可能是離合器片和離合器片壓盤故障，需要更換離合器三件套摩擦片、壓盤和分離軸承。
掛不上檔的解決方案：
1、首先，學的是手動擋的車，掛不上擋位是因為我們的離合器沒踩下去，所以掛不上檔位。
2、如果我們把離合器踩下去了依然掛不上，那就是車的離合器壞了，我們需要修理了！
3、然後，我們如果開的是自動檔的車，掛不上檔位，那是因為檔位鎖了，出現這種問題，是由於在停車的時候，車輛沒有完全停住，車輛檔位就掛入p檔，從而導致車輛變速箱檔位制動。在氣溫極低的情況下，因為變速箱油沒有完全潤滑，導致自動檔位掛不上。」

8. 賓士s350不能掛檔怎麼辦

賓士車不能掛檔的排除方法
本人從事高檔車寶馬、沃爾沃車的維修多年，在長期不斷的工作實踐中，積累了一些經驗。在此我將這些經驗逐一與維修同仁們分享和探討，以求共同進步.
S CLASS/W220賓士車系掛檔機構不能掛檔的故障，在2002年以前生產的車系中出現的頻率很高。故障現象表現為：起動發動機後，踩下制動踏板想掛檔時根本不能把變速桿從P檔位移出而掛入想要掛的檔位，或掛檔很困難，用力反復踩下制動踏板，用力拉動變速桿後才暫時從P檔位移出掛入所選檔位。
初次碰到這種故障時會產生一種不知從何下手的感覺，可能懷疑很多部位有故障：變速器、變速器控制模塊TCM、掛檔機構總成、電子選檔模塊ESM、制動開關、熔絲等。
雖然上述部位發生故障都會造成掛檔機構不能掛檔，但從我們維修的大量S CLASS/W220賓士車來看，可以總結出產生掛檔機構不能掛檔的原因一般只有兩個：一是制動開關損壞；二是掛檔機構總成內部機構有故障。
我們又可以用以下方法判斷故障產生部位：打開點火開關(EIS)到ON檔，或起動發動機，用手心部位握住掛檔桿頭部，踩下制動踏板，如果踩下制動踏板或多次踩下制動踏板後手心部位都沒有振動感，證明制動開關損壞，要更換制動開關。
如每次踩下制動踏板後，手心部位都有振動感，證明制動開關是好的，那就是掛檔總成內部機械出故障了，手心部位有振動感，是掛檔機械鎖定電磁閥工作時產生的振動，通過掛檔桿傳到頭部，所以手心部位能感覺到振動。
掛檔機構內部產生故障的，在其他車型中很少發生，故障率非常低，而在S CLASS/W220賓士車系中，故障率非常高。我個人認為，主要原因是設計缺陷，其掛檔機構內部鎖定掛檔桿的，是靠鎖定電磁閥來釋放連接在其上面的一個硬性塑料卡扣來完成的，在其他車型中一般都是金屬卡扣，金屬承受外力強根本不會損壞，而硬性塑料卡扣很容易在外力作用下或用力不當時損壞，損壞折斷後就卡住了掛檔桿，造成不能掛檔，這在拆卸分解掛檔機械總成後即能看到。硬性塑料往往從受力最大的中部拆斷，很少聽說日本車、美國車、其他歐州車發生這種故障的.，我覺得賓士S CLASS/W220車系這種設計要改進。
既然是掛檔機械總成內部故障.那就要拆卸掛檔機械總成，拆卸時要注意以下二個方面：
一是掛擋桿頭的拆卸。S CLASS/W220掛檔頭如沒拆過，可能剛開始時無從下手，其實很簡單，把掛檔桿頭下部的銀色鍍鉻圈逆時針旋轉到底後，再用力往上拔掛檔桿頭，即能拆下。
二是拆卸中央手扶箱後面桃木空調出風口時，要用小平口螺絲刀包住布從桃木面板上部慢慢地撬開。因為卡扣在最上部，如從桃木兩邊橇，很容易損壞桃木，且很難拆下來。
我們對於掛檔機械總成內部機械故障的維修，主要針對不同客戶的要求和維修廠設備.推薦三種維修方案：
一是更換掛檔機械總成。因為鎖住掛檔桿的那個塑料卡扣，沒有單獨配件供應，需更換掛檔機械總成，這樣維修費用較高，且更換掛檔機械總成後，因為電子選檔模塊ESM在其內部，所以要用賓士專用電腦作編碼，要不然即使更換了掛檔機械總成也不能掛檔.，在維修站和有專用電腦的修理廠，一般都採取這種維修方法。
二是更換掛檔機械總成。但電子選檔模塊ESM用原來舊的，這種維修方法也未嘗不可。要知道賓士專用電腦只有維修站和一些大型修理廠才有，如沒有專用電腦而又碰到了這種故障，那這種維修方法就很管用。具體操作就是拆卸分解新舊兩個掛檔機械總成，把舊的電子選檔模塊ESM替換掉新的，裝復後一樣可以正常使用，這樣就不用專用電腦作編碼。電子選檔模塊ESM是很少損壞的，至今還很少碰到過，這樣不但打破了維修站的壟斷和沒有專用電腦的難題，且增強我們了修理工的自信心和修車樂趣。
三是不更換掛檔機械總成，取掉折斷的硬性塑料卡扣。具體操作是：拆卸分解掛檔機械總成，取出折斷的硬性塑料卡扣，然後裝復。這樣維修後雖然掛檔桿一樣可以掛檔，且不影響車輛的正常行駛，但是此時掛檔桿就不受制動開關和點火開關控制了，不踩制動和打開點火開關就能掛檔，這樣維修只是應急使用，比如車子在偏遠地方和經濟不發達地區出現這樣故障時，這種維修方法是很實用的。但我們建議條件具備後還是更換掉掛檔機械總成。

9. 賓士320為什麼修了發動機之後掛不進d擋

1. 天氣冷，掛擋難，這是正常現象。冷車起步後，行進一段距離此時變速箱的溫度上來了，掛檔就易了！即變速箱的齒輪相互間的機械作用而導致熱量的產生。
2. 一檔二檔是一個同步器，三檔四檔是一個同步器，五檔式獨立的倒檔有的有有的沒有。用一檔的時候因為不是靜止就是低速轉速結合點也比較低所以好掛，四檔可能是因為換擋轉速高應該在轉速上接近轉速結合點用離合的情況下也能掛進去。
3. 也可能是檔位齒輪損壞。
4. 可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法准確控制擋位。
5. 也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。
6. 離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構工作是正常的

10. 求助，賓士c掛檔異響

一、汽車掛檔有聲音的原因：
1、離合器沒踩到底；
2、連動機構松脫；
3、離合器片磨損嚴重，壓盤損壞；
4、掛檔不到位。
二、汽車掛檔有聲音的解決辦法：
1、必須把離合器踩到位；
2、檢查連動機構，把它擰緊；
3、更換已經損害的離合器片；
4、掌握正確的掛檔方法，掛檔必須到位。